Un bateau Gratuit

non non

c'est une Corvette !

;-) ;-)

tien, tien

bonjours
Je pourrai être intéressé,
mais je ne saurai pas trop ou le stoker à l'instant et encore moins d’idée pour le transporter
quoi que de nantes à tours cela ne fait pas trop loin
à voir donc
effectivement cela semble être une corvette

Un petite prévention,

pour en avoir croisé de nombreuses en très mauvais état, mieux vaut faire très précisément le bilan de santé de cette Corvette: les réparations peuvent s'avérer innombrables au point d'en décourager plus d'un.

Et celle-çi, à la voir avec ses chants de cp à découvert sur son tableau arrière ne semble pas en bonne forme...

gratuit?

OK
mais rajouter CP + Peinture + voiles + ?

Gratuit?

paimboeuf

Je crois bien l' avoir vu à Paimboeuf ???
c' est bien ça ???

franchement

c'est ballot que ce soit si loin de chez moi, ça m'aurait bien plus de bricoler ce genre d'embarcation

La question du beurre

Il serait bienvenu de ne pas être catalogué lorsqu'on donne un avis, qui, pour ce qui me concerne, s'étaye sur une parfaite connaissance de la Corvette, voilier que j'ai acheté voici fort longtemps dans un état bien pire que celle présentée ici.

La construction CP, lorqu'elle n'est pas suivi d'un entretien normal, reserve souvent des surprises en chaines.

Bonnes chances pour le futur propriétaire.

Et vive les nouvelles vies !

Désolé

pour toi si je t'ai choqué dans ma contribution. Ce n'était pas voulu. Quoiqu'il en soit, saches que mon avis rejoint le tiens. Ce que je voulais juste mettre en évidence, c'est que pour quelque chose de gratuit, tu auras besoin de temps et d'argent, et que pour du neuf, tu auras besoin d'argent...tous les posts vont d'ailleurs dans cette direction.
Bon, on va pas en faire un fromage, je voulais un peu faire remonter ce fil pour la même occasion.
Encore désolé pour ma formulation maladroite.
Christophe

re-construction

Comme écrit par plusieurs, il va falloir du courage et de la persévérance...mais pourquoi pas;
lorsqu'on vraiment envie de naviguer et pas les
moyens qui vont avec, on se retrousse les manches.
Pour en revenir à cette Corvette, les
surprises peuvent venir de plusieurs domaines. Ces
bâteaux ont été produits dans divers chantiers
(600 bâteaux environ) avec des qualités de matière
et de savoir faire variables.
Avec l'expèrience de ce type de bâteau (j'en
ai eu une il y a longtemps n°104 de chez Metge et
Paul, reconnaissables aux hublots ronds sur la face
arrière du roof) et mon travail quotidien, j'imagine trés bien que la liaison coque-pont doit être "fati-
guée"; de même les bouchains ont dû prendre l'eau
(la résorcine employée devient cassante en vieillis-
sant); de même le CP sous la fausse préceinte.
Faire un bilan avant de commencer à démonter
et voir quelle envie on a de relever le défi: on
peut avoir autant de plaisir à remettre en état et
ensuite naviguer: je n'ai que de bons souvenirs avec ce bâteau même si certains sont durs.
Kenavo
Jef

je suis assez d'accord

en étant à la fin de ma troisième restauration, je sais qu'acheter -ou se faire donner -un bateau en mauvais état pour le restaurer n'est pas la solution la plus économique pour naviguer.

par contre cela permet d'étaler les dépenses sur la durée de la restauration.

libenter me reviendra moins cher qu'une occasion similaire en état de naviguer et équipée mais de peu et surtout sans compter les heures de main d'oeuvre...(j'en suis à 3 ans et 4 mois).

avant de se lancer il faut vérifier (et le faire objectivement)
-si on a le temps
-si on a le patience
-si son entourage les a aussi...
-si on a les moyens
-si on a les compétences (ne pas hésiter à être très crtique sur ce que l'on sait faire)
-si on a réellement envie de se lancer la dedans compte tenu des points sus-mentionnés.

ensuite il faut estimer le coût de la restauration et le temps nécessaire.
là non plus il ne faut pas tricher avec soi-même.
personellement je chiffre en heures de travail et non en jours car beaucoup d'heures sont perdues pour tout un tas de raisons.

puis il faut multiplier ces deux chiffres par deux pour parer aux inévitables mauvaises surprises.

pour Libenter les économies (par rapport au prix d'une occasion similaire) ont été réalisées sur trois points:
-une partie de l'armement et des voiles provient de bateaux précedents.
-la restauration de la coque c'est faite en exterieur, ce qui fait beaucoup d'heures perdues à cause de la météo mais coute moins cher (60€/mois)de toute façon je n'ai rien trouvé d'autre
-internet m'a permi de trouver les prix les plus interessant sur certains équipement , soit achetés d'occasion, soit à l'étranger, soit cadeaux (merci Yann...)

bref c'est faisable mais ce n'est pas drole tous les jours.

mais,

c'est-y-pas ZIGOMAR? :-p