TOUS AU BISTROT ! (Avis de tempête Force 11)

C'est pas très prudent de faire partir les Minis avant le printemps ! L'anti-cyclone d'hiver semble bien décidé à bloquer les dépressions sur l'atlantique....
Combat titanesque en vue.

www.windguru.cz[...]dex.php

C't'idée, aussi, d'aller habiter des latitudes extrêmes...

www.windguru.cz[...]dex.php

Oui, oui ça arrive !!! Et moi qui doit sortir le bateau de l'eau, je vais pouvoir inviter une équipe de Rugby pour tenir le voilier dans la cale et le mettre sur le BER !!!
Il est urgent de le sortir de l'eau !!

Windguru ne dit pas trop de bêtises à 48/72h
Après, comme toutes les prévisions météo, c'est un peu "madame Soleil"... Ils font intervenir les probabilités dans leurs calculs!
Ça devient un peu comme les sondages d'opinion, on peut y voir ce que l'on veut y voir!... :heu:

Il ne faut pas confondre la météo en tant que science et les choix stratégiques et commerciaux de Météo France.

Ben voila, on est d'accord. Donc pour le marin lambda qui se fout de savoir ce qui tient du marché ou du technique, la météo n'a pas vraiment fait de progrès et je connais des paysans qui pourraient en remontrer aux ingés de météo france (ou autre).
Je pensais comme toi au début et puis plus d'une fois, sur des prévis que je venais de voir je tiens haut et fort que le temps ne serait pas ce que ce paysan me disais.
Ben ça m'a couté une bouteille ces conneries.

autre proverbe breton:
goeland qui se gratte le gland il fera pas beau temps
goeland qui se gratte le cul il fera pas beau non plus.....

bonjour rien de bien particulier en bretagne pour la saison! un temps perturbè pour la semaine prochaine= un avis de coup de vent avec rafales à 10 et plusieurs avis de vent frais 6 à7; vagues de 7/8m à la pointe de la torche ,mais il faut dire que nous avons encore 18/19 degres ce qui est qui est peu courant à fin octobre

Si on veut aller au delà du "prêt à consommer dont on ne connaît pas l'origine", voilà une méthode un peu plus longue, mais plus riche
Situation pour le lundi 28 octobre dans l'W de la France
* Regardons d'abord les prévisions pour dimanche, lundi et mardi à 0h de l'ECMWF (dont les prévisions sont les meilleures au monde, de l'avis même des américains du modèle GFS, dont on connaît bien les gribs)
www.wetterzentrale.de[...]ur.html
ligne 500hPa,SLP, images 1, 2 et 3
Dimanche 0h: Une large et profonde dépression à deux minima, l'un vers l'Islande et l'autre 1000 km au large de l'Ecosse. Un puissant anticyclone sur la côte d'Azur. Donc une forte variation (= gradient) de pression sur la France orientée SW-NE, avec des vents soutenus de secteur SW.
Lundi 0 h: le deuxième minimum dépressionnaire est à 500 km au large de la Manche, mais il se comble, passant de 970 à 990 hPa. Pourtant, comme il s'est déplacé vers le sud, les isobares sont au moins aussi écrasés sur l'W de la France, donc toujours vent fort de SW.
Mardi 0h: ce mimimum a complètement disparu, donc le gradient des isobares est devenu faible (elles sont bien écartées), le vent a bien molli, de secteur NW.
Donc lundi, le vent fort de SW en début de matinée va virer NW en soirée en mollissant rapidement et fortement.

• Ces prévisions sont-elles fiables ? On peut y répondre en regardant les prévisions dites ensemblistes de l'ECMWF (obtenues en faisant des dizaines d'analyses avec de petits écarts dans les prévisions de départ, pour voir si les résultats sont variables ou pas) ligne SLP Ensmittel und Standardabw images 4,5 et 6 Lorsque les valeurs de pression sont stables pour de petites perturbations des données de départ, la couleur de la zone est bleue ou verte. Lorsque les valeurs de pression sont variables, les couleurs vont du jaune au brun Dimanche, dans l'W de la France, les prévisions sont stables, donc fiables. Lundi, ce n'est plus le cas: La position et la profondeur de la dépression n'est pas connue avec précision (couleur brune), dont les isobares ne peuvent être tracés avec précision. Les vents peuvent donc être plus forts ou moins forts que ne l'indique l'image 2, surtout à l'entrée de la Manche. La direction sera bonne, mais pas la force Méfiance donc. Mardi, les prévisions ne sont pas très fiables sur toute la France W. On peut voir que la saute au NW se produira, mais son horaire et la force des vents n'est pas prévisibles avec précision. Il est donc inutile d'aller chercher et de comparer les prévisions sur des sites divers... Regardez les prévisions du modèle GFS (gribs + tous les sites gratuits ) lundi à 0h (image 7 à comparer avec image 2): il y a un net écart avec le modèle ECMWF sur le resserrement des isobares à l'entrée de la Manche. LORSQUE LES PREVISIONS SONT STABLES, comment connaître la force du vent ? Les prévisions de Météo-France sur 3 jours par pas de 3 h sont bonnes (voisines de celles de l'ECMWF qui ne sont pas disponibles gratuitement) www.previmer.org[...]_france Voici les dernières fiables (par exemple dimanche à 0 h image 8), la couleur code la force Beaufort (6B en jaune, 7B en brun par exemple)

En résumé: les prévisions pour lundi ne sont pas fiables... Il faut attendre
Je sais..; C'est un peu plus long que de regarder les gribs, windfinder, windguru et autres... Mais c'est quand même plus riche, gratuit et sans pub...

Une 3e voie (voix ?) du juste milieu peut-être, entre le minimalisme trompeur des gribs et l'étude très approfondie de François, le bon vieux bulletin de MF, par exemple pour la zone côtière atlantique, qui concerne un certain nombre d'entre nous :

marine.meteofrance.com[...]accueil

Pour lundi, ils se mouillent pas c'est sûr, l'indice de confiance est de 3/5.

Autrement dit il est urgent d'attendre !

:-p

Si la gestion des dépression est relativement fiable dans les modèles informatique, il en est autrement de celle des anticyclones qui sont souvent imprévisibles quand ils décident de faire de la résistance. Il semblerait que celui des Acores reprenne du poil de la bête et vienne renforcer les hautes pressions continentales. Les dépressions risquent d'être mise à mal et rester bloquées au large pour le week-end. Reste à surveiller le haro comme au bon vieux temps........

Bon, si je comprends bien, la MTO et les prévisions, c'est comme le Loto ?
N’empêche que j'ai vu pas mal de gus venir aujourd'hui, comme moi, vérifier leur amarrage, que ce soit au sec ou sur ponton, et j'ai vu fleurir pas mal de blocs de béton sur les terre-pleins ou sont les bateaux...

dimanche et lundi rouges + à Quiberon :
attention aux rafales, ça va décoiffer.

• Le pire du coup de vent est prévu par MF dans la nuit du 27/28 (dimanche à lundi): Force 9, Force 10 sur le Solent en GB (52 noeuds prévus + les rafales). Mais de courte durée. image 1 et 2
• Le fort gradient de pression est causé par un anticyclone sur la France et une petite dépression bien creuse (975 hPa) au S de l'Irlande (ECMWF déterministe le 28 à 0h UTC, image 3; la prévision ensembliste n'est dispo que plus tard en journée, le calcul est long)
• Pourquoi cette dépression à cet endroit? Sans doute l'effet de la sortie gauche d'un jet streak (zone accélérée du jet stream): Image 4, modèle GFS, vitesse du vent à 300 hPa dimanche 27 à 0 h UTC: le jet atteint 300 km/h vers 9000 m d'altitude au SW de l'Irlande, 200 km/h à 5000 m.

Voici la carte détaillée de l'UKMO pour le lundi 28 à 0 h UTC. Centre de la dépression inférieur à 976 hPa entre le sud de l'Irlande et les Scilly.

Allez, je me reponds à moi-même...

Finalement parti dimanche matin (pour pouvoir arriver à l'heure de l'autre coté...); passé SW belle-Ile le lundi à 08h00 et ouest Ouessant à 16h00.

Bonne branlée; plus que le vent (55kts au max), c'est cette foutue houle croisée SW/NW qui est terrible. NW de 7-8m +SW 3-4m; de temps en temps ça se met en phase et ça fait méchant....

A part ça, on a vu pire...

:litjournal:

On aimerait en savoir un peu plus : quel bateau ? Parti d'où pour arriver où ?

www.ouest-france.fr[...]ctu.Htm :litjournal:

petite precision, les ipad/iphone voyagent par avions cargo (de source sure)

vu le ratio prix/poid/volume des engins çà revient moins cher que le cout de la valeur d'immobilisation que repesente les 6 semaines de bateau pour venir de chine en container

et puis je n'ose imaginer la valeur du container 40" remplis , (plusieurs millions d'euros), trop risqué !

ceci n'enlève rien au reste du texte, et c'est tout a fait valable pour d'autres produits (PC, televiseurs, freebox , jouets...)

Tu ne sors ton spi que par 33 nds de vent ?
:non:

Rigolarem, le coup de vent, c'est dans la nuit, donc la journée, je sortirai, c'est prévu avec ma compagne. Baie de douarnenez.
Déjà que les Optimist s'en donnaient à coeur joie il y a deux jours...
Faudrait arrêter de regarder la TéVé, les papys !

Ouais… ça va secouer… bon courage à tous ceux qui ont leur bateau à flot… et aux autres… effectivement Scilly et Cornouaille vont morfler… mais aussi tout le long de la Manche.

Bon, encore des rafales jusque 53 kn vers 11h ce matin sur mon bateau. En arrivant à Plouer, un challenger couché au bout de la cale sur la grève. J'ai donné un coup de main pour le renflouer au plein, mais il manquait pas mal d'eau par ce petit coef. J'ai vu un gars partir de la cale en annexe, disparaitre vers les ponts et revenir une heure plus tard à la barre d'un 35 pieds qu'il a réamarré à sa bouée. Un arpège est revenu aussi difficilement sur sa bouée. Ils ont eu du pot, ces 2 là de ne pas y laisser leur mat quand ils ont dérivé sous le pont!
La vedette qui tenait par un bout de 8 n'était plus là ...

Ah bon? Il me semble que le temps du sud soit particulièrement bien pourri cette semaine pourtant.

Cela semble se confirmer pour la nuit prochaîne

La nuit dernière, sur la côte du Morbihan, rien d'exceptionnel pour la saison (si ce n'est la température encore élevée), mais rafales à 103,7 Km/h enregistrées au sémaphore du Talut à Belle Ile vers 1:00 du matin.
Actuellement, le vent moyen est établi plein ouest, entre 25 et 30 kn, rafales à 40 kn et...il pleut !
Pour la nuit prochaine, les prévisions semblent confirmer que le vent pourrait forcir jusqu'à 60/65 kn en rafale de SW, entre 3:00 et 7:00 heure locale.

Vous êtes nombreux au ponton visiteur ? je suis passé ce matin , il n'y avait que deux bateaux me semble t il au ponton visiteur.

je redescendrai demain matin au port voir s'il y a des dégâts , et te serrer la pince si je te reconnais.

En vrai alors ? la nuit a dû être bien agitée...
Comment va ce matin ?

Bien, ça souffle encore pas mal mais tout va bien. :-)

Le bulletin de vigilance MF parle de phénomène un peu en avance sur les prévisions, à partir de 22h avec des rafales entre 120 et 140 km/h sur les côtes atlantiques.
Prudence...

Ceci est un post "test" !
L'image date du mardi 22 octobre 2013 et présente un grib GFS du dit jour (le mardi 22) pour le lundi 28 octobre.
Un triangle et une barre, ça veut dire 60 nœuds de vent moyen.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Edit :
L'image, à la résolution de mon smartphone, est à peine grande.
Mais ça va.

Sans y être il y a la webcam de Goury!
www.lahague-tourisme.com[...]webcams

De la vingtaine de modèles (vent et vagues) directement disponibles depuis la bêta de W4D, j'ai choisi :
- le GFS (Global Forecast System) de la NOAA (National Oceanic ans Atmospheric Administration - USA), parce qu'il fait référence, qu'il est universellement connu, et facilement accessible,
- le GEM (Global Environmental Multiscale Model) du CMC (Canadian Meteorological Center - Canada), choisi un peu au hasard.

MARDI 22 POUR LUNDI 28

Clairement, le GFS voit du bien plus gros que le GEM.
Voyez dans la traîne.
Le GFS est à 60, alors que le GEM n'annonce que du 25/30.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

MERCREDI 23 POUR LUNDI 28

Ben.
Vous savez.
Cette histoire de balançoire à bascule.
Cette fois (un jour plus tard), c'est le GEM qui voit du gros sur le Sud de la Cornouailles.
60 nœuds contre 30/35 au GFS.

Pytheas54, auquel on peut rendre hommage pour la qualité du propos, nous a expliqué.
La prévision n'est pas stable.
Une petite variation des données de départ produit une grande différence du résultat.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Prévisions du Met Office pour Thames/Dover/Wight ...

Gale warnings - Issued: 0948 UTC Sun 27 Oct

Southwesterly storm force 10 decreasing severe gale force 9 imminent, increasing violent storm force 11 later

Shipping Forecast - Issued: 1030 UTC Sun 27 Oct

Wind: Southwest 7 to severe gale 9, becoming cyclonic severe gale 9 to violent storm 11 for a time, perhaps hurricane force 12 later.
Sea State: Rough or very rough.
Weather: Rain or squally showers.
Visibility: Moderate or poor.

23 h à la Pointe du Raz
Vent moyen (sur 10 minutes) 50,7 kn (10 B), mais à 67 m d'altitude, pas 10 m comme le veut la norme.
Rafales 64 kn
Source Météociel

Météo-France prévoit un vent moyen de 66 kn (12 B, 122 km/h) vers l'embouchure de la Severn (GB) à 5 h locale

un peu plus au sud, rade de Lorient autour de 2300utc, sur le bateau l'anémo pour le moment dit vent moyen 7Bft (30 noeuds autour, +-2/3noeuds), rafales pointe à 40nd
.
par rapport à il y a une heure, un bon dégré Bft en plus, vues les dernières minutes je dirais "and counting"
.
.
dehors facile +1Bft

Rafales entre 23 h et 0 h
Source: Météociel

Je suis à Dunkerque, au Port du Grand Large, je crois que nous sommes au pire de la tempête.... pointes à 52 Nœuds....mais RAS

Je ne me sentais pas concernée par ce fil (nulle en météo, et puis... le Sud-Ouest, vous savez !), j'ai eu tort. J'ai passé la nuit au port, et ça a dansé, dans cet abri parfait qu'est la marina d'Hendaye !!!
Ca continue ce matin, un peu moins fort il me semble.

Sandettie: vent moyen 62.9 nds à 7:00 GMT et 61.0 nds à 8:00 GMT
www.ndbc.noaa.gov[...]age.php

Oui, Numawan.
Ça c'est beaucoup plus.
Mais c'est quand même très près de côte.
C'est exactement en plein milieu du passage (Pas de calais).
Sans être spécialiste de la région, il est probable qu'un effet venturi marqué affecte ces observations.
Sans vouloir minimiser le caractère particulier de cette dépression.
En pleine Mer du Nord, sur la Station 62145 North Sea, c'est 40 nœuds maxi de vent moyen à 9h00 UTC.

"Curieusement en baie deSeine vers minuit, vent de plus de 40 nds bien établi mais orienté Sud."
Pourquoi curieusement ?

Prends une dépression de petite taille centrée comme sur cette figure, qui passe le long des côtes de la Manche. Les vents (qui tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) peuvent être sud sur la baie de Seine.
Dans cet exemple théorique, le vent mollira au fur et à mesure que la dépression se décalera vers l'E (la Baie de Seine se trouvera alors près de l'oeil de la dépression), en revenant W puis passeront de secteur nord...
On a le même phénomène, moins marqué, dans une dépression de plus grande taille: le vent commence au SW, puis vire à l'W pour finir au NW...

Camaret, cette nuit, a enregistré 137 km/h.
Je dormais comme un sonneur !
@jpla, tu agaces avec tes logiciels pour Aïe-bidule !
J'ai un droid, moââââ...

Si je peux y aller de mes petits points de vue.
Là où je voulais en venir.

Du côté des deux modèles suivis plus haut, GFS (US) et GEM (Canada) :
- ils ont joué la balançoire à bascule toute la semaine entre 40 et 60 nœuds,
- à quelques heures de l'échéance, le GEM est pile dessus, le GFS est un poil en dessous.

Alors ?
Un point à zéro pour le Canada contre les USA ?
Non.
Perso, je les donne gagnants les deux.

L'important, et à plusieurs jours de distance, c'est de disposer d'une information indiquant la présence à venir d'une saleté :
- à peu près à tel endroit,
- à peu près tel jour/telle heure,
- à plus ou moins 10 ou 20 nœuds de vent.
C'est suffisant pour comprendre qu'il ne faudra pas être dedans.
C'est suffisant pour faire une décision de route ; pour décider de se tenir à l'écart.
Et ensuite, de jour en jour, on suit.
Selon les évolutions, on ira un peu plus vers la droite, ou un peu plus vers la gauche.
À ce stade, la précision de l'intensité du phénomène ou sa localisation précise espace/temps est presque secondaire.

Il y a une semaine.
Disons que jehenne venait de quitter les Açores à bord de son bateau avec intention de rallier l'entrée de la Manche.
Il charge son grib de l'enfer avec son téléphone satellite.
Il s'inquiète un peu.
Et rapidement renonce à la Manche pour cibler la Galice.
Si au fil des jours ça descend un peu trop, il descendra sur le Portugal.
C'est tout.
C'est simple.
C'est la meilleure des sécurités.
Ce sera ça la navigation hauturière au XXIème siècle.

Au XXème siècle, il serait allé droit dedans.
Et dos rond.

une étoile !

Je n'avais pas bien lu, mésekscuses, jpla !
:lavache:

D'accord. Mais quand j'ai commencé à naviguer dans les années 80, je me demande bien comment j'aurais pu planifier 5 jours à l'avance un retour style Perros Guirec Zeebruges. Il me semble qu'à l'époque, il n'y avais quasi pas de prévisions météo à plus de 3 jours.

Je ne suis pas d'accord avec cette remarque
"l'ensemble peut donner un contour moyen avec une grosse variabilité, en pratique si on regarde les spaghetti on trouve deux clusters de contours bien séparés et significatifs, avec la valeur "moyenne" qui n'a plus un grand sens --> bref comme si la moyenne d'ensemble disait "ce sera gris mais avec grosse variabilité", et par contre il y avait 10 membres qui suggèrent tous "noir total" et 10 autres qui suggèrent tous "blanc neige", c'est évidemment une autre histoire)"
Je ne m'intéresse pas aux détail des clusters éventuels sous-jacents. Dans ce cas, la variabilité, qui va être très grande, va simplement m'indiquer que la solution moyenne n'est pas bonne, et que je dois attendre les prévisions suivantes. C'est pourquoi je n'ai jamais recommandé de regarder les isobares moyens des cartes ensemblistes. Ils n'ont pas de signification. Il est facile de montrer qu'ils sous-estiment largement la profondeur des dépressions... Seules les variances spatiales (les couleurs !) sont pertinentes.
PS Ces clusters de solutions sont données par le modèle GFS ensembliste
(je vais tâcher de retrouver le lien)

Il est certainement possible d'étudier la fiabilité, mais aucun outil de ce type n'est disponible.
Quand je parle de "fiabilité", c'est dans un sens particulier, voir mon message voisin: une zone limité de l'espace où les prévisions sont peu sensibles aux à l'incertitude du modèle initial...

Roberto !
j'aime mieux quand tu expliques comment faire des noeuds dans le noir et d'une seule main !!!

D'accord au plan technique, stabilité plutôt que fiabilité.
On sait que les petites erreurs obligatoirement présentes à l'initialisation du modèle conduisent à une détérioration des prévisions avec le temps.
Une prévision stable POUR UNE ZONE indique que les prévisions ne sont pas très sensibles aux valeurs initiales, donc aux petites erreurs qu'elles incorporent.
C'est en ce sens que je dis que la probabilité d'une prévision fiable est grande POUR CETTE ZONE.
Bien sûr, en théorie
"Une prévision peut être complètement fausse, mais stable d'un point de vue ensembliste" Mais le nombre excessivement grand de degrés de liberté du modèle rend ce cas très théorique. Et c'est aussi négliger l'expertise de l'ECMWF concernant les perturbations à introduire dans le modèle.
De plus, comparer deux ou trois sources déterministes est faire ce que font les prévisions ensemblistes, mais sur deux ou trois cas seulement, pas sur des dizaines. C'est moins puissant que de regarder directement les prévisions ensemblistes.
Et c'est l'ECMWF, et pas moi, qui souligne en permanence l'intérêt des prévisions ensemblistes pour les prévisionnistes professionnels.
Mon seul but est de pointer vers les sources les plus fiables pour les prévisions à 5 jours, et une lueur sur les évolutions ultérieures. Elles ne sont pas prémâchés, et plus difficile d'accès, c'est certain.
Au large, j'étudie les cartes britanniques (météofax ou Iridium) à 96 h (4 jours) pas les gribs.
Je n'envisage pas de compenser l'infériorité des gribs par leur plus grande facilité d'accès. A terre, j'utilise les cartes de l'ECMWF déterministes et ensemblistes, avec les cartes anglaises pour la position des fronts jusqu'à 5 jours. A court terme (3 jours et moins), les cartes de Météo-France sur Previmer.
PS de même pour mes mouillages, je contrôle les vues aériennes de Google Earth avec celles de BING, qui sont souvent plus récentes et de meilleure qualité.
Je sais Tout le monde ou presque connaît GE, et peu BING, mais est-ce une bonne raison...

"Je ne m'intéresse pas aux détail des clusters éventuels sous-jacents. Dans ce cas, la variabilité, qui va être très grande, va simplement m'indiquer que la solution moyenne n'est pas bonne, et que je dois attendre les prévisions suivantes"
.
ok je vois, mais comme cela on perd du contenu informatif; pas de tragédie bien sûr, mais surtout dans des prévisions à quelques jours, le fait de voir par exemple que les membres indiquent deux solutions très "fortes", les deux relativement loin de la moyenne, peut ne pas être dépourvu d'intérêt amha
ce cas sur la bimodalité c'est juste un exemple pour indiquer que parfois la variabilité peut mériter des investigations supplémentaires, à la maison et au chaud bien sûr :-)

J'ai retrouvé les clusters de GFS !
www.weatheronline.co.uk[...]tcharts

... et à l'écoute sur VHF16!
Je me souviens d'un BMS à proximoité de Gravelines et en route vers Dunkerque ou Nieuwpoort. BMS "d'application immédiate" pour un front orageux arrivant de la baie de Somme. Une heure plus tard, violente pluie et très fortes rafales alors que je naviguais au moteur et sans vent depuis Boulogne.
Rien de tel n'avait été annoncé aux bulletins matinaux.

j'écris ici pour la pj
.
un autre cas de variabilité intéressante, supposons une carte 500hPa à X jours qui montre l'ensemble moyen avec un thalweg avec ces variabilités (zones + plus de stdev, zones - moins de stdev), désolé pour le dessin presque illisible.

Les membres de l'ensemble pourront être en gros dispersés en combinaisons variées entre les le lignes -.-.-.- (reduction d'amplitude) et les lignes - - - - - (creusement), relativement stables aux extrèmes.
Qu'est-ce qu'on peut supposer ?
Que l'ensemble indique que le thalweg est prévu en gros là en longitude, mais que encore il y a de l'incertitude sur son amplitude.
.
Viceversa, si la zone ++ était plus allongée en latitude, on pourrait supposer que à la limite au lieu d'un thalweg il pourrait y avoir une dorsale
.
Ou encore si les zones d'incertitudes étaient sur les cotés, avec moins de déviation au centre, l'ensemble montrerait une possible différent déplacement latéral de l'axe du thalweg pour une même écheance..
.
A parité générale d'incertitude, si on est à l'est, dans le premier cas l'ensemble indique qu'on a pas beaucoup à s'attendre comme amélioration, dans le deuxième c'est un peu coup de poker (si l'axe du thalweg passe à priori mieux, s'il ne passe pas pas terrible), dans le troisième il vaut mieux rester prêts à partir en trombe car si au bout de X/2 jours on voit l'axe du thalweg passer à notre est c'est une bonne indication.
.
.
Bon encore une fois c'est juste un exemple, le sujet peut être autant complexe que fascinant, mais vraiment je trouve cette approche de la prévision d'une grande richesse, on peut rêver que avec l'augmentation des capacités de calcul il y aura de plus en plus d'indices probabilistiques disponibles, pour les prévisionnistes à terre et indirectement pour ceux qui sont en mer :-)

Peut-être pas tant que cela. Cela indique l'ordre de grandeur de l'influence des petites perturbations injectées dans le modèle au temps zéro

Petites variations injectées, oui, la plupart du temps.
Mais aussi des un peu grandes comme ici :

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Sais-tu qui (un météo) ou quoi (une machine) a l'initiative pour introduire de telles circonvolutions initiales ?
Et quel est le critère ?

En stand by pour une traversée de l'atlantique, Mad Pell Zo rompt son amarrage sur coffre à Brignogan et part à la dérive dans le coup de vent de dimanche à lundi.
Il est retrouvé quasi intact, au large de Bréhat, par un avion des Douanes ...!
Slalom entre les cailloux incroyable !

www.ouest-france.fr[...]ctu.Htm