Victoriaborg en avarie de barre ...

Ca c sur que pour bricoler une barre franche...

Il semble avoir repris sa route vers Brest. Ce matin, il fait une route pas trop erratique en direction du chenal du Four. Il a donc certainement été repris en remorque.
À cette heure il a réussi à s'extirper du rail et devrait profiter de l'accalmie côté vent. Reste à gérer la mer !

St Malo était effectivement la destination affichée hier. Ce matin il apparaissait en remorque du Multratug les 2 échos se confondant parfois en fonction du zoom. Le Christos se tenant à distance.
On pouvait néanmoins remarquer une route très erratique, d'abord à l'est puis à l'ouest.
Plus aucun écho cet après midi.
Demain, coup de vent à 50knts annoncé. !

C'est amusant, sur les anciens navires de guerre, il y a avait toujours une barre franche prête à être montée directement sur la mèche du safran, en cas d'avarie de barre. Du coup il est arrivé une fois qu'un cuirassé soit manœuvré à la main... 60000 tonnes à diriger en poussant sur une barre!

Toujours pas l'air d'être sorti d'affaire. Il a à nouveau cassé sa remorque en tentant de se mettre à l'abri à St Malo. Depuis il tourne en rond au large, toujours accompagné de ses 2 remorqueurs. Et côté météo, ça n'a pas l'air de s' arranger avant Mercredi.

J'ai aussi un problème de bar depuis le nouvel an, ça doit être le bourbon qui me zig et zag.

Je ne suis pas sûr que le choix de St Malo était le plus judicieux, l'accès n'y étant pas très aisé à un navire en remorque. Mais les autorités ne pouvaient pas imposer tel ou tel port, dès l'instant qu'il n'y avait pas de danger imminent.
Brest aurait été préférable à condition de se décider au départ et de pouvoir remonter au vent. Ceci dit ça valait le coup de tenter, d'autant que l'Abeille Bourbon veillait au Stiff.

S'ils nous polluent les plages de la côte d'émeraude, ce serait un faute lourde!

Le Victoriaborg vient enfin de passer les écluse de St Malo.A noter les 2 remorqueurs du port ne sont pas visibles en AIS sur Marine Traffic. Hier un marin est encore tombé à l'eau de ce cargo en embarquant sur le bateau pilote mais heureusement récupéré en légère hypothermie.

Le captain va se prendre une Port State Control qui risque de ne pas être la fin de ses emm........
:policier:

UN.... Port State Control: contrôle par l'état du port, càd un audit général du navire et de l'équipage (=contrôle de tout et tous à bord au regard de toutes les réglementations).

Et après ces mésaventures, ça devrait pas rigoler...... :non: