Traduction du vocabulaire marin

Au top merci !

les safrans hors de l'eau" plutot que l'inverse me parait plus usuel.
"empannage chinois" pas très courant, c'est plutot "empannage involontaire" et sa conséquence serait plutot amenée par "suivi".
La "grosse rincée" n'est pas très naturelle non plus, on dirait plutot "le pont lessivé par la mer" ou qqchose dans le genre mais faudrait revoir la phrase.
je remplacerai aussi "yacht" par "voilier"
"enroulé les voiles d'étai" par "affaler les voiles d'avant" (je ne pense pas qu'ils ont d'enroleur à la volvo)...

Tout à fait d accord. La seule correction à apporter, c est front froid.

En fait je ne suis pas trop d'accord avec la traduction, j'arrive avec ma version dans quelques minutes...

Un empannage chinois est une manœuvre non contrôlée et dangereuse. Il se produit au vent arrière généralement sur un coup de roulis. La bôme se lève et passe brutalement le lit du vent entraînant seulement la partie inférieure de la grand voile. Ceci a pour conséquence de déchirer dans la plupart des cas la grand voile à mi-hauteur. Lorsque cet empannage se produit, le haut de la voile déverse et la chute de la voile prend une forme hélicoïdale.
Il faut voir comment une jonque chinoise vire vent arrière pour trouver l'origine de ce terme.

En fait je voudrais bien intégrer une formation de traduction donc je m’entraîne à traduire des articles pour un journal américain, et tout se passait très bien jusqu'à ce que je tombe sur cette course en voilier. Il est difficile de faire la part entre le vocabulaire utilisé couramment et le vocabulaire technique dont personne ne se sert.. Je voulais l'écrire de façon simple mais en gardant les termes techniques très précis...

Le problème c'est que mon "prof" donc je suppose le traducteur professionnel ne s'y connait pas et j'ai pu voir ça lorsque qu'il m'a renvoyé des corrections sur l'escalade que je connais très bien et que j'ai du recorriger derrière lui..

Sinon j'ai remplacé la grosse rincée par une déferlante.. Et j'ai vu beaucoup d'article où effectivement il y a le terme d'empannage chinois.. Et le terme anglais est explicite, bon mais si les 2 vont c'est cool :)

S'il y a encore quelqu'un après je vais surement vous demander une petite liste de mot (très courte) :)

MERCI ! C'est vraiment gentil !!!!! :D

Ok merci je visualise mieux la chose, faudrait que j'essais en fait :)

Ma petite liste :

1 : rig = mâtereau, on y installe l'antenne radar.
2 : death roll = empannage à moins qu'il y ait une expression du genre
rouleau de la mort :/ ...
3 : Stack = pile de matériel, d'équipement
4 : hatch = le panneau de pont
5 : leeward = sous le côté du vent ou sous le vent
6 : battends = lattes (ils ont cassés des morceaux de bois lorsque la
grand-voile est tombée
7 : watch = puis je dire tour de garde au lieu de prendre un quart ?
8 : guard rail of the galley = garde fou de la cambuse, il y en a bien un ?
9 : wind wands = bannières "de secours" ? ils les ont enlevés lorsque la
mer s'est calmée et qu'ils étaient en sécurité
10 : quadrants and bearings = les quadrants et les roulements/paliers..
ils ont percuté quelque chose et le gouvernail latéral s'est arraché,
ils ont tapés sur le bearing du bas et on glisser le gouvernail à
l'interieur.
11 : port rudder = gouvernail latéral, gouvernail de port ...

12 : I pressed the keel centre button on the helm = j'ai appuyé sur le bouton de la quille au centre de roue de gouvernail... ( je vois pas de bouton sur la roue...)

13 : Carolijn Brouwer searches for breeze from the boom as Sophie Ciszek heads forward with her weight. Each team must have at least two “under 30” sailors. = elle cherche la brise ? la direction du vent ?... et Sophie fait contre poids ? je comprends pas l'histoire du poids.. et les équipes doivent avoir au moins 2 "moins de 30 quoi ?" ans ?

THX !

Une petite remarque: Être sur la bôme et passer à la barre en frisant l'empannage (surtout chinois) est un exercice de haute volée. En réalité, Bow ne se traduit pas par bôme. Il y a un contresens. ;-)
Boom : bôme
Bow : poupe (Il était à l'arrière du bateau et il a pris la barre. Ce qui est logique).

Oops, exact, il n'était pas sur la bôme, mais à la proue! Pour les manœuvres de voiles, puis de retour à l'arrière pour reprendre la barre!

Tu es parée pour te débrouiller toute seule.

Imaginons la scène : En plein empannage (presque chinois) un type à l'avant du bateau (c'est loin l'avant sur un VOR) se précipite à la barre en marchant sur la bôme. Même Pépé Tabarly n'aurait pas su faire mieux. :bravo:

Je reconnais que j'exagère.. La tendance a donner une intensité dramatique à des manœuvres assez banales prête à sourire (en tout cas pour moi). Je préfère la sobriété.

Parfois ça aide de visualiser un peu la chose. Un empannage chinois par exemple:
m.youtube.com[...]/watch

Je ne connaissais pas la notion de "peel" que tu expliques.

www.sailbetter.com[...]y-step/

Marjorie: choisis la traduction de Numawan!

2 death roll : partir au lof ou lofer, mais de manière involontaire

en.m.wikipedia.org[...]th_roll

10 quadrants and bearings sont des notions liées au compas et se traduit par quadrant et relèvement

geology.isu.edu[...]ing.htm

En fait, il s’agit très probablement d’un palier spécial qui permet de rentrer le safran à l’interieur du bateau même en navigation.
www.jp3steering.com[...]rudder/

Exemple de quadrants:
www.jp3steering.com[...]r-arms/

Exemple de paliers:
www.jp3steering.com[...]arings/

ok pour la trad de Numawan ! le contexte c'était ça pour les quadrants et bearings :...

Thinking we were out of harm’s way, I went up the rig to swap our wind wands. Just a short while after being safely back on deck, we smacked into an unidentified object while doing 20 knots. Our port rudder was ripped out and the hull was badly dinged. luckily the boat swung into a tack and yet another wipe-out, so we didn’t take on too much water, and the rudder was still poking through the bottom bearing. We quickly established that the rudder and hull were ok, but the quadrant and bearings were destroyed. I managed to panel beat the bottom bearing to slide the rudder back into it. We had a spare quadrant, so we were soon sailing again.

1. Main-courante plutôt que garde fou qui évoque plutôt les filières ;-)
2. Chais pas, Mais empannage c est gybe ou jybe

en fait la 2 death roll c'est sûr que c'est un empannage mais c'est une de leurs expressions et je pense que je vais juste la laisser en anglais !!! :)

A mon humble avis, " death roll " c'est au début un roulis rythmique qui s'accentue, ça continue en départ a l’abattée et ça fini en vrac après un empannage chinois.

Et peeling est effectivement un changement de voile d'avant ( spi inclus ) ou l'on hisse la nouvelle voile avant d'affaler l'ancienne. Je crois qu'on dit " changement spi dans spi " ( pour les spis :mdr: ) , mais peeling se comprend aussi.

"Couple of" c'est plus souvent "deux" que "quelques" . Le contexte aide. Ici c'est difficile à dire. C'est par affinité que l'on penche d'un côté ou de l'autre!

Non, vraiment pas de mauvaise foi, il y en a plus en effet (18 pour 11), mais je maintiens que cela peux se traduire aussi par deux, en fonction du contexte.

Et ici il parle d'une période passée, donc a priori il en connait la durée, c'est pourquoi dans ce cas je penche pour le 2. Marjorie le traduira comme elle le ressent!

:topla:

Tu serais pas un peu de mauvaise foi ! Dans ce lien, que j'avais consulté aussi, il y a bien davantage d'exemples de traduc par "quelques heures"... non ?
:-p

"couple" est souvent utilisé de façon vague en anglais, comme le mot "quelques" en français. Tout dépend du contexte généralement.

J'ai fais un mix de Numawan, Micmarin et Flora du coup :)

Le front froid est arrivé dans toute sa splendeur. Soudainement, le voilier a enfourné si fortement que les safrans se sont retrouvés hors de l'eau. Nous avons frôlé l'empannage chinois et nous sommes fait solidement lessiver par une vague !

Nous avons ferlé, empanné avec la trinquette, puis avons fait un peel pour mettre le Code Zero fractionné (FRO), pris deux ris, et avons ensuite fait un peel pour mettre le J2.
Je travaillais à l'avant, puis suis revenue à l'arrière pour barrer afin de relancer les manœuvres. Ces quelques heures ont été très intenses, mais j'ai adoré les conditions météo et l'action !

J'ai 3 pages, heureusement que tout le text n'est pas comme ça :D

Oui, ça me plait pas moi non plus.
J'aurais traduit par : un front froid classique nous est tombé dessus.
?

oui pas facile de choisir, ce qui me vient naturellement c'est 2 ou 3 h. Je suppose qu'elle n'a pas regardé l'heure lorsque c'est arrivé et que c'est donc plus une estimation qu'une donnée exacte. mais que je mette l'un ou l'autre, pour le coup, les gens ne vont pas tiquer sur ça

:-p

:pouce: :-p

“luckily the boat swung into a tack and yet another wipe-out, so we didn’t take on too much water, and the rudder was still poking through the bottom bearing.”

Heureusement, la collision a fait pivoter le bateau et l’a fait virer. Avec en prime encore un wipe-out bien entendu. Ainsi, nous n’avons pas pris trop d’eau. De plus, le palier inférieur retenait de justesse le safran.

En voilà un fil qu'il est bien, et de bonne tenue en plus, ce qui ne gâche rien. Pas de digressions, même pas de jeux de mots ni contrepets lors du couplet "couple"...

Ah, le wipe-out, difficile à traduire en français, là, "faire virer" est excellent !! Pile dans le contexte !
Bravo !

Cette traduction est une tâche difficile parcequ'elle mélange deux niveaux. Le premier est maîtrisable : de l'anglais vers le français.
Le second est une sorte de sabir pseudo technique que s'invente le monde de la course au large pour pratiquer l'entre-soi. Ce genre de snobisme ampoulé est risible.

Et en cherchant moins d’une minute, j’ai trouvé une présentation de toutes les voiles de ces bateaux. Je pense que la trinquette correspond au J3.
www.volvooceanrace.com[...]ls.html

Jamy vulgarise beaucoup de choses dans le bon sens du terme.

il parle du code 0 des J1 J2 J3, j'ai pu voir les safrans etc trop bien :)

Ah ça c'est le genre de remarques constructives, positives et encourageantes que j'adore !

Comme je l'ai dis, je ne suis pas traductrice et je m’entraîne pour pouvoir entrer en formation. En passant, les "vrais" traducteurs seront confrontés aux mêmes problèmes que moi s'ils ne connaissent rien au vocabulaire familier d'un domaine qu'ils ne connaissent pas.

Je suis venue ici pour trouver de l'aide et rendre la meilleure traduction possible vrai métier ou pas, pas pour qu'on me rappelle que je ne suis pas traductrice.

Toujours tirer les gens vers le bas comme ça. Merci.

Alors je suis arrivée à bout de mes 4 pages et je crois que ça a du sens ! et je vous remercie pour votre aide plus que nécessaire !

J'y serais sûrement encore sinon !

MERCI :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: