Triboooooooooord (bordel) !!!

Explique mieux

T'es au près tribord amure.
L'autre est au portant tribord amure.
Vos routes doivent donc être grosso modo à 90° l'une de l'autre. Au pire à 135 ° grand max si lui est carrément vent arrière et toi vraiment au près.
Alors comment lui vient en "sens inverse" ? S'il vient "en sens inverse", c'est à dire de devant toi, c'est que l'un des deux n'est pas tribord.
Sinon il doit venir "du coté", depuis quelque part à ton vent.

Jacques

il me semble....mais pitète que j'me gourre

que les tribords amures et autres sont des règles de régate et non des règles de priorité en mer. En mer on parle de bateau "favorisé" et non de prioritaires...

Pour pascal11...

Il ne s'agit pas de règles spécifiques à la régate, mais bien de l'application de la règle 12 du RIPAM:

"Règle 12
Navires à voile
a) Lorsque deux navires à voile s’approchent l’un de l’autre de manière à faire craindre un abordage, l’un d’eux doit s’écarter de la route de l’autre comme suit :

i) quand les navires reçoivent le vent d’un bord différent, celui qui reçoit le vent de bâbord doit s’écarter
de la route de l’autre ;

ii) quand les deux navires reçoivent le vent du même bord, celui qui est au vent doit s’écarter de la route de celui qui est sous le vent ;

iii) si un navire qui reçoit le vent de bâbord voit un autre navire au vent et ne peut pas déterminer avec certitude si cet autre navire reçoit le vent de bâbord ou de tribord, le premier doit s’écarter de la route de l’autre.

b) Aux fins d’application de la présente règle, le côté d’où vient le vent doit être considéré comme étant celui du bord opposé au bord de brassage de la grand-voile ou, dans le cas d’un navire à phares carrés, le côté opposé au
bord de brassage de la plus grande voile aurique (ou triangulaire).

avec un croquis

Ce devrait etre à peu près comme cela:(voir dessin)
j'ai connu le meme cas de figure, j'étais grand largue et je touchais le vent en premier, donc je me suis dérouté en trouvant que le prioritaire n'étais pas trés sympa. car j'étais sous spi.assymétrique et qu'il aurait pu se dérouter bien plus facilement mais la règle, c'est la règle et il ne faut pas trop jouer avec ça AMHA! :-(

en effet

j'ai réduit les distances pour l'encombrement du dessin!

Oui Trihéol...

...chez nous.

Là c'est dans le midi...:mdr:

Le Pym est carrément.............

..........plébiscité (11*) sur une intervention douteuse pour le sud, et moi on m'a supprimé un jolie drapeau breton légérement modifié.........l'équipage serait pas du nord des fois ?
:mdr:

un ou deux degré sur son pilote ça change quoi?

a peu près pareil que un ou deux degrés sur ton bateau.

un navire prioritaire ou privilégié (appelez le comme vous le voulez) ne doit surtout pas se dérouter (sauf en dernier recourt pour éviter la colision) à défaut ça devient du grand n'importe quoi !!

un croisement ça s'anticipe.

La question n'est pas de savoir qui a priorité

La règle dit que c'est à lui de se dérouter, ça ne veut pas dire que je n'étais pas près à le faire. S'il avait été sous spi j'aurais clairement modifié ma route bien avant de l'entendre brâmer, ne serait-ce que pour m'éviter une montée d'adrénaline tout à fait inappropriée à une heure du coucher du soleil, alors que la caresse du vent commence juste à rafraîchir mon crâne malmené toute la journée par le soleil qui fait rien qu'à passer à côté de l'ombre de la grand voile.
La question est juste qu'en mer je m'attends à croiser des dauphins, pas des pittbulls.

pourquoi un 4x4 ?

pourquoi comparer cela a un 4x4, y aurait il des préjugés ? Ce sont les utilisateurs qui doivent etre en cause et non les objets ! Je ne me permettrai pas de faire des généralités sur les bateaux rouges ou bleus, j'espère pouvoir mettre les propos sur les emportements de l'accés de colère.

Proportionalité.

Certes, les motards montrent rarement leur cul.
Heureusement, je ne tiens pas à devoir contempler les séants adipeux et flasques des bikers caparaçonnés de cuir à l'haleine chargée de remugles vineux. :non:

En revanche, je me complais à observer les postérieurs rebondis des compagnes des motocyclistes, installée en position gynécologique sur l'arrière selle rehaussée des machines.

Avez vous remarqué que, plus la roue arrière est large, plus ledit popotin est gracieux ?

Moi, j'aime bien les motardes qui me montrent ainsi leurs avantages. :pouce:

Surtout quand...

la motarde te monte au nez... ;-) ;-) ;-)

je vote

pour la deux, je ne sais pas pourquoi mais c'est mon humble avis que je partage

Oui, mais là...

...il ne s'agit pas d'une passagère "...installée en position gynécologique sur l'arrière selle rehaussée des machines..." mais plutôt d'un "séant adipeux et flasque de biker" femelle (?)décortiqué de son caparaçon a caraco kaki à col en caracul.

Un doute horrible Massaï (comme on dit en Afrique de l'est) :
Pourrait-il effectivement s'agir d'une passagère ?
Mais, dans ce cas, serait-il possible que le barbu soit batelier (www.hisse-et-oh.com[...]dex.php ) :lavache:

Yann

je peux pas voir je suis toujours devant eux gazzzzzzzzzzzzzzz :mdr:

Mais

Je m'attendais pas du tout a croiser d'aussi pres autant de monde !!!
mais quelle idee de pas prendre une tite poignee de degres plus tot ????
Merde... Y'as quand meme de la place ! ;)

bon moi je manoeuvre franchement tres tot.
(Et du coup l'autre aussi... Dans le meme sens... Je les attire ?)
A+, Lolo :-D

peche et peche

pour moi la mer est pourn tout le monde mais lors de la semaine de la rochelle il y a 2 ans environ 160 bateaux sur le plan d'eau un ...... passe au milieu des départs et régates avec un gros feeling et une ligne de traine, le gars nous grille la prio donc on lui passe au ras du cul et la surprise un ligne de traine
Merci la peche que je qualifierais de completement debile sur un terrain de regate avec autant de bateau un peu plus loin aurait été plus intelligent je pense.
Moi je peche en mer mais sans embeter les autres si on sent un croisement mieux vaut tout ramener à bord pour tout le monde

C'est parce que...

... j'ai une dent contre les 4x4, et aussi les gros yachts à moteur, ainsi que leurs propriétaires. Je reconnais que c'est totalement primaire et indigne de l'ouverture d'esprit dont chaque être humain devrait faire preuve pour être digne de la planête qui l'héberge, aussi j'essaie de réfréner ce racisme primaire et lamentable, mais des fois, je dérape. Que les propriétaires de ces merveilleux véhicules me pardonnent, j'ai honte, surtout dans un fil où justement je fustige l'attitude aggressive d'un propriétaire de voilier ordinaire (enfin ordinaire selon les standard actuels parce qu'il y a vingt ans c'eût été un très grand bateau).
Tiens pour un peu je ferais moi-même une demande de mise à la cape, pour m'apprendre. :-D

Goud...

Un motard t'as déjà montré son cul ??? :-D

Moi, jamais. Sont mieux éduqués, quoiqu'on en dise... ;-)

Le barbu ?

Euh ...www.languefrancaise.net[...]ail.php :lavache:

Cependant.....

gare aux excès!!!!

ici humm!!!!!!!!!

:pecheur: :pouce:

rillettes de maquereaux entre autre

lieux jaunes au mouillage (merci moluva ;-) )

pour les plus courageux ou expérimentés dormeur ou araignées

enfin produits de la mer pas encore totalement dévasté par les pilleurs

logiquement

il eût dû envoyer 5 coups de corne : comme indiqué dans l'ouvrage adéquat "je ne comprends pas votre manœuvre".
Ce qui prouve qu'en termes élégants ces choses là peuvent être dites.

Maintenant quand c'est le ferry de Groix / Belle Ile / autres lieux qui te l'envoie et que tu fais une dizaine de mètres, soit tu es très c.. (mais ça existe), soit tu t'écartes fissa fissa à donf'.

Conclusion

Si j'en crois vos explications il est donc probable que l'incident n'ait pas eu lieu: j'ai du fumer deux cônes opposés par la pointe et confondre la lune avec une passagère motorisée.
L'an prochain, je loue une moto. :-D

putaing

il est bien équipé le batelier, c'est un bicylindre au moins le moteur ?

héhé

pour l'un je sais , pour l'autre je ne sais j'y connais rien en moteur,

au fait se souvient il du rhum à ranger de l'entrée au palais :mdr:

GTE

...d'autant pas nécessaire qu'un grand tirant d'eau est prioritaire sur un voilier.....

FAUX....

et archi-faux.

UN navire à capacité de manœuvre restreint l'est quelque soit sa position. Allez demander au milieu de l'atlantique à un remorqueur avec 1000 mètres de remorque de s'écarter de votre route... ;-)

De même pour UN GTE, ils font valoir leur état malgrè le double ou le triple de fond par rapport à leur tirant d'eau.

gaffe

avec ton pseudo ,"Par expéreince"

car avec une faute comme ça y en a qui vont que c'est mois qui écrit :mdr:

sinon d'ac avec toi, comme quoi tout est possible ;-)

Ca marche aussi avec

le chili con carne ! :langue2:

L'autre jour,

j'ai croisé, étant à la voile, un énorme pétrolier qui passait sur mon arrière à 500m. Je le surveillais attentivement et je pensais passer à une distance de sécurité correcte.

J'ai alors mis en marche mon radar, il a dévié sa route de plus de 20 degrés, alors, qu'à mon avis, ce n'était pas nécessaire.

J'ai du réveiller le ptit gars qui roupillait à la veille et il a dû brutalement s'affoler, un stagiaire, sans doute...

RV

la Corse en moto

ça doit etre pas mal.... ;-)

bicylindre je ne sais pas...

... mais j'ai entendu dire que question consommation c'était assez gourmand.

A ranger ?

Je dirais plutôt arrangé, comme devaient l'être ses victimes. Etant amateur, son avis m'intéresse, j'espère qu'il n'a pas perdu la mémoire de cet évènement.
S'il est rangé, j'espère qu'il vieillit bien.

à l'entrée du palais

non......

mais au fond du gosier .....oui :-D :-D :-D

Oui mais...

le navire handicapé par son tirant d'eau ne l'est que lorsqu'il n'y a que peu de fond.
Cela nous ramène au Pas de Calais où ils n'ont parfois qu'un tout petit pied de pilote. En pleine mer, ils ne sont pas handicapés quel que soit ce tirant d'eau.
Idem pour la capacité de manœuvre restreinte, cela ne joue en fait que s'il n'y a pas d'espace autour, dans des chenaux étroits notamment.

Exact...

Les navires à capacité de manœuvre restreinte et/ou handicapés par leur tirant d'eau doivent arborer des marques spécifiques.

Mais en ce qui nous concerne, nous les rencontrons plus fréquemment dans les chenaux d'entrée de port et les zones réglementées comme le P de C.

De toute manière, dans ces zones, nous ne devons pas gêner les navires de commerce, alors c'est un "avis renforcé".

ça sera toujours à moi de payer les dégâts, de passer du temps à réparer et

à aller au tribunal pour réclamer mon droit (dans le cas où je ne suis pas en tort), en clair quelques mois de perdus dans le meilleur des cas.

Donc, par expérience je préfère m'écarter en cas de doute pendant quelques...minutes, ça ne me coûte rien, ni en temps ni en argent, tout le monde est sauf...la dernière règle du RIPAM étant très claire à ce sujet.

D'autre part il existe une méthode très simple pour savoir si vous êtes en route de colision, ce qui permet de lever le doute dans 90% des cas, quant aux 10% restants, comme dit plus haut, je m'écarte systématiquement.

j'ai tout mon temps et toute la place.

Et si le con qui n'avait pas la "priorité" se croit dans son droit et gonfle son ego...cela ne changera rien au problème, à SON problème.

Il finira tôt ou tard par plonger dans les emmerdes.

Vouloir avoir la priorité à tout prix?

Aucun intérêt.

Je suis sûr que tout ceux qui ont été abordés dans leur droit me comprennent...

apres un bon cassoulet

on pourrait faire l'inverse...montrer son cul et en profiter pour donner de la trompe:heu:

Pareil.

:-)
:pouce: Martine

salut jj !

tes chaussettes sont toujours à vendre ???

Gag ?

Pourquoi ?
Je lis qu'il remonte au près serré et que son "tiers" est au portant.

Si les deux bateaux sont tous deux sur la même amure, il peuvent suivre des caps divergents jusqu'à environ 135°, ce qu'il n'est pas anormal d'interpréter comme une route en sens inverse il me semble.

Ma hantise,

c'est d'être au près babord amures dans une zone fréquentée. Avec mon génois à grand recouvrement et dont la bordure est à 50 cm au dessus du bordé, avec un peu de gîte, de la barre on ne voit RIEN sous le vent. Vigie indispensable sur le banc tribord du cockpit.