Tour du monde en classe 40 : Original et inconfortable..

Pour les occases.....
www.class40.com[...]-1.html
Pour préparer et participer je n'ai pas la moindre idée.

Le confort n'est il pas aussi d'arriver rapidement à destination ? Sur ces critères les class 40 l'emporte... les bateaux de la GGR sont des bateaux confortable ... mais ça leur a pris "une vie" pour ceux qui ont finis...

pourtant la comparaison est criante de vérité, peu ont pu passer les 9mois, beaucoup de casse, 2 (?) seulement qui finisse....

Il y a déjà eu une course autour du monde par les trois caps en class40 en 2014/2015, et je trouve sympa qu'il y en ait une nouvelle avec néanmoins un format différent, peut-être un peu moins extrême. Toujours est-il que ces bateaux sont autrement plus enthousiasmants que ceux de la ggr, mais bon il en faut pour tous les goûts.

???? :doc: :doc:

Y a pas déjà eu la Global Ocean Race en 2008 et 2011 (l'édition 2015 ayant été initialement reportée puis annulée)
en.wikipedia.org[...]an_Race

Et c'était pas des classes 40 modifiés OSR0 (comme les IMOCA), avec donc pour les classes 40 cloisons étanches supplémentaires et auto redressabilité à 180° ?

Et pour le parcours Le Cap - Australie, mais en passant par Maurice et Rodrigues, ça risque pas de faire un sacré bout de près dans l'alizé ?

Rectification, c'étaient bien des class40.

Grosso modo, avec un Class40 d'occasion tout prêt ou un Class40 d'occasion entièrement à préparer, + l'assurance, + les frais d'inscription, + les frais d'hébergements et bouffes pendant les 120 jours d'escale ....
... ça doit avoisiner les 450 000€ H.T.

Dans le lien que j'ai mis plus haut il y a des prix, de 200 000 à 470 000...