Retour expérience isolateur galvanique

Bonjour,
voilà trois ans que je me suis bricolé un isolateur galvanique volant que j'ai intercalé sur l'alimentation 220v du bateau, et c'est maintenant le deuxième carénage où les anodes sont bouffées en gros à 40% alors qu'avant, elles étaient quasiment disparues.
Donc, à priori, cela fonctionne plutôt bien, et pour un investissement ridicule.
Je vais donc me lancer dans la fabrication d'un autre isolateur qui lui, sera définitif et monté à poste dans le bateau.

L'équipage
(hoolof)(hoolof)
20 avr. 2014
simbadsimbad
20 avr. 201416 juin 2020

si c'est un isolateur à diode, pour ton info, voilà la norme américaine je crois, relative à ce matériel
outre le fait qu'il faut laisser passer l'alternatif (condensateur), il est vivement conseillé de vérifier périodiquement la bonne santé des diodes qui, s'i elles sautent, te prive de la protection de terre
il faudrait même avoir un avertisseur de panne...
bonne lecture, mais peut être as-tu déjà tt ça en tête
JL.C

A-28_Galvanic_Isolators_Standard.pdf
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(hoolof)(hoolof)
20 avr. 201420 avr. 2014

Merci pour la norme. Je contrôle périodiquement la terre avec une ampoule et deux fils que je branche un sur la phase et l'autre sur la broche de terre. Tant que le disjoncteur différentiel saute, c'est que je suis bon. L'avertisseur de panne est une bonne idée, je vais voir comment ça peut se faire sur le prochain.

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tranchaistranchais
20 avr. 2014

J'ai aussi monté ce dispositif un Victron sur mon bateau. Tous les ans a chaque carénage les anodes sont presque intactes depuis deux ans.
Sur les disjoncteurs différentiels tu as un bouton permettant de tester la terre sous le levier d'armement.
A chaque fois que je branche le bateau je teste par acquit de conscience.
@+ Alain

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