Transat 2013 en Kelt 8m départ de AGDE arrivée MARTINIQUE

Passer l éte Gib est bien , ça évite les coup de vent de SO en automne . L éscale de Rabat/Salé est sympa , vie peu cher , Marocains adorable et bonne escale pour aller visiter le pays
Pas trop de mouillages aux Canaries mais on y arrives quand même attention au coup de vent de sud qui peuvent se produire en automne
l alizé est rarement établit avant décembre , tu peux descendre aux Cap Vert pour " couper " la route vers les Antilles ou le Sénégal avec le Saloum et la Casamance bien sympa
Pour l équipement bah la tu as le choix en fonction de ton portefeuille mais la a toi de voir ce que tu peux mettre coté sous
bonne nav

Sans aller jusqu'à l'Airbus... ;-)
De ma modeste expérience d'une transat aller-retour je retiens la nécessité de l'autonomie en énergie et en eau douce, et de la couverture météo.
Sur un 8m la place est limitée : un dessal prendra bien moins de place et de poids que des réserves d'eau (il en faut le minimum vital en cas de panne), et pour l'énergie les panneaux solaires et si possible un hydrogénérateur qui économiseront là aussi les réserves de G.O embarqué. Les feux de route à LEDs sont un plus, le mieux en traversée : le feu unique tricolore en tête de mât. Avec tout ça on limite le stress si la traversée dure plus que prévu.
Pour la météo, Iridium ou BLU selon sa philosophie, mais le couple Iridium-iPad est maintenant une option vraiment forte. Un multiplexeur est en effet une bonne idée, pour transformer l'iPad en afficheur intérieur à peu de frais.
Côté électronique le radar est super pour surveiller les grains, l'AIS est pour moi indispensable mais on peut vivre (difficilement... :oups: ) sans...!
La question du pilote de secours se pose : sur un 8m (barre franche sans doute) ce ne serait pas un luxe - je suis tombé en panne de pilote 1 fois sur chaque parcours et c'est une sacrée galère.
Pour le parcours rien d'original : passage de Gibraltar pendant l'été, stop aux Canaries ou au Cap Vert puis traversée à partir de décembre, souvent les alizés n'arrivent bien établis qu'en janvier.
Le Maroc est en effet sympa, je me suis arrêté à Rabat qui est un excellent abri, mais il n'y a aucun chantier et un ship qui n'a à peu près rien. Aux Canaries les escales sûres et techniques ne manquent pas, en évitant Las Palmas qui est fermé en octobre pour cause d'ARC.
Le récit de mes traversées :
teles.blogs.stw.fr[...]ransat/
Bons vents !