Tri speed cup

une erreur notable...

dans le texte du site signalé: Chausey n'est pas amha dans les anglos!
;-)
...

J'y serai !!!

Pas sur Winnie, mais sur le trimaran d'un ami.
Ce rassemblement de petits tris a tellement de succès que les inscriptions sont closes !

24 trimarans ( capacité d'accueil maxi du havre de Régnéville...)vont en découdre dans une ambiance amicale.

Les chantiers constructeurs saisissent l'occasion pour venir y confronter leurs nouveautés aux unités existantes:
Antoine Houdet, du chantier Tricat , viendra avec le nouveau Tricat 23.5.
Astusboats avec le nouveau Astus 22.1.
Laurent, patron de Weta Marine, viendra avec le petit tri australien Weta 4.4.

En tout, il y aura:
Un Tricat 23.5 et deux Tricat 22, deux Astus 22 et quatre Astus 20, quatre Magnum 21 et cinq Magnum 21S, un Corsair F24, un Speed 944, un Weta 4.4, un Legall 28, et un Vall III.

Ce sera, je pense, la première fois qu'autant de petits trimarans seront réunis pour régater en France.

J'y vais avec combi néoprène et ceinture de trapèze,histoire d'essayer d'améliorer le couple de rappel procuré par les petits flotteurs( par rapport aux flotteurs des tris concurrents plus récents...) du Magnum 21S de mon pote...On va bien rigoler!

Régnéville ouvre son camping municipal ce week-end exprès pour nous, le café-tabac-épicerie nous accueille chaque soir pour attabler tout le monde autour de pizzas ou de lasagnes...

ça promet d'être très sympa !

PHIL

Bienvenus dans le Havre de Regnéville...

Bonjour
... Je pense pouvoir être là dès vendredi soir pour apprècier les performances de vos montures respectives.
Ci-contre le Havre de Regnéville à Basse-mer.
Cordialement
YR

avec la photo...

... c'est mieux

Presque un T22 c'est un tricat25. ça n'a rien à voir niveau performance. Si ça avait un T22 c'est toi qui serait derrière...

vu le 22, en effet ça relève de la pure bête de sport, comme les seacarts

difficile de se rendre compte des vitesses réelles et de la force du vent

Et je suis sure que l'on peut faire plus rapide avec le même concept, en gagnant 40-50kg.

On peut raccourcir la coque centrale, supprimer le roof (on gagne 2m² de franc bord et pont), et faire les cloisons en sandwich à la place du CP.

Si vous connaissez un F18 à donner je fais le coque centrale et je vous tiens au courant. J'ai les plans sous le coude.