Un bateau de serie récent pour aller loin ????

Un Dehler, pour aller vite et bien.
ça doit passer dans le budget pour un bateau de 10 ans.

un X de 40 pieds de moins de 10 piges a 120 ke???

je sais pas on va dire un couple avec possibilité d equipiers de temps en temps

Sympa le blog de l'oc43 merci

pareil pour un bateau de plus de 10 ans !

On part dans l'idée d'un bateau bien entretenu, et ils le sont souvent pour les bateaux récents, que l'on préparerait pour ce periple !

Une fois de plus on est dans la taverne !

je reste persuadé que n'importe quel voilier qui plait à son proprio et qui est un minimum marin et bien échantillonné peut aller n'importe où (si on écarte les routes au milieu des glacons) tant qu'il y a quelqu'un pour bien le mener... et encore, même mal mené certain vous emmènerons quand même à bon port
Ai je répondu à la question ? non xD mais il y en a tellement qui rentre dans ces critères...

Moi je crois que c'est le marin qui fait la navigation et qu'importe le bateau. Donc moins de 10 ans ou plus de 10 ans, ne veulent rien dire(comme dit plus haut).

Bon canot mais on a dit moins de 10 piges, soit 2008

Commences pas à perturber ma short liste de 15 km en en rajoutant encore des canotes !!

je ne suis absolument pas d'accord avec la corrélation entre confort et âge du bateau... si les cabines arr où il faut se faxer et les carré ikea sont le confort moderne, non merci !
D'ailleurs le confort outre la déco n'est il pas un bateau qui passe bien la mer et rend le voyage doux et agréable quitte à être plus lent plutôt que la carène moderne type luge qui tape et est bruyante ?

le confort au port ou en mer ? :-)

l'agencement de certain vieux bateau sont je trouve bien plus confortable et chaleureux que la plupart des modernes qui sont d'abord pensés pour le charter et au plus cheap sur les grandes séries ... seul les cockpits ont explosés en taille et c'est vrai que ça change la vie au mouillage, à la rigueur le Sirius sort du lot avec son "atelier" sous le cockpit, et sa cabine sous le carré mais les espaces 1000 et 1100 le proposaient déjà avant dans un moindre standing.

Tout ça pour dire que concrêtement le moderne n'apporte pas d'améliorations tangible (c'est les même gréement, les même moteurs, etc l'électronique est transposable) et que donc il s'agira simplement d'une question de gout mais surtout de budget :mdr:

Je ne trouve pas grand chose comme différences sur les 10 dernières années. Vraiment. Surtout sur le segment dans lequel tu cherches.
Ceux qui sortent un peu du lot très ""moderne design'' sense, moody DS ou autre sont dans une autre tranche de budget.

Le sun fizz est sorti il y a ... 37 ans :-)

En vrai le top serait l intérieur d’un bebert rassy, le cockpit d’un RM les perf d’un X, le SAV de Amel et le prix d’un Bavaria !
C’est bon j’ai trouvé

J’achete !!!!!

Merci ça répond parfaitement à la question ! :pouce:

En gros tu me demandes ou tu peux manger une bonne choucroutte et je te conseille un bon resto marocain !!!

Un truc m'échappe sur la question de départ.

120k€ pour un 12m mini, age maxi 10 ans, je n'ai trouvé que des annonces de très grande série (milliers d'exemplaires), premier prix. Oceanis 40, Sun odyssey 39i, bavaria 40 CR. Dans une moindre mesure Oceanis 43, sO 42i en fin de loc.
(Critère : au moins 4 unités différentes à vendre, annonce active en europe, TTC, proposées à moins de 120k€).

Sinon, il y a pas mal de séries plus petites (centaines d'exemplaires) xc42, HR 40, HR412, ou plus confidentielles (dizaines d'exemplaires) Southerly42, Oyster 42, Najad n400,n405,n410, nordship 42, sirius 40 nettement plus adaptées à la longue croisière, mais le budget plus proche des 300k€ pour une occasion de 10 ans.

C'est un bon résumé !!!
apres tu as ceux qui préparent un bateau durant 3 mois a fond et partent et ceux qui achetent un bateau apte a partir au grand large mais dans quelques années, ceux qui peut laisser le temps d'etaler toutes les modifs et upgrade a faire !
D'ou mon interet aux grandes series !

Je dirais structure et stabilité, il n'y a pas de problèmes, a condition bien sur de ne pas dépasser la charge maxi et de pas avoir un HLM avec portique, etc etc etc...

Ça risque d'être plus dur dans les petits détails : enrouleur qui enroule plus ou mal, coinceurs qui coincent plus, poulies qui tournent ovale, manque de mains courantes pour se tenir, manque de fargues, manque d'aération capot fermés, condensation matelas, loquets d'équipets qui ouvrent plus ou ferment plus, porte de descente que grand ouvert ou complétement fermée, interrupteurs de loupiottes qui interruptent plus, capot moteur qui capote plus le moteur, etc etc etc...

Rien de bien rédhibitoire point par point. Pas compliqués à corriger individuellement. Et supportables sans problème plusieurs semaines par beau temps.

Mais dont l'accumulation à la longue fini par couter temps et argent.

Voir blobsokbat.blob.core.windows.net[...]770.pdf

Il faut regarder les statistiques de l'ARC. Tous les ans, il y a au moins 10 à 20 Oceanis toutes tailles tous ages qui traversent.

J'adore ce bateau !! mais le cote trop perf n'est il pas fatiguant à long therme? Apres c'est un bateau que j'apprécie enormement et qui marche de folie !

Hello,
Ici à Navy Services (Port saint louis du Rhône )il y en a un qui a l'avant défoncé,si tu vois l'épaisseur de coque et la façon dont c'est construit, jamais tu ne l'achèterais !
Après je trouve magnifique cette coque...
J'en ai loué un l'année passé, un 445 je crois, avec des clients, très agréable dedans mais construction comme Jeanneau, minable...
Il avait fait uniquement de la location,ça vieillit très mal dedans...
Pour les performances aucune idée on n'a fait que du moteur dans la petole

Le 445 gamme Grand Large n’a rien à voir avec le 40 que ce soit en matière de performance, d’agrément à la barre, d’accastillage ou de construction.
Pour la finition intérieure, ce n’est pas le point fort de la gamme, je suis bien placé pour en parler, je suis entrain de refaire petit à petit tous les vernis intérieurs de mon 34.
Mais je ne suis pas fan du teck massif non plus.

@solent
le problème des bateaux que tu cites (dufour.. perf), c'est que leurs inconvénients sont directement liés à leurs points forts !
ce sont des bateaux très puissants, rapides et veloces
certes confortables, mais tu ne peux jamais "souffler" !
toujours à la gite, toujours "à fond"
pour des sorties à la journée, à la semaine ou en croisière l'été, c'est le top, mais pour vivre dessus et faire un tour du monde à mon avis à un moment tu dois en avoir ras le bol...
je précise qu'il m'arrive régulièrement de naviguer sur un Dufour 45 performance, au demeurant un bateau TRES confortable et dont l'intérieur est très semblable au mien (océanis 46) ; par contre en nav il n'y a pas photo, c'est une bombe !
Avant de prendre l'OC46 j'avais longuement hésité, j'étais très tenté par le Dufour 45 perf ;
Aujourd'hui je ne regrette pas mon choix, mais c'est aussi intimement lié à mon programme (très) personnel de navs actuelles et/ou à venir
Par comparaison je possède une fiat 500 abarth 180 cv
Pour faire joujou c'est super mais je ne ferai pas 1000 kms d'affilé avec !
frédéric

La question est biaisée au départ : "si on devrait choisir un bateau récent de série, on va dire 10 ans max (2008), d'environ 40 pieds, dans un budget de 120 ke "

Pour ma part, je n'hésiterais pas acheter un voilier de 30 /40 ans s'il a été correctement entretenu.

Je n'en citerais que trois trés différents parce que je les ai bien connu.

• Amphitrite Ms 43 Trés confortable, lest plomb, budget environ 120 KE.
• Sun Odyssey 40 - Confort "normal" robuste et bon marcheur. 70 KE
• A 40 - robuste et fun au portant, confort minimum, grand cockpit pour les blue waters 60/70 KE

Oups’!!! Merci de la précision

Les premiers Class40 sont sortis en 2005... Que valent-ils aujourd'hui sur le marché ? Certains sont des petites séries (pogo40, Jumbo40 et autre Akilaria... )

En effet, course croisière très bien construit et fini mais autonomie en eau un peu juste.

fr.eyb-boats.com[...]07.html

Merci de ta réponse. Ça répond parfaitement à la
Question
Personne ne part en tour du monde !
Malheureusement Il ne s’agit que d’une discussion de taverne sur les bateaux de grandes séries.

Un pogo en TDM ca doit etre quand meme un peu fatiguant au bout d'un moment en equipage reduit !!!
Niveau rangement c'est pas trop compliqué?

Et bon si on tappe dans ces tarifs pour un grand voyage :
www.yachtworld.fr[...]242648/

Mon voisin de ponton en a un, c'est juste une tuerie ce boat !!!

Je decouvre ce bateau, atypique il est vrai mais fort sympathique, meme tres beau! ça respire la qualité !!!
Question, peut etre bête, mais a quoi sers le wishbone exactement?

www.yachtworld.fr[...]210966/

Outre atlantique, dans ce budget les island packet en 35 pieds debut 2000 te tendent les bras :

www.yachtworld.fr[...]ket/350

tu peux meme trouver des 38 pieds de la même période prêt de chez toi :

www.yachtworld.fr[...]ays-Bas

superbe le 38 pieds à 145 000€ !
Ne faut-il pas payer la TVA pour l'immatriculer en France ?

Et puis avec les islands pacets faut pas etre pressé ;-)

Un joli 37 pieds pour la moitié du budget annoncé en sujet, mais il faut aimer vernir :

www.yachtworld.fr[...]765187/

il est absolument magnifique ! par contre le calfatage de pont est complètement dead, gros boulot en perspective, je ne suis même pas sûr que ce soit un vrai pont latté en teak, on dirait du CP rainuré... le vernis c'est pas si compliqué, poncage légé surcouche chaque année et ça roule...

Une nouvelle piste
Les sunbeam ? Des connaisseurs? Proprio?

www.yachtworld.fr[...]lts.jsp

Tres joli !
En effet le cockpit central me derange pas ( en fait je lorgne sur le HR de mon voisin tous les jours, surement à cause de ça) et j'aime la belle boiserie !!
Apres sur celui la, le cockpit est quand meme rikiki
Apres ce que j'aime bien dans le CC c'est qu en general ça entraine une cuisine en cousrive et une belle cabine AR proprio !

Tant qu'a répondre à coté de la question ...

Un peu plus vieux que demandé, mais ça se trouve dans le budget :
www.annoncesbateau.com[...]73.html

Question long cours:
www.sailmagazine.com[...]g-boats
www.cruisingworld.com[...]eau-473
allegrini.co.uk[...]/

Si on veut en acheter un à l'autre bout du monde, ça se trouve encore :
www.boatsales.com.au[...]is-473/

Je dirais qu'il a 2 défauts majeurs:
1) Quand il faut une place de port, il faut une place de 14m.
2)Quand on change le jeu de voile, ça coute le prix d'un jeu de voiles d'un 14m.

faut il nécessairement 14m à l'eau pour naviguer au long cours est la question qui me vient en lisant cette liste... mais sûr que les oyster et consors sont pas dégeu...

Avec un critère de moins (<10ans) on élargit le choix avec pas forcément des bateaux dégueu et moins performants.
Je pense aux Sun Legend ou aux séries Sun Fast / Sun Odyssey par exemple :heu:

mais ces bateaux n'ont aucune âme... mettre 100 patatte dans un tupperware moderne ressemblant à tout les autres ça donne pas trop envie.. mais c'est vrai que ce n'est pas le critère de la question initiale, je m'éloigne, my bad

c'est bien ça, tout dépend de ce qu'on attend de son embarcation et de ce qu'on est prêt à endurer pour naviguer ;-)

SO 40 super bateau
SO 40.3 super bateau, j'aime bcp a voir en vrai le coup du lavabo dans la cabine avant ? sinon j adore ce boat
sun fast fatigant a la longue a mon avis !!!

Quand je lis ça je rigole tout seul en pensant a moi !!!
Je suis motard, et a chaque fois que je change de bécane, j'ai le meme discours que toi, et je repars avec une plus vieille encore !!!!
j'essai de me soigner !!! mais j'y arrive pas !!
Alors si je commence a faire pareil sur les bateaux !!!!
En vrai pour etre honnête je suis meilleur motard et mecano que marin, et j'ai peur de devoir un peu trop trop souvent, du moins plus que la normal, mettre constamment les mains dedans !!
N'étant pas du tout, mais alors tres loin de la retraite, je me dis que c'est du temps a naviguer en moins !!

Apres si ça tenais qu'a moi, un bateau lourd, avec une ames, des belles boiseries, une dispo pour 2 couple maxi etc etc etc Y A PAS PHOTO