Vente navire , prix ferme ou négociable ?

Le bon prix est celui sur lequel le vendeur et l'acheteur sont d'accord.
Pour le reste, ce fil peut être très long ... ;-)

C’est avec cette méthode que j’ai acheté mon voilier actuel.

Pour moi, en tant qu'acheteur, à partir du moment où j'estime que le produit est au bon prix, je ne vais pas forcément négocier (je suis un très mauvais commercial :-). ) Si je trouve le produit trop cher, j'appelle même pas!
En tant que vendeur, si l'acheteur amène des arguments objectifs et mesurables je reste ouvert à la discussion. On a souvent tendance à mettre une valeur affective surtout sur un voilier lors de la revente mais il faut savoir être neutre et objectif. Un prix "ferme" doit vraiment être justifié si c'est un bien bien dessous du rapport qualité/prix.
C'est mon humble avis...

Lorsque j'ai vendu mon EdM, j'avais mis au départ un prix probablement trop élevé car je n'ai eu aucun contact. Après l'avoir réduit, j'ai eu 3 visites dont la dernière fut la bonne. Après une visite attentive du jeune couple acheteur, présentation des factures etc, ils sont repartis mais m'ont fait le lendemain une offre inférieure au prix que je demandais. Ils étaient sympathiques et faisaient un emprunt, j'ai dit OK, tout en pensant que si je ne vendais pas, je devrais payer à court terme le cout annuel du port.
Donc affaire conclue, avec envoi d'un acompte.
Ils sont revenus quelques semaines plus tard, sortie d'eau et vérification, établissement de l'acte de vente. Heureusement car c'était une semaine avant le premier confinement!

Parfois on publie une annonce à un prix trop bas.
Ca m'est arrivé mais pas pour un bateau. Après publication de l'annonce je me suis fait assaillir par des emails. Après un jour entier et tout mon entourage se demandant qu'est-ce qui m'empêchait de modifier l'annonce pour augmenter le prix j'ai finalement fait exactement ça. Augmentation du prix de 10%. J'ai du contacter quelques personnes à qui j'avais déjà fixé des RDV pour vérifier si ça les intéressaient encore à ce nouveau prix plus élevé. Pour finir c'est parti trés (trop) facilement à ce prix augmenté. Il y a des gens qui pensent que tout ce qu'ils possèdent est sorti de la cuisse de Jupiter, d'autres c'est le contraire et ont tendance à vendre trop peu cher. Dans mon cas, j'établis un prix de vente "instinctif", ensuite je le multiplie par 1,2 et je suis probablement plus trop loin de la valeur de marché.

Cela dépend du bateau à vendre.
Lorsque que j'ai mis en vente mon django, j'avais au moins 10 acheteurs potentiels (seul bateau en vente, pas de concurrence). Donc prix ferme, le sujet de la négociation n'a été abordé par aucun des acheteurs lors des visites.
Quand j'achète, je prends plaisir à négocier avec toujours un peu d'humour et dans la limite du raisonnable.

Drôle de question et surtout vaste sujet mais s'il s'agit d'un bateau assez diffusé un coup d’œil sur le bon coin pour voir le prix moyen demandé peut te donner une idée. Surtout ne pas se laisser berner par une longue liste d'équipement obsolète ou âgés. Ce qui importe c'est l'état des voiles du gréement du moteur et des fonds. Le mieux est de te faire accompagner par une personne qui navigue depuis longtemps. D'autre part une négociation est plus simple et plus rapide si tu as les fonds disponibles immédiatement, si tu dois passer par un financement c'est plus compliqué.
Bonne recherche.

Un bateau bien entretenu et ça quel que soit le modèle, un prix correspondant au marché ( pour ça il suffit de se renseigner ) et surtout un voilier propre car l’acheteur achète avec les yeux, vous pouvez avoir un prix fixe.
L’expert ne trouvera rien et ne fera que confirmer vos dires.

Ensuite et dans le cas contraire, c’est la porte ouverte à un peu n’importe quoi.

un bateau n'est pas un tapis ?
je n'ai jamais baissé le prix ,mais souvent offert quelque chose une fois la transaction effectuée .
si on commence à baisser pourquoi s'arrêter ...

J'ai vendu 9 bateaux à ce jour.
Toujours prix ferme non negociable.
(Je coupe direct la discussion si on commence à jouer à ça).
En revanche, quand j'ai décidé de vendre un bateau, c'est que j'en ai un autre en vue, je me fous bien alors de savoir que je vais perdre de l'argent, on en gagne rarement en revendant, il y a des pros pour ça.
Ma méthode est simple, je ne tiens pas compte du prix que je l'ai acheté, je calcule juste la moyenne du prix de tous ceux en vente ou vendus dans l'année.
Et je propose, même en bon état et bien équipé, juste en dessous de la moyenne des autres à vendre.
L'idéal etant même, si pressé et mauvaise période, de mettre juste en dessous le moins cher...mais pas de négociation.
En général, ça part très vite : du stress en moins et on peut se concentrer sur les nouveaux problèmes du nouveau bateau ! 🤣

En effet je déteste les gens qui commencent à marchander sans avoir vu le bien mais je déteste tout autant les prétentieux sûrs que leur bien est le le meilleur du monde!!!! Le commerce commence toujours par le dialogue !

Tout à fait d'accord, je le fais mon prix par rapport au marché et aux équipements. Ensuite j'essaie de trouver un accord. A partir du moment ou une fois la ou les visites effectuées, la liste des équipements et les travaux d'entretien réalisés, je fais une proposition.

Des que j’ai le sentiment que le ptt et IX n’est pas correct et qu’il va falloir discuter, en fait je n’ai déjà plus envie, car il y aura automatiquement ce que je vais voir et ce que je ne vais pas voir.
Autant arrêter la discussion !
Ça m’est déjà arrivé

Je négocie pour tout, c’est plus fort que moi, auto, moto, camion, bateaux…etc, même les pièces détachées. Bref déjà il faut des arguments, je vais suivre les annonces plusieurs mois, je regarde ceux qui peuvent m’intéresser. Nous prenons contact, visité du bateau et proposition, généralement 60% du tarif. Des fois ça marche. Sans rentrer dans les détails, le voilier que nous aurions dû avoir était à 22000€, nous lui avons proposé 13000, ils ont refusé, 2 mois après le proprio nous a appelé pour nous dire que si nous étions toujours ok, il nous laisse le bateau à notre tarif. Malheureusement les événements de la vie, font que nous allons retarder l’achat.

Je pense qu'il faut savoir acquérir son bateau à sa juste valeur en fonction de son état, son âge et les éléments subsidiaire comme par exemple (dans mon cas) une remorque, javais discuté il y a presque un an le prix sur un modèle identique (les deux bateaux étaient à un prix identique mais l'un avait sa remorque, pas l'autre) le premier venduer n'a pas souhaité baissé son prix, il est encore en vente au même prix non négociable et surtout en moins bon état!

Il m'est arrivé un jour de faire la démarche inverse.
J'avais mis en vente mon vieux camion PL aménagé en transport de chevaux, à peu près au prix où je l'avais acheté quelques années auparavant.
Aucune touche durant plusieurs mois, il n'était pourtant pas annoncé cher(20000Francs).
Sur les conseils de ma désormais ex femme, j'ai doublé le prix, eu plusieurs contacts, et l'ai vendu dans la semaine, avec une petite négo, à 35000...
Comme quoi...

c'est ce que j'ai essayé de faire, durant 17 ans...!

Une chose qui généralement vaut cher, si il est en dessous du tarif les acheteurs se posent des questions, maintenant en le mettant plus cher, ils pensent que le prix élevé justifie un bon état et des équipements.

Boatallo, c’est absolument normal et je pense exactement ça. C’est la façon à mon avis de procéder et c’est comme ça que je procéderai.

Je comprends qu'on puisse ne pas vouloir négocier,
mais la vente d'un bateau, c'est aussi un échange.
Si c'était vraiment un membre de votre famille, pour ne le vendriez pas du tout (vous le donneriez à la rigueur)

Et dans cet échange, on peut le faire de façon très froide, ou de façon chaleureuse.
Bien sûr, on s'en fout, dans 95% des cas vous n'entendrez plus jamais parler de l'acheteur ou du vendeur.

Il se trouve que prix ferme et non négociable, c'est très propre, mais aussi très froid.
A l'inverse, un prix négocié, c'est un peu plus chaleureux.

Alors, oui, négocier un bateau de plus ou moins 50%, ca devient n'importe quoi. Effectivement, un bateau, c'est pas un tapis.
Par contre, prévoir une marge de négociation entre 5% et 20%, c'est pas la mort.

Pour ce faire, pas besoin d'être stressé :
vous avez votre vrai prix, non négociable, mais secret,
et le prix publique, pas trop cher, mais ouvert à une contre-proposition.

Et si l'acheteur fait une contre-proposition en deçà de votre vrai prix, vous refusez poliment, sans négocier si vous n'aimez pas ca.
Et tout le monde est content.
Vous pouvez même prévoir de donner des trucs en plus si le prix de vente final dépasse votre prix initial.

Evidemment, si quelqu'un veut négocier sans avoir vu le bateau, vous lui expliquez qu'il s'est trompé.

Ton supermarché fait ca en permanence (cela s'appelle une promo, et un magasin qui n'en fait pas ... Disons que la vie lui explique rapidement qu'il s'est trompé de métier), et ton coiffeur fait des trucs similaires de temps en temps.
Il arrive à ton docteur d'être sympa, mais d'une autre manière, parce que ses prix sont plus ou moins fixes. (vous pouvez m'ajouter de l'aspirine sur l'ordonance pour mes migraines ? Ma fille se mets à fumer, vous auriez des conseils ?)
Dans le genre fixe-fixe, il y a les librairies, par contrainte légale. Autant cela bénéficie au prix des bouquins, mais j'ai l'impression que ca ne bénéficie pas beaucoup à l'attractivité de leurs officines, hélas.

Effectivement, ce ne sont pas des "négociations" à proprement parler (quoi que, quand tu achètes un bateau neuf, tu peux clairement marchander), mais des opérations qui proviennent effectivement du vendeur, simplement pour éviter à l'acheteur l'inconfort d'avoir à demander.
On te donne une carte de fidélité, et paf ! L'acheteur se sent spécial et privilégié.

Et c'est con, mais ca marche : l'acheteur repart content.

Maintenant, il est effectivement possible de faire sans. Je dis seulement que faire avec, ca rends l'acheteur plus content.
Et le commerce a bien compris que l'acte de vente était tout aussi important que le bien vendu.
Mais, oui, absolument, on peut faire sans, puisque cela n'a pratiquement aucune utilité de le faire

bah oui, je suis resté en contact avec l'ancien proprio de mon cata, à l'époque, malgré une négo à -20%.
Il était même venu faire la traversée retour de Paris à bord, et n'avait pas été avare de conseils, en gardant un oeil amusé mais bienveillant sur l'apprenti marin que j'étais.
Pareil en ce qui concerne l'ancien proprio du mono.
J'avais par contre coupé les ponts assez sèchement avec le jeune c...Américain qui m'avait acheté le cata, et qui n'avait pas voulu me renvoyer le carnet de francisation, mais qui passait ses journées à m'envoyer des photos avec une légende"c'est quoi ça?"...

J'ai fait l'inverse. J'ai regardé les mêmes modèles en vente. Le mien était clairement bien équipé et en bon état d'entretien. Je l'ai mis juste au-dessus du plus cher. J'ai fait un PDF avec tout l'historique précis et détaillé, expliquant les raisons des travaux effectués, la sélection du matériel, etc... et beaucoup de photos. Bref, exactement ce que j'aurai souhaité avoir lorsque je l'ai acheté. Le bateau s'est vendu en 4 jours, sans négociation, dès la première visite.

Chaque année ou à chaque rassemblement des vieilles coques on me demande si le bateau est à vendre, je réponds, pas encore un jour sûrement mdr