Voltmetre pour deux batteries

Non j'ai bien deux batteries que je vais bientôt découpler.

Le circuit actuel est assez bizarre : batteries indépendantes mais le coupe circuit fait aussi coupleur, du coup on utilise soit une batterie soit l'autre, que ce soit pour le moteur ou les servitudes. Je ne vois pas l'intérêt du tout de ce mode de fonctionnement. D'autant plus que les sources de recharge sont différentes suivant la batterie.

Bien sur avec des batteries en parallèle un seul voltmètre suffit. Mais ça peut masquer des problèmes sur une des deux batteries.

Pour un contrôleur, il faut installer un shunt et synchroniser périodiquement l’installation. Il est clair qu’un simple voltmètre fournit moins d’informations, mais il est plus simple et donne déjà des indications intéressantes.
Perso, sur deux bateaux, j’ai mis un voltmètre avec un inter on/off/on.

C’est le terme qu’on trouve sur la doc de certains contrôleurs pour dire de faire un cycle complet de charge pour régler l’affichage à 100 %.

Non pas besoin de la faire cycler pour régler le shunt/contrôleur.

Le point important est de la charger à 100 % pour pouvoir caler (synchroniser) le contrôleur sur cette valeur de 100%.

C'est ça la synchronisation.
Il faut aussi donner la capacité de la batterie en Ah. Ex: 200Ah.
Ainsi à partir de ce moment le contrôleur va compter les Ah qui entrent et qui sortent et il pourra alors indiquer le % de charge de la batterie.

perso dans votre cas je commencerrai par un chargeur d alternateur
qui lui chargera les batterries en rendement maxi

je monte perso des chargeurs alternateur sterling
il a sont panneau controle qui vous permettra de suivre la charge decharche amp et v

et vous allez economiser beaucouq heure moteru
branchement tres facile

captainjpp

justement non
un rendement de dingue
captainjpp

Bonjour, comme voltmètres simples ma marque préférée est Murata (ex Datel, racheté par Murata).
Ils se connectent seulement par deux fils, comme un voltmètre à aiguille, ils sont précis et très robustes. Comme c'est un affichage rouge à leds ils sont lisibles à 10 mètres ! Mais c'est un peu cher !
Dans tous les cas je te conseille un modèle affichant 2 chiffres après la virgule, même si le centième de volt n'est pas important cela permet de mieux voir les variations instantanées.

Comme j'ai dit, l'intérêt est de voir les faibles variations à la hausse ou à la baisse et donc la tendance, pas la précision en valeur absolue à 1‰. Quoique les chips spécialisés actuels sont étonnants, en les comparant les uns aux autres on obtient la même lecture à 0,01 V près pour des appareils à bas prix, ce qui était autrefois l'apanage du haut de gamme.

J’avais acheté un voltmètre /ampèremètre / conso, sur ali un tarif ridicule 5/6€ avec un interrupteur 1 off 2 et ça fonctionne super bien.

bjr
on aime bien se compliquer la vie puis avoir un tas de truc qui tombe en rade ..
achete un simple texteur de batteries et de temps en temps tu le branche et tu auras toutes les indications desirées ;voltage,capacité ,santé, et l'indication batterie bonne,a recharger ou a changer ... et tu pourras également tester la batterie de ta voiture ou autre
... pas d'installation speciale, tout simple ..

C'est quoi exactement un testeur de batterie ? Un truc genre ça : www.feuvert.fr[...]64.html
J'en ai un au fond d'une caisse et ça ne me sert plus jamais. Un voltmètre pour les nuls et moins précis encore.

Maintenant vu la discussion il s'agit peut-etre d'autre chose ?

c est pour economiser des heures d emoteurs et donc des litres de gas oil
captainjpp

désolé le lien (au moins dans mon cas) renvoie vers une page de résultats de recherche Google avec plein d'appareils tous différents.

Un bon cours sur les batteries plomb? Même si c'est un peu de la pub pour la marque😉
www.victronenergy.fr[...]Bis.pdf