Une anguille dans le moteur !

Départ pour une virée en Baie de Seine depuis Port Deauville à la fin de l'automne. Le Dufour 325 quasi neuf (900 miles nautiques cet été et sans doute 62 heures au moteur Volvo) s'apprête à hisser les voiles sitôt l'écluse passée. Soudain, une fumée noire s'échappe du compartiment moteur et l'un des équipiers s'aperçoit que le carré se remplit d'eau... Retour à la case ponton.
Après examen, le mécanicien Volvo m'informe que le moteur est foutu. La cause du sinistre : un poisson, sans doute une anguille, de 20 cm de long par 1,5 de diamètre s'est niché dans le circuit de refroidissement.
Sur ce Dufour, aucun dispositif n'est censé protéger l'entrée du circuit de refroidissement... Encore une conséquence de la politique low cost pratiquée par les constructeurs.

Cette mésaventure est-elle arrivée à d'autres plaisanciers ?

L'équipage
VictorVictor
02 jan. 2010
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02 jan. 2010

navrant mais ....

Claude,
Je suis moi même proprio d'un 325 depuis 2008. J'ai apporté beaucoup de modif a mon bateau afin de le rendre navigable. L'ajout d'un filtre à eau de mer a été sûrement la première chose que j'ai faite.
Biensûr, cette politique de compression des coûts peut choquer mais cela n'est pas récent et se retrouve dans beaucoup de domaine... A nous d'être vigilant.
Cela est d'autant plus choquant que Dufour ne fait pas partie des chantiers les moins chers du marché (Cf le comparatif sur le dernier "Voile Magazine")
C'est ici que ce genre de forum peut se révéler fort utile par l'échange d'informations; Je suis certain que tous nouveaux acquéreurs de bateaux s'assurera de la pésence d'un filtre a eau de mer aprés la lecture de ton intervention.
J'espére que ton assurance pourra intervenir dans ce sinistre...

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chanteventchantevent
02 jan. 2010

Crepine.

Bonjour,

N'y a t'il pas une crepine montée sur l'orifice d'aspiration pour éviter ce genre de désagrement ?

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
02 jan. 2010

j'ai déja oublié d'ouvrir l'eau une fois ou deux

la 'alarme est tres puissante sur ce vieux mono

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
02 jan. 2010

bizarre autant qu' étrange et triste bien sur

pas de crépine ? cela parait invraisemblable

pas d'alarme audible ?

pas de cadran de temperature ?

avant de cramer, l'eau ne sort plus et le bruit du moteur changer nettement

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
02 jan. 2010

filtre à eau de mer

malheureusement le filtre à eau de mer n'empêche une anguille de boucher l'arrivée d'eau, ou plus souvent un sac plastique.

Hubert, de Cherbourg
hubert.perio.free.fr[...]dex.php

Répondre
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02 jan. 2010

Pas d'alarme ?

Une crépine ou un filtre à eau, voir les deux ne met personne à l'abri d'un sac en plastique ou d'un amas d'algues qui bouche temporairement l'admission d'eau de mer !

C'est bien pour cela qu'il y a en principe une alarme de température sensée prévenir avant que ça casse...

_/)

Répondre
(60nora)(60nora)
02 jan. 2010

une alarme facile

chez les chauffagistes on trouve des "thermocontact" pour chauffe eau qu'il suffit
de fixer sur le coude d'echappement du moteur et de le monter en serie avec une alarme sonore
alimentée par le contact.
elle declenchera bien avant qu'il y aie des dégats par manque d'eau
à faire d'urgence sur ces bateaux radins
alain

Répondre
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02 jan. 2010

L'alarme existe.....

....L'alarme de série est cependant peu audible, ce qui permet à Volvo de commercialiser un Kit "Ampli d'alarme" que j'ai également fait monté aprés ecoute de la sonnerie.....
Moi j'appelle cela du Trés trés bon marketing....

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menhirmenhir
03 jan. 2010

ok JP

mais tu le trouves où ton buzzer à 1€ ?

Répondre
GeoGeo
04 jan. 2010

par curiositée

ton alarme buzer, tu la fixe sur le colecteur?? et ces buzeurs,ils declanchent a quel temperatures?? c'est ptet pas con de rajouter une secu en plus, merci ;-)

Répondre
GeoGeo
05 jan. 2010

impec....

merci m"sieur ;-)

Répondre
AliguenAliguen
02 jan. 2010

non

c'est de l'arnaque pure et dure
vive le nivellement par le bas!

Répondre
jpjp
03 jan. 2010

Trés trés bon marketing..?????????

plutôt du tir aux pigeons:-(

une bonne alarme buzzer coute quelques € n'importe où

amicalement

Répondre
daniel13/73daniel13/73
04 jan. 2010

chez

n'importe quel marchand de matériel électronique

Répondre
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05 jan. 2010

2005-2006

On en discutait déjà : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php ;-)

_/)

Répondre
ernestpternestpt
02 jan. 2010

une lamproie, ai-je lu

a bouché l'arrivée d'eau de je ne sais plus quel bateau. Mais crépine, donc pas rentrée. Par contre c'était au Nord de l'Ecosse et le collègue a dû gréé sa panoplie de plongeur ... Plus de froid que de mal !

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
02 jan. 2010

lamproie

j'en ai eu une collée sur le safran de mon mousquetaire il y a bien longtemps du côté des scyllies, on n'osait pas y toucher, on croyait que c'était un de ces poissons torpilles qui déllivrent un e décharge électrique !

Hubert, de Cherbourg

Répondre
jf84jf84
03 jan. 2010

SailDrive !!!

Bonjour,

Les dufour sont equipes de saildrive volvo.
L'entree d'eau se fait donc par l'embase, à travers une grille qui limite l'entree de "gros" dechets.
Il est cependant possible qu'une anguille rentre !

Je vais installer un filtre a eau sur mon 34, mais pas si simple car il faut que le filtre soit au dessus de la flotaison et il y a peu de place...
amities
JF

Répondre
ecumeurecumeur
03 jan. 2010

Je ne vois vraiment pas comment....

une anguille pourrait entrer par un des orifices d'un Saildrive Volvo. Ils ont une section qui ne dépasse pas 1cm2. Il faudrait donc un béb anguille qui grossirait dans le SD!!!
Etrange!

Répondre
ecumeurecumeur
03 jan. 2010

L'accident cité est très étonnant!

La première chose que l'on fait après démarrage du moteur est de vérifier si l'échappement crache bien.
Par ailleurs, il existe une alerte de température et un voyant. Alors jem'interrogs.

Pour revenir aux orifices du sail drive, ils son progressivement colonisés par des nématodes avec leur enveloppe calcaire. En fait, à mi saison, il faut systématiquement mettre le bateau au sec et ramoner le tout afin d'être tranquille.

Répondre
jf84jf84
03 jan. 2010

peut-être

que c'est pour cela que l'anguille est si fameuse, sa capacité à se faufiler !
Amitiés
JF

Répondre
daniel13/73daniel13/73
03 jan. 2010

dansmon

sd des moules on grossies au point de boucher presque totalement l'entrée d'eau pas facile à déterminer d'où est le pb et pour le résoudre en mer pas évident non plus.

Répondre
TobagoTobago
03 jan. 2010

A Port de Bouc

dans le sud,une année j'ai fait une sortie en bateau
avant de faire le carénage.Le temps de sortir du port et de hissé les voiles bip bip .....
Plus l'eau de refroidissement du moteur
Je change la turbine sous voile
puis le week-end suivant je sort le bateau pour le carénnage
Il y avait un naissain d'au moins 3 kg de moule
attacher a la grille du passe coque de la prise d'eau du moteur
solution double couche antifouling sur le passe coque
Meilleurs vœux a tous
Yves

Répondre
JojoJojo
04 jan. 2010

Sail drive

Bj,

Cela me parait bizarre, les Dufours ont des SD et la première chose que je fais est d' entendre le crachat d 'eau du moteur.
Vous aves dit bizarre!!!!!!!!!!!!!!!

a+

Joël

Répondre
Neptune99Neptune99
04 jan. 2010

Le carré

se remplissait d'eau ? Pourquoi et par où ?
Quel rapport avec un colmatage du circuit de refroidissement moteur ?

Répondre
(60nora)(60nora)
04 jan. 2010

LA DURITE

d'echappement avait du brûler ou bien le waterlock en plastique et il y a de la fumée avec
effectivement le bruit à l'echappement est très significatif par manque d'eau
c'est pourquoi une alarme additionnelle commandée par un tehrmocontact fixé par un collier sur le coude d'echappement n'est pas formcement du luxe
alain

Répondre
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