vendée globe et la gestion de l'énergie

+1 il avance trés bien car il n'a pas un bateau "dernière génération" son choix ne le ralentis pas.

Bonsoir, je me pose aussi des questions sur la production d'énergie et quand on lit le nombre de concurrents qui ont l'air d'avoir eu des problèmes avec ces hydro. je reste un peu septique. Les plus prudent semblent avoir plusieurs moyens de production, hydro mais aussi panneau puis enfin moteur. (les éoliennes ont vraiment l'air d'avoir disparu) Ce que je lis aussi c'est qu'il semble avoir pas mal de souci de fixation sur le bateau et si on parle de B.Stamm, on voit que les hydro sont suspendus à une sorte de rail car son bateau a une jupe et que par conséquent il ne peut pas coller directement les hydro sur la coque. Tout ceci lui a valu de la casse. Il n'a pas comme certain de système de relève auto en cas de choc (genre fusible comme les safrans) car ses hydro se lèvent verticalement.
Tout cet ensemble semble bien lui causer de très gros problèmes et risque d'être la cause de sa disqualification.
En oposition l'espagnol n'a aucun souci de production avec ses panneaux qui si j'ai bien lu sont des panneaux type habitation et fournissent du courant en 48V. Ensuite comment l'utilise-t-il, je n'en sais rien ?
Gilles

Il a surtout 1kg d'hydrogène sous pression à 300 bar pour alimenter sa pile à combustible...Elle vient en relais du reste et permet une alimentation de 4 jours en cas de défaut d'alimentation électrique.

Tu as certainement raison, mais j'aurais aimé des précisions sur l'utilisation des panneaux solaires à 48V ....
Gilles

Intéressant. Je n'ai pas trop compris comment ils utilisent leur 48 v pour faire tourner les appareils en 12v
Je n'ai pas tout lu
Gilles

- Mode provocateur -

Rappelez vous : il fut une époque où les marins partaient et on n'avait très peu de nouvelles.
Certains se faisaient même une fierté de ne pas communiquer.
Maintenant, tous ces gars qui partent ont le cordon ombilical via téléphone, mail, suivi météo et j'en passe.
Peuvent appeler maman tous les soirs, s'ils veulent…

Quant à l'hyper dépendance énergétique :
A la moindre défaillance grave, la navigation devient impossible.

Ces courses sont des exploits sportifs, mais s'approchent du degré zéro de l'aventure.

Exploits sportifs et aussi technologiques. De plus en plus de PME françaises vivent de ces courses au large, et développent des solutions pour la plaisance. (Karver, Watt&Sea, Axxon, NKE, etc.)

Sur cette notion globale d'exploit, je ne puis qu'acquiescer.

l'hyper communication est obligatoire en retour à l'investissement de leurs sponsors.

Bonsoir,
Je vais être méchant, mauvais calcul et mauvaise préparation. nulle énergie ne devrait jamais arriver sur un tel programme; inadmissible.
JJ

Surtout quand ils sont en grève...
:heu: