Gréement qui vibre
Bonjour
J'ai un First 25 de 1981. J'ai remâté récemment mais mon mât (au repis à sa place de port) vibre du pied à la tête comme si on agitait un vulgaire ruban dès que le vent est fort.
Est-ce que c'est parce que j'ai trop serré les haubans ou parce qu'ils sont trop lâches ? Est-ce qu'il est trop sûr l'arrière ou trop sûr l'avant ? Est-ce que c'est dû à l'enrouleur ?
Avant de tout démonter, j'aimerais avoir un avis si l'un d'entre vous à déjà rencontré ce problème.
Merci d'avance pour vos lumières.
A priori ils ne doivent pas être assez tendus.
Bonjour
une vibration qui perdure est un phénomène de résonnance.
Ce n' est pas un des éléménts du gréément qui vibre, mais au moins deux qui se mettent en résonnance.
Pour y remédier, tu peux déjà toucher les éléments du gréément, tu sens les vibrations. tu tends ou détends celui qui vit le plus.
Pour la supprimer, il faut beaucoup de chance. Pour la réduire, il en faut un peu .
Au port, sur un ancien bateau, je posais la bôme sur le pont pour ne pas fatiguer le gréément par les vibrations .
C'est souvent lié au vent qui arrive sur le côté. J'ai ça sur le mien et cela semble classique. J'ai fini par faire avec. Tu peu essayer le système antivibration de Selden (Anti-vibration strips :Aero strips – to prevent mast rolling Rolling is the rhythmic heeling back and forth around a longitudinal axis when the wind is blowing from the general direction of the bow or stern. The aerodynamic force causing the rolling can be eliminated by mounting aero strips that deflect the air flow).
jbhsailing.com[...]den.pdf
support.seldenmast.com[...]6-E.pdf
Tu peux aussi essayer de hisser un pare-battage dans le mat pour dévier le vent.
Pour la tension du agrément: il faut la mesurer
Soit avec la méthode selden
Soit avec un appareil: on en trouve chez svb qui sont un peu moins cher et fort utilisables, c'est ce que j'ai fait.
Sans mesure, on ne peut pas savoir.
Merci à tous ceux qui m'ont répondu. Je ne m'attendais pas à une telle sollicitude ni à une telle rapidité de réponses.
Je suis très reconnaissante. Je vais tenter les solutions que vous m'avez conseillées.
pour identifier l’origine de la vibration rien de mieux qu’un stéthoscope mais j’imagine qu’avec un téléphone portable on peut trouver un moyen d’enregistrer -amplifier et donc de savoir de quelles parties du gréement ca vient
Un truc de mécano consiste à mettre un tournevis en contact en appuyant le manche contre la tempe…
Pour la mesure de la tension du grément: tu peux peut-être trouver un marin solidaire pour te prêter un outil.
Où te trouves-tu? et quels sont les diamètres de tes câbles?
A défaut, la méthode Selden est efficace et si elle prend un peu de temps, elle n'est pas difficile à réaliser.
Bonjour,
Un truc simple, as tu essayé de détendre la Balancine de grand voile. Ça peut être la coupable .
Bonne recherche
J'avais le même souci... en posant la main sur la balancine, plus rien. Maintenant, je pose la bôme sûr le côté du cockpit. Plus de bruit.
Il est possible de réduire la longueur des câbles vibrants, donc changer ou supprimer la résonnance, en tendant des cordage, entre hauban et mât.
Si les drisses battent, les tendre en les écartant du mât permet de réduire et même supprimer leurs nuisances.
Bonjour, Essayes de détendre le pataras . Quand tu ne navigues essayes de mettre un élastique entre les haubans, bas haubans, le mât d' un seul côté .
bonjour.
A la trinité tu as technique voiles. Au vu des questions que tu te poses, je te suggère fortement de les solliciter : ils sont sur place, compétents, et je ne pense pas qu'un réglage te coûte cher sur ce type de bateau.
Cependant, considérer que les réglages définitifs se font en mer, sous voile. le réglage au port ce n'est bien souvent que du "pré réglage" et quel que soit le prix de l’instrument qui "mesure" la tension des haubans.
6 mois dans un 25 pieds ? bravo ... ;-)
