Voilier et filets ...

J'ai rien contre les pêcheurs, mais ils donneront des leçons de sécurité et feront la morale aux autres quand ils commenceront a retirer leur marque de pêche quand ils sont au port, et respecterons les limitations de vitesse ... Ce sera un peu plus crédible :-(

4 km de filets ?

Des petits pêcheurs ???

normalement le pavillon doit être hissé quand il y a des plongeurs à l'eau , mais il y en a qui nagent très vite sous le bateau quand il rentre au port ,c'est pour ça qu'il ne l'enlèvent pas
alain

Beaucoup d'erreurs dans l'article: ce n'est pas un Yacht, c'est un navire pour transport de passagers.
Et puis l'article fait la part belle aux pêcheurs, et juste quelques lignes en fin d'article donnant le point de vue des non professionnels.
allons donc.
Collioure ressemble a Amalfi, ou lorsque vous avez mouillé dans la baie, les pécheurs viennent la nuit jeter des vieux filets sur votre mouillage. Le lendemain ils sont la en attendant que vous releviez votre mouillage et s'engage alors une discussion assez violente mêlant Police, Prison etc,... si vous ne payez pas leur outil de travail.
Il est certainement plus lucratif de procéder de cette manière que d'aller travailler à la pêche.
Et à force de prendre des libertés avec les règlements, il leur arrive souvent des accidents:
Installation de gyrophare jaune sur leurs bateaux de pêche. ce n'est pas dans le RIPAM-
non respect des zones de séparation
non respect des chenaux de navigation
maintien des feux indiquant une action de chalutage, alors qu'ils rentrent au port
pas de signalisation nocturne pour ne pas signaler a leurs collègues leur lieu de pêche = conclusion collision avec des voiliers, (au radar on les voient et on s'en écarte, un voilier n'a peut être pas toute la nuit son radar allumé)
doublement de la résistance des cables de chalut, = quand ca croche le bateau coule
j'en passe et des meilleurs

c'est pour cela qu'ils réclament 4000 euros par pêcheur....

Ah

sauf erreur et depuis 2/3 ans?....la "baie de collioure" est interdite sur ancre..on doit s'amarrer aux 8/10 bouéés installéés

Sic ''Tous les filets sont balisés avec des bouées munies de flashes'' J'ai eu peur que ce soit les même que j'ai sortie du safran mais non les miens n'avaient que des bidons d'huiles et n'étaient pas visible en plein jour ( sauf en arrivant dessus).

Curieuses relations entre pêcheurs et plaisanciers en France. c'est à celui qui fera chier l'autre!!
En Irlande, Iles britanniques, Shetlands, Norvège, rien de semblable.
Il est inadmissible de poser des filets (petits ou pas), des casiers, des lignes de type bao, trop près des voies et chenaux d'accès aux ports.
Les affaires maritimes ne font pas leur travail, c'est extrêmement choquant.

Les risques sont décuplés la nuit, mais rien ne semble limiter l'irresponsabilité de ceux qui posent ces entraves à la navigation.

Il n'y a certainement pas assez d'accidents pour éveiller les consciences, pour ceux qui en ont une, bien entendu.

:non: :non:

Je vais y aller de mon petit commentaire...

Clairement, les pêcheurs français me gonflent.

Professionnels ou pas, ils semblent ne se préoccuper en aucune façon de l'endroit où ils posent filets et casiers et du danger que ça peut représenter pour les voiliers ou les bateaux à moteur. On trouve même parfois carrément des filets dans les chenaux balisés, et les abords de certains ports (je pense à La Turballe par exemple) se transforment souvent en un vrai champ de mines.
Et bien sûr, comme dit plus haut, aucun respect des limites de vitesse dans les ports. Qui n'a pas été réveillé à 3 heures du matin par un pêcheur qui passe plein pot à 15 mètres de son bateau ?
Pas non plus de signalisation visuelle pour informer qu'ils sont en train de pêcher, on ne sait donc jamais si on peut les passer par l'arrière ou pas...
Quant à l'utilisation de l'AIS, vaste plaisanterie.

Bon, c'est vrai qu'ils travaillent et ne prennent jamais de vacances alors que nous sommes en vacances et ne travaillons jamais...

Sur toute la côte sud de la Bretagne, c'est une vraie galère. Quand je suis en solo en côtier et que je vais pisser, je fais un contrôle visuel aux jumelles et je me grouille.
Il faut être en veille en permanence et, pour ma part, pas question de faire des navigations de nuit aux abords immédiat des côtes. Une arrivée de nuit dans un port au moteur et il suffit qu'un filet se prenne dans l'hélice pour transformer une simple ballade en drame.

Le seul truc que j'ai trouvé : je m'efforce de faire des routes par plus de 10 m de fond. Ca élimine 80% des filets et casiers qui sont a priori posés sur des basses, mais pas 100%...

Je ne comprends pas qu'il n'y ait pas une réglementation sur le sujet qui soit plus efficace. Pourquoi ne pas définir des zones de pêche reportées sur les cartes pour les filets et les casiers ? Ca simplifierait la vie de tout le monde et éviterait cette animosité sourde entre pêcheurs et plaisanciers. Ce serait en plus très facile à contrôler : tout filet hors d'une zone de pêche est purement et simplement confisqué.

Mais bon... Je ne crois pas que les choses changeront un jour. Pas assez de drames pour intéresser la presse autre que locale, qui n'en fera qu'un entrefilet en page 40.
Et puis si l'on pouvait compter sur l'intelligence de notre ministère de tutelle, de son administration, des ports, de la douane et des capitaineries, ça se saurait... Et soyons même plus provocateurs : de là à penser qu'il y a collusion, dans certains ports en tout cas, entre pêcheurs, autorités portuaires et politiques, il n'y a qu'un pas.

Un peu amer mon post, j'en conviens, mais franchement, cette situation n'est pas normale et traduit pour le moins un laxisme certain.
C'est un collectif de plaisancier qu'il faudrait créer, pour au moins faire entendre notre voix sur le sujet. Encore que : nous sommes supposés être riches, privilégiés et en vacances... On est mal barrés.

"C'est un collectif de plaisancier qu'il faudrait créer, "

Vas-y, t'es bien parti.

Surtout ne t'arrêtes pas. Tu vas perdre la main. On compte sur toi.

Ben ouais :-D
J'ai déjà créé trois associations et une fédération. Place aux jeunes. En revanche, si un truc se met en place, vous pourrez compter sur moi pour donner du temps.

Contrairement au reste de la cote littorale je n'ai eu aucun problème en corse cette année où je n'ai vu que des filets balisés avec lampe la nuit. Dans le golfe du Lion je te mets au défit d'en trouver un seul même hors saison qui soit visible et équipe flash (j'elimine d'office bidons et autres bout de tissus noir sur morceau de bois de 80cm avec angle quasi parallèle a la surface). Les caseyeurs particuliers ont bon dos d'ailleurs je n'en vois pas souvent ... Mais ce n'est qu'un constat perso. Le seul filet qui m'a pose un gros soucis était celui d'un pro.
.
Après je suis contre la gueguerre plaisance pêcheurs et autres. Ça ne mène nulle part. Quant à une reglementation vu qu'aujourd'hui on ne sait plus que pondre des textes réglementaires plus vite que les moyens de les faire appliquer...

Ce problème met l'accent sur les paradoxes de la mer à la française.
On a peu d'énarques skipper...

Le fond du problème est structurel, les AFFMAT se servent des professionnels comme des vecteurs de renseignement. Les bateaux de pêche sont les yeux et les oreilles de la France car on a pas les moyens d'entretenir autant de navires et d'équipages pour surveiller nos eaux territoriales.
Donc voir les AFFMAT sanctionner des pêcheurs se fait vraiment si le contrevenant dépasse les bornes et après 10 avertissements et 3 blâmes.

Ce n'est pas la faute des AFFMAT, c'est simplement l'Etat qui s'est fixé d'autres priorités.
On retrouve les mêmes soucis dans la police, la gendarmerie, la pénitentiaire et l'armée.

Mon pessimisme naturel me ferait plutôt pencher pour cette interprétation, voire pire d'ailleurs. Ce n'est pas le premier lobby qui nous tient par les coucougnettes.

Je ne connais pas "l'indépendant de Perpignan" mais l'article me parait d'un parti-pris " pauvre petit pécheur et vilain yacht de riches" assez ecoeurant..