VENDEE GLOBE 2008/2009 "hisse-et-oh.com", des Canaries à l'Atlantique Sud

Sujet différent

Quels bateaux reprend-on dans la liste des bateaux à suivre?

Un certain nombre sont des bateaux 'amis': acti, Green Mamba, coldplay, tornado, PENDRUIG, Culsec, lobass, JOINVILLE, Ovalie et Spinnaker. Je me suis permis d'ailleurs d'ajouter Défi. Et Samargatha, c'est qui?

D'autres sont des consurrents intéressants à suivre: Galop1, SPIBULLES, BDS-keep coule, MARCELdePARIS, Sprizzi, CAT DASUMO TRES, Fomalhaut.

Mais les autres? kurun, Black Lion, gégéronimo, hisséoh, baiaf, GOUILLOU 17, CHAITANE?

salut à tous

Je vois que vous avez bien fait avancer le mono pendant le week-end.
:pouce:

par contre nous sommes à 81° du vent maintenant.

y a quelque chose à faire.

a+

pierr

ce soir 18h TU en métropole

place 42 :pouce:

faut pas lacher et bien prévoir les 48h prochaines ;-)

de retour dans la realité du virtuel !!!

mon petit avis perso , pour là tout de suite et les 10 h à venir, il y a un peu plus de vent coté est , on perd pas grand chose à rester dans le 175 °( voir le 180°) et il me semble qu'il sera toujours plus interessant d'avoir la possibilité de quelques degrés en plus dans la refusante qui va durer un peu plus longtemps , mais ce n'est que mon humble avis, et je suis pour la discussion quand tout le monde est d'accord avec moi ;-) A + ensuite il sera toujours temps d'appliquer le plan B:tesur:

La moyenne

ne se calcule pas forcément sur 3 avis ; si ?
:-D :-D :-D

je m'abstiens

mon gros nez me suggère qu'on finira par faire un grand détour par l'Ouest sauf à faire du près comme des forcenés et s'empêtrer quand même dans l'anticyclone (ce qui donne raison à Récidive) ais il est trop tôt pour le dire donc je me rallier à la majorité (175 si j'ai bien compris).

Oui,

Mais bien à 70 milles à l'ouest, il n'est que 3 milles derrière nous part rapport au WP1 qui est bien à l'est.
Et s'il vise le même point que nous pour prendre le tapis roulant, il y sera avant nous, même si l'angle par rapport au vent lui sera moins favorable.:topla:

Essai

Pour voir ce que ça fait je me suis risqué à modifier le cap au 178. la vitesse passe de 13,95à 14,22nd.Vous corrigerez si c'est pas bon

si mon avis

peut compter pour la moyenne , je suis plutot pour 175 ;-)

proposition avant que récidive se couche

on reste au 175 ° pour la nuit et demain matin à la maj météo on fait le point , sinon vous faites comme vous voulez à 5 ° degrés prés dans 12 h ça change pas grand chose( sinon on peut toujours faire du 178 °:jelaferme:+

couic !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'en peux plus , comment tu fais pour tenir de tel raisonnement à l'heure qu'il est :lavache:

Comme je ne sais pas quel point nous visons, ...

... ni où se trouve le tapis roulant, et encore moins quel point MARCELdePARIS vise, je ne comprends pas comment tu peux affirmer cela.
:reflechi: :reflechi: :reflechi:

j'ai essayé de suivre vos analyses

du week-end.
;-) ;-) ;-)

Pour ma part j'aurais pris l'option A. soit aller vers le Brésil.

Pas parce que je connais un petit bistro sympa mais qu'on a plus de chance de trouver des vents favorables.
Prenez des pilotes charts, c'est ce qui vous conseille.
ne doit-on pas encore privilégier la vitesse par rapport à une route plus directe.
Allez vers St Hélène, c'est plûtot quand on remonte Non?

Mai si j'étais bon, çà se saurait. Mais quand même.

;-) ;-) ;-) :-D :-D :-D

a+

Pierr

sauf erreur,

ce serait même "VENDEE GLOBE 2008/2009 "hisse-et-[b][color=#CC0000]oh[/color][/b].com", du Cap Vert à l'Atlantique Sud";-)

et aussi

dans divers/jeu et non pas divers/pour le fun :oups:

Mais, Président,

c'est vous même qui aviez classé le précédent fil dans "Divers/pour le fun"...

Moi j'ai voulu prendre une initiative, la prochaine fois je m'abstiendrai.

J'irai plutôt manœuvrer le bateau...

Je reprends mon analyse de l'autre fil

La carte à côté montre à peu près où on peut espérer arriver dans 3.5 jours.

J'ai fait les hypothèses suivantes:
* Direction moyenne du vent: 130°
* Force moyenne du vent: 17.5 nds

Chaque ligne représente un angle par rapport au vent moyen: 45° rouge foncé, 50° rouge, 55° orange, 60° jaune, 65° vert clair, 70° vert foncé.

En dessous de la ligne bleu clair, on commence à renconter des vents variables, qui peuvent être aussi bien favorables que défavorables.

Personnellement, je ne ferais pas que moyennement confiance au prévisions Grib à quatre jours dans l'Atlantique Sud (moins fiable que l'Atlantique Nord AMHA). Pour les deux jours qui viennent, je ne baserais donc pas ma stratégie sur les prévisions actuelles. Je me baserais plutôt sur des probabilités statistiques sur l'endroit où trouver des vents favorables dans 4 ou 5 jours.

De plus, il ne faut pas perdre de vue que plus on va vers l'ouest, plus on s'enferme dans une stratégie précise. Si on reste plus à l'est, on perd un peu si la bonne stratégie se trouve à l'ouest, mais on garde plus de flexibilité si ce n'est pas le cas.

C'est pourquoi j'opterais à ce stade pour les ligne orange ou jaune.

On en est à un angle de 69°. Ce serait bien de se décider avant la nuit.

Voici ce que je propose.
- On continue au 175° jusqu'à l'extinction des feux (dans 2-3 heures pour moi)
- Ensuite 180° pour la nuit
- Eventuellement, programmation du pilototo à un angle de 55° ou 60° quelques heurs plus tard.

Je pense,

peut être a tord, que pour cette nuit, on peux rester tel quel.
Cap au 175/180.

Le vent ne devrait pas tourner dans les prochaines 10/12 heures, et depuis qu'on est au 175, on a grapillé pas mal de places.
De plus, si besoin est d'aller un peu a l'W pour chercher un meilleur angle au vent, ça ne nous pénalisera pas par rapport aux Ouestistes, qui eux devront aller encore plus a l'W.
Nous resterions ainsi dans le bon axe pour le passage de l'anticyclone.

En image, plus simple pour exposer mon point de vue.
MTO a plus 10 h

1) Nous, en rouge, pour faire un près/bon plein par la suite, restant ainsi dans le " bon " axe.

2) En noir, la route des Ouestistes s'ils restent au même cap, vont être obligés de faire du près, donc on les " mange " :-D vu qu'on aura un meilleur angle/vent

3) En jaune, ces même Ouestistes, s'ils s'ecartent un peu a l'W pour avoir ensuite droit a un près/bon plein, se seront éloignés de l'axe par rapport a nous.

M'enfin, c'est ce que je pense, et faudra voir demain la MAJ MTO :litjournal:

Je passe au 180° maintenant

Pour info, Galop1, le nouveau leader et proche de nous, est au 181°. Je programme le régulateur pour 60° à 5h TU.

je vote OUI !

parceque de toute façon c'est pas dérangeant!
et en plus ça plaira à récidive :-) et que comme je l'ai dit au tout début de cette " aventure " faut aussi garder sa bonne humeur , la technique c'est bien mais le plaisir de tous c'est mieux!!

Apparament

j'ai du voir juste...

Les premier, quatrième, cinquième et surement d'autres, viennent de se mettre au 185/190 pour ne pas rester au près sérré...

Donc, on pourrait se mettre au 180 dans une ou deux heures, on restera dans un meilleur axe pour la suite ( pas trop a l'W ni a l' E )en gagnant un peu en vitesse ... non ?

Bonjour ;o)

Bon, tout le monde a mis un peu a l'W, on pourrait suivre le mouve en passant au 185 histoire de gagner 0.5 nds, et ne pas se faire déborder...

@+

suis sur le pont

N'ayant pu tout suivre ce week-end, j'ai relu toutes les interventions.
Vous avez fait du bon boulot.

Maintenant une stratégie à commencer un poindre le bout de son nez pour descendre jusqu'en Afrique du sud, alors continuons.
Surtout ne pas changer en cours de route.
Et que la bonne humeur soit toujours présente.
;-)

a+

pierr

mdr

on savait qu'on peut compter sur toi, et si tu as besoin d'un coup de mains, dis le

je t'enverrai quelqu'un :mdr:

ok

Si il n'y a rien à faire...
alors je m'en occupe.

cap 180

c'est fait

:-D :-D :-D

a+

Pierr qui participe

Vous avez vu

Ce qui nous attend dans 48 heures !!! :-( :-( :-(

Disparu le "tapis roulant" !
Il nous reste un marécage ou toute la flotte va s'enliser .

Et dire que c'est là que le leadership de cette course va se jouer ....
:-D :-D :-D

en tout cas sud-est

mais il semble qu'il soit urgent d'attendre :-)

s'il ne faut rien faire

je suis votre homme.

a+

Pierr

Y aurait-il ...

... de la télépathie entre nous ???
:tesur: :tesur: :tesur:

t'as raison pierr

et si t'as besoin d'un coup de main dis le

je t'envois toujours quelqu'un :mdr:

juste histoire

de rester dans le coups vis à vis de galop 1
je mettrais bien 3 ° de plus pour gagner 0.40nds ?

oui

mais les places ne veulent rien dire. D'après l'évolution de la météo ça devrait adonner un peu donc accélérer un peu si les réglages restent comme ça

Bon, est-ce que vous êtes d'accord ...

... pour mettre le régulateur sur 60°?
:heu: :heu: :heu:

je sais pas qui c

je supose un stratége ;-)
pour les places perdues , on y peut pas grand chose , sauf a aller à l'Est :tesur:

si

mais il date de 08 h GMT

17 hisse-et-oh.com

;-)

Par contre, qu'est ce qu'elle est longue a ouvrir la page VG sur OV... a toute heure que se soit.

normal

t'as qu'a habiter un pays civilisé :oups:

;-)

option radicale

je suis pour maintenant l'option ouest cap 198.

Dans 102 heures çà commence à être bon. ;-)

En parlant de bon si jétais vraiment bon, çà se saurait alors... ;-) ;-) ;-)

Pour Francois qui a dit:
"mais j'ai été interrompu par un coup de fil"

Ne décroche plus ton téléphone quand tu es au travail sur Océan virtuel ou alors tu demandes à ton interlocuteur si il a éventuellement une idée sur le changement de météo dans l'atlantique sud, au large du Brésil.

:-D :-D :-D

a+

Pierr

je surveille un peu

mais je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire
si ce n'est aller de l'avant en attendant demain matin la météo à suivre ............
je suis sur que nos deux supers tacticiens sont bien là ,aussi , l'écoute à la main ;-)

j'en vois un cinquième...

qui est tout le temps quelques dizièmes de noeuds plus vite que moi est qui est barré par un équipage à moins que ce soit l'inverse.
L'épreuve de vérité c'est dans 4 jours...
Bonne nuit.

je crois

qu'on est bien placé,

compte tenu des différences de vitesse et de position, ceux plus à l'est = moins de chemin mais moins de vent ceux plus à l'ouest = plus de vent mais plus de chemin à faire,

j'opterais pour une position toujours médiane pour le moment,

pas trop d'est et pas trop d'ouest , résiter au sirènes de la vitesse et à celle de la distance de la plus courte, d'autant que ceux de l'est oublient que le plus court chemin n'est pas la ligne droite sur un telle distance,

donc on est virtuellement en tête :mdr:

alors cap selon le vent pour le moment nous permettant de faire une option dans qqes heures

Ne vous affolez pas ! Je m'occupe de tout.

Je suis au boulot, pas toujours devant le pc.
J'ai pas le temps d'analyser la situation.
Mais, le seul choix possible est un cap au cent quarante douze sous cacatois au deuxième ris ; je ne transigerai pas.
Pas le temps d'expliquer pourquoi. Laissez faire. [size=3]De toute façon, ce n'est pas à votre portée, vous ne pourriez pas comprendre ![/size]
:-D :-D :-D

ouf

j'ai eu peur que tout le monde soit parti coucher....

bonne nuit

Régulateur enclenché, c'est une bonne nuit assurée.

nouveau dicton.

a+

Pierr

ce matin

tout va bien :pouce:

Je ne vois pas

quoi faire d'autre... pour les prochaines 12 h

A partir de là, le vent va tourner un peu ( de 135 a +/- 110° ) éventuellement, revenir un peu sous les 185...

En l'absence de réactions ...

... j'ajoute 5°. On passe à un angle de 65°.

Je pense qu'il est plus efficace de mettre un angle qu'un cap fixe

63° ?

thais

le temps de taper tu as dis ce que je pense ;-)

je mets souvent cap fixe pour pas ralonger

la ligne droite etant le plus court chemin....
mais pourquoi pas 63 ° du vent là tout de suite
et surveiller comme d'habitude !!!!!!!!!!!!!!

Je suis de l'avis inverse, ...

... et c'est pour cela bien entendu que je propose un angle plutôt qu'un cap.

On fait par exemple un cap fixe de disons 190° sur une longue distance. L'angle du vent est de 63° en moyenne, mais varie de manière égale entre 60° et 66°. Par rapport à l'angle moyen de 63°, la vitesse du bateau baisse beaucoup plus quand on tombe à 60° que quand on monte à 66°. Du coup, la vitesse moyenne à un cap fixe est plus basse qu'à un angle fixe.

A mon avis, la vitesse moyenne plus élevée à angle fixe va plus que compenser la plus grande distance parcourue.

En multi

c'est pas pareil ??

En image ce que j'ai mis plus haut, dites moi si je me trompe ;-) ;-)

Dans une 12aine d'heures "l'adonnante" :heu:

cap fixe /cap vent

c'est pas évident , sauf si on sait ou on va :tesur:
dans le cas présent si quelqu'un sait , qu'il le dise , je suis preneur ;-)
donc on peut mettre 63° vent pendant quelques heures , ça va aller tout droit :-)
d'ailleur c'esr fait :heu:

Je suis d'accord...

... avec tout le monde !!!
Pour ma part je suis au 65, mais je suis au vent...
Y'a une petite dépression qui se creuse en face de l'Uruguay, C'est son évolution qui va nous guider. Pour l'instant tout le monde se regarde et je dirais bien qu'il faut juste continuer à faire le plus de sud possible...
Quelqu'un fait une synthèse ?
AA + :-D :-D :-D

image 4

les vents portant sont très sud.....

et les WP assez nord
:reflechi:

météo

J'ai écouté la vaccation sur le vendée globe (le vrai). tous les skippers se plaignaient de n'avoir pas reçu des cartes météo qui corespondaient à ce qu'ils avaient réellement sur l'eau.
Cà me rappelle notre traversée St Pierre et Miquelon-St Malo l'année dernière. La nana de RFI nous annonçait un force 4 ou on était et nous avions 40 noeuds de vent en permanence. :-( :-( :-(

Bon, quand tu es dedans t'es dedans. Hein! Y a plus qu'à faire avec. mais quand même, je l'aurais bien invité la petite dame à faire deux heures avec nous histoire de lui montrer qu'elle racontait des conneries.
Elle lisait surement un bulletin de météo France...
:-(
Alors je pose la question sérieusement:
faut il avoir à bord, lors d'une longue traversée:

-1 Du matériel sophistiqué qui coute la peau des fesses pour revoir des bulletin météo aléatoire.

-2 Avoir une petite BLU qui capte quand c'est possible...

-3 Lire dans le ciel du moment la météo à venir rapidement.

a+

Pierr

le point

on gagne pas, on perd pas, on avance pas.

Résumé de la journée.

;-) ;-) ;-)

a+

Pierr

une synthèse?

en 4 images :-D :-D :-D

la 1ère

sauf si l'anticyclone remonte

(et la dépression descend...)
bref pour l'instant on déboule le plus de sud possible en attendant mieux, non ?

oui pierr/vero

je suis personnellement d'accord avec toi,

si on veut me faire penser que c'est un exploit d'homme et de marin, il ne devrait y avoir aucun moyen de communication autre que leur position , pas de réception de bulletin météo quel qu'il soit, à eux de regarder le ciel et le baromètre pour estimer l'option à prendre,

pas de cartographie, un gps simple donnant lat et long (quand même pas le sextant hein)

le pilote auto bien sur,

et c'est tout, le premier pourra se targuer d'être un marin complet,

car pour ma philosophie, le marin doit être capable de gérer tout tout seul et non pas avoir info météo, technique, etc etc,

c'est une course en solitaire normalement,

mais bon c'est juste mon avis,

Quelqu'un a dit la même chose il y a 80 ans

Im Westen nichts neues

Comme d'hab ...

Je suggère de passer à 70° d'ANGLE!
:-D :-D :-D

...ou de décider

.. Qu'il ne faut rien tenter maintenant.

tu avais dejà

fait cette remarque à propos de mon analyse ;-)

... ce qui revient au même...

... ou pas, question de point de vue :-D

Il apprend vite, Jorginho!

C'est exactement l'exercice que j'étais en train de faire. Mais il te faut malheureusement revoir ta copie (oui, oui, je sais que je n'ai même pas encore remis la mienne!).

En effet, on ne fera certainement pas 15 nds de moyenne. On va bientôt rentrer dans une zone avec 10-12 nds de vents, et la vitesse max est alors de seulement ~13 nds! Je pensais prendre une vitesse moyenne de 13 ou 13.5 nds.

Oulà...

Faut réussir a les distinguer les flèches sur OV ;-)
C'est bien a leur taille qu'on distingue la vitesse ?
( Ok pour les vertes,oranges, rouges, mais les bleues...? :tesur: )

je suis d'accord

avec les proposition ;-)

:acheval:

tout va bien pour le moment,

content de voir qu'à l'est ça freine et que ceux de l'ouest doit serrer le vent pour revenir sur nous,

le passage du premier way point sera décisif amha,

bien se positionner pour y arriver au bon moment demain j'essaye de faire figurer sur une carte le wp en question,

bon quart pour les courageux (ses) de la nuit

Même exercice que Jorginho ...

Première 40 heures - moyenne de 14 nds au 190°

Suite et fin de la simulation

Encore 20h à 13 nds de moyenne

Sur base des prévisions actuelles ...

... il y a encore moyen de jouer avec cette dépression pendant 20 à 40 heures. Mais bon, il est tard, et ces petits dessins prennent pas mal de temps!
;-)

alors

entre ces deux caps quel est le plus rapide pendant 40 h ??????????????????? chaques mille gagné devient trés important !!!!!!!!!!!!

Il y aura peut-être moyen de couper un peu

Mais on a le temps de voir venir.
:-)

Peut être par là ??

------------------------&gt

En reprenant la première image de François, 20 h a 190/190, et ensuite vu le changement du vent, repartir a 180/185...

En surveillant, bien sur, le déplacement de l'oeil des Anticyclone/depression...

A mon avis, le 185°

Pour ce que ca vaut ...
:doc: :doc: :doc:

bonne nuit à tous

et que la nuit vous porte conseil ;-)

oui

salut ta tous

alors on en est où ??

bon , on est pas mal , là , décontracté............

185 ° ça me semble bien pour les prochaines 48 h
à ajuster si necessaire , il aparait avec la maj météo un nouveau tapis roulant plus sud , pile poil sur le way point 1, mais avant y a du boulot dans la zone merdique sud est ou ça peut faire mal
( ou du bien !) faut pas la louper !!!!!!!!
A + un peu absent jusqu'a la mi journée ...

il me semble

que cet équipage là passe bcp de temps à lever le coude...

mais se débrouille pas mal du tout...
:bravo:

alors là...

tu m'en demandes trop ;-)

A la rigueur, sur une vrai carte, je pourrais te le dire, mais là dessus, c'est pas évident a calculer.

Disons, que c'est un apperçu des deux situations qui risquent de se présenter a nous dans pas longtemps, il faudrait avoir des avis...

Sur Ugrib, c'est pas tout a fait pareil, mais ça donne une idée pour les éventuelles solutions.

euh !!!

:reflechi::non::pecheur::tesur:

Rapido

La route directe va à mon avis s'avérer absolument mortelle: vent faibles et contre. Comme discuté hier, il faut essayer de prendre le train de la petite dépression près du Brézil, dépression qui nous mènera rapidement au sud (beaucoup) et à l'est (moins). Ca ne suffira pas à nous faire passer le Cap de Bonne Espérance, mais ce sera déjà de pris.

Encore un dessin ;-))

a quelque chose près, dans 48 h en continuant au 185, on serait là -----------------------&gt&gt

MTO Ugrib a + 48 h.

Y'a un sacré smilblick juste devant...

On contourne la dépresion ( en bas a gauche ) le long de la côte Brézilienne ?
Ca va rallonger pas mal non ?

Bon

Si on est bien, c'est qu'on est bien.

Zen cool, sortez les bières fraiches, les amuses geules, une petite viddéo cet aprem.

et il fait chaud, il fait chaud...

:-D

a+

pierr

ça fait quelle distance

ton histoire,

ne pas oublier que la ligne droite sur une carte n'est pas le plus courte sur un globe, sur cette distance ça doit commencer à jouer , non ??

Jorge

je penses que la route directe parait plus favorable...
allez chercher de l'air, avec les polaires de ces batolents me parait être peu efficace!
qu'en pensent les "ténors" ???

;-)

tu peux

nous faire un plan de ton analyse pour que tout le monde se fasse à l'idée ;-) stp

A moins que la météo ait radicalement changé, ...

... je croyais que c'était clair depuis nos discussions de hier soir.
:oups: :oups: :oups:

Je propose en gros d'essayer de suivre la ligne verte, càd se rapprocher des vents un peu plus forts et pas trop mal orientés générés par la petite dépression près du Brézil (cercle noir), dépression qui va partir vers le sud et l'est (flêche noire) et que l'on pourra accompagner au nord jusqu'à ce qu'elle s'effondre.

ok

Je suis d'accord pour faire quelque chose mais si nous devons agir, c'est maintenant

Suivre les indications de François semble une bonne idée.
Les monos n'étant pas aussi rapide que nos tri habituel, nous sommes plusieurs à dire que la ligne la plus courte semble la meilleure.

maintenant, il faut trouver le bon cap.
150 ?

a+ vous lire mais pour moi il faut prendre une décision maintenant.
Même si c'est de ne rien faire. :-D :-D :-D

a+

pierr

si ça permet

de gagner un petit nd ... Why not ;-)

pas mieux

je ne crois pas que les écarts se feront dans les 24h prochaines amha

Salut à tous

Pour ma part je suis tenté de couper le fromage. Dans 36 heures on aura du portant faible, qui permettra de tenir le spi pjusqu'au moment opportun pour traverser vers le sud.
Aller chercher de l'air au Brésil me parait rallonger trop la route, mais je peux me tromper.
Mais comptez pas sur moi pour m'isoler de trop, je reste à vue (ou presque).
Pour l'instant je pars à 80 degrés du vent pour la nuit, on verra à la MAJ météo de demain, si je me suis planté j'aurai plus qu'à envoyer la bulle et ruminer contre mon impatience...

namawan

as tu intégré que les polaires ont étés changée spoour le vendée globe ????

c'est dans le premier fil je remet ici le messgae du webmaster

"[i]Hello,

Les polaires des mono 60 sont VRAIMENT trop rapides.
Je les ai donc remplacées par des polaires plus raisonnables.
les graphes des polaires et le calculateur VMG ont été remis à jour.

Cordialement

Hervé

The speed polars of the mono 60 are TOO fast.
So I changed them for some more consistent ones.
The polar graphics and the vMG calculator have been updated.

Best regards
Herve[/i]"

en date du 10/11/08
;-)

bon he bé

y a plus ka se dem..der tout seul dans la melasse
bonne nuit à tous on verra peut etre plus clair demain :tesur:

j'avais un petit décalage

de vitesse sur ma synthèse....mais mon option est toujours d'actualité ;-)

en attendant une autre MTO :-D :-D :-D

Pierr

tu veux un crayon ?

T'as raison ...

... jusqu'à la prochaine MAJ
:-D :-D :-D

les crayons sont emmêlés ce matin

j'ai retrouvé de l'encre.

Cà risque d'être folklo dans quelques heures si je comprends bien. Mais on a pas trop le choix.

la course est longue.

a+

Pierr

pour faire simple

dans un premier temps , on va dire les 12 prochaines heures , meme cap fixe , puis peut etre cap vent pour suivre doucement l'adonnante (si on y est) comme d'hab on surveille , on compte sur toi Pierr , tu as beaucoup appris ces derniers temps ;-)

Souvenons nous

Qu'il y a aussi les "vrais" qui ont pris le départ en même temps que nous (ou nous en même temps qu'eux). Et ils sont là :

Heureusement qu'OV a modifié les polaires pour des plus "raisonnables" ;-)

à 16 h TU

voici le point,

ça mollit devant, est ce que faire un peu plus d'est ne serait pas judicieux ??? compte tenue des prévisions à 12h ??

pourquoi pas !!

il y a deux écoles ceux qui parte vres l'Est et ceux qui parte vers l'ouest , comme d'habitude , nous sommes entre les deux
je propose cap au 168 bien que ça ne sera
" payant " que dans 24 h peut etre
ceux qui vont à l'ouest vont toucher plus de vent mais eux sont déja à l'ouest donc ça les rallonge pas beaucoup .... a suivre !!!

J'ai un peu plus de vent

J'avais repéré un très léger couloir de vent plus fort (0.5 noeuds). Il va durer presque une journée, ça vaut peut être le coup de vous rapprocher ?

oui pierr !

tu peux dormir , mais c'est pas super , c'est un peu faible .........

pas de veilleur ce matin ??

j'envoie la bulle, pratiquement plein sud ça adonne jusqu'a ce soir , on voit ensuite... faut pas faire trop de sud , petole
si qun a une meilleur idée:reflechi: ..........

je vois bien une opprtunité

à 60 ou 72 heures mais la météo peut réduire à néant ce beau projet , donc te toute façon , on fait au mieux aujourd'hui pour prendre le meilleur du vent sans " trop " perdre de place ;-)

Pour les 72 heures à venir

Il me semble en effet possible de longer le talweg sur son versant nord. Lorsqu'il sera comblé, il n'y aura plus qu'à plonger vers le sud au près. Mais, le vent sera faible dés demain.

La difficulté immédiate est le choix à faire entre le sud pour aller vite sous spi, ou faire du sud-ouest pour longer dés maintenant le talweg en route directe.

Partir sud, c'est d'ors et déjà se positionner derrière ceux qui sont dans notre sud ouest et y rester. Pour ensuite risquer de se retrouver dans le fond du talweg, sans vent.

Partir sud-sud-ouest, c'est marcher moins vite pour l'instant, mais faire une route plus directe vers le point où, dans 72 h, il faudra changer de route.

Choix cornélien

Si on prend pour cible un point au 150, on obtiens une vmg de 13.03 sous spi à 135° du vent, notre route actuelle.
Sous génois, on obtient 13.27 à 115° du vent, à 2° seulement de la route directe.

Pour moi, la deuxième solution permet de faire la route la plus courte, en attendant une adonante plus franche (dans 10 heures environ) qui permettra de renvoyer le spi.

quoique...

Ca peut peut-être attendre 1h ou 2h

sud ouest ou sud Est ????

:reflechi: je me trompe ou tu te situes de la main gauche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci pour l'éclairage

je savais qu'on pouvait compter sur toi ;-)
donc 115 ° du vent , c'est parti

il semble

que vous avez besoin de l'avis d'un spécialiste alors j'arrive :tesur:

je pense que le spi maintenant est une bonne option et sur le cap que tu as mis daniel,

la mise à jours de demain donnera des nouvelles cartes, mais pour le moment je suis pour suivre cette ligne qui ne nous pénalisera pas trop si la ligne de pression évolue trop d'un coté ou l'autre , normalement elle devrait partir sur louest, mais c'est théorique donc , je vote pour ça

Je ne sais plus !...

On peut descendre un peu sous spi pour aller chercher l'adonante vers le sud ; le gain vers le 150 reste le même.

Mais je pense qu'il faudra refaire un peu de génois ensuite avant de remettre le spi.

Bon, là, il faut que je rentre. Je vous laisse choisir.

je suis OK

pour faire un peu de sud ! on fera le point avant le dodo. merci bat pour le tableau de bord !!
c'est pas mieux à l'Est :-(

Pas mal

Ça va adonner assez vite. Il ne sera peut être pas nécessaire de renvoyer le génois pour cette nuit. ;-)

pas mieux !

ou alors un rien plus mieux!!! ;-)

demain matin

je pense qu'on enleve la bulle, sinon pour cette nuit ça parait jouable tel quel ??!!!

Bonjour

Et bien, encore une bonne nuit et une bonne position. la bulle peut être gardée un moment encore.
vous la retrouverez donc en vous réveillant. ;-)

a+

Pierr

J'avais oublié

de vous dire de regarder les premiers sur OV... Au moins sur le classement car çà risque de ne pas être tout bon pour eux dans les heures à venir.

;-) ;-) ;-)

c'est pas bien de se réjouir des malheur des autres.
mais bon, c'est samedi, tout est permis.

;-) ;-) ;-)

a

Pierr

et pourquoi pas

faire de l'est cap 105-110? même dans des petits airs mais dans le bon sens???

a+

Pierr

OUI !

Je crois qu'il faut abattre en grand tout de suite !!!!!

D'accord

Je crois qu'il ne faut pas se précipiter pour faire de l'est. Je ne serai pas trop connecté pendant ce week-end, mais je conseille d'aller vers le sud au près bon plein pendant au moins 24h.

160° du vent

et cap au 161, toujours sur la vmg maxi.
Dans deux heures, on sera arrêté, et dans trois on sera au près.