saletés dans réservoir GO

Tu fais ton plein toujours au même endroit ? :heu:

Quel produit contre les bactéries utilises tu ? Le Grotamar marchait bien mais est désormais interdit. Un additif utilisé par les transporteur routiers genre Silub semble pouvoir le remplacer ? MM

Il parait qu’un verre d’alcool a bruler pour 100 litres de gas oil évite le problème. ?

Comparatif et test en anglais réalisé sur les produits anti cochonneries dans le gas-oil :
www.pbo.co.uk[...]d-43353

L'article en anglais en pdf en pièce jointe

La conclusion traduite en français :

La bonne nouvelle pour les propriétaires de bateaux est que, quelle que soit les produits que vous utilisez, tous auront un effet positif.
Mais certains sont meilleurs que d'autres et certains conviennent mieux à une utilisation continue.
Premièrement, il existe une grande différence entre les biocides et les dispersants.
Les biocides sont excellents pour réaliser un traitement choc sur les réservoirs contaminés et tuer les micro-organismes, mais ont souvent du mal à se débarrasser de l'eau et des débris.
Les traitements au dispersant mettent plus longtemps à se débarrasser des micro-organismes, mais ils ont l'avantage de mettre l'eau et une grande partie des débris en suspension. Ainsi, avec sans doute quelques remplacements de filtres, vous avez une bonne chance de nettoyer votre réservoir.
Alors, lequel devriez-vous utiliser?
Un biocide éliminera rapidement et efficacement le problème.
Nos résultats et nos observations montrent qu’il est difficile de choisir entre Grotamar 82, Wasp Biokem, Marine 16 et Eradicate.
Tous ont un excellent taux de mortalité sur les micro-organismes, bien que Grotamar possède le meilleur atout pour la filtrabilité et Wasp pour le taux de mortalité et le prix (pour une dose choc).
Pour un entretien continu.
Fuel Doctor fonctionne bien, mais coûte cher, même à faible dose.
Soltron et Star Tron ont des formulations enzymatiques similaires qui sont particulièrement efficaces pour améliorer la filtrabilité et constituent un bon choix, en particulier si vous utilisez votre bateau régulièrement.
Fuel Set n’a pas obtenu le meilleur taux de destruction ni les meilleurs résultats de filtration, mais présente une excellente dispersion de l'eau et des débris.Il est également rapide.
Il semble y avoir peu de doute qu'avec l'introduction des mélanges de biocarburants, de plus en plus de propriétaires de bateaux vont devoir lutter contre les micro-organismes. Mais c'est une chose à laquelle nous devrons nous habituer, car elle est là pour rester.
Choisissez un traitement dispersant pour un entretien continu.
Bien que le carburant sans biodiesel soit toujours autorisé pour la navigation côtière, il peut arriver que le stock soit rare pour les petits bateaux. Il est donc probable que nous devrons tous mettre du biodiesel dans nos réservoirs à un moment donné. Peut-être qu'il est temps de faire un entretien en profondeur de votre moteur et de votre système d'alimentation, de bien le nettoyer, de changer les joints et de surveiller de près les redoutables micro-organismes, tout en sachant qu'il existe des produits efficaces, le cas échéant.

Sur youtube Patrick Lainé qui a eu des problèmes avec des bactéries.
Il utilise des prefiltres (type mobylette) en ligne. Et quand on vois les saletés dedans ça fais peur!
Pour ma part j'ajoute 0.3% de l'huile 2 temps et 0.3% d' alcool a brûler pour diffuser la condensation. Pas eu de problème gasoil depuis 4ans :)

@ harv torgensen: Non, car il faudrait faire décanter le carburant, ce qu'on fait rarement en faisant le plein, mais aussi parce qu'il peut y avoir plusieurs raisons pour qu'un gazole ait un aspect moins limpide, tels que boues, levures et autres champignons. Surtout si le camion livre quand vous faites le plein. Mais une fois que les bactéries ont proliféré (ça se produit à l'interface eau/gazole) le mélange gluant est entraîné au fond. Ceci dit, les filtres des entonnoirs ou un simple tissu de papier suffisent non pas à les arrêter mais à en agréger suffisamment pour que cela devienne visible. Si cela se produit, il faut tout vidanger. En effet, les filtres ne les arrêtent pas mais en les agrégeant, ils se colmatent et c'est comme ça qu'on découvre le pot au rose. Les couleurs sont variables, principalement marron foncé pour les proliférations bactériennes, mais aussi vert-bleu voire translucide selon l'origine de la pollution.
Il faut aussi se souvenir que les résidus sont corrosifs pour les réservoirs métalliques, surtout les alliages légers. Donc, surveiller les réservoirs intégrés des coques alu. A rester longtemps dans le système d'injection, la corrosion peut aussi s'y installer si le moteur ne tourne pas pendant longtemps. Cela rend très utile l'installation d'un filtre décanteur avec bocal en verre.

je prends le G0 a la pompe station service en bidon de 20L ( par 4 bidons) donc de qualité, j'ai filtré les 10 derniers litres avec un bas nylon , ça fait peur entre les petits corps gélatineux noir ( quelques mm) et l'eau qui bizarrement reste dans le bas en mousse ….heureusement le mécano qui m'a refait le haut moteur m'a dit qu'avec un moteur FORD LEHMANN de 50 ans , ils sont moins susceptibles au GO de mauvaise qualité que les moteurs modernes …..LECELTE

@LECELTE
Le "StarBrite Star tron" est dispo chez à peu près n'importe quel ship en France, je l'utilise depuis plusieurs années.
Quelques autres ont disparu ou ont été interdits, grotamar 82 par exemple, pour ceux qui sont toujours en vente, je peux bien sûr passer un moment à chercher chacun sur internet, mais ce n'est sûrement pas ce que tu souhaites :heu:
@ fritz the cat
Ton "entonnoir qui arrête tout" est-il celui de MR Funnel, photo en PJ et dispo par exemple chez SVB?
www.svb-marine.fr[...]el.html
Merci

Autrefois Grotamar était parfait aujourd'hui j'ai trouvé du Festol blue bien aussi

on lance un Achat groupé de cet entonnoir magique ? ! :oups: