Corrosion quille alu

Bonjour nous avons cassée la vente d'un DI LE MÉRIDIEN à cause de 6 petits trous comme les vôtres vers le puit de dérive, le vendeur ne voulant pas baisser son prix ,alors qu'un ami soudeur de plus sur bateau,m'avait rassurer en me proposant une doublante pour prévenir des trous pas encore visible qui allaient immanquablement apparaître dans le future

La plupart des trous semblent être dans la zone du lest ou dans le puisard.
Y a-t-il un matériau entre le plomb et l'alu (et dans quel état) ? Si la corrosion vient du contact plomb/alu/ eau de mer/confinement, il est à craindre que la totalité des tôles soit concernée.
Un petit A/R sur Tahiti pour trouver de quoi faire des sondages ne serait peut-être pas de trop, en sachant que les raidisseurs internes ne seront pas accessibles. Si pas de problèmes structuraux, mastic de misère et direction le chantier.
Question subsidiaire, le lest est-il bien réalisé comme sur les plans?

le plomb est l'alu ne s'aime guére ; si le lest n'a pas été correctement isolé de l'alu il y aura toujours des problemes et de plus en plus ..une doublante ne resoud le probleme que momentanément.Il faut sans doute retirer le lest et le remettre dans la regle de l'art correctement

Une doublante ne sera qu'un cache-misère; qui n'empêchera aucunement la misère de s'étendre, et peut-être même l'accélérer 🥺

Aucune trace d'un quelconque produit bitumineux ? On pourrait imaginer que chaque gueuse était enveloppée d'un feutre bitumineux et que ces agrafes tenaient la feuille le temps de la manipulation. La grenaille, c'est pas du plomb fondu pendant les opérations de soudure ?
Si j'imagine la procédure de mise en place du lest, on soude un voile, on met les gueuses en place et on soude le deuxième voile.
Sur le Romanée de Matelot, on ne voit pas d'isolant entre les gueuses et l'alu (travaux en cours donc pas de conclusion). Et dans un cas comme dans l'autre, les gueuses sont elles simplement posées sur le fond de la quille et donc remontent plus ou moins brutalement dans les alvéoles si la gite dépasse 90° ?
Un plan fait à Houston/TEXAS et on ne connaitrait pas les produits bitumineux?

Avec quoi faut-il enrober le plomb. Quand vous dites "résine", vous pensez à quoi, époxy, polyester ou autre chose ?

J'ai trouvé du bitume routier 35/50. Je vais poser les lingots sur une surface isolante (plaque caoutchouc 3mm) puis je viendrai couler le bitume réchauffé dans chaque compartiment de la quille.

A votre avis, est-ce que je pourrai souder par le haut pour refermer avec le bitume à l'intérieur sans que ça explose ou s'enflamme ?

Sinon j'essaierai de faire un système de trappes (vraiment) étanches

Le bitume 35/50 est vraiment fluide entre 150 et 160°, attention les doigts et le reste. Une trappe vissée permettrait une visite périodique.

Il s'agit de bitume routier,je n'ai pas vu de route moderne fondre même sous le soleil le plus ardent. A l'époque des goudrons de houille ou de résine (d'arbre), ça se produisait et on parlait de Macadam et non pas de béton bitumineux. Pour le rendre le bitume un peu plus "solide", on peut y ajouter du sable. Ça donne l'équivalent du mortier. La viscosité du mélange diminue , mais ce sable ajoute une structure solide qui le renforce. Les caniveaux des ouvrages d'art sont réalisés ainsi et ça résiste à la circulation .
Si le bitume est acheté dans une société de travaux routiers, ils savent tout cela, connaissent les compositions recommandées, et doivent pouvoir fournir un fondoir à gaz et les récipients pour la manutention du matériau fondu. Asphalte possible mais là on parle de travaux d'étanchéité plutôt que de travaux routiers.

Petit retour. J'ai ouvert la quille. Résultats : la tôle des bordés était attaquée sur les 3 compartiments avant.

De l'eau s'est s'infiltree par le puisard comme je l'avais imaginé.
Le lest était bien calé par de la grenaille d'acier environ 800kg.

J'ai sorti le lest, une grosse partie n'était pas du plomb mais un mix avec du zinc à priori.

Je complète le plomb et refond le tout aux dimensions des compartiments.

Ensuite je poserai le lest sur des plaques de nitrile.

Puis je referme la quille par les bordés.

Pour finir je vais venir couler du bitume pur par le haut.

Si vous avez des avis ou des recommandations je suis tout ouïe :)