un tour du monde sur un challenger europe

J 'ai prévu de passer par bonne espérance avec beaucoup d'escales
Et ne faire que 1 semaine voir 2 de navigation maxi

Je ne comprend pas pourquoi s'équiper de foils ?

prévoir une grosse préparation...
je sais de quoi je parle : j'en ai retapé un pendant plusieurs années pour une transat
tu vas le trouver petit et rouleur, ce qui devient vite fatiguant pour des routes au portant

je suis pas tout à fait sûr de moi, mais tu devrais regarder ça:
fr.wikipedia.org[...]opicale

me semble que c'est pas vraiment la bonne route en voilier… surtout sur un tout petit

plus de 100mn par jour avec ce voilier? la distance tu l'as mesurée en ortho ou en loxo ????
sur récife c'est une route très sud donc avec très peu de vent et souvent des calmes même en saison d'alizés
il ne faut pas descendre en dessous du 15eme nord si on veut avoir du vent ou recevoir les fichiers grib par satellite pour optimiser sa traversée .
pour une première je te trouves bien sûr de toi ,renseigne toi auprès de ceux qui en on plusieurs à leur actif ,ce n'est jamais pareil .
déjà descendre à SAL c'est une bonne formation
alain

je ne me sens pas offensé le moins du monde…
je te donnais juste une piste…
Alain t'as donné le reste des explications

au portant par vent soutenu, tu peux faire des moyennes honorables, genre 120 ou 140 MN/jour

Ma transat Lanzarote>>Pointe à Pitre a duré 24 jours dont 18 avec >F6 et plusieurs jours d'affilée >F8 avec 4m de houle déferlante (cockpit rempli, des heures et des heures de barre pour barrer à la lame, roulis impressionnant : chandelier bâbord puis tribord dans l'eau etc...).
Ca c'est bien passé parce que mon CE était très très très bien préparé et que je supporte de dormir très peu, mais j'étais bien content d'arriver.

Nota : au travers ou pire au près, je n'ai rien pu faire donc MOB proscrit !!

J'ai fait aussi Madère to Lanzarote au travers avec 30 nds établis avec rafales >> et avec 6m2 de toile à l'avant : ça calme avec la houle de travers, avec des angles de gite très important qd tu te fais coiffer par la crete qui déferle

ton bateau doit absolument être complètement étanche, doit pouvoir se diriger "seul", et le gréement et les voiles nickel. Le safran extérieur est un point de faiblesse majeur : système à refaire + safran de secours.
etc... etc..

Mat

Je ne sais pas quelle est ton expérience de navigation ni où tu es

Mais, je ne te dirai que ce qu'on dit à chaque fois que quelqu'un désire faire comme toi sur un petit bateau

Commence par une nav de plusieurs jours pour aller en face de chez toi.

Ex Cote d'Azur Corse - Bretagne Angeleterre ou même simplement un WE au large

Tu verras immédiatement ce que vaux ton bateau et ce que c'est que de vivre seul en mer dans un espace réduit

oui, c'était sur la Chimère

Article sur voiles et voiliers du mois dernier, pas trop difficile à retrouver.

eh bien je pars plutot ambiance roots au départ j'envisageai une descente atlantique par du cabotage le long des cotes africaines