Tour du monde en cata de sport. Tuamotu /Pacifique / Indien

Et si vous voulez l'aider à continuer cette belle aventure, c'est par ici pour rejoindre le comité de soutien.

www.en-avant-toute.ch[...]an.html

On peut dire qu il fait du tourisme a ses arrivées , peu de repos a chaque fois . Suis tj admiratif de son défi ???? :pouce:

Sacré marin ..

Yvan a réparé son safran et est reparti ce matin à 7 h30 HF de Mellish Reef en direction de Darwin.
10 jours de navigation prévus pour 1600 miles.
Plein soleil, 25 noeuds de vent.

Mellish Reef

salut à tous
pas simple pour yvan cette partie du parcours. 25 nds annoncé alors qu'en moyenne il en prend 10 de plus sur ce que je constate sur cette deuxième partie du pacifique.
je vous joins la carte du détroit, on voit bien la remontée des fonds qui avec le vent annoncé risque fort de lever une mer conséquente, les très nombreuses iles et cailloux, vous rajoutez le trafic important et le courant il risque d'avoir fort à faire lors du passage. il serait souhaitable que le vent ne s'accélère pas trop à l'approche et pour le passage du détroit.
la carte du suivi refonctionne
bruno

c'est tellement hallucinant ce qu'il fait que franchement ça me choquerait pas qu’il utilise un gps !!

:pouce: :bravo: :alavotre:
d'accord avec jeanlittlewing ça ne changerait rien à la prouesse mais non il n'utilise pas de gps.
il navigue à ce rythme la depuis 30 que je le connais.
on n'est pas tous fait pareil, il m'a bien fallu l'accepter! par contre en cuisine je suis vachement meilleur que lui...

"Yvan est pris en pleine tempête depuis tôt ce matin, 50 noeuds de vent, il a frôlé le chavirage plusieurs fois. Il est à sec de toile mais avance quand même à 8 noeuds... Il est tombé à l'eau en fn de matinée, mais a réussi à remonter sur son cata. Il a du se déplacer une vertèbre, car il a le dos complètement bloqué, il est obligé de rester allongé depuis plusieurs heures pour barrer, autant dire que dans la tempête, c'est pas l'idéal... Son premier pilote automatique l'a laché ce matin, et les batteries du deuxième aussi.
Envoyons lui plein de bonnes énergies, courage Yvan
merci à toutes et à tous.
Nadia"

Des nouvelles d'Yvan à l'instant: il va mieux, le vent s'est calmé, plus que que 25-30 noeuds!

Récit d'yvan sur son étape entre les Iles Vanuatu-Darwin (Australie) ou il est arrivé ce matin à 7h (heure française) : 2500 milles du 31 mai au 16 juin : sa plus grosse tempête depuis le début du Défi !!
Quelle étape, la plus éprouvante depuis le début de mon tour du monde. Cela commence par le bris de mon safran babord le lendemain de mon départ ainsi que l’axe du tribord que je réussi à changer miraculeusement en mer. Ces avaries vont me contraindre de mouiller sur un récif minuscule et désert au milieu de nulle part dans l’immensité de l’océan, le temps des réparations. Impossible de mettre pied à terre, les oiseaux ont été formés par Hitchock !! Les éléments continuent à se déchaîner depuis la Polynésie. Au menu pas de soleil, beaucoup de vent et une mer formée. A l’approche de la barrière de corail de l’Australie, le mauvais scénario va me mettre dans une situation très inconfortable. Le vent monte subitement à plus 60 nœuds (120 km/h) en pleine nuit, je décide alors d’aller affaler les 5m2 de Grand-Voile qu’il me reste et subitement le bateau plonge violemment ses étraves dans la mer. Je suis aussitôt projeté sur le tangon et je m’explose le dos sur l’espar, ma course se terminera dans la mer accroché au tangon avec le bateau qui reprend sa route. Sur les nerfs je remonte à bord en un éclair. Très vite je comprends que mon dos est coincé et que je ne suis plus bon à rien. Me voilà entrain de ramper comme un vieillard dans la plus grosse tempête jamais rencontré avec mon catamaran entrain de ferler la voile et de m’allonger enfin sur mon banc. A sec de toile, je continue à faire des surfs à plus de 15 nœuds. Je réalise très vite que je ne pourrai plus bouger du tout avec mon dos en vrac. Que va t’il se passer si je chavire ?? et bien c’est simple je ne pourrai que subir et certainement pas le redresser dans mon état !! Je n’avais plus droit à la moindre erreur !! Piloter mon bateau en pleine nuit noire avec ces bourrasques de vent et 6 m de creux en position allongée me réclamera des efforts terribles. Et pour achever mon malheur, le seul pilote automatique qu’il me reste tombe en panne à son tour, ca sent le cramé, je décide alors d’aller inspecter la coque au prix d’efforts super douloureux. Le bateau a faillit prendre feu, la cloison arrière commençait à s’enflammer, je ferme aussitôt le coupe-circuit et je me dis que j’ai une nouvelle fois frôlé la catastrophe. La tempête va gronder toute la nuit tandis que je m’approchais à grands pas de la Grande Barrière de Corail sans pour autant savoir à quelle distance je m’y trouvais puisque j’étais incapable d’utiliser mon sextant. Au petit matin, au bord de l’épuisement total, je me suis dis que la seule solution pour m’en sortir serait de me lever. 30 minutes seront nécessaires pour me mettre sur mes 2 jambes, le vent s’est enfin calmé et je commençais à croire à la possibilité de me situer afin de prendre la seule passe disponible dans la barrière sur 200 kms. En guise de bouquet final ma grand-voile a finit par se coincer dans le mât, je terminera ma journée sous foc seul en franchissant la passe et par chance un corps mort était là disponible sur le seul ilôt présent dans le quartier, un cadeau providentiel qui me permettra pendant 24h de remettre le bateau en état. Cet événement marque la fin de l’Océan Pacifique qui ne m’aura pas épargné. Sans attendre j’ai repris la mer après 2 nuits de repos et enfin la récompense était là : 15 nœuds de vent et du soleil pour franchir les milliers d’îles du Détroit de Torrès, c’était parfait. Qu’est ce que c’est beau !!! Le bleu parfait du lagon en contraste avec le rougeâtre bien connu des terres australiennes. 2 jours de navigation tranquilles s’en suivent au nord de l’Australie, de quoi me refaire une petite santé. A l’approche de Darwin, le vent se remit à monter à 40 nœuds, cela me semble presque tranquille tellement je venais de vivre l’enfer quelques jours auparavant !! Seul problème, la fatigue se fait sentir, je suis à bout et mon muscle de l’avant bras que j’ai abîmé à Tahiti me fait défaut, bilan je ne peux plus forcer avec mon bras droit !! L’arrivée à Darwin est splendide, j’ai navigué dans 8 nœuds de courant, un soleil parfait, un décor très sauvage. Le plus terrifiant sera ces serpents de mer d’environ 2 à 3 mètres que j’ai croisé en me disant que j’avançais mais que se passerait-il si j’étais à l’arrêt à côté d’un reptile de la sorte si bas sur l’eau !!! Nouveau départ : dimanche 22 juin pour une navigation de 1000 milles en direction de Bali mais avant cela il faut que je m’engage dans de longs travaux de composites sur mon mât (gorge dans laquelle se met la grand-voile qui s’est ouverte) et remise en état de mes pilotes automatiques.
Quel bonheur d’être encore en vie avec un bateau rassurant et ma bonne étoile qui me permet de trouver des solutions à chaque fois que je suis à la peine. Je rêve maintenant d'un Océan Indien plus paisible !! Yvan

Sacré récit ! :bravo:

putain cong ca c'est de la voile...ca rechauffe le coeur des vieux rambo comme moi de voir ca....
c'est a mon sens l'aventure la plus osée que toute l'histoire de la marine a voile, meme si le matos donne un plus...
yvan merite des a present une ovation...
mais ce qui m'inquiete comme au tout premier fil c'est ce qui risque de se passer dans le golfe d'aden, comment negocier ca....c'est tellement dangeureux que je trouverai honorable de passer par la terre , par oman...enfin je dis ca je dis rien , yvan n'est peut etre pas une cible, mais quid du bateau d'assistance
philippe

alors la ca m'etonnerais fort que ca aboutisse , toutes les armées du monde sont aux premieres loges et depuis 1000 ans ils n'ont rien fait....ca m'etonnerais que ca ai changé , sur zone ( comme disent les niguauds branchés) y'a pas l'ombre d'un militaire en patrouille chacun pour sa gueule..en somalie y'a pas de petrole et pas de fric....
si l'armée delegue ne serait ce qu'un zod avec quelques commandos, la prochaine fois je vais voter

Yvan continue d' avancer mais les caisses sont vides...

Et si on essayait de monter un petit coup de solidarité sur Hisse et Oh ?

Je t'ai vu aux marquises...chapeau!

Bonjour à tous,
J'ai une immense admiration pour l’exploit qu'est en train d'accomplir Yvan. Surmonter ainsi de grandes difficultés, physiques, matériels en plus de la navigation sur sa drôle de machine relève, pour moi, d'un homme dont les qualités sont bien au delà de la moyenne. BRAVO.
Il serait regrettable que ses difficultés financières ne permettent pas la poursuite de son parcourt jusqu'à son terme ou simplement ne lui libèrent pas l'esprit pour qu'il se consacre à son l'exploit.
Personnellement, et de façon un peu égoïste, je veux bien participer financièrement comme il est suggéré sur HeO et aussi sur le site officiel Yvan BOURGNON mais en retour j'aimerais avoir plus d'information et de détails sur ses navigations et ses escales. Depuis déjà longtemps il faut "bricoler" à droite et à gauche pour en savoir un peu plus sur l'évolution. Plus aucune vidéo ou intervention sur le site depuis des semaines!
Qu'en est-il de ce bateau fantôme accompagnateur? Quel est son rôle en navigation, aux escales? Son équipage, son parcourt, ses actions et difficultés. Beaucoup de sujets passionnants pour qui suit ce défit!
Ce fil de Sailortoun (Tristan) est alimenté par diverses personnes dont apparemment Yvan et sa compagne Nadia. Pourquoi ne pas le faire directement sur le site "en-avant-toute.ch" ou "yvan-bourgnon.fr"?
Je pense que pour obtenir l’adhésion d'une majorité et ainsi obtenir des fonds il faudrait plus et mieux communiquer.
Avec tout mon respect.

ça y est Yvan a quitté Bali pour traverser l'Indien, 2600 mile en pleine mousson, ça va être sport...

En attendant, revivez la traversée Vanuatu - Darwin

Il est monté au mat et a fait la réparation !

Sacré bonhomme !

:pouce:

Son frére a traversé l atlantique en cata de sport il y a longtemps , qui a suivit ?? 2 / 3 ??
la un vrai défi réservé a une élite

C' est facile à comprendre pour n'importe quel plaisancier que ce que réalise Yvan n'est pas à la portée de tous.
Se faire mousser ? Je crois que tu n' as pas compris : ce mec est un pur et ce qu'il réalise est un authentique exploit, riche en enseignements.
Faire d' Yvan ou de Moitessier des lampistes (de quoi d' ailleurs ?), je ne vois pas trop l' intérêt. Peut être manques tu d' optimisme ?

Voila, j'ai fait un (petit) don pour aider Yvan à continuer...

Si vous voulez faire de même :

www.en-avant-toute.ch[...]on.html

Ah là, c'est vraiment intéressant ! Si, si ! J' adore ce genre d'insinuation... (je reste poli). Que voilà un post oonstructif et agréable ! On doit se marrer avec toi à l' apéro.
Un peu d' enthousiasme et de fraicheur ne nuit à personne, sais tu ?
;-)

Extrait FacBook:

26/07

Le bateau n'aime pas trop les vents contraires et - surtout - je ne peux plus dormir dans ces conditions-là. Donc, depuis 36 heures, pas de sommeil.

Aujourd'hui:

Je vais là où m’emmènera mon bord.

Au près depuis maintenant 700 milles, les conditions deviennent assez dramatiques: vents soufflant à 70 km/h et au moins 4 mètres de creux.

Avec le vent de face le bateau est chahuté dans tous les sens. Je
ne suis pas trop inquiet de chavirer mais plus d’abîmer davantage
de matériel. Du coup j'ai pris la décision de rejoindre le Sri Lanka, ce
qui me permet de rester sur le bon bord.

Je ne sais pas encore exactement où j'accosterai. Là où m’emmènera mon bord. Je n'ai pas vraiment le choix de ma route; je fais du près sur un bord.

Une fois là bas, je ferai le point sur ce que je peux réparer et ce que je ne peux pas réparer avant de repartir...

pour info, hauban tribord cassé et safran bâbord abimé. Il cherche donc à éviter au maximum le tribord amure, surtout avec les conditions sur zone. Répare et repart.

hello,

bon pas plus de news pour l'instant si ce n'est que Yvan va bien

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Moins cool que ce que je croyais et pas mérité à mon sens.
Même s'il s' arrêtait là, ce qu'il a accompli est admirable.
Et fort heureusement, il s' en tire.
Courage, Yvan ! et respect !

l'aventure continue...
www.dropbox.com[...]014.pdf

Tayfa, c'est bien mal connaitre Ivan. Il rentre la semaine prochaine et il refait/réarme un bateau pour reprendre la route depuis Le Sri-lanka dès cet hiver/primptemps prochain.
Il vous explique ca ici:

merci!

Pourqoui evoque-t-il les distances en kilomètres et non en miles?

Parce que l'un des principes fondamental de la communication est d'utiliser un langage compréhensible par ceux qui reçoivent le message. Ces vidéos sont suivies par beaucoup de monde dont tous ne sont pas des marins.

s'il faut ca, ca vaudra moitessier un mieux, ca m'etonnerait tout de meme la tache est vraiment severe
C'est decevant que dieu ne l'ai pas aidé sur ce coup

Le dieu des pilotes automatiques ?

Via Facebook : Mon nouveau défi pour les 6 prochaines semaines : trouver des partenaires pour repartir du Sri-Lanka avec la reconstruction de mon bateau cet automne sur place et un départ programmé en fin d'année. Merci de communiquer ce dossier à tous vos contacts.

www.dropbox.com[...].14.pdf

Il est à Caen pour faire la Manche?

C'est de l'humour, Jim, c'est de l'humour ;-)

je suis surpris d autant d argent pour finir son voyage ?????????????

meme cher j'aurais aimé qu'il puisse terminer....la on est pas sur que cet exploit survivra dans les annales...
repartir ca me parait inutile et un peu triste..il serait plus profitable et simple de communiquer sur cet exploit là : qui est un precedent du jamais vu..c'est encore plus remarquable que les premiers exploit de tabarly en solitaire dans les années 60-70 , meme compte tenu des avancés culturelles et technologiques

Je regrette qje le titre et les images ne parlent plus de l'equipier. Comparer les annees 60 avec aujourd'hui c'est comme comparer les annees 1900 (quasi slocum), avec tabarly!!!