Votre avis sur notre projet

Merci je ne savais pas, j'ai changé les droits ?

Mis une étoile par erreur.
Avant d'affirmer, il faut juste un peu avoir du recul. Lorsque j'ai regardé le profil, il était complètement vide!
Quand on arrive après la bataille, il faut faire un peu attention à ce que l'on dit.
Il a été partiellement complété sans doute après ma remarque.
J'ai voulu attirer l'attention du contributeur, d'où le point d'interrogation, sur ce point, rien de plus.

Bonjour ,
Un skipper pro coute environ 150 à 200euros par jour .
Diplôme obligatoire pour le skipper (captain200 ou yacht master) et pour vous aussi si vous voulez en faire votre activité .
Je ne peux pas répondre aux autres questions ...
Beau projet ....

J ai compris que le bateau serait acheté au bout du monde et pas que notre ami envisage de le convoyer depuis la métro

A l'heure d'internet et de l'uberisation on a tendance à oublier qu'un travail demande une qualification et qu'une qualification demande du temps de formation.

Une formation professionnelle véritable ce n'est pas un niveau voile 3 ou 4 au glénans... (attention je ne dis pas que ce n'est pas un niveau acceptable pour de la plaisance) niveau que tu n'atteindras pas en l'espace de 3 ou 4 stages. Ne serais-ce que parce qu'apprendre à mener un voilier demande de rencontrer tout types de temps sur des navires différents...

Quand à recruter un skipper et à partir avec lui cela veut dire que le travail du skipper devra dégager à lui seul de quoi le payer et te faire vivre...c'est peut être possible si tu as une mise de fonds importante au départ (d'autres que moins auront peut être une expérience à faire partager là dessus) mais cela repose sur l'exploitation du travail et des compétences d'autrui.

Skipper c'est un métier, il est illusoire de penser qu'il peut s'apprendre en quelques stages de vacances.

La mythologie marine est remplie de mecs partis à l'aventure mais la lecture attentive de leurs récits montre que dernière l'image de la jeunesse vierge il y a tout le temps une expérience de la mer déjà importante (Moitessier a pris la mer comme matelot sur une jonque de transport, les damiens ont construit leur navire et l'un des deux avaient une solide expérience maritime en plus de connaissances théoriques importantes et avant leur départ ils ont consacré un temps important à s'entrainer, je ne parlerai pas de Slocum qui était un capitaine au long cours de talent...la liste pourraient être continuée à l'envie...)

Je suis un voileux occasionnel et donc je n'ai rien en commun avec les coureurs d'océans que tu peux rencontrer ici et qui te donneront surement réponse à tes autres questions, mais, justement parce que depuis trois ans j'essaie d'apprendre la voile en sautant sur toutes les occasions possibles, je peux au moins te donner cette réponse ci:
On ne devient pas marin en naviguant pendant ses vacances (mais on peut devenir plaisancier). Si c'est cela ton projet de vie, renseigne toi sur le le monitorat de voile habitable et plus loin le capitaine 200, et soit conscient que le monitorat te demandera plusieurs années et le capitaine 200 un engagement et une disponibilité importante.

Je ne saurais dire quel est le temps minimum pour devenir skipper mais je suis près à parier que si on veut aller vite cela demande une disponibilité totale pendant le temps de formation c'est surement possible pour un jeune homme dynamique, ça l'est peut être moins pour un père de famille....en tout cas c'est une contrainte à prendre en compte.

Et loin de moi l'idée de décourager les bonnes volontés. Beaucoup de choses sont possibles en y mettant l'énergie et le travail nécessaire. Le sens de mon message c'est de dire attention un métier représente toujours plus de difficulté que la face émergée qu'il peut donner à en voir.

Il n'y a pas que le temps, il y aussi l'aptitude de l'individu.
Encore un doux rêves pour l'hiver?

Je m'attendais à ce commentaire :)
C'est sont choix et je le respect, mais l'inverse est effectivement. :pouce:

Merci pour le retour constructif de certains.
Je tiens à préciser certains points:
- S’il n'y a aucune utilité à prendre des cours dans une école avec des professionnels. Alors je ne comprends pas ? Dans toutes mes activités, j'ai préféré apprendre auprès des intervenants qualifiés plutôt que: Untel m'a appris que untel a dit qu'il sait. Ce ne sont pas les meilleurs. J'en vois tous les jours au travail et dans le milieu de la voile. Il y a toujours à apprendre auprès des professionnels.
Alors que faut-il faire pour commercer la voile ? Des miles avec des vieux grincheux ? Pas pour moi ? Pour moi la voile c'est le plaisir de rencontrer et d'échanger.
- Je ne veux pas devenir skipper de métier, cela ne m'intéresse pas. Mais je me pose seulement cette question. Est-ce que cela est nécessaire pour faire de la location ? Je suis certain qu'il y en a qui détourne le système.
Oui je veux faire de location. Mais ce n’est pas pour en faire mon travail. C'est pour pouvoir payer les frais du bateau et rencontrer des personnes dans un cadre agréable et détendu.
Je pensais prendre un skipper, car il pourrait exploiter le bateau et moi en profiter pour apprendre.
- Si en 2 ans!! Je ne suis pas capable de barrer un bateau, je n'ai plus qu'a me jeter sous un train.
Je ne pense pas que tout le monde sur le site soit captain200 (encore une contrainte spécifique à notre pays, car je ne suis pas sur que dans d'autres pays cette obligation n'existe pas)
Je ne veux pas détourner le système, je veux juste apprendre et me forger une expérience. Mais pour avoir de l'expérience, il faut naviguer et je ne veux pas prendre de risque. Si un jour je ne veux pas traverser l'atlantique et bien, je prendrais un skipper confirmé, avec du routage .......
Voilà Mesdames et Messieurs

en deux ans en continu oui tu pourras faire quelques trucs , mais de la a etre pret a tout c'est une autre affaire, la polynesie n'est pas le paradis facile pour la voile,

Trouver du boulot à Tahiti, j'espère que vous avez le plan avant de partir, car sur place je te garanti pas la réussite.
Je n'aime pas casser le moral ,mais il y'à une réalité, déjà en Polynésie il y'à pas mal de société de location, il y'à aussi les pros les diplômés, ensuite tu peu effectivement "contourner " les lois, mais la tu prend des risques et tu ne pourra pas entretenir ton bateau avec se que tu va gagner. ...Généralement quand tu fait faire un tour à un touriste, ça te paye les courses du jour..et encore.
Bon courage et je vous souhaite de réussir.

Bonsoir,
Ce qui se fait en ce moment sur place, de plus évolué: www.bb-yb.com[...]/
@+
JLG

Bonjour
Effectivement vivre en Polynésie est très très difficile. Nous en sommes conscients et c'est pour cela que nous prendrons le temps nécessaire de la réflexion et ne partirons pas sans la garantie d'un salaire minimum.

Pour ce qui est de mon idée de location. C'est bien comme je le pressentais.
C'est certain qu'il y a déjà des personnes ou sociétés sur place et ils ne m'ont pas attendu. J'ai étudié le marché. Il me semple que c'est faisable sans porter préjudice à ceux déjà en place.
1) Solution N° 1. Créer une société pour exploiter le bateau. Ce n’est pas un problème pour moi, je sais gérer. Dans ce cas tout doit être carré.
Je ne peux pas l'exploiter le bateau moi-même, il faut que je prenne un ou deux skippers salariés et exploiter le bateau un maximum de jours par ans.
Par sur d’être à l'équilibre, je bosse dessus.

2) Solution N° 2 : Ce que je ne peux faire aujourd'hui. J'ai l'impression que certains particuliers contournent le système, ce n'est aucunement un reproche et il ont une très grosse expérience. (Voir les deux exemples ci-dessous)
www.biquets.net[...]/ ;
www.hisse-et-oh.com[...]1-grece
J'ai l'impression qu'ils disent "Vous louez le bateau, mais nous les proprios nous restons à bord".
Il hors de question pour moi de faire cela à ce jour. Je n'ai pas les compétences.

C'est pour cela que j'envisageais cette solution mixte, mais qui ne semble pas top du point de vue juridique. (À Moitié salarié !!!!!!)

J'ai toujours essayé d'anticiper au maximum les problèmes. Aujourd'hui les moyens techniques nous assistent beaucoup. Il est certain comme toujours dans la vie qu’un jour vous allez avoir une grosse merde et c'est là qu'il faut être prêt. Alors il faut savoir réagir. Ne pas ce reposer sur uniquement le GPS ou l'électronique, être capable de trouver une solution en cas de voie d'eaux, etc ..... Enfin anticiper, anticiper, anticiper ...,
La météo tu peux la prendre à l'avance, autant par 35 à 40 Nœuds de vent cela ne pose pas de problème en planche.
Mais je ne sortirais jamais en bateau avec une météo annoncée 8 ou 9. "oui, oui çà peut te tomber dessus".

Aujourd’hui j'ai un bon job et des compétences élargies (j'ai commencé dans un l'atelier pour finir directeur)
Effectivement faire du technique (Maintenance, ect ...) dans la plaisance serait une solution intéressante pour apprendre.
Passer le diplôme de cap200, oui. Mais pour apprendre, pas pour en faire mon travail.
Si je quitte la France, c'est pour sortir de ce système qui ne me plaît plus. Profiter de notre belle planète qui malheureusement change à toute vitesse et faire des rencontres intéressantes.
Voilà et merci à tous

Oups !!!, il faut que je fasse attention, car je vais me faire taper sur les doigts par nos amis (je quitte la métropole)
Oui, mais. Comment te dire ?
Ce n’est pas le même rythme de vie.
Et avec des spécifiés fiscale propre à la Polynésie pas IS, pas IRPP ..... (Nous avons aujourd’hui l'impression de travailler pour rien et que l'avenir pour mes enfants n'est plus ici)
Mes enfants ils iront étudier à l'étranger.
Le pire ce sont les informations (que j'évite le plus possible). Elles sont déprimantes. Pourquoi toujours parler de ce qui ne marche pas ? Alors qu'il y a tellement de choses bien.
Mais c'est un autre sujet.

la il faut un gros budget ou/et une grosse prise de risque