un reservoir qui se vide dans l'autre sans raison !

important

je ne connais pas la quantité exact sur le retour ,mais c est important , j ai un jour eue des soucis avec le reservoir ,de l eau dedans,j ai branché un jerrican direct sur le moteur ,j etait en mer en galere de gas oil, bref j ai oublié le retour ,en qq minutes plus rien dans le jerrican.bref c est peut etre ca

sans doute

la quantité de gasoil du retour est très supérieure au gasoil consommé.

la pression d'alimentation est d'environ 0,6 bar.

le débit du retour dépend du régime moteur, mais c'est un jet continu de gasoil qui rempli donc inexorablement le premier réservoir.

impossible que cela siphonne

ça ne peut pas siphonner pour les raisons suivantes:
- alimentations fermées par vannes
- s'il s'agissait d'un siphonnage les quantités dans les réservoirs s'équilibreraient
alain

sur les diesels

il y a un retour au réservoir qui est normalement prévu pour absorber les fuites des injecteurs

mais les fabricants de moteurs marins ont pensé utiliser ce retour pour purger les bulles d'air éventuelles

en conséquence, ils ont souvent installé une liaison entre le haut du filtre à gazole qui est sous pression de la pompe d'alimentation et le retour dse injecteurs, tout ceci allant au réservoir

ainsi, une bulle d'air venant par exemple du changement du filtre ou d'un désamorçage accidentel dans une vague, passera en haut du filtre et retournera au réservoir sans conséquence

le débit du retour est alors strictement égal au débit "plein pot" de la pompe d'alimentation moins ce qui est consommé

or la pompe est prévue pour fournir très largement la conso maxi du moteur, donc le retour est important en débit

en outre, comme cette pompe est entrainée par un arbtre à came et donc a un débit lié au régime de rotation du moteur, + le moteur tourne vite et + grand est le débit du retour

amicalement

gite?

Si votre bateau est un voilier et si vous avez navigué au prés bien gité dans la brise l'un des réservoirs n'a t'il pas eu la possibilitée de se déverser dans l'autre par ...??? Je propose cela juste pour faire avancer le shmi....ng blik .
Amicalement!!

merci de vos contributions

qui me confortent dans mon hypothése. je ne pensais pas qu'une aussi grande quantité de carburant transitait par le retour.
j'ai tout de même eu de la chance car si j'avais vidé le second reservoir en premier, je remplissais 2 fois l'autre et bonjour les dégats....
je ne sais pas si je vais mettre aussi un T sur le retour que j'inverserai chaque fois que j'inverserai le T d'alim. du moteur ou si je laisse comme ça avec le risque que je me trompe un jour ?
je vais réfléchir mais la premiére solution serait sans doute la plus sage.
alain