Travaux par shipchandler

Dans les litiges de droit privé il faut essayer de rester calme et pragmatique car cela se termine toujours par des conséquences financières à éponger. Essayer d'éclaircir tous les points obscures de l'affaire et de trouver un compromis raisonnable avec votre ship. L'existence d'un devis écrit signé
est un point d'appui important. Faites confirmé par demande et réponses écrites (AR) les positions de chacun.
Proposer éventuellement des solutions pour appuyer votre bonne foi. Pour le règlement de facture faites attention à ne pas vous mettre dans votre tord.
Au pire passé en Justice ce type de litige ira plus ou moins aux oubliettes et/ou vous coutera beaucoup plus à supposé que les tords ne soient pas au final partagés.

Vous pouvez aussi vous inscrire à une association de consommateurs genre "que choisir" ou "60 millions de consommateurs", ils vous aideront dans vos démarches si vos rapports "dérapent" avec ce professionnels.

Ils sont bons, et les courriers de leurs juristes sont efficaces !

Faute de plus d'avis, je vais tenter une solution avec ce courrier, à moins d'un avis d'ici là déterminant.

je ne comprends pas une chose : qui était responsable de la bonne conservation du matériel sur la zone soit-disant protégée? le ship qui a sa zone dédiée? un tiers que vous avez payé pour cela?
si c'est le ship, alors il doit prendre en charge le coût de la disparition (étai etc). ou alors il aurait émettre des réserves initiales pour vous signaler qu'il n'était en rien responsable de possibles "disparitions".

en tous cas votre logique conciliatrice est bonne, même si je sucrerais la phrase "Vous ne toucherez pas le salaire du travail que vous avez fait jusque là, ce qui n'est pas normal, et mon bateau ne sera pas remis en état de naviguer, ce qui ne me satisfait pas non plus.", peut-être en disant simplement que personne ne peut être satisfait de la situation actuelle.

quand il dit "c'est bon, je vais encore une fois me le manger" il doit parler de son bénéfice sur cette affaire, car il doit rajouter des achats pour compenser des disparitions.

je dirais plutôt "lors de notre entretien téléphonique", car le "nous" est inclusif, déjà une démarche de dialogue.
et je dirais "je serai satisfait", le futur est plus satisfaisant que le conditionnel, n'est-ce pas?

l'autre chose qui me dérange c'est que la non conformité des travaux que vous citez ici n'est pas reprise en totalité dans votre courrier. donc vous seriez satisfait si une partie seulement était réalisée?

pour ce qui est de l'étai, perso je trouve ça très bien d'avoir de quoi envoyer une voile adaptée. surtout quand on choisit comme pseudo "saletemps"

bonne chance à vous dans cette conciliation.

hum ..ce qui reste à faire n'est tout de m^me pas grand chose :remettre la bome, un pataras et une drisse ..ça ne vaut pas le coup de faire des "histoires"

si tu ne peux le faire toi m^me ,trouve quelqu'un et l'affaire est pliée ...

D'accord, mais 1200€ pour un travail à moitié fait; mais surtout, sur le coup j'avais cru qu'il était prêt à finir, et puis il ne se manifeste plus, et la facture n'est pas formellement annulée. Mais , ok, je ne veux pas non plus "faire des histoires" mais plutôt que les choses se fassent en bonne entente (si c'est possible).

bonjour ,
j'ai souvent travaillé sur l'aire de carénage de toulon au vieux port
quand c'était sur un mat qui devait rester à terre plusieurs jours ,je ne laissais que le tube ,tout le reste était déposé si je ne pouvais pas le rentrer dans mon magasin .
souvent j'ai commencé à gréer à 2h du matin pour pouvoir mâter avant que la grue arrête vers 17h .
si ton ship à effectué les travaux ,il devait prendre des mesures conservatoires ,il a une assurance professionnelle et pour moi il est en faute.
à moins que ce soit mentionné sur le bon de travaux ...
alain

Bonjour à tous ( et toutes bien sûr),

Je reviens vous donner des nouvelles à mi-chemin , délai donné jusqu'à fin février pour une réponse à mon courrier) que j'espérais conciliant et arrangeant.
Hé bien, il n'y en a pas ; le shipchandler ne s'est pas manifesté jusqu'à maintenant, et je crains qu'il ne le fasse pas.
Ce qui d'un certain point de vue m'arrange pour la facture, quoiqu'elle n'est pas à ce jour formellement annulée. J'attends donc jusqu'à la fin du mois , et aprés...????, je suis dans l'expectative.

Effectivement, mais j'ai toujours entendu dire qu'un mauvais arrangement valait mieux qu'un bon procès, d'où le courrier que je voulais plutôt conciliant ; j'ai eu tort ?

1200 euros pour démâter un bateau de cette taille, je ne connais pas les prix exacts mais ça me semble déjà prohibitif si c'est le seul travail demandé ..