Probleme remplacement alternateur, pas de borne D+ et W ?

Bonjour,

J'ai un moteur XDP-90 Peugeot/Indenor marinisé Vetus.

J'ai des soucis avec mon alternateur (il charge a 16V des fois quand le moteur tourne avec pas mal de RPM), comme je suis en voyage j'ai commandé un nouvelle alternateur pour le remplacer avant de faire réparer l'ancien.

Je n'ai pas trouvé exactement le même (étant au Brésil actuellement), j'ai trouvé ici un Valeo A13N41 50A pour peugeot J9 / 505 / 404 diesel. Je tiens a ajouter que mes connaissances en fonctionnement d'un alternateur sont proches de 0 🙃

Voici la connection de l'ancien:

Voici le nouveau (sans connection):

Le problème est pour la connection, je pense avoir fait une erreur quand je l'ai monté, je pensais que les connections était les suivantes (B+ filetage 10mm , W filetage 8mm, D+ sur la borne "fiche")

J'ai démarré le moteur avec ça, ça chargeait (je crois) mais j'ai vu une étincelle dans l'alternateur.. du coup j'ai tout arrêté.

En regardant la doc de plus près, en fait je pense qu'il n'y a que une borne B+ et B- sur cet alternateur:

J'en suis donc à ces interrogations:

• Ai-je bien compris et l'alternateur n'a que B+ et B- ?
• Comment dans ce cas connecter cet alternateur sur mon moteur (voir schéma complet du moteur en pièce jointe) ?
• Est-ce que mon "test" en câblant mal l'alternateur à pu endommager l'alternateur ou plus grave autre chose dans mon circuit électrique ?

Merci beaucoup!

Thibault

PS: circuit electrique du moteur