Wrighton, l'interview du fondateur sur la déconfiture du chanter

triste ...
émouvant d'entendre Richard W. parler comme ça,
j'en ai gardé un excellent souvenir, ainsi que de Mme, et il avait été fier de me présenter son fils à l'usine.
dommage cette tournure prise par Thiout.
probable aussi que le personnel n'a pas été non plus à la hauteur ?
voir cette boite dépecée en morceaux me fait mal ! :oups:

bil56, c bien connu avec de mauvais outil on fabrique de mauvais ouvrier!!!!!!!

faut que je m'explique ? ... :oups:

si il y avait un problème avec le personnel ce que le boss raconte partout, soit il se pose la question pourquoi, si c'est un problème avec des personnes qui ne veulent pas bosser correctement dans une entreprise respectueuse de ses salariés il faut s'en séparer

reste que le boss a les clefs, encore faut il que le boss est une crédibilité auprès des salariés sinon petit à petit les mecs se démotivent,

"(en sci étonnant d'ailleurs qu'il fasse parti de la liquidation)"

Le ou les banquiers auront pris de la garantie dessus. Sont pas fous.

La clientèle.....n'en reste pas grand chose.

Les plans.....là est la vraie valeur.

Etonnant que le liquidateur n'exige pas qu'on les lui remette.

"un fenwick d'une machine à bois et quelque trétaux"

Quand je pense à la presse nautique, y a pas si longtemps, encensant le hardi repreneur qui investissait en outillage moderne......On m'aurait menti à l'insu de mon plein gré ?

"probable aussi que le personnel n'a pas été non plus à la hauteur "

pas sur que tu puisses te séparer d'un ouvrier qui ne bosse plus correctement, même dans une entreprise respectueuse de son personnel.

et bien écoute , on était au chantier il y a un an presque au mois près,

un chariot élévateur, une commande numérique pour le bois, performante pour ce qu'on lui demande mais pas tout dernière jeunesse, un combi bois à coté, une centrale d'aspiration à sciure , des moules des modèles ancien en cours de destruction, les moules du 30 en fin de vie, le moule de coque du 365 et le moule de 265 ensuite une parie d'ordinateur, un peu d'outillage à main, du mobilier de bureau, une table à dessin à pantographe (les connaisseur apprécierons) je crois que l'on a fait l'inventaire,

un peut de matière première , mais si peu, vu que les commandes étaient vide et que l'achat se faisait au coup par coup, mon hublot à été commandé 15 jours avant la livraison,

oui fanchino on est loin de la presse nautique qui encense un peu trop, si tu veux j'ai toutes les photos du chantier qui avaient étés mise en ligne sur un site perso avec l'accord du chantier pour le présenter, ça été retiré car faire de la pub pour une personne ne tenant pas ces engagements, pas question ...

si les banquiers avaient pris des précautions sur le bâtiment je ne vois pas pourquoi il a fait une sci , ou alors une hypothèque, mais je ne vois pas le rapport avec la liquidation du chantier, sinon il y a pas mal de société au nom de thiout qui peuvent se servir pour payer ce qu'il doit et le sav,

il suffit de rechercher un peu sur le net et on trouve, enfin ce qui est en france, pour l'angleterre se serait intéressant de faire des recherche :heu:

cet article résume bien la situation, le point de vue de M WRIGHTON et du liquidateur,

le liquidateur ne peux pas voir les plans, thiout veut vendre les plan à part du chantier, comment fabriquer les bateaux sans plan ??

une façon pour thiout de bloquer toutes possibilités, après moi le déluge, et comme les clients les journalistes ne peuvent le joindre,

un beau résumé du ressenti des clients (baffoués) de m thiout,

si j'avais un peu de sous je reprendrais le chantier, j'ai rencontré des salariés avec un savoir faire (il y a des trucs excellent sur le bateau) et une passion, peut être pas tous, et un patron qui ne fait pas un contrôle qualité et reporte la responsabilité sur ses employé en disant qu'il est incapable de leur faire faire,

je l'ai toujours dis un sale gâchis, car quel machine le 30 , dommage qu'il souffre de défaut de finition ce qui gâche la première approche, il va falloir remettre de l'argent dedans pour le finir et il sera magnifique , malgré ce que thiot m'a souvent écrit il n'est pas magnifique aujourd'hui,

j'ai ru la chance d'avoir en direct l’employé s'occupant de m'envoyer le matériel manquant, et j'ai pu avoir quasiment tout ce qu'il fallait (connu à ce moment) pour continuer le bateau car thiout n'avait pas tout dit au mec, il a du se faire engueller mais il souhaitait que le client soit satisfait et savait ce qui n'allait pas sur le bateau,

je suis probablement le dernier livré d'un 30 et peut être un ou deux 26 ensuite, mais pas sur,

une pensée pour m; wrigthon et les salariés,

thiout s'en sortira ailleurs...

simplement que ce n'est si vieux le changement de proprio et on ne peut avoir un biloup sans penser au fondateur, les biloup sont un groupe comme sur d'autre modèle , forcément

l'article est très clair,

tout un pan de la plaisance qui disparait avec ce chantier symbole de la construction amateur des années 70,je suis triste ,surtout apres avoir lu l'interwiew du fondateur :-(

Il y a quelques années, j'ai fait la plupart des photos d'intérieur du 30', que l'on voit sur le site.
(photos prises au Nautic, offertes gracieusement, sans droits, pour le fun. )
Une belle aventure nautique qui se termine en eaux glauques.

A la date échéance de renouvellement, l'hébergement du site devrait s'arrêter. Le nom de domaine (wrightonyachts.com) est détenu par Thiout Mederic jusqu'au 05-avril-2016, ensuite il sera racheté par quelqu'un ou par des spéculateurs de noms.