VENDEE GLOBE 2008/2009 "hisse-et-oh.com" du milieu de l'Indien vers les antipodes de la métropole

1 ER

yes , peut etre ??

bin

je ne sais pas , comment fonctionne internet sur le salon, et si on sera en état de se connecter :alavotre:

alors déconner pas trop hein, je rentre que dimanche soir, alors :policier:

Copié/collé du fil précédent: je viens d'avoir eu ...

... l'honneur et le plaisir d'assister à une présentation d'Ellen McArthur. Je lui ai même serré la main. Un sacré bout de fille, tout de même!
:-) :-) :-)

C'est quand même assez drôle après avoir eu Francis Joyon à bord de Numawan pendant le Grand-Pavois.

Présentation d'EMA

On vous la présentait, ou elle vous présentait quelque chose ?

Salutatous !

Me revoilà sur Heo après un ou deux mois bien trop chargés pour envisager quelque navigation que ce soit, sur l'eau qui mouile ou sur la toile.

Mais mais mais que vois-je ? :lavache:

Joli classement ! :bravo:

C'est pas où que vous comptez passer la prochaine porte ?

Gna gna gna !

Puisque c'est ça, je poserais plus de questions, na !

:boude:

Et susceptible avec ça !

Salut Olivier !:-)
Donnes nous plutôt ton avis ;-)

Est-ce qu'on empannerais pas?

:-|

Si çà monte tout seul...

:-D :-D :-D

a+

pierr

Trotar

:pecheur:

On pourrait pas

mettre juste les 50 premiers sur la page ?
ça ramerait moins a l'ouverture...

Alors ?

:reflechi:

Plus que 10"

J'insiste

Les vents forts sont à présent à l'ouest et au nord, et c'est là qu'on doit aller.

Merci de m'informer que j'avais la barre ...

... à 16h de l'après-midi !!!
;-)

oui mais...

... il faut encore qu'il remonte passer la porte, contre le vent.
Cette dépression est en train de semer une belle pagaille... pour l'instant j'en profite à mort (mais ça va être au tour d'hisse-et-oh...)

Oui, cette dépression remet ...

... les compteurs à zéro. C'est ce que je craignais. Personnellement, je ne pense pas que Mysco parviendra à prendre un système d'avance.

?

Heu...
Y'en a un qu'est vraiment pas d'accord avec moi ! :mdr:

Question : pourquoi fuir les forts vents qui arrivent de l'ouest ? :reflechi:
J'attendrais bien deux heures pour empanner tribord amures...
[size=7]Enfin, c'est mon avis...[/size]

C'est moi, puisqu'on m'a confié la barre

;-)

Sous cap fixe, on faisait un angle de 175°, ce qui n'est pas efficace. Plus globalement, je pensais viser un point à peu près entre le tiers et la moitié de la porte.

Oui mais

on gagnerait quelques pouièmes de milles en restant babord un peu plus longtemps...

la porte y a pas de probleme

c'est juste qu'il faut bien viser entre vitesse maxe et ne pas perdre un ieme de vent qui reste un peu à l'ouest ce qui fait globalement une route au 24 , bon ça c'est fait !!!
et aprés comme d'habitude on attend le MAJ météo demain matin pour décider quoi qu'on fait , grand tour ou couper le fromage ;-)
ça y est j'suis là :-)

je veux...

... que du bonheur. J'ai oublié mon erreur d'hier.
Mais vous êtes mieux placés pour prendre l'ascenseur.
En tout cas la course est relancée. Je n'en espérais pas tant ou au moins pas dans le sud...

j'ai recaler le bateau à la vitese max

tout en préservant le vent c a d 155 °du vent , il me semble que ça le fait là tout de suite
question va -t-on faire les quarts pour cette nuit pour rien louper ????????????????

je prose cap fixe au 25 °

ou cap vent 155° au choix , voyons voir ce que propose françois , je pense que récidive est déja au dodo ;-)

Un petit 157°

Ca coupe la poire en deux ? ;-)

J'avais mis du 160 ...

... parce que sinon on tombe dans des vents plus faibles. J'aimerais bien aller un plus nord pendant encore deux heures, puis mettre du 155 ou un cap fixe.

OK bonne nuit

je suis nase ce soir A demain pour compter les bouses :-(

En même temps

l'oeil avance vers l'E, ce qui pourrait arranger les choses.

Faut voir avec la MàJ MTO demain ;-)

Bonne nuit ;-)

Petit coup d'oeil ...

... avant de pour suivre ma gras'mat: pas terrible mais pas grand chose à faire ...

c'est aussi on avis

même si elle part aussi lentement que prévu (pas sûr) impossible de faire le tour, on va se retrouver en Australie. Faut passer la ligne puis tirer des bords contre la pétole pour refescendre. Mais la Maj arrive... (je sais pas à quelle heure).
Pour l'instant j'ai le cul (sec) bordé de nouilles...

Pas d'accord

On est pile dans les temps pour filer au portant dur le dos de la dép'. En plus, elle ne bouge pas très vite, avec un peu de chance on peut même la dépasser pour repartir vers le sud.

Dans 10 heures, on devrait se trouver vers 105°8' S et 45°50' E en gardant ce cap. A ce moment on infléchit vers l'Est (ou un peu avant, à voir exactement).

si dans 48h on est toujours au nord de la dep

on se retrouve dans des petits airs, pendant qu'au sud y'a le train qui passe...

Est-ce que l'on tenterait ...

... d'en faire le tour? Pour moi, elle se déplace quand même trop vite vers l'est pour y arriver. Après le passage de la porte, je crois qu'il faudra repartir au ESE. La quantité de sud dépendant de la vitesse de la dépression.

oui, mais après...

... on ne redescendra jamais.
Dans 48 heures on se retrouve par 40° nord...

...mais je ne regarde que les prévisions OV

les fichiers grib us en disent peut être plus sur l'évolution de cette dep

WP

Mince ! Je le voyais plus loin et plus nord, celui-là ! :lavache:

OK, faut faire du sud. Mais le plus possible alors, parce que j'aime vraiment vraiment pas ce coup de mou entre les deux cellules dépressionnaires. :-(

C'est quoi ?

C'est quoi la vitesse du rafiot dans la brise limite brafougne au près ?

Redistridution des cartes !

Heureusement que je me suis trompé !!
Bien vu François, MISCO c'est fait piéger. Heureusement pour nous tous son coup de poker a raté.
Nous voilà remis en course avec des écarts de une à deux heures pour les 40 ou 50 premiers. Je vais me mettre à aimer l'océan Indien !!!

Aller, on retourne au charbon, faut que j'essaie d'attraper Culsec. J'ai retrouvé une bouteille de rhum vieux de Guadeloupe, mais boire seul, bof ...

:-D :-D :-D

ou ki l'est daniel ???

si tu nous écoute récidive , tu peux t'arréter au pc course , pour avoir ton avis ,au minimum :-)

?

En restant sur le même cap (26°), je compte 58 à 59 NM, soit presque pile poil 3 heures de route. Inlféchir la route pourrait nous faire rater la porte d'une heure...

Je propose de mettre à un angle de 150°

Au cap 36°, on a 42 NM à faire pour passer le 47°S, et on va à 21.82 nds.

2 CHOSES

à pas perdre de vue
1° ne pas dépasser la ligne plus que nécéssaire
2° plus on passe la ligne à l'Est , moins bon est l'angle pour redescendre :tesur:
sinon j'ai pas de proposition géniale pour nous sauver , là tout de suite , bien que notre situation n'est pas si catastrophique que ça !!

Mysco lui

il và avoir du mourron a se faire ;-)

oui !!

c'est bon pour la porte et aprés autour du 120 voir 125° a voir dans quelques heures, pour aussi faire un peu de sud pour accrocher le plus vite possible ( dans 30 heures ) la brise d'ouest ( et c'est plus court par le sud , c'est ce qu'on dit), c'est interessant finalement ce tour du monde :topla:

No problemo

Je tiens la barre bien en main!
:-)

Cap ?

Je persiste et signe : à mon avis, il faut plonger au sud le plus possible maintenant, pour éviter de se prendre 30 Kn dans le pif dans 8 ou 10 heures. Serrer de 5° de plus minimum me paraît bien.
En plus on se met à l'abris d'une météo erratique demain (on est sûrs de passer sous le "mou"). Après, c'est facile.

Ca va être intéressant de suivre Zygomar, effectivement

A propos, le classement OV est par rapport au waypoint à l'est de l'Australie. Pas très significatif donc dans les heures qui viennent. On est 8ème pour le moment au classement PasCArJoLuAx.
:-)

goudspide ecrit

faite gaffe il nous surveille,

je peux pas tout lire les fils ni le classemenent mais on compte sur vous,

un bonjour à tous de notre part

salut c est PIERR

allez y les gars. nous sommes a l apero sur le stand.
benzai!!!!

a+
Pierr

Bon,

tout và pour le mieux... pas de voiles rouges...

J'ai bien mangé, j'ai bien bu
J'ai la peau du ventre....... :-D :-D :-D

A c't'heure là, ils sont tous en train de picoler comme des trous au salon...

Je vois bien Goud' en train de faire gouter ses " fameuses rillettes de Maquereaux a Tom... ;-)
Et Pierr qui leur raconte comment il s'est retrouver " coincé " dans un petit bistrot sympa au fin fond des Scillys...
:mdr: :mdr: :mdr:

Profitez en, et n'oubliez pas de prendre des photos
du Stand pour ceux qui ne seront pas présents.

@+

Mais moi aussi, ...

... j'ai l'habitude. J'ai même l'habitude d'être devant Thais!
;-) :-D :-D :-D

coucou! me revoilou !!!!

bon c'est bon comme ça, du moins ça semble bon :tesur:
y a plus k espéré que la météo ne joue pas un mauvais tour demain matin, qqun a vu le gribb??

Sont tous ...

... au Nautic. Ou peut-être déjà à l'hôpital. Ou au poste.
;-)

au dodo !!

à demain

Merci

J'ai mis l'optimiseur pour la nuit.
:-)

exact

au sud y'a n peu plus de vent, et mieux orienté.
Mais du coup, j'ai éré rallenti (quand on est au-dessus de 20 noeuds de vent on perd 2 ou 3 noeuds).
Maintenant ça va mieux:
Cap 106 R&gulateur 60
Speedomètre 15.28 Classement 68
Anémomètre 20.08 Dernier relevé 8hGMT

céfé

;-)

Bon, on attend 10 minutes

et si personne ne dit dien, à l'unanimité edes voies (c'est à dire 2 :heu:) on loffe un chouïa.

Bonjour, bonjour !

Désolé, mais je n'ai pas réussi à me connecter sur H&O depuis vendredi soir.
A chaque fois, j'avais un écran blanc avec juste inscrit en haut à gauche "Hisse et oh !"

Sans possibilité de discuter avec vous, je n'aurai pas oser intervenir sur le bateau.

Je vois que vous vous en êtes très bien sortis ; moins de 20 milles d'écart avec le premier ! :bravo:
:bravo::bravo::bravo:l28.free.fr[...]ate.php
Heureusement que vous n'avez pas choisi la route de Zygomar ; ça ne passera pas.

Maintenant, il faut trouver le compromis entre une vitesse correcte, et un gain maximum vers le sud pour toucher le vent plus fort et portant.

Dans l'immédiat,

Je suis plutôt d'accord avec François.
Si, dans la moulinette herve.le.cornec.free.fr[...]dex.php , on rentre un cap au 135, elle nous indique bien une route à 60° du vent.

Dés l'instant où la route s'écarte de l'axe du vent, 60° est souvent le meilleur angle.

oui d'accord avec la moulinette

mais là c'est plutot un probleme d'etre au bon endroit au bon moment , donc il me semble que si on reste(et c'est déja fait, me suis levé trop tard)au 60 ° du vent on continuer à remonter alors que la solution est pas loin dans notre sud pour plus monter( manque pas grand chose) , ceci dit c'est du court terme, bien sur il faut remettre en route au moins à 60 ° et surement plus dés que possible ;-) amha

A marche pô

Erreur 404 :-(

Chez moi

pareil.

mardi

=========&gt

Bonjour les gens...

sur Ugrib
Apres un petit tour sur Ugrib, position actuelle

cjoint.com[...]RID.htm

Je pense qu'il faudrait se placer dans ce front de vent qui va se déplacer dans le bon sens.
Il nous menera vers la porte suivante.

Au moins jusqu'a demain ou le vent faiblira un peu
cjoint.com[...]ytL.htm

et derriere, un autre front va arriver, toujours dans le bon sens, pour Mardi...
cjoint.com[...]wwP.htm

Bon, c'est un peu " en gros ", faut voir sur OV si ça correspond au fur et a mesure...

;-)

Bon Dimanche a tous.

Chez moi ...

... aussi.
:-|

demain

===============&gt

Voilà peut-être pourquoi

Info décembre 2008 : CJoint déménage ce week-end, des perturbations sont à prévoir.

Copié collé du fil précédent

A la réflexion ... - 04-12-2008 22:43

[...]

Le vrai Vendée devient aussi super-intéressant. Remontée sensationnelle de MichDej. Et j'espère aussi de Stamm. Et ce soir, il me semble que JP Dick a pris une option de passer au sud d'une molle qui pourrait le mener en tête si ca marche.

Front sud

Je propose qu'on vise les 51° sud dans 15 heures.
Ca fait rester à 55° du vent encore une paire d'heures, puis abattre progressivement à 60°, jusqu'à être sur un cap 120°. Là, fini le régul', et on attend de pouvoir hisser le bulle sur l'autoroute.

Hein ?

oui mais

avec un bémol...le calculateur d'Hervé ne prend pas en compte les évolutions MTO...donc c'est bien comme tu dis: " dans l'heure suivante " ;-)

le calculateur d'OV ne tire jamais le bord du facteur :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Le problème de ce genre de calcul de VMG ...

... c'est que le cap optimal indiqué par le calculateur de VMG te fait 'dériver' d'un côté ou d'un autre de la route que tu veux suivre. La flèche violette est effectivement la plus longue que tu peux avoir à ce moment-là, mais le calcul de la VMG ne tient pas du tout compte de la flèche rouge, que j'appelle la dérive VMG.

La dérive VMG est parfois orientée dans le bon sens, parfois pas. Dans la situation actuelle, elle orientée dans le mauvais sens, puisque nous voulons aller plus au sud. Dans ce cas, fixer un cap en fonction de la VMG max te rendra plus rapide pendant quelques heures, mais te feras perdre beaucoup plus par après.

C'est néanmoins parfois intéressant de savoir ce que l'on perd en ne suivant pas la VMG max. En suivant un cap de 112° par exemple, notre VMG (flèche verte) est presque égale à notre vitesse (13.69 nds). On perd donc 1.8 NM en une heure par rapport à la VMG max.

je vais

potasser tout ça

Merci pour l'explication.
;-) ;-)

Bon, on est passé en-dessous du 113°, ...

... la route directe vers la prochaine porte.

Je propose d'abattre du 1° pour chaque degré 'gagné' vers le sud au-delà du 113°. On faisait du 115° au 55° =&gt 2° au-delà du 113° =&gt on abat de 1° pour faire du 114° avec un angle de 56°.

D'accord?

amha !

y a pas de mal à faire un peu de sud dans les prochaines heures , pour choper le + tot possible la risée qui gonfle le spi, sans exagération bien sur !!!!!
pour le pavillon européen, on pourrait mettre carrement le pavillon heo !!!!

Hébin !

J'ai le compas dans l'oeil ! :whaou:

OK

Compromis plaisant.

On tâche de faire au moins 116° la prochaine heure ?
Avec 60° au régul', ça doit le faire.

On est encore très nord...

Salut les champions !!

Réveil en vrac ce matin !! :-( :-( :-(
Cette nuit j'étais passé devant Culsec à 1h GMT, mais .... Ce matin je suis 45 milles derrière.
Un iceberg ou un OFNI ???
Non non, j'ai été victime d'un VMCV : "Visite maladroite d'un copain virtuel"
Résultat 4 heures a Vt=0

Je vous regarde partir vers le Sud et ses vents favorables pendant que ça mollit et que ça refuse en haut :-( :-( :-(

Je pense que je ne pourrais vous rejoindre que vers la "porte Pacifique".

Continuez comme ça, votre "Quadrum virae" semble très efficace!!
;-) ;-) ;-) ;-)

Ben oui

Tu as vu les angles? Abattons un peu.

Qu'est-ce que vous trouvez du mode furtif?
:-D

Vous préférez...

vous préférez perdre 2 Kn pedant 20 heures que pendant 2 ??? :tesur:

Je me suis mal exprimé

Evidemment que je ne regarde pas le classement OV (beurk).

Je voulais dire "je te paye mon billet qu'il sera plus à l'Est".

Reste que je ne comprends pas ta logique : ce qui m'intéresse moi, c'est la route qu'on fera demain, pas celle de ce matin. On a perdu un peu de terrain ? Et alors, si on en gagne le double ensuite ? :reflechi:

Mais c'est pas grave.

Disons ...

... qu'on n'a pas fait de grosse bétise. C'est souvent la base du succès dans ces courses, et dans bien d'autres domaines.

Voilà, c'était ma minute philosophique.
:-| :-| :-|

Nous voyons tout aussi bien que toi ...

... où se trouvent les vents favorables. Mais ce que tu proposes a un coût, qu'Alain et moi trouvons visiblement plus élevé que le bénéfice qu'on en retire. La route directe est au 110°. On est au 115°. Pour moi, c'est bien comme ca.

Culsec nous a déjà passé depuis plusieurs heures

:heu: :heu: :heu:

C'est ici: www.pascarjoluax.mahe-bzh.fr[...]/ . Le classement OV ne vaut rien en ce moment.

Culsec nous a dépassé parce qu'il passé la porte plus tôt que nous. C'était inévitable. Mais nous avons aussi perdu sur des bateaux qui était juste devant nous et qui ont continués plus vers l'est. C'est logique, et en soi ne me dérange pas.

salut tout le monde

de retour du salon, je vois que les positions se resserrent en tête.
Vous avez super gazé!!!

a+

Pïerr

grandiose

[size=30][color=#3333FF]9 ème ce soir!!!![/color][/size]

vous faites honneurs à notre sponsors ! ! ! !

oups !!!!

j'avais pas vu la haut les gamins se chamaillent !

euh ! moi je vois

11 eme et le camarade culsec 8 eme :bravo::pouce:

Ca serait vraiment dommage

que ça dégénère entre vous après déjà tant de temps. Vous n'ëtes pas dans une cour de récré d'école maternelle.

d'accord avec Alain

sur une course comme celle ci, les gains sont négligeables...il faut juste rester dans le bon wagon et le bon système MTO
le grand jeu sera après le Cap Horn ;-)

c'est bien ce que je dis

tant qu'on reste dans le bon système MTO....il ne faut pas faire de chose extrême et attendre la faute des autres ;-)

l'écrémage se fait par l'arrière , comme en vélo :-D :-D :-D

D'accord ...

... et pas d'accord. L'épisode que l'on vient de passer le montre bien: on a reprit en quelques jours 300 NM de retard sur Mysco.
:-)

Mais bon, sauf changement radical de météo, on ne devrait pas faire beaucoup de différence jusqu'à la prochaine porte.
:-|

Effectivement

Mais Mysco a failli passer. Il aurait suffi d'une MAJ météo dans laquelle la dépression s'arrêtait ou ralentissait, et il aurait pu s'échapper.

pour cette nuit !!

je propose un cap fixe au 116° , pour ne pas trop descendre dans le sud car dans l'axe du way point c'est pas bon , c'est pratiquement pile vent arriere et si on est trop sud c'est sur l'autre amure dans 20 h, c'est ce qu'il me semble! merci de confirmer ou non ??

salut tout le monde

le café est chaud et il ne fait pas chaud dans le sud.

vivement qu'on remonte!!!

a+

Pierr

Bonjour!

RAS. Je suggère de continuer comme cela pour le moment.
:-)

Je propose d'abattre au 110°

Ca ne changera pas grand chose quant au moment où on peut mettre le spi, et on aura l'occasion de choisir notre latitude cette après-midi.

on aurait du

mais la, c'est pas le cas. ;-)

:-D

a+

Pierr

On devrait passer sous spi ...

... dans 2 minutes.

Un peu de patience!

:-D :-D :-D

La route dirtecte est au 104° à présent. Je propose un bord sous spi à 140°, cap 92°. Cela nous mène un peu trop nord pour le moment. Si nécessaire, dans l'heure suivante un bord sous génois à 120°, probablement cap 115°. Puis on verra en fonction du vent. Normalement, c'est ce qu'il y a de plus efficace.

bon , j'ai rien dis

:tesur::mdr:

Et puis,

On ne peut quand même pas laisser Culsec devant nous !
:oups: Il écoute ?
:jelaferme:

ben vla aute'chose !!!!

bonjour daniel !!! le grain de sel , histoire de pas s'endormir :topla: je vous laisse, là j'ai du boulot , à tout de suite ;-)

Bah

Attendons qu'il se plante à nouveau.
;-) :jelaferme:

Je propose de gérer le bateau ...

... en mode VMG, cád qu'on met l'angle qui correspond à la VMG max à chaque heure. 146° pour l'heure précédente et pour cette heure-ci.

ça va adonner encore

dans les 5 h à venir donc on peux je pense faire du 147 ou 148 ° sans probleme , surtout que le vent va se renforcer, on aura moins de marge d'angle !!!!

Je me suis rendu compte ce matin ...

... qu'on a été plus rapide que je ne le pensais hier soir, et que l'on s'est aussi retrouvé un peu plus sud et plus est que prévu.

Par rapport à hier soir, je pense aussi que l'on atteindra la prochaîne porte plus tôt que prévu. Les vents quasiment dans le dos que l'on va bientôt avoir auraient dû être compensé plus tard par des vents de SO. Ce ne sera pas sufisamment le cas.

On peut donc à mon avis sans trop hésiter pointer un peu nord par rapport à la route directe (que je vois plutôt à 103° qu'à 101°).

Mais bon, entre 148° et 149° ...
;-)

pour le moral

on est 7ème.

a+

pierr

Passer la porte tôt...

... peut permettre de plonger plus tôt au sud pour raccourcir d'autant la route vers la suivante.
Mais le chemin le plus court ne sera pas forcément le plus rapide, ça dépend aussi du vent :-D

Alain, fais gaffe !

Les vapeurs d'époxy t'attaquent les neurones...:doc:

Pour autant ...

... qu'il lui reste des neurones.
:heu: :heu: :heu: ;-)

Plus sérieusement, on est à un cap de 99° au 150°, plus très loin de la route directe au 103°.

Sur les polaires, il n'y a pas de grosses différences de vitesse entre le 155° et le 165° (VMG max au vent dans le dos). On pourrait éventuellement envisager de passer au 155° en anticipation de la bascule.

c'est vrai pour les manchots

et c'est vrai aussi qu'il faut chauffer un peu pour l'époxy , et j'en fait , p....n c'est long à faire ce cokpit avec les coffres , les rigoles, etc ,et les journées sont courtes, mais ça commence à le faire , photos bientot

pour la regate , le vent sera plus fort au sud!! donc là on est bien au 150 ° on vera ce soir ce qu'on fait pour la nuit , mais ça devrait pas trop bouger à 5 ° prés !!!!!!!!

8 ème ! ! ! ! ! !

:pouce:

pour moi !

si on faisait du 153 ° ça me plairait , vu que ça va adonner encore un peu , et que aprés rien n'est sur !!!!!!

rien à voir

je cherche le n° de regate la RWC 5 eme manche
j'arrive à l'afficher , :-( merci

café chaud

un peu de retard pour le café, il faut dire qu'il ne fait pâs chaud ce matin.

pour info on a gagné encore une plce.

BENZAI!!!!!

bonne journée à tous

a+

Pierr

Plus précisément

Du 103° jusque minuit, puis du 95° pour arriver pil-poil sur le premier waypoint. Je pense qu'on voudra rester à cette latitude jusqu'un peu avant le deuxième waypoint, avant probablement d'aller vers le SE.

On mettrait pas du 100°?

Je trouve que l'on descend trop.

bonjour !!!

pierr et françois toujours les premiers levés !!
on est pas trop mal, là , l'idée c'est juste taquiner la ligne et redescendre ??

Hum?

comme ça ??? ça me parait le mieux pour faire au plus court ..........

Dire que je me grattais la tête ...

... pour comprendre pourquoi tu avais mis 165° plutôt que 167°. Mais en fait, c'est pas plus mal. Ca nous laisse un peu de gras pour passer le waypoint.

J'ai empanné

Ca vous va comme cela?

Impeccable,

;-)

Il y a Mandragore ...

... qui va nous repasser quand il aura passé la porte.

ok...

pas de problème, je retourne à la cambuse préparer l'apéro!!! ;-) ;-) ;-)

a+

Pierr

c'est bien les petits matelots

vous êtes mignons à être d'accord.

Bon, je retourne à la cambuse préparer in petit friche ty.

:-D :-D :-D

a+

Pierr

oh oh

c'est normal d'être avec le regul à 160°.

allez jeté un coup d'oiel avant 17h.

a+

pierr

Et qu'est-ce que tu vas nous préparer?

:-D :-D :-D

ça va remonter tout seul

et dans pas longtemps ;-)

J'ai un peu rehaussé ton apéro ...

... ce soir. ;-)

Je propose de mettre du 150° pour le moment.

Ben, c'est quand même l'idée d'avoir ...

... une équipe qui s'occupe de ce bateau, que de pouvoir se relâcher sans souci.
:-) :-) :-)

La route directe jusqu'au prochain waypoint est au 99° en ce moment. On fait du 97° avec un angle de 150°. Je souhaite suivre un cap aux alentours du 100-110°, tout en restant sous spi à des angles entre 150 et 165°. Il faudra probablement faire pas mal de petits ajustements dans les heures qui viennent pour rester dans ces paramètres.

Exact

Dans deux heures, on commence a remonter, et dans 4h c'est " fusée " :-D :-D

Faudra être vigilant cette nuit, sinon, on risque d'aller trop N

franchement !!

je vois pas grand chose ce soir , toujours ce compromis vitesse/ cap et vision à 24 h , ce flux d'ouest est plus ou moins stable, pas de grosses variations , vmg autour de 165 ° mais ça nous fait remonter , est ce qu'on est+ gagnant à 150°
j'ai que des questions ce soir , vas , fais au mieux comme d'habitude , dors un peu quand même
demain c'est promis ,je m'interesse ;-)