une hélice révolutionnaire

On peut pas lire ton lien.

J’ai vu ça. C’est super, mais pour un voilier ça fait beaucoup de traînée, non ?

il y a un bateau "de style" qui a le même concept pour la barre à roue: la roue est un peu encaissée dans le fond du cockpit et elle est vide, il n'y a aucun rayon

Bravo à Ouest France pour l'orthographe dans l'article ! C'est du sérieux...

Article plus publicitaire qu'autre chose... l'auteur compare son moteur électrique au thermique en disant qu'il pèse que 12kg vs 35kg pour un 10cv thermique
..... mais il oublie d'inclure le poids de ces batteries... idem pour le prix....

Poubelle..

Je n'imagine pas le bazar en cas de bout dans l'hélice...

A défaut d'air il brasse de l'eau.

j'espère qu'il va aussi trouver une batterie révolutionnaire pour alimenter ça, sinon ça pourrait tomber à l'eau ....

Ca a existé même en hydrolienne

Mais là le but était que l'efficacité soit la même dans les deux sens du courant. A priori sur un bateau c'est principalement la marche avant qui importe.
Dire que l'arbre d'hélice perturbe...mais la grosse tuyère autour elle n'a pas de traînée elle?

laissez une chance aux innovations, svp. Vous ne serez de toute manière pas obliger de l'acheter !
bien sur que le concept existe déjà, ce qui est intéressant c'est de le revisiter avec de nouveaux matériaux, une nouvelle idée complémentaire.... Si ca se révèle à l'usage moins performant cela finira aux oubliettes. C'est ainsi que le progrès technique se développe.
C'est par exemple les caps de mouton modernes en dynema avec anneau faible friction. Le concept existe depuis l'antiquité en bois et chanvre....

l'anneau autour de l'helice (appelé tuyère) est tres efficace s'il y a un espace entre les pales de l'helice et la tuyère elle m^me ,espace tres technique ainsi que la forme de la tuyère pour canaliser l'eau en rentrée comme en sortie ..c'est tres speciale mais ça augmente la poussé de l'helice de maniere tres significatif . et si en plus la tuyère avec l'helice sont directionnelle alors c'est le top (Schottel)

Innovation pas sûre !!!

La tuyère autour ne doit pas être un problème question traînée, il me semble que sur les avions, il y a aussi une tuyère autour des pales du propulseur et il me semble que l'aérodynamisme fait parti des soucis des fabriquants de réacteur.

une tuyère sur un bateau à moteur est tres favorable si ma memoire est bonne on gagne au bas mot 10 à 15% de poussée ..mais une vraie tuyére pas une virole mise autour d'une helice par securité ne pas confondre ..
par exemple beaucoup de remorqueurs ont une tuyère pour augmenter la poussée ce qui evite d'avoir un moteur plus puissant

www.torque-jet.de[...]/

Attention à ne pas mélanger les choses :
oui, une tuyère permet d'augmenter la poussée, mais il s'agit de la poussée statique.
En dynamique (quand l'hélice avance dans la fluide avec un glissement faible), cela n'apporte plus rien et augmente la traînée.

Par contre, cela a un effet en mode hydrogénération : l'hélice traverse alors un fluide dont la section ne fait plus le diamètre de l'hélice, mais le diamètre de la tuyère.
(là encore, logique d'augmentation de la poussée, au prix d'une augmentation de la trainée)