Trois personnes secourues après avoir défié la tempête Bella (Finistère)

Qu'il y a eu un autre plaisancier (donc sorti en mer également) qui a sauvé 2 jeunes filles? ;-)
ok, je sors :-D

J'aime bien le sous-entendu que le "mec" était responsable, qu'il était le skipper et les deux jeunes filles des équipières "qu'il a mises en danger"

Les vieux clichés matcho ont la vue dur.

On ignore qui a organisé quoi.

Oui, tu as raison, c'était de la faute des nanas...les clichés ont la vie dure....🤣🤣🤣🤣

relisez le post ,celui qui est resté sur les rochers essayait de protéger SON catamaran .
mais comme les journalistes vous ferez un corrigé le lendemain matin quand vous en saurez un peu plus .
alain

Je ne connais pas le coin, mais ça a l'air d'être dans une zone pas mal protégée quand même.

"dessalé à proximité de l’île Louët" F5/6.

C'est faire du catastrophisme pour ceux qui ne connaissent pas la baie de Morlaix.

On est loin du large.

Il leur a fait le "coup de la panne", et la snsm est venue lui casser son coup......

Si la photo de Ouest Torc'h est bonne, le Hobie à l'air d'avoir une boule anti-chavirage-complet en tête de mât.
Et entre Kelenn et Louet, il y a même pas 1 mille...

la facture du sauvetage à papa maman; c'est une idée

Flora :) +1

telegramme

Les plaisanciers carantécois qui ont dessalé en pleine tempête Bella, ce dimanche, près de l’île Louët, en ont été quittes pour une belle frayeur. Ne reste plus qu’à régler la douloureuse…
Chaque sortie en mer de la SNSM peut potentiellement engendrer des situations périlleuses.
Chaque sortie en mer de la SNSM peut potentiellement engendrer des situations périlleuses.
Leurs vacances de fin d’année à Carantec vont leur coûter un peu plus cher que prévu. Les trois plaisanciers qui ont dessalé à proximité de l’île Louët, ce dimanche 27 décembre, à la mi-journée, alors que la tempête Bella soufflait encore sur les côtes bretonnes, vont devoir régler la facture du remorquage de leur « Hobie Cat » par la vedette SNS 295 « Michel-Morvan » de la station de Roscoff.

340 € de l’heure
Si les sauveteurs bénévoles de la SNSM ne font jamais payer le secours à personne, il existe en revanche une grille de tarifs votés chaque année à l’échelle nationale, s’agissant du sauvetage de matériels. Pour la catégorie « embarcation de moins de 7 m » dans laquelle entre le mini-catamaran qui s’est échoué sur l’île Louët, le forfait applicable est de 340 € de l’heure. Dans la mesure où les secours ont été prévenus peu avant 13 h et que le remorquage s’est terminé à 14 h 30, la note pourrait s’élever à plus de 500 €. Une somme non négligeable, mais ridicule au regard des moyens déployés. Outre la SNSM, cette opération a en effet mobilisé l’hélicoptère Dragon 29 de la Sécurité civile, ainsi que de nombreux pompiers (deux canots pneumatiques à moteur et des ambulances) et des gendarmes.

« Pas prudent »
« Il n’était pas prudent de sortir en mer le lendemain d’une tempête, surtout sans aucun moyen de communication », souffle Stéphanie Cabioch, la présidente de la station SNSM de Roscoff. Pour la sécurité de l’équipage, bien entendu, même si ces deux femmes et cet homme, jeunes adultes, n’étaient visiblement pas des marins d’eau douce. Mais aussi pour celle des sauveteurs. Car une opération de secours n’est jamais anodine et peut potentiellement engendrer des situations périlleuses. « C’est parfois risqué », confirme Stéphanie Cabioch. Ainsi, ce dimanche, alors que la mer était formée, un plongeur s’est en effet jeté à l’eau pour pouvoir monter sur le catamaran échoué et sécuriser la croche, avant le remorquage vers la plage du Kelenn.

Des prévisions météo très claires
Fort heureusement, aucun blessé n’est à déplorer. Ni du côté des plaisanciers ni du côté des sauveteurs. Reste que ces derniers n’auraient jamais dû avoir à sortir. Les prévisions météo étaient en effet très claires : fort coup de vent, vagues importantes, dimanche inclus. Dans ces conditions, une sortie loisirs au large relève de l’inconscience. C’est l’avis, unanime, des gens de mer et… des réseaux sociaux, qui n’ont pas été tendres avec les trois naufragés.

c'est assez nul comme réponse ...

Et "sans aucun moyen de communication" . A quand la VHF obligatoire sur un dériveur!

La vhf portable est normalement obligatoire à plus de 2 milles d'un abri de mémoire (en kayak, toujours vhf portable étanche à bord).

Par contre, je suis d'accord, c'est la baie de Morlaix, pas la barre d'Etel...

Il semble que les personnes aient été récupérées par un plaisancier (qui est un inconscient lui aussi ?)
Quand à proposer de facturer le sauvetage de la vie humaine, c'est pour moi inconcevable.

Quand au coût du remorquage, je ne connaissais pas les tarifs français, je suis effaré. 340€/h pour les moins de 7m, je veux pas imaginer au delà de cette taille.
Pour info, en Espagne on trouve cher les 350€/h pour remorquage d'un bateau (quelque soit la taille). Et le salvamento marítimo est une entreprise privée avec mission de service public, donc sauveteurs professionnels et salariés.

@calypso, je te rassure, les mecs sont bien payés et les bateaux entretenus au top. L'état finance et fixe les prix via la DGMM(marine marchande).
Note aussi que les vedettes de la Guardia civil sont construites comme des canots de sauvetage tout temps, et participent activement en zone côtière aux sauvetages et remorquages, normalement au même tarif, et parfois même remorquent gratuitement sur de courtes distances... A méditer.

Bonjour,

C'est beaucoup d'histoires pour pas grand chose.

Si je comprends bien, il s'agit d'un cata de sport ou tout du moins léger et en baie abritée? (d'après les photos et malgré le commentaire de l'article)
Si c'est le cas, il est très courant pour les afficionados de la voile légère (planche, kite, dériveur, cata, ...) de rechercher les situations très ventées pour sortir, ça n'a rien à voir avec une activité de plaisance avec un bateau habitable en mer ouverte au large. Il s'agit en général de jeunes (ou pas) en bonne forme physique pratiquant un sport.

Ici (en med) je connais pas mal de gens qui ne sortent que par fort mistral et par avis de grand frais, sinon, ça n'a aucun intérêt pour eux.

Effectivement, cela comporte des risques comme tout sport qui peu être un peu extrême.

Donc comme pour tout sport d'extérieur il y a un risque d'avoir besoin d'aide. Sur un plan d'eau abrité comme c'est le cas ici, cela ne mets pas en grand danger les secours (même si les risques existent bien sur)

Alors, on fait quoi? on interdit tout risque, on ne sort plus dés que le temps n'est pas au beau fixe? on arrête tout sport d'extérieur et on reste tous enfermé en attendant la mort?
Si c'est la vie que vous suggérez aux jeunes, et même aux moins jeunes, c'est bien triste pour le genre humain.

Evidement je n'aurais pas eu le même discours si c'était agit d'une sortie au large pour de la plaisance. Il faut garder notre esprit critique et faire le tri sinon on réserve à notre société un bien triste avenir.

perso j'ai fait pareil ou pire il y a longtemps en hobi ou en deriveur seulement j'assumais ma sécurité moi m^me ..c'est à dire que je demandais a quelqu'un de veiller avec un " fort canot" .. et je dessalais aussi mais je me demerdais seul pour repartir ...je n'ai jamais eu besoin de la SNSM ni de l'hélicoptére .

Et faire du hobi par ce temps et sans sécu il faut etre leger leger ..car sans secours il se serait passé quoi ??? surement un drame pour la fin de l'année et surtout un drame pour ceux qui reste ..et un drame à perpétuité ..

là je partage cet avis il faut dans ces cas s'assuré d'avoir une secu ..quelqu'elle soit mais il faut l'organiser ..à plus d'un titre d'ailleurs
-d'abord par securité et independence
-mais aussi pour etre performent pour évacuer le stress ou l'inquietude de la secu se sachant en secu on est bien dans la t^te , et dans ces cas c'est important on est libre et c'est bien ce que l'on cherchait

+1000 Now!!!

Oui, chez moi cela se pratique couramment par fort cers ou tramontane, mais les pratiquants sont organisés entre eux ou avec un club parce que je n'ai jamais entendu parler de recherches par la SNSM ou hélicos, etc... et pas seulement sur les plans d'eau intérieurs, aussi en mer au large de La Franqui devant le cap Leucate.
La station SNSM la plus proche, c'est Port-La Nouvelle, à 8 NM.

Dans ce cas, il faudrait avoir le témoignage des 3 personnes impliquées...

D'accord avec now, c'est un peu comme si on interdisait de dévaler les montagnes en VTT par pluie et boue...

et un terme manque "irresponsabilité" car là c'est bien de l'irresponsabilité

article de V&V: voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]9ebad29

Trois plaisanciers qui voulaient défier la tempête Bella sauvés in extremis près de Carantec (29)

Trois jeunes plaisanciers, un garçon et deux filles, qui voulaient défier dimanche matin la tempête Bella à bord de leur catamaran léger ont été sauvés in extremis près de Carantec (Finistère) après avoir dessalé. D’importants moyens de secours avaient aussitôt été déclenchés après l’alerte donnée par un observateur à terre.

« Ces trois jeunes plaisanciers avaient quitté la plage près de Carantec dimanche matin alors que les conditions météo étaient très mauvaises. Une mer force 5 et des vents de force 6 sévissaient alors sur cette zone après la tempête » a expliqué dimanche soir à Voiles et Voiliers l’officier de permanence de la Préfecture Maritime de l’Atlantique basée à Brest.

Avis urgents de prudence absolue

« Plusieurs avis urgents de prudence absolue avaient pourtant été émis par la Préfecture déconseillant toute sortie en mer avec le passage de la tempête Bella. Ils n’en ont pas tenu compte » ajoute cet officier.

« Ces trois jeunes plaisanciers ont dessalé peu de temps après leur départ, près de l’île Louet. C’est une alerte lancée à 11H30 par un observateur à terre qui a permis au CROSS Corsen de déclencher immédiatement des moyens de secours, c’est-à-dire l’hélicoptère Dragon 29 de la Sécurité Civile, le canot SNS de Roscoff, deux BLS (Bateau Léger de Sauvetage – N.D.L.R.) de la SNS voisine et deux VSAB (Véhicule de Secours aux Asphyxiés et aux Blessés – N.D.L.R.) des pompiers à terre ».

Échoué sur les rochers de l’île Louet

« Deux des plaisanciers qui avaient été éjectés du bateau ont été récupérés par l’un des engins légers de la SNS tandis que le troisième, resté sur la coque retournée du catamaran qui était allé s’échouer sur les rochers de l’île Louet, a été récupéré par un autre bâtiment de secours » dit encore l’officier.

« Les trois plaisanciers ont été ramenés à terre sains et saufs. Ils n’étaient pas blessés. A 13 H 30, l’opération était terminée » conclut l’officier de permanence dont la fonction lui interdit de faire tout commentaire sur cette sortie en mer mais dont les silences au téléphone parlent d’eux-mêmes.

Quelques heures avant ce chavirage, des vents à plus de 70 nœuds avaient été enregistrés en plusieurs sites du Finistère Nord.

il n'est pas question de plaisancier portant secours dans l'article de V&V

Dans le premier article de Ouest France on lit :

"Les deux jeunes filles ont finalement été récupérées par un plaisancier qui les a ramenées à terre. Le jeune homme lui, est resté agrippé aux rochers de l’île Louët essayant de protéger son bateau de possible dégât matériel. Les pompiers sont venus le récupérer et l’ont ramené sur la terre ferme. Aucune victime n’est donc à déclarer."

Les articles écrits ultérieurement par d'autres diffèrent. Chacun d'eux l'écrit en fonction de ce qu'il veut démontrer, peu importe les faits.
On peut aussi noter que dimanche dernier, à l'heure où a eu lieu cet incident, le vent avait nettement molli en Bretagne Nord.

mettre en danger la vie des sauveteurs pour des imbéciles

A mon avis, la question est : fallait il leur porter secours ?
La limite est floue entre la personne en danger et qui ne s'en rend pas compte (donc qui ne souhaite pas être secouru alors qu'elle le devrait) et le navigateur (ou sportif) confirmé qui peut apparaitre en difficulté mais qui saura s'en sortir.
Quand j'étais plus jeune j'ai beaucoup pratiqué la planche à voile. J'ai navigué dans un vent de force 9, mais par vent de mer en dans la baie de Portsall. On se prenait des sacrés gamelles et je me souviens d'être resté coincé longtemps sous la voile une fois. Ça peut arriver et on apprend.
Plusieurs fois j'ai aussi navigué avec des conditions faibles qui font qu'avec une planche qui ne flotte pas, si vous tombez à l'eau vous ne pouvez pas faire votre "water-start" et vous pouvez paraitre en perdition. J'ai souvent craint que des badauds alertent les secours pour moi.
Je pense que savoir quand donner l'alerte demande un peu de connaissance du milieu.
Je suis également étonné de la décision de faire décoller l'hélicoptère de la SC.
Enfin j'aimerai bien avoir le témoignage des rescapés. (Droit de réponse)

+1 aussi!

Ralez, ralez... Encore un peu et le législateur va rendre obligatoire les radeaux de survie sur les engins de plage, bientôt...
Je note quand même que, quand ça se passe mal, tout le monde jette des pierres, et quand ça se passe bien, on en fait un article dans Voiles et Voiliers et tout le monde applaudi.
🙄
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]0a359ec

Bonjour,

je suis assez surpris de voire sur ce fil la réaction de gens particulièrement actifs et admiratif du Vendée Globe, et qui prennent pour "inconscients" des jeunes qui font une sortie musclée en HB dans une baie abritée.

Pensez-vous sincèrement qu' avant de s' engager dans cette course les skippeurs et skippeuses ne se sont pas entraîné(e)s dans des conditions dites difficiles?

La question de la navigation "disons par conditions musclées" est uniquement une question d' entraînement, et ce aussi bien pour l' équipage que pour le matériel.

J' ai infiniment plus confiance dans un(e) skippeur(euse) qui sort régulièrement par gros temps sur un bateau parfaitement rôdé pour ces conditions, où tout fonctionne pil-poil et facilement qu' en ceux qui se lancent dans des "boucles Atlantique" sur des bateaux au fardage énorme en comptant sur leur tel-sat pour le routage de façon à ne jamais naviguer au-delà de F5-6!

C' est bizarrement toujours des bateaux pourtant hyper bien équipés qui sont abandonnés tous les ans ou presque au large des Açores au printemps.
Je pense (peut-être à tord mais sincèrement) que quelques sorties par conditions "difficiles" auraient probablement évitées pas mal de ces abandons.

Maintenant, une sortie par mauvaises conditions météo se prépare, et ce quel que soit l' engin flottant (planche, kite, bateau ou autre), autant au niveau du matériel que de l' équipage, et de manière progressive (un débutant ne sort pas pas F6).

Il n' y a pas d' autre moyen pour acquérir une "relative sérénité" dans le gros temps que d' y aller progressivement, et ce n' est pas en y allant jamais que l' on navigue en sécurité.

Quand j' observe les voiliers dans les ports, je me dis qu' il y en a une très grosse majorité avec laquelle je n' aimerai vraiment pas me prendre un coup de vent, et ce n' est souvent pas une question de taille!

Alors j' en ai un peu "ras-la-capuche-de-ciré" des journaleux qui sautent sur le moindre "fait-divers (d'hiver)" aquatique pour faire du sensationnel!

Gorlann

+10 Gorlann!

Entièrement d´accord avec Gorlann (et Now plus haut), le gros temps fait aussi partie de la vie en mer, il doit s’apprendre. Décréter d’emblée que c’est irresponsable est un raccourci qui peut aussi être dangereux.
NB: je ne sais pas si c’est le cas de ces jeunes, peut-être qu’en l’occurrence leur sortie n’était pas judicieuse. Un article de presse est en tout cas un peu juste pour en juger.

Si si l’helico décolle au coup de sifflet même sur une info pas très Claire, et si il décolle pas et il y a 3 noyés tu dirais quoi ?

@Marilo83 et Iroise, fin de la récréation, merci de régler vos problèmes de quequettes en MP et de ne plus polluer ce fil. Premier et dernier avertissement, merci de votre compréhension.

Je suis d accord avec le précédent message qui développe mon bref message précédent.par contre je ne comprends pas la remarque sur l Ais, j ai deux Vhf à bord et je sais où je suis en mer (3 GPS) pourquoi est ce que la snsm ne souhaiterais-tu pas me rechercher (hypothèse) si je n ai pas d ais, et je ne en aurais pas,

L'émetteur AIS permet d'être identifié quoiqu'il arrive.

D'autant plus important lorsqu'on prend le large et de nuit.

Et on peut avoir un émetteur AIS sans l'activer systématiquement si on veut avoir un peu la paix.

Bonne soirée à tous.

Et ceux là ? www.google.com[...]192.amp

Certes, ces deux jeunes au Légué ont été apparemment assez inconscients, il faut bien l'admettre. Ceci dit, le discours dramatisant et dénigrant du journaliste est pour le moins excessif, jusqu'à les soupçonner d'être bourrés et drogués !! :
"Quelle idée a bien pu leur passer par la tête? Un pari? Étaient-ils sous l'emprise de l'alcool ou d'autres substances?"
C'est bon pour faire trembler dans les chaumières avec une touche d'anti-jeunisme. Oui, mon bon monsieur, les jeunes d'aujourd'hui.....

et la prochaine fois le journaliste soulignera que le plaisancier secouru a 70 ans ...c'est a dire un vieux qui aurait plutot dû rester chez lui dans son fauteuil