un sauvetage qui se termine bien au large de Calvi

et assez de carburant a bord.....

Robert Redford serait plus exact!

C'est bien Clooney pour moi aussi :
fr.wikipedia.org[...]C3%AAte

Dans l'article de presse, même les journalistes n'écrivent pas "marins expérimentés". Ils relatent des faits et laissent le lecteur juger.

Qui fait de la désinformation?

Faut voir l'age aussi !

Si tu veux fredeau13 je traverse contient corse de le 6 juin si la MTO le permet du porquerolles vers Calvi.

"un sauvetage qui se termine bien au large de Calvi" ?
Un navire en difficulté (panne de carburant, voiles déchirées, etc), mais qui n'est pas en danger immédiat de se perdre, peut demander un remorquage, opération commerciale nécessitant un contrat et justifiant une indemnité...

Comme fredau, je pense qu'on ne fera pas la Corse cet été pour cause d'équipage pas prêt ;-)
Concernant cette fortune de mer, il manque beaucoup d'éléments pour se faire une opinion raisonnable. On peut évidemment se poser des questions :
- 50 km des côtes / pas assez de carburant : donc en gros ils ont moins de 10L dans le réservoir... Panne sèche ?... (voir question sur le bidon ;-] ?)
- GV déchirée... on n'en sait pas assez (par ex : bloquée dans le mat ?) conditions de vent ? -> Y a t il une voile d'avant sur cet engin flottant (j'ose pas appeler ça un bateau si c'est sans voile ni moteur).
- passagère (pas équipière) malade et très affaiblie... va savoir quel est son état de santé

Pour le reste, l’essentiel est que l'équipage soit sain et sauf. Qui paie sera la question qui viendra... bientôt.

Quoi ? Que si je prends la mer il me faut une vedette SNSM accompagnatrice ?

mais si mais si on est toujours le paisible de quelqu'un tout est relatif comme disait Einstein

C'est le premier truc qui ma étonné. Le gars qui sort avec sa famille pour se taper 80 milles dans de l'est F6 annoncé depuis 3 jours et qui parle "d'une sortie paisible".

La deuxième chose, l'état de la passagère malade a sérieusement dû contribuer à l'affolement général. Il y a des ferrys tous les jours pour la corse, et le passager pieton paie son billet moins de 20 euros.

5h du matin ? C'était pire au point de ne pas attendre une heure le jour se lever. Tout est toujours moins angoissant quand la nuit est partie, et faire 50 km, soit 27 milles avec ce qui restait de voile était probablement plus rapide que d'attendre l'arrivée de la vedette et la fin du remorquage.

On renonce souvent à traverser pour ne pas faire souffrir son équipage. Mieux vaut alors les envoyer en ferry et traverser à deux ou trois marins plus expérimentés.

Quite d'ailleurs à ce qu'ils ne fassent que la traversée et rentrent avec le même ferry pour laisser la petite famille en vacance.

J'ai fais comme cela avec mes gamins petits et ma femme qui était sensible au mal de mer. Je partais, en solo ou avec quelques potes, et je les attendais au pied du ferry.

Il faut relativiser la difficulté de cette traversée. La principale complication vient de la météo. S'il fait beau, la traversée est facile et agréable.

Jacques

suis rentre de calvi avec un F7 ;genois demi roulé , un ris de gv , et appui moteur . a deux skipper , pas de soucis majeurs avec un 11.50 si ce n'est le manque de sommeil du au mouvement de shaker.
mais le referais peut-etre pas tout seul .mais par temps calme ,F4 MAXI , pas de pets , j'y vais . et si femme malade , y a cosica !

oui , il s'agit bien du bateau en question, à son arrivée à Calvi.

Ben moi ça me rappelle les gens de chez moi qui vont en Espagne en voiture le réservoir presque vide parce que le plein y coûte moins cher.
il aurait bien dit à son équipière de pousser le bateau jusqu'à la prochaine pompe mais il a eu pitié vu son état.
Pas prévoyant mais galant tout de même . . .
Et moi qui m'escrime à faire le plein avant une traversée.
;-)

Désolé Zadig mais un type qui fait prendre des risques aux autres parce qu'il n'a pas été capable de penser à faire le plein avant de partir mérite largement ces quelques quolibets.
Qu'il ait eu peur, qu'il ait surestimé ses compétences n'est pas critiquable, qu'il parte le réservoir vide oui.

Zadig,

Si tu choisis à 5h du mat, alors qu'il n'y a ni danger pour ton équipage, ni danger pour ton bateau, d'appeler la SNSM pour sortir du lit les sauveteurs et les faire venir te chercher à une trentaine de milles de là, tu t'exposes effectivement à voir ta situation commentée.

Un bateau qui part et reviens en surmontant seul une avarie ou un mauvais temps peut refuser d'être jugé.

Mais dès que tu te mets dans une situation où tu es dépassé au point de devoir appeler à l'aide, alors même qu'il n'y aucun danger, alors c'est bien autre chose.

Apprendre à se débrouiller seul dans ces conditions est un minimum.

Jacques

A tous.
Je veux bien accepter les reproches à adresser à ce couple, mais à la condition qu'elles soient faites par ceux qui sont parfaitement au fait des circonstances des évènements, autrement dit les sauveteurs de la SNS et le cas échéant les affaires maritimes après enquête, s'il y a lieu.
Ici, on s'appuie sur un article, d'ailleurs fort peu détaillé.
Quiconque a eu l'occasion de connaître de près un évènement et le lire ensuite raconté dans une manche d'un canard local sait quelle distance il peut y avoir entre la lettre et le texte.
Je n'attaque personne. Mais par nature je n'aime pas voir juger trop vite.

Bonnes nav, à tous et surtout, n'oubliez pas le plein de mazout.

Des sorties avec la SNCM ??? :))

Ouf, il n'a pas coulé dans la zone des mouillages organisés !!!
:mdr: :acheval: :jelaferme:

Foraindesmers, S il vous plaît ne pas confondre SNCM et SNSM..

Hello Numawan,
tu as raison je suis habituellement tolérant mais rien que le fait qu'il soit parti sans le plein suffit à me faire hérisser les poils.
Avec du carburant je ne pense pas qu'il serait arrivé beaucoup plus tard qu'avec le remorquage.
L'essentiel étant bien sûr qu'ils en soient sortis indemnes

ceci dit il m'est arrivé en 2003 de sortir avec le canote de Calvi un vendredi apm pour aller chercher une vedette à sec de carburant qui venait d'Ajaccio ; c'était..... les bleus !!!!!

on le saura bientôt! mais il se peut aussi qu'il y ait eu une panne du style filtre à gazole bouché

et alors imagines si ils sont 4, et le dernier emporte madame qui vomit !!
la détresse du capt'ain !!!
ok je sors :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

La SNSM fait elle des CR d'intervention? Si oui sont ils consultables?
Le seul avis valable est celui de ceux qui étaient sur place pour aider ce voilier.