Truc et astuces le chauffage a bord

Bonsoir,
quel est la différence en termes de chauffage, de chaleur, avec une flamme nue?

salut
même principe mais avec un pot de fleur ou un plat à tagines en terre cuite retourné sur la flamme de la cuisinière, ça diffuse bien la chaleur et ça ne consomme pas trop de gaz, testé pendant des convoyages d'hiver qui caillaient.

Par contre bonjour la condensation.

Butane + dioxygène → dioxyde de carbone + eau
On dit que cette combustion est une combustion complète

Condensation tout de même.

Amicalement

@Captain Cool:

"A part un chauffage électrique, ou a air pulsé, il apportent tous de la condensation"

Faux! J' ai un chauffage Balmar type "goutte-à-goutte" au gasoil, qui a une cheminée d' évacuation des gaz brûlés ET qui prend l' air frais à l' extérieur via un deuxième conduit et seconde cheminée.
Il peut fonctionner en toute sécurité avec le bateau complètement fermé.

Peux-tu m' expliquer par quel phénomène extraordinaire mon chauffage pourrait faire de la condensation?

Gorlann

Captain Cool c'est faux... La combustion du gaz brûle de l'oxygène et provoque de le de la condensation.

congelé, condensé.... mais aussi confiné. ;-)

3 pots mis les un dans les autre a l

On a un petit chauffage au gaz à bord de notre 7.50, ça chauffe vite et fort, mais je pense tout de même installer un "webasto" pour avoir un vrai confort, c'est à dire bonne répartition de la chaleur, moins de condensation et qui peut tourner la nuit si besoin sans nous asphyxier :-)

Lampe à pétrole même combat, il faut aérer !
Lampe à pétrole à pression, tu as à la fois la lumière et la chaleur !
Mais il faut aussi aérer.

sur ali il y en a à partir de 150€ et d'après ceux aqui en ont installés ,ça fonctionne .
alain

Plutôt qu'une boite de conserve ou un pot de fleur qui explose en foutant partout des éclats dangereux, j'envisage dans mon cas une "boite" en inox ou aluminium avec deux ou quatres briques réfractaires, afin de pouvoir chauffer la boite, puis d'éteindre le gaz, puis de couper la ventilation et profiter de la chaleur accumulée.

Une petite histoire "gag" hors sujet mais pas vraiment;
Nous avions un séjour avec un poêle à bois et une cuisine adjacente, séparées par un mur.
la solution trouvée pour supprimer le mur a été l'insertion d'une poutre métallique d'une coté dans le mur le long de la cheminé, et de l'autre mur en face, le tout avec la suppression du radiateur de la cuisine (il était mal placé pour la nouvelle cuisine).

malgré la suppression du radiateur de la cuisine, malgré l'agrandissement de la pièce entière (25 à 30%) nous avons plus chaud dans la pièce le matin qu'avant !

Explication; la poutre métallique est contre la cheminée et est au dessus du pôele à bois, elle accumule la chaleur et la restitue au fur et à mesure, et le matin il fait encore bon dans la pièce.

Je pense que c'est là dessus qu'il faut travailler; l'accumulation de la chaleur, qui sera ensuite restituée progressivement.
Si tu as un grand bateau, je te propose d'installer un karloff, surtout si tu as un plan Caroff cela chauffe très bien et ira bien avec.
C'est juste un peu lourd.

D'autres personnes ont imaginé et construit un chauffage à base de lampe à pétrole sous pression, avec une cheminée, ou à base de réchaud à alcool + briques réfractaires + cheminée (plans et photos sur hisse et oh), mais c'est quand même du boulot et il faut le faire soigneusement pour éviter toute émanation !

Je ne suis pas sûr mais je crois bien que la coolman à pression utilise de l'essence = danger !
Les autres lampes genre Pétromax utilisent du pétrole, c'est quand même bien moins dangereux, même si ça brule aussi... Mais n'explose pas.

Attention, les "Petromax" vendues aujourd'hui, y compris sur les sites allemands qui vantent la marque et la "tradition", sont des copies fabriquées en chine et ne sont pas du tout de la même qualité/fiabilité que les anciennes, il n'y a que le tarif qui n'a pas changé
;-)
mais les pièces détachées, même moins fiables pour certaines, montent parfaitement sur les anciennes.

La Pétromax est Allemande, mais uniquement de par sa marque...
Mais tout est fabriqué en Chine depuis de nombreuses années.
Elle est très belles, c'est sûr !
Et leur catalogue est très bien fait, ainsi que les photos.
Ils parlent de tradition etc... Mais nul part ne disent que c'est fabriqué en Allemagne, ils sont très fort publicitairement
;-)

Moi j'ai une vraie ancienne, une Génol (sous marque de Pétromax) mais le plus petit modèle, réputé pour être capricieuse, et elle fidèle à sa réputation !

C'est toujours une véritable aventure de tenter de l'allumer !

Ta Coleman à pétrole est une ancienne ou elles sont encore fabriquée (dans le pays d'origine) ?
Tu l'as achetée où, si ce n'est indiscret ?
Tu trouves les manchons et verres facilement ?

Lorsqu'il y a de grandes flammes qui sortent (20cm chez moi mais ma lampe est bien moins puissante) généralement c'est par un manque de préchauffage, et/ou parce que le manchon est (ou est en train) de crever.

Je crois bien que les Coleman sont toujours fabriquées aux USA.
A l'armée on en utilisait une a essence, qui chauffait relativement bien.(on utilisait l'essence du hors bord du zodiac)

je suis désolé, je ne comprends pas bien... mais je suis curieux.
A part le mode de diffusion, qui va agir sur la sensation de chaleur (cf radiateur elec convectif vs radiant) , en termes de chauffage (élévation de T°) d'un volume donné, x litres de gaz vont chauffer tout autant avec ou sans pot de fleur, boite de conserve etc.... puisque l'énergie consommée est la même, non?

On peut y ajouter un matériau a forte inertie thermique qui ne chauffera pas plus mais étalera cette énergie dans le temps.

Demandes à ceux qui ont un karloff dans leur séjour, ce qu'ils en pensent, par rapport à une cheminée, un poêle normal ou autre chauffage dans la pièce principale.

Le jour et la nuit.

ha ha, tes 3 bougies, ça doit bien chauffer !
Là, effectivement, pas de risque de faire éclater le pot de fleur par la chaleur !
Par contre ton montage sur un bateau...
;-)

Pas un demi degré ! Ça permet de gagner plusieurs milliers de degrés !

@Gorlann29; si ton "zinzin" était effectivement à accumulation de chaleur, il eut fallu couper le gaz une fois l'objet chaud !

Tu peux arriver au même résultat avec ton réchaud en faisant un pot au feu, éclairer avec des lampes à pétrole etc...

Il y en a même qui mettent un "vrai" chauffage au gaz à l'intérieur sans cheminée !
(d'une maison, d'un bateau etc)

Qu'as tu offert en remerciement à ta chatte ?

Dans ton cas ce n'était pas le "zinzin" qui était fautif, mais la façon dont tu l'as mis en oeuvre !

Tu as installé où ton refleks dans l'Armagnac ?
la cheminée passait où ?
Quel système pour passer le pont ?

"jusqu'au chutes du Niagara"
;-)
Le joint pour moteur, pas bête...
Tu avais un isolant particulier entre la cheminée et le bois ?

Une cheminée particulière ou un "chapeau obturant" pour la navigation ?

Merci Gorlann !

je comprends toujours pas. le gaz sort du bruleur et fait une flamme qui chauffe l'air et le reste autour. On transforme du gaz en chaleur + lumière, mais ça ne chauffe ni plus ni moins avec un pot ou sans? (le ressenti peut être, lui, différent)
Dans un bateau, c'est facile, on a un système a peu près fermé.
La question que je me pose c'est de comparer le gain en T° entre une flamme nue et une flamme couverte d'un truc, toutes choses égales par ailleurs.
L'apport d’énergie initial étant le même, je ne vois pas ce qui pourrait expliquer (rationnellement) un écart.

Entre une cheminée ouverte et un poêle fermé, ce n'est pas comparable...
quant au principe de la serre et Bio-équilibre électromagnétique, je crois que ce n'est pas trop dans le sujet ....

Bref, mon esprit un peu cartésien ne comprend pas trop ces notions..
tant pis, j'aurai froid ;-)

Pour confirmer les explications d'Arzak, tu as sans doute remarqué qu'ça distance, chez un souffleur de verre, un forgeron, les matériaux rougis renvoient de la chaleur sans flamme, c'est le rayonnement infrarouge, c'est celui qui est visible sur l'image thermique de la boîte de conserve que l'oeil ne voit pas. La flamme rayonne très peu, et l'air se refroidit instantanément. La boîte ( ou tout autre objet) a pour but de renvoyer des rayons infrarouges, ceux qui chauffent.

Dans un bateau comme mon Soncor33, j'ai une grande surface en contacte avec l'eau, et peu au dessus de l'eau, déjà, quant elle est a 18° comme en ce moment, ça limite pas mal, avec la double coque, mon plancher est relativement tiède quant il fait froid.

Le pire ( et je viens d'y remédier) ce ne sont pas les variations de températures, d'ailleurs avec le rayonnement, n'oublions pas que ça ne chauffe pas que l'air, mais également tout ce qui se trouve à proximité visuelle. Donc la température descend plus doucement aucun grille pain ou une simple flamme. Si on le met avant d'aller sous la couette, ou quant on se lève et qu'on prend sa douche ou qu'on fait sa toilette. C'est le principal

Pour moi le pire c'est l'humidité ça augmente la sensation de froid et c'est extrêmement difficile à chauffer.

En ce qui concerne l'humidité:
Il faut avoir en mémoire
- qu'il faut une calorie pour chauffer un gramme d'eau de un degré dans les conditions normales de température et de pression; d'ailleurs c'est la définition de la calorie.
- qu'il faut, dans les même conditions, 80 calories pour évaporer un gramme d'eau.

C'est à dire que pour évaporer un gramme d'eau il faut la même énergie que celle nécessaire pour élever ce gramme d'eau de 80° (exemple de 10 à 90°)

Il est donc facile de comprendre que plus l'intérieur sera sec, moins il y aura d'eau à évaporer plus le chauffage sera performant et le confort sympathique.

Il n'y a pas d'humidité dans tout ce qui se trouve à bord?
Tu n'as jamais vu de condensation au matin dans tes cabines. Heureux homme!

Une personne au repos dégage 50 g d'eau par heure, soit près de 400 g par nuit, il faut bien s'en débarrasser, et si possible avant qu'il ait condensé.
Et s'il a condensé, il faut utiliser beaucoup d'énergie pour s'en débarrasser.

bonjour à tous; perso j'ai toujours eu sur mes voiliers des poeles reflex ou des dickinson , sur mes deux muscadets vu que je naviguais souvent en arriere saison en mer du nord ou baltique les petits reflex me donnaient toute satisfaction ,sur le c and c ou le romanè c'etait aussi des reflex mais un peu plus gros, maintenant sur mon passoa apres un gros reflex c'est un dickinson antarctique avec un ventilateur pour façilitè la mise en route, au dessus de ces poeles sur le couvercle je pose un gros morceau de statite qui poele eteint reste chaud pendant 20 heures, sur ces poeles c'est surtout le tube de cheminèe qui chauffe tres fort il faut donc mettre le poele sur le plancher, et pas sur une paroi ou un coffrage si non on a froid aux pieds , depuis deux ans on trouve aussi des feuilles avec des bandes d"alu(produit russe) qui chauffe tres correctement à suspendre ou à mettre sous un tapis(ça chauffe comme un radiateur mais ça fonctionne en 220 volts) prix environ 50 euros chez u ship! dans le passè j'ai un peu essayè aussi tous les systèmes = air pulsè tres bien mais il ne faut pas tomber en panne dans le grand nord ou en Patagonie! le bois et le charbon sympa, dans votre chalet mais sur un voilier?? = stockage, bois ou charbon ,si on aime se lever la nuit pour recharger..... suie etc ! maintenant un pulsè planar c'est fiable et si c'est en complement d'un poele au fuel vous etes equipè pour hiverner sur la banquise

salut Arzak content de t'interesser; la statite est une pierre de lave avec laquelle on fabrique les feux Finlandais "Tulikuvi" va sur le site tu auras toute l'explication
perso j'ai chez moi 2 tulikuvi ce sont des feux assez massif tout en pierre, l'enorme avantage ça brule n'importe quel bois sapin ,çiprès etc tous les bois dont personne ne veut car ça encrasse les cheminèes mais pas les tulikuvi, la combustion est à 1200 degrès et tres peu de suie, je me chauffe gratisse toute l'annèe!tu chauffes 2 heures et le feux reste chaud 24 heures! je chauffe une tres grosse baraque Bretonne uniquement avec ces feux , en plus quand tu appuis ton dos sur la pierre chaude si tu as de l'arthrose ou mal au dos c'est fabuleux! quand on m'a montè ces feux qui arrivent en morceaux j'ai gardè quelques morceaux que je pose sur le couvercle du dickinson ou du reflex; quand je coupe le pôele 20 h plus tard les morceaux de pierre sont toujours tres chaud et il ne fait jamais froid dans le bateau!
tu trouves un revendeur Tulikuvi de ton coin et tu lui demandes une chute de statite

perso à bord j'ai une équipière qui rayonne et me chauffe bien, il est vrai qu'elle condense quand elle est mal réglée mais je n'ai pas intérêt à lui dire que c'est un pot de fleur sinon elle m'éclate en milles morceaux!
c'est marrant ce fil sur un pot de fleur qui peut atteindre des centaines d'avis, on a vraiment rien à foutre en ce moment hi hi hi allez je vais me faire 10 minutes de bfmtv pour me changer les idées.

J'espère que tu ne branches pas ton "équipière qui rayonne" sur le 220V !
C'est pratique, un tel bon chauffage économe en énergie !
;-)

Le déshumidificateur électrique c'est bien, mais le jour où (et il y en a et aura de plus en plus), les ports facturent le courant au réel, ça va vite calmer les adeptes du tout nucléaire... Déshumidificateur, plaque induction, clim, chauffage soufflant,...

Je ne suis pas scientifique mais j'ai trouvé cela sur le net:

"Un catalyseur placé à l’intérieur du système est alimenté par le gaz, qu’il s’agisse de propane ou de butane. Ce catalyseur est placé sur un matériau résistant à une forte montée de température. Les fibres céramiques sont idéales pour réussir cela. Le catalyseur est ainsi chauffé jusqu’à ce qu’il atteigne un seuil appelé seuil d’auto-inflammation. Le processus dure aussi longtemps que le catalyseur est alimenté en gaz. Toute cette combustion se fait à basse température et permet de réaliser d’importantes économies. De plus, les fuites de gaz sont évitées.

Cette chaleur produite est diffusée dans l’ensemble de la pièce par rayonnement. Cela signifie que ce n’est pas directement l’air ambiant qui est chauffé mais plutôt les objets et les personnes se trouvant dans le champ d’action du panneau. C’est cette chaleur qui finit par réchauffer l’air ambiant. La chaleur est douce et homogène et ne cause pas d’assèchement de l’air."

Et ceci chez Total ;-)

Catalyse : la combustion du gaz se fait à basse température. Un panneau en fibre céramique assure une diffusion de chaleur homogène par rayonnement.
Idéal pour les petites surfaces, ce type d'appareils ne peut toutefois pas remplacer un système de chauffage principal. Le chauffage au gaz par catalyse reste néanmoins une solution rapide et pratique dans plusieurs situations :
Assurer une température de confort à la mi-saison, avant d’allumer le chauffage principal ;
Chauffer localement et temporairement une pièce qui n’est pas équipée de radiateurs ;
En cas de situations imprévues ou transitoires : panne, déménagement…

Si l'utilisation d’un chauffage d’appoint s'impose sur toute la saison, il se peut que votre logement soit mal isolé. Dans ce cas, des travaux d’isolation vous permettraient de réduire considérablement vos frais de chauffage, tout en gagnant en confort.

En tant que chauffage d’appoint, les appareils à gaz présentent plusieurs avantages :
Mobilité : généralement sur roulettes, ils peuvent être déplacés en fonction des besoins ;
Simplicité : un confort supplémentaire sans travaux. Aucune intervention n’est nécessaire. Le dispositif doit simplement être raccordé à une bouteille en respectant les consignes de sécurité.

Le système par catalyse est, en moyenne, plus cher à l’achat que ceux à infrarouge et infrableu. Un léger surcoût compensé par un processus de chauffe moins gourmand en énergie. Les émissions polluantes sont également réduites grâce à la combustion à basse température sans flamme apparente. Il doit toutefois être disposé dans une pièce offrant des conditions d’aération suffisantes. Demandez conseil à un professionnel et assurez-vous que l’utilisation de l’équipement ne nécessite pas un système de ventilation supplémentaire.

J'ai l'impression qu'il y a des indications un peu contradictoires, puisque c'est adapté à de petites pièces fermées... Mais qu'il faut quand même ventiler !

C'est vraiment à étudier de près !

J'ai pris pour exemple un gros modèle de 2800w à bouteille de 13kg dont l'autonomie indiquée serait 120h. Ça donne 168g de flotte à l'heure. Si je ne m'abuse un humain au repos c'est 100g/h ?
Donc dans un bateau pas surchargé en équipiers .. et pas rempli de cirés trempés .. ça paraît gérable.
Une quantité d'humidité non négligeable certes mais de toute façon avec ou sans chauffage on ventile forcément.

Salut Patrice,

comme toi, je dors 365j/an sur mon bateau, j' ai une borne électrique à 23m de mon tableau arrière et je ne me branche dessus que pour la scie sauteuse, meuleuse, poste à souder (c' est super, y' a même du tri-phasé pour mon MIG!) ou encore nettoyeur HP pour caréner (je n' ai pas d' antifouling).

Pour tout ce qui est chauffage et énergie courante, comme je suis autonome en nav ou au mouillage, je fais exactement pareil au port.
Dans mon poêle, je brûle du "rouge de récupération refiltré", c' est pas les fonds de cuve à mazout qui manque à l' heure où beaucoup de gens se débarrassent de leur chaudière, et ils sont tout content que je recycle le combustible.

A Pont-Aven, les autres bateaux habités à l' année payent en plus de la taxe portuaire 80 euros/mois d' Octobre à Mars inclu pour l' électricité.

A ce prix, les panneaux solaire et l' éolienne sont vite amortis.

Je trouve un peu dommage, quand on a du temps, de se priver de nav hivernale ou de tout le temps être obligé de chercher une borne pour se brancher.

Par exemple, les Glénan en hiver, je suis souvent le seul bateau au mouillage dans tout l' archipel, et plus particulièrement quand çà caille, alors que je n' y vais jamais en été, beaucoup trop de monde et de bruit (annexes, jet-skis etc...).

Bon confinement

Gorlann

Le poêle, c'est quand même bien sympa. C'est joli, simple. Notre chaudière fonctionne en mer ou quand on doit chauffer 24h/24. Le pôele à bois c'est non seulement une sécurité (au cas ou la chaudière s'arrête) mais aussi pour se faire une petite flambée quand il fait frais le soir, en intersaison. Chaleur sèche, silencieux et autonome (les radiateurs 220v, soit t'as un fil très long, soit tu restes au ponton)

Dans un poêle a bois on peut mettre des granulés, avec le petit insert à granulés prévu pour.

@Yannbis;
Il ne s'agit pas de ressenti, mais d'une réalité.
Avec la même consommation on a une meilleure efficacité.

Puisque tu ne comprends pas, fais le rapprochement avec un feu:

-Tu fais un feu avec 4 bûches au milieu de ta pièce
-Tu fais un feu avec 4 bûches dans une cheminée à foyer ouvert
-Tu fais un feu avec 4 bûches dans un poêle
-Tu fais un feu avec 4 bûches dans un Karloff

Essaies et tu te rendras comte immédiatement de la différence et pourtant tu n'auras brûlé que 4 bûches dans chaque cas.

Dans le cas de la conserve sur le gaz, la chaleur dégagée est strictement la même avec ou sans la conserve. Seulement la boîte de conserve rayonne plus que la flamme nue et permet de chauffer par rayonnement les objets éloignés. Sans la conserve la chaleur est diffusée dans l'air ambiant par convection et il faut se trouver proche de la gazinière pour avoir chaud.

Pareil pour les différents foyers de cheminée qui vont plus ou moins rayonner, plus ou moins emmagasiner puis restituer la chaleur une fois le feu éteint, etc. Il y a une différence d'efficacité du point de vue de l'utilisateur qui se trouve près ou loin mais l'énergie produite grâce aux 4 bûches est exactement la même. Il y a aussi une différence concrète d'efficacité suivant le poêle en fonction de sa capacité à utiliser la chaleur des fumées (principe des chaudières à condensation).

En électrique, le plus efficace c'est la pompe à chaleur. On prend de la chaleur à basse température dans l'eau du port et on l'evacue dans l'air ambiant du bateau à plus haute température. L'électricité consommé ne sert pas à créer de la chaleur comme avec un radiateurppar effet Joule, mais à déplacer/pomper de la chaleur d'un milieu vers un autre. C'est pour ça qu'avec une pompe à chaleur on récupère plus d'énergie dans l'air chaud soufflé qu'on n'en a consommé en électricité. On ne parle pas de rendement car celui-ci serait supérieur à 100%, mais de coefficient de performance.

Exactement. Mais si c'était le cas il n'y aurait plus besoin de chauffage mais plutôt d'une clim. Les 200W dégagés par notre corps feraient monter la température indéfiniment ! Heureusement que le bateau perd un peu de chaleur !

Là on va loin dans la pignole mais pas forcément. Si par exemple tu as des surfaces vitrées, tu perdras de la chaleur par rayonnement par les vitres (et d'autant plus s'il fait nuit avec ciel dégagé). Donc dans ce cas la technique de la conserve sera peut-être un poil moins performante.

Bon, je vais me transformer en vieux ronchon comme il y en a quelques uns sur le forum, ça m'embête!

Mais quand même, Captain Cool :
Admettons qu'il y ait une différence de chaleur entre avec et sans boite.
Selon Lavoisier depuis un petit moment (... et si ça se trouve c'était même déjà le cas avant lui ;-)) cette différence, elle ne se volatilise pas, elle va bien quelque part.
Et comme le bateau est fermé, ça reste dans le bateau, sauf erreur sous forme chaleur.
Le bilan de la chaleur dans le bateau est donc identique.
C'est par ailleurs cohérent avec le fait qu'on ait apporté la même quantité d'énergie dans le bateau (le gaz) dans les 2 cas (avec pertes quasi identiques effectivement Fabien83).

Et en plus ça ne marche pas!
La preuve : j'ai testé avec un pot de fleur sur ma plaque à induction... et il ne se passe rien!

Yannis, j'adore ton exemple de la plaque a induction 😂😂😂

Pour te de-ronchonner, je vais te prendre un école simple qui est la transformation,

si tu prends 1 litre d'essence et que tu l'allume a l'arrière du bateau, tu n'avancera pas, si par contre, ton litre d'essence dans le moteur te fera avancer, le vent qui passe au tour du mat ne te fera pas avancer, sauf S'il est très fort, par contre tu va utiliser cette énergie avec la voile pour avancer.

Dans le cas de la boîte, tu transformés la longueur d'onde produite par la combustion en rayonnement infrarouge, c'est le principe des poêles à pétrole, a gaz, sans parler de rendements, on améliore simolement l'efficacité de la flamme. 😉

Superbe video, son anglais est relativement facile à comprendre, et c’est un tour d’horizon tres complet des differents moyens de chauffage a bord.
Bon evidemment on n’est plus dans le theme trucs et astuces du fil initial mais c’est interessant.
Je note qu’il rejette le chauffage type radiateur au gaz ( condensation) et poele gaz fermé avec cheminée d’evacuation itou pour raison de coût trop élevé .... chez lui là haut en Norvege .
En tout cas vu le pays ou il habite il sait de quoi il parle.

Pour ma part j’ai un Eberspacher,ancien modele, ça chauffe vraiment bien mais la conso electrique est un peu dissuasive pour utiliser a un mouillage sans vent et sans soleil .... alors le poele Reflex evidemment ...!

C'est vrai que les reflex sont assez beau dans le genre rustique "vieille marine" !
Ca ne donne pas une odeur "mazout" à ton petit "home sweet home" ?

En s'éloignant un peu du sujet initial. Au sujet des différents systèmes de chauffage au bois.

Le foyer ouvert consomme énormément d'air. l'air entrant dans les pièces, généralement à l'opposé de la cheminée. C'est pour cela que dans les château les châtelains avaient des sièges à haut dossier pour évite les courants d'air dans le dos, et éventuellement les coups de couteau par derrière. L'air en très grande quantité permet d'abaisser fortement la température des fumées.

Le foyer fermé crée un déficit en air, ce qui ralentit la combustion. Les 4 bûches mettent plus de temps pour se consumer. Mais les fumées sont plus chaudes. D'où le risque d'incendie par incorporation des inserts dans les cheminées existantes.

l'enceinte autour de la flamme permet de réguler le rapport carburant/comburant (Bois/air) et par sa masse d’emmagasiner des calories qui seront restituées une fois la flamme éteinte; cette dernière présentant beaucoup de perte.
L'art des concepteurs de poêles est de trouver des matériaux qui emmagasinent vite la chaleur, et la restituent lentement. le nec plus ultra étant ceux à changement de phases.

les mesures ne souffrent pas de contestation, mais elle ne permettent absolument pas de conclure que la boite permette de chauffer "plus"... en énergie.
ça chauffe différemment, on en a parlé, par rayonnement.

Pour compléter cette expérimentation intéressante et mieux comprendre :
- a quel endroit prends tu la mesure? sur une surface? à l'air ambiant? (toujours au même endroit et à la même hauteur bien sur)
- Peux tu faire une mesure 5, 10 min, 20 min.... après extinction du chauffage? et ceci pour chaque type de chauffage.

Ma prédiction :
à l'extinction d'un chauffage type radiant (boite), la T° va baisser très vite
en flamme nue la T°, tu l'as montré, monte moins vite, mais elle descendra moins vite aussi.

Captain Cool, tu es un authentique scientifique-empirique spécialiste de la boite de conserve !
;-)
Tu progresses de jour en jour !

Après quelques années de recherches tu nous invente un nouveau chauffage breveté spécial bateau et tu fais fortune !
;-)
Tu navigues toujours avec une caméra thermique ?
En tout cas c'est efficace pour observer le résultat de tes recherches.

A quelle distance de ton "appareil de chauffe" mesures tu la température ?

Tu as un détecteur de monoxyde de carbone à bord ? Ce pourrait être utile !

Chouette, avec ton appareil magique tu peux mesurer tout l'intérieur de ton bateau !
Ensuite tu pourras faire une maquette entière de tout l'intérieur de ton bateau, histoire d'occuper utilement ton temps-covid
;-)
Concernant le chauffage, je pense aussi qu'il serait bien d'expérimenter, après "l'appareil de chauffage +" l' "appareil de chauffage + qui a une inertie thermique" histoire de garder quelques calories au chaud pour les minutes d'après.

Et si tu remplissais ta boite de raviolis du premier étage (rincée, hein) de roche de lave ? attention à la tour de Babel quand même, pas que le sillage d'un cygne en approche te fasse renverser l'ensemble brûlant !
;-)

Si tu as deux boîtes de conserve concentriques, je te suggère de faire la mesure en remplissant l'espace interboite de sable;
Je pense que tu mettras plus de temps pour atteindre la température de confort, mais que la température diminuera beaucoup plus lentement à l'extinction des feux.