un bateau à euros par an

Un autre, ailleurs (La Rochelle), m'a proposé un plan semblable.
Mais m'a dit que le coût 0 est utopique.

Effectivement, je pense plutôt le louer en aout et m'en servir pendant les vacs en juillet et le reste de l'année, mais sinon pour le reste, même si c'est pas totalement à 0 euros pour l'année, il ne vous parait pas y avoir une arnaque ?

C'est une certaine idée de posséder un bateau que d'accepter ainsi de le louer... Perso je doute que je pourrai m'y résoudre et comme dit Osiris le pb vient du fait que le bateau sera forcement moins bien traité que par son capitaine/propriétaire... Maintenant si on considère le bateau comme un bien mobilier comme les autres sans y ajouter de valeur sentimentale mais qu'on y voit surtout le coté "rentabilité" ça doit le faire... Et je ne juge pas, c'est juste que pour moi, mon bateau c'est mon bateau...

D'autre part, un voilier neuf à la location, j'imagine difficilement en dessous de 30pieds, allez 35, soit un coût de 100000 euros, pour que cela coûte Zéro, il faut avec la dépréciation et les frais constants (place, assurance sortie d'eau et mise à l'eau et....10% c'est souvent ce qui est admis disons 9 à 10000 euros de rentrées annuelles, alors même avec 1500 / semaine en haute saison (4semaines) Et 4 autres semaines à 1200, ddonc tu ne fais pas de bateau en juillet, et trouver un bateau loué 8 semaines par an sur cinq ans c'est à mes yeux trèsq rare.
Etant au ponton à coté des loueurs dans mon port, je serais curieux de voir le nombre de weekends qu'ils louent en plus des quinzes jours habituels.
Le seul cas que je connais qui a effectivement pas trop mal marché, c'était sur un ovni, avec location pendant 5 ans pour au départ, objectif payé 50% du bateau, et qui à l'arrivée à payé un gros 40% mais moins les frais de remise en état (allez disons cela à permis 40%)avec départ pour une transat donc pas de problème de place.

pour revenir à ma 1ère intervention,
ce loueur comptait pour un B39 6000€ de frais fixes couverts par la location,
avec plusieurs semaines réservées pour le propriétaire y compris en saison ...

Merci pour vos reponses. Effectivement, pour repondre a motard 32, un bateau pour moi aussi avait jusaue la une valeur sentimentale. Cependant, j hesitais deja pour le first 21,7 avant de voir cette annonce. Ce bateau correspondait parfaitement a mon programme mais etant le bateau de monsieur tout le monde, je ne pensais pas y investir toute mon energie en en achetant un d occasion et en l entretenant, pas comme sur un shipman 28 (tres bon bateau gue je recommande). J ai oublie de preciser que le bateau du loueur est un bateau d occasion.
Certains me specifient que le bateau me coutera toujours. Je pense que vous avez raison mais entre avoir un bateau a soi, au fond d un port ostreicole ou on peut sortir 2 heures a chaque maree et un bateau au port, je n hesite pas. c est le gros interet de ce programme. sinon pour le fait qu il perde vite de sa valeur a cause de la , disons mauvaise utilisation des clients, il y aurait tout de meme chaque annee une revision complete d un chantier pour l equivalent de 1400 euros...

Gratuit faut pas réver.
Une formule que j'ai beaucoup étudié et qui semble bien fonctionner, depuis longtemps, c'est le contrat Kiriacoulis:
Tu achetes le bateau 55% du prix HT (en leasing) et pendant 5 ou 6 ans, il est exploité en location par eux, mais tu conserves l'usage privée plusieurs semaines par an, même en été.
En contrepartie, aucun frais d'entretien ni de port.
A la fin du contrat,le bateau est entierement à toi, TVA sur la valeur restante à acquitter. Il est révisé et les voiles sont changées.
Je précise que les bateaux finissent en bon état, mon projet était d'en racheter un en fin de contrat(ceux que les clients ne souhaitent pas garder). J'en ai visité plusieurs et j'ai vraiment trouvé que globalement ils avaient plûtot bien vieillis (Bavaria).
Mais il faut trouver une place pour le stationner après la récupération.

Nola,

Simplement parce que le louer n'est pas une banque et ne peut immobiliser plusieurs millions d'euros pour sa flotte en permanence.
De plus le risque financier est énorme. Si tu as un sinistre sur un bateau et qu'il est immobilisé au mois d'août, c'est le propriétaire qui encaisse la perte locative. Donc si c'est le loueur, c'est pour sa pomme, mais comme dans ce système, il n'est pas proprio du bateau, il ne perd rien sur l'immobilisation, il ne perd que sa marge sur la location.

Imaginons que tu es loueur et propriétaire d'une toute petite flotte (disons 2 Millions d'euros). La charge financière est de l'ordre de 125 à 150000 EUR/an qu'il faut évidemment payer à la banque en plus de l'amortissement du capital (un bateau de 5 ans vaut en bonne moyenne 50 % de son prix neuf - moins après 5 années de locs intensives). Donc tu dois amortir, dans mon exemple au minium 1 Million d'euros sur 5 ans, soit 200000 EUR par an (et tout cela est très théorique).
Donc, il faut rentrer 3250000 à 350000 EUR/an pour couvrir rien que cela.

Après il faut payer les assurances (approx 30000 / an pour la flotte de loc de 2G€), les frais de port (disons 50000 EUR), taxe annuelle (dison 5 à 10000), l'entretien a minima (5 % de 2G€ = 100000), la boutique, le personnel, et les frais généraux.
On comprend vite pourquoi les loueurs "externalisent" le risque financier sur les "propriétaires" des bateaux plutôt que de prendre ce risque eux-mêmes.