Un catamaran en Arctique et Antarctique

Pour passer dans le pack avec des glaçons entre les coques ...?
C'est une des raisons qui nous avait fait préférer le monocoque

Bonsoir,
en 88 il me semble, le Catana "Diabolo" avait passé les 80 ° N au Spitsberg avec un magnifique article dans Voiles et Voiliers.
Gorlann

toujours dans voiles et voilier un first 305 super prepare et mene en Patagonie après le Groenland

je crois que le cata dont parle TDM a fait l'objet d'un reportage télé (sur arte de mémoire, cata appartenant à une famille suisse); superbe reportage sur le passage du NW, les habitants, le réchauffement climatique etc etc
pour en revenir au passage du NW, pas du tout évident bien évidemment surtout que depuis quelques temps la fonte des glaces est moins forte (paradoxalement alors que le reste du monde se réchauffe); donc pas évident à passer en monocoque et plus difficile en cata;
il y a un moment du reportage où un brise-glace vient aider plusieurs voiliers (dont le cata) à passer une zone encore glacée et ou la glace se referme derrière le brise-glace ... les voiliers doivent faire fissa pour passer, repousser la glace qui tente de se refermer, moment hyper stressant même pour le spectateur et on voit qu'un mono risque déjà gros et le fait d'avoir 2 coques handicape fortement le cata;
ce reportage est à voir absolument

Oui surprenant l'absence d'au moins un système de chauffage, il aurait suffit qu'ils lisent les commentaires de leurs différents prédécesseurs pour juger de l'importance du chauffage...En plus imaginez qu'il n'y pas l'intervention d'un brise glace ...cela supposerait un hivernage :lavache: :tesur: sans chauffage :-( :langue2:

C'est eux qui le laissent penser dans le bilan des "pires" :

"Les pieds froids sur le bateau non chauffé (gel-nips) "