Tour du monde en cata de sport...!!!

nav au sextant .... pour avoir fait qq transats et le pacifique au sextant sur un voilier habitable , je ne serais mal vu de faire ça sur un cata de sport . défi que je vais suivre tellement fou

Et la tienne d'admiration, tu penses qu'elle vaut plus que la mienne parce qu'on n'est pas du même avis ?

j'ai passé le temps où je vivais la voile par procuration (et où j'achetais des magasines nautiques).
Bref je m'en fous. :jelaferme: aussi

"j'ai passé le temps où je vivais la voile par procuration " qu'est ce que ça peut nous foutre?? aussi...

seul la polémique et le bla bla vous intéresse c'est pitoyable. fou? le connaissez vous? qui etes vous pour le juger comme ça? Yvan il passe plus de temps sur l'eau qu'à terre, c'est un besoin vitale, son énergie elle vient de la, il a des branchies...des types comme ça, il y en a que très rarement. vous voulez lancer le débat mais vous ne le connaissez pas, vous vous en foutez, vous bavez alors taisez vous!

ça peu paraître complétement fou non? hors du commun, incroyable, fascinant !

comme d hab , les aigris de la vie sont de retour

Je ne fais pas de ski hors piste mais je mets au pot pour l'helico. Je paye aussi pour le gars qui se pete la gueule en velo et pour tous les gamins qui tombent dans la cours de recre. Au final, est ce que bourgnon coute plus cher a la societe que toi ou moi ?

On a heureusement encore le droit de vivre ses reves sans demander l'aotorisation aux braves gens. Ce gars est exceptionnel et experimente. Il peut et il va reussir. Et moi je le regarde avec envie. j'aimerai etre suffisament doue et couillu pour etre a sa place.

Continuez a crier au fou. C'est le meilleur moyen de mobiliser les medias.

J'aime les gens qui font des choses extraordinaires sans se faire mousser dans les médias. Je sais que c'est le gagne pain de Bourgnon et d'autres, mais ça me hérisse d'entendre : "Je vais faire çi ou ça". Fais le et si les médias veulent te suivre qu'ils le fassent. L'aventure, elle est partout dans le vie de tous les jours. Toi, tu fais, ou tu as fait le tour du monde. Ce n'est pas tout le monde qui le fait. C'est une aventure que je préfère à celle de Bourgnon, et qui n'attire pas les médias. Et alors ? On fait des exploits ou des aventures pour soi, pour le plaisir de repousser ses limites, pour découvrir d'autres horizons, pour mille et une raisons. Pour certains, se lever le matin est un exploit, pour nous qui sommes en bonne santé, c'est tellement banal qu'on n'y pense même pas. Des exemples comme ça, on pourrait écrire cent bouquins de mille pages et on n'aurait pas fini.
Alors, si faire le tour du monde en cata de sport fait rêver certains, tant mieux pour eux. Moi, ça ne me fait pas rêver. En plus, ça peut être dangereux, car des jeunes pourraient s'identifier à eux, suivre leur exemple et se planter sans espoir de retour. ça s'est déjà vu.

Tu ne dois pas bien lire le Français : Un projet fou ne veux pas dire que ceux qui le réalisent sont fous. Je sais très bien qu'ils ne le sont pas, sinon ils n'auraient pas trouvé le budget pour le faire.
"on est pas oblige non plus si ca se passe mal d aller les chercher" Bien sur que si "qu'on" ira les chercher et ça ne coûtera pas plus que si les sauveteurs faisaient un exercice.
"tout le monde accepte donc garde tes revendications et passe a autre chose car tu n est pas de ce monde !!!!" Tout le monde, c'est toi et ceux qui applaudissent l'exploit (en devenir) ? Les autres n'ont pas le droit de citer ? Ici, c'est un forum, c'est à dire un lieu où les gens expriment leur(s) opinion(s) qui ne sont pas toujours les mêmes ce qui entraîne un "débat". C'est ainsi que le monde avance parce qu'il y a des gens qui échangent des idées et des points de vue, et pas forcément en s'insultant. je ne revendique rien et je suis bien, même très bien de ce monde, ne te déplaise !

Monter sa boite, voilà une belle aventure!

ça me rappelle l'histoire avec alain delors , notez bien les pseudos des admiratifs car si l'aventure capote vous les entendrez plus...

... et HeO

@longueroute. C'est une vieille passion française de monter des listes. Un peu triste de voir qu'il y a encore des adeptes.

Et, oh horreur et incomprehension, je suis tres tres admiratif de monsieur alain delord, que je ne connais pas malheureusement, aujourd'hui comme hier. Et, Tu peux bien souligner mon nom autant de fois que tu le souhaites sur ta liste. Je m'en cogne!

ma qué conneurie ce truque!
Bourre Gnion va souffrir de pas avoir de came éra à bord..

fo pa'sse foute du monde, ma qué conneurie ce truque!

iriez vous sur l'eau si des fous, un jour, n'avaient pas imaginé construire des bateaux pour aller sur l'eau, traverser des océans? que des tarés! auriez vous laissé partir moitessier pour le golden globe, tabarly en solo sur pend duick 6 , lamazou pour le vendee globe, bruno peyron sur le jules verne et tellement d'autres? à vous lire j'imagine que non. c'est de ça dont on parle, d'un grand marin, pas de vous! aucune recherche sur le personnage, aucuns arguments ciblés avancés sur la réalisation d'un tel défi, c'est gratuit. vous ramenez ça aux matériels de sécurité, aux secours à porter au cas ou, mais soyons sérieux ce type là par sa connaissance, sa maîtrise, son amour inconditionné de la mer prendra moins de risque que vous quand vous sortez dans la baie. vous voulez améliorer la sécurité en mer, acceptez le permis mer pour les voiliers qui validera vos connaissances mais qui peut être vous sanctionnera, soyez logique. il ne fait pas ça avec l'argent publique, mais grâce à un sponsor(employeur) qui s'y retrouve, il est ou votre problème? pour en finir si vous voulez faire une liste n'oubliez pas de m'y mettre tout en haut, en majuscule...

+1 senetosa

En 1980 on sautait les vagues sans mettre de gilet de sauvetage:

vivant cool grace au RMI a l époque .........

je viens de vérifier à propos des frères Berque; en fait ils ont d'abord effectué une traversée Atlantique (Canaries - Guadeloupe puis Miami, en 95-96)sur un canot de 4m (!) avec instruments, pour se chauffer donc...;
puis ils ont remis ça mais sans instruments (même pas de montre...), - c'est bien plus drôle-, avec une pirogue à balancier de 6,50m (quel confort comparé au canot de 4m...), en 2003 (Lanzarote -Guadeloupe, en 27j, aux étoiles et à la houle donc, avec une très belle trajectoire, visible sur leur site). construction artisanale de leurs mains, bien sûr à chaque fois (cèdre rouge, ds le grenier...).

oui j'y ai pensé en reparlant des frères Berque; De Rosnay ne se faisait pas suivre par un bateau moteur-accompagnateur sauf erreur ? très très chaud...(contrairement à Y Bourgnon si j'ai bien lu, pr son nouveau projet, afin de filmer notamment)

Heu t'es pas un peu contradictoire là ?
"imaginez 2 s qu'yvan fasse ça pour le fric,"
"il ..... se positionne tout à fait dans un rapport de prestation vis à vis de son "employeur,client""

Relit bien - je n'ai donné aucun avis sur ce défi, ni fait le moindre commentaire. : " c'est mal ?"

Je suis juste en désaccord avec ta présentation : a te lire il va faire ça par plaisir.
Je dis Non - si il avait le choix il ferait autre chose.
Pour rester sur le ton de ta présentation (relation client fournisseur) il exerce le seul job qu'il a trouvé dans cette période difficile (faut bien vivre et essayer de rester sur le côté médiatique de la scène).
Tu pars sur le registre de celui qui a la plus longue "Desjoyaux ou Gabart" - en prenant l'autre revers de la veste on peut aussi se demander pourquoi eux n'ont pas besoin de se lancer dans ce genre de défi pour exister professionnellement ?

Aurais tu une idée derrière la tête papy ?
:-p

non pas du tout
vous sous entendez qu'il part 1 an autour du monde sur un cata de plage, un truc de fou pensez vous, pour le fric.
moi je dis qu'il fait son job avec un sponsor pour aller naviguer.
pb de point de vue
tu fais comment pour naviguer? tu bosses, tu as un sponsor, tu profites du bateau des autres?? lui il a fait de sa passion son métier, ça ne te fait pas rêver? étrange...

avec le choix on ferait tous autre chose de notre vie. le concernant, un de ses projets, nécessitant un gros budget serait le tour du monde à l'envers en solitaire et en multicoque. pas simple non plus.

pas tant que ça opus: comme je l'explique plus haut, le bateau ne peut pas le suivre à la culotte. en cas de blessure, perte du bateau (ils l'ont bien évidement construit pour minimiser ce risque), ils pourront effectivement espérer une assistance du suiveur. le risque sur des engins comme ça reste, je pense, le passage à l'eau particulièrement la nuit et là ça se gatte. quand laurent traverse pas un dessalage!! il part des canaries en meme temps que les participants de la route du rhum en 1986 et se trouve dans les parrages quand Loic Caradec se retourne avec Royale et disparait en mer! c'est de ça dont il s'agit, des extraterrestes, des très grands marins...

il me semble que bourgnon est arrivé avant mais peu importe. tony laurent, alors champion du monde de hobie, à l'arrivée déclare que c'était une folie de leur part d'avoir osé faire ça tandis que bourgnon se voit déjà repartir mais sur un mini cette fois ci. la différence entre un grand champion et un grand marin.
tony laurent avec le soutien de hobie(qu'aurait du avoir bourgnon) est parti de dakar et sans le sou bourgnon tracte son hobie derriere la voiture familiale, avec son père, jusqu'aux canaries.
à l'arrivée, l'attachée de presse de tony laurent(journaliste à voiles et voiliers) fera un article scandaleux, totalement engagé dans lequel elle sème le doute sur la réelle traversée de bourgnon, qui arrive sans balise, trop fraisetc etc, pour mieux mettre en avant l'exploit de son client. une lettre, droit de réponse, écrite par Daniel Gilard pour prendre la défense de bourgnon ne sera jamais publiée dans voles et voiliers. cette suspicion ternira un certain temps l'image de bourgnon qui par la suite à tout gagné, ou presque pour les chipoteurs!!!

@senetosa, que les choses soient claires entre nous : Je ne dis pas qu'ils sont fous, c'est leur défi qui est fou. C'est vrai que je n'adhère pas à ce genre de défi, mais je reconnais qu'il faut être sévèrement burné pour le faire. Je ne le ferais pas. Quand il dit que pour le Pacifique il leur faudra environ trois semaines, ça veut dire au moins une vingtaine de jours trempés, sans véritable repos, sans nourriture bien chaude... Ce n'est pas tout le monde qui peut le faire. Je suis entièrement d'accord avec toi. Je trouve seulement que c'est du domaine de l'inutile, mais il a le droit de le faire, et il n'y a pas que c'est qui est utile qui doit être fait. Escalader l'Everest n'est pas utile, et pourtant, chaque années ils sont des dizaines à tenter l'escalade. A mon âge, mon Everest est ailleurs. Alors, qu'il y aillent puisqu'ils en ont envie, et qu'ils y prennent du plaisir. A mon avis, il vont en chier, le plaisir sera après l'arrivée.
:topla:

Bof, bof, ...
C'est la mode !! Il faut trouver un truc qui sort de l'ordinaire pour trouver un sponsor et donc communiquer au maximum.

Ce qui me gêne dans le projet c'est l'esprit, le sens que l'on devrait donner à une aventure. Il n'y en a pas (lisez les interviews, regardez les videos ...). C'est une démarche marketing, commerciale.
Et le rève bordel !

Par contre, il y a urgence à le tenter ce tour du monde. Car les traversées d'ocean (atlantique et autres) en cata de sport c'est déjà fait et même plusieurs fois.
Et l'on sait que pour capter le budget d'un sponsor il faut être le premier sur le créneau. Alors, il ne faut pas trainer car un autre équipage pourrait leur "piquer" l'idée. Donc annonces dans les médias du grand départ, présentation au salon, ...
Et l'on revient à la question de l'occupation du terrain médiatique. (merci OPUS : "J'aime les gens qui font des choses extraordinaires sans se faire mousser dans les médias").
Avec un peu de discrétion, d'humilité et d'aventure intérieure, ce projet aurait tout de même une autre "gueule".

D'ailleurs, regardons factuellement le projet
Effet d'annonce : "Tour du monde avec navigation au sextant*"
* : lecture de l'astérisque en petit caractère : "Le catamaran sera de toute façon suivi en permanence et à distance par un bateau suiveur embarquant une équipe audiovisuelle".
Alors là l'Aventure avec un grand A en prend un coup !! La prise de risque chute ....
* : suite des astérisques : La liste des 27 étapes, oui vous avez bien lu : 27 !!! Donc la difficulté se réduit à traverser 3 oceans (Atlantique 2500 miles, Pacifique 3500 miles et indien 1500 miles) avec plein d'étapes beaucoup plus courte entre temps et la possibilité de récupérer, se soigner....

Pour que ça ai de la gueule : un tour du monde avec sextant en autonomie complète sans assistance. Et pas de bateau suiveur, pas de téléphone satellite, pas de GPS de secours plombé, pas de dépose de nourriture intermédiaire....

Parceque sans çà, bof, bof le truc !!!

P.S : Au fait, ont-ils au moins fini le tour de corse qu'ils ont débuté en avril 2013 ???

@ lor eole:il n'était pas question de faire le tour de la corse mais de tenter de battre le record du tour. deux tentatives, deux échecs (gv déchiré aux large de calvi par 40 nds et zone de pétole derrière le cap corse qui n'en finit plus).
peux tu nous dire quelles sont les aventuriers en mer qui a tes yeux méritent le respect, j'en connais un certain nombre mais sans doute ais je loupé les meilleurs
il me tarde de te lire, de vous lire papy boom peut aussi me conseiller.
merci d'avance
bruno

tu veux dire quoi, j'ai rien compris!
c'est de l'esbrouffe; il fait ça pour le fric
c'est totalement fou il n'y arrivera pas
c'est mal préparé, toi tu sais et tu n'aurais pas fait comme ça
c'est un escroc et un tricheur
c'est un incompétent
c'est gens vont mettre en péril notre petit monde(pour les frustrés c'est pas faux)
ayez au moins le courage de dire clairement ce que vous pensez mais cessez ces insinuations nauséabondes

qu'aurais tu dis en d'autres temps de Slocum, Shackelton, Moitessier, Tabarly, Lamazou, Bruno Peyron(Jules Verne)...? ça semblait fou, il y avait de l'argent en jeu et des contreparties. pourquoi Moitessier s'inscrit il au golde globe? mais s'il finit par y renoncer, pourquoi écrit il des bouquins? et Tabarly comment finance t il ses projets? n'en sont ils pas pour autant des navigateurs extraordinaires. Yvan n'a t il pas prouver son extraordinaire talent, ne mérite t il pas de la part des gens de mer autre chose que des sarcasmes?
je te souhaite d'avoir la chance de naviguer avec des gens de cette classe et peut être mesureras tu la différence entre nous, terrien, qui allons sur l'eau et ceux, marin, qui sont fait pour être sur l'eau.
je suis persuadé que l'assistance dont tu parles est pour Yvan une obligation dont il se passerait volontiers.
bruno

Aliguen Tu l'as vu le bateau ?

Allez je me lâche un peu ....

Si l'on se concentre exclusivement sur les qualités marines du bateau - je serais beaucoup plus serein sur ce proto que sur un petit tri genre Farrier 24 / 27 etc ...

et des Farrier qui traverse y en a quelques un. dans l'anonymat le plus complet. et sans bateau accompagnateur.

La difficulté du truc me semble beaucoup plus dans la résistance / adaptation aux conditions de vie que dans l'aventure nautique pure.
Est ce si dur ? Est ce pire que le quotidien d'un SDF ?
La route est choisie en conséquence .
Avec ses perchoirs / tente, la bannette n'est pas pire que dans un mini.
D'ailleurs les gus de la mini ils passent leur temps dehors aussi et en solo en plus ...
Je vois pas trop la différence entre ce projet et faire le tour du monde sur un mini, en double avec moultes escales par le chemin des écoliers (c'est sur cela aurait été moins vendeur et probablement déja réalisé en croisière).

C'est juste un bon plan com. afin d'appâter les gogos, dont l'unique intérêt est l'impact médiatique pour Bourgnon - on en revient au fric.

ça ne me fait pas rêver mais cependant je lui souhaite de réussir son plan com. et espère que ça lui permettra de rebondir et de mener a bien ses projets futurs en trouvant des budgets plus conséquents. Ce jour là ce sera mission accomplie.

Pour le sextant je suis un peu en désaccord avec vous les gars, un multi même petit est beaucoup plus stable qu'un mono d'une dizaine de mètre.
l'usage de la relique en sera plutôt facilitée

Bien sûr le principal c'est qu'on en parte, le reste importe peu, c'est là le paradoxe de notre société où tout ou presque est basé sur l'avoir et non l'être.

Bien dit, Alain, une étoile, of course!
mais tu perds ton temps :
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
(Georges COURTELINE) :-D

ct dit :
"pourquoi tous les donneurs de leçon du forum ne le font pas !!!!
tout simplement parce qu une partie sont de vieux grincheux aigrie par la vie et critique tout"

Quelle caricature, ton emportement t'aveugle l'ami.

Dans les remarques de Lor'Eole, Papy-Boom et moi, il n'y a pas de référence à tes propos désobligeants concernant ce projet, seulement un peu de recul et de lucidité au delà de l'effet d'annonce. Et j'estime que c'est un vrai défi de vouloir entreprendre un tel périple ce qui ne doit pas occulter les contraintes à respecter pour pouvoir le mener à bien..

Et pour ce qui est des de vieux grincheux aigrie par la vie et critique tout :

reportes-toi aux navigations de Papy-Boom et moi-même dont les échos sont sur ce site, tu verras le fossé qu'il y a entre ton jugement de valeur et la réalité.

Je ne crois pas que nous soyons aigris loin s'en faut et essaie d'en faire autant en solitaire que mon ami Papy-Boom (compte tenu de son parcourt et de son âge)

Voir : sites.google.com[...]elamer/

Un peu de respect ne ferait pas trop de mal, car nous sommes motivés et allons aussi au bout de nos rêves et envies (non médiatiques et médiatisés), qui sont bien plus modestes, mais là n'est pas le problème.

A chacun a son Everest, c'est bien connu.
:goodbye:

Une *.

Meme si c'est en étape et avec un accompagnateur ça reste un sacré exploit sportif. Ceux qui ont fait du cata de sport dans des conditions un peu chaude devraient s'en rendre compte je pense.
Il est médiatisé? Ben oui il fait le job et il a bien raison. Faut vivre avec son temps mes pôv messieurs. On se plaint que l'age des plaisanciers devient canonique donc fout ce qui met notre passion en avant est plutôt bon non? De plus il n'y a pas d´excès, avant le forum je en avais pas entendu parler.

Le bateau accompagnateur? Cent fois oui et qu'on ait des images au bout! Encore une fois c'est dans l'air du temps. Vous n'iriez pas dire à un acrobate que son numero est naze car il n'a pas de filet! (enfin j'espère que c'est fini les jeux du cirque?)

Tant que ça ne se termine pas avec un appel au don et des critiques vers les secours si ça foire moi ça me va!

En tout cas je leur souhaite une francje réussite et de s'éclater! :bravo: :bravo:

+1 pr l'image des déambulateurs...très bon.

un disciple de Mike Horn? bon courage a lui, il va s'éclater!

@jackteur: c'est marrant que tu parles de Mike Horn. outre le fait qu'ils aient tous les deux la nationalité Suisse, Mike Horn a été initié et conseillé par Laurent Bourgnon pour ses traversées en multi lors de son tour du monde en suivant l'équateur "Latitude zéro".

Le trimaran à moteur qu'utilisait Kersauzon conviendrait parfaitement : Il a la vitesse et l'autonomie pour cela.

Si j'ai bien compris ils ne sont pas si fou que cela car il y a un bateau accompagnateur. Ca change tout.

Le plan média c'est pour financer car sans cela il faudrait être fortuné ce qui serait injuste.

:pouce:

ou est-ce que tu as vu leur position ?

defisma.com[...]fi-sma/

la preuve en image avec cette magnifique gaffe de pêcheur à poste sur l'arrière de leur cellule de vie. ils comptent bien pêcher et du gros!!!

Fin d'une première étape réussie: arrivée ce matin 08/10 à 8:15 à la Corogne.

peu de news mais ça va venir. il y a aussi le compte Facebook d'yvan bourgnon.
petit budget, petites boites, petites communications mais des grands bonhommes. le départ c'est fait presque en catimini, plus de badauds que de gens du milieu.
très peu de bateaux sur l'eau. on sont passés les"passionnés de cata, d'aventure???

Tu pose une question "on sont passés les"passionnés de cata, d'aventure???"
je t'apporte une réponse
"peut être que les passionnés ne se sentent pas concerné ou pas proche du bonhomme ? "
Le sujet m'intéresse et m'amuse ayant longuement pratiqué le bonhomme dans le passé.
Je suis hyper amusé de voir la com., on nous raconte une belle histoire et pour cela tout est bon (mettre en avant des perf. sans consistance, nous vendre la tempête, les éléments contre, etc ....)
La réalité c'est quoi ?
- on cherche des gants sur Heo
- juste une nuit a bord avant le grand départ
- moins de 3,5 knts de moyenne depuis le départ (on nous vends du 20 knt dans le plan com)
- un plantage systématique sur les prévisions arrivé prévue / réel.
- un émissaire sur ce forum (toi) qui n'a aucun retenu, aucune maitrise. insulte ses contradicteurs sur les fils comme par MP.
ça fait pas très pro ...

Mais bon comme j'ai déja écrit

"ça ne me fait pas rêver mais cependant je lui souhaite de réussir son plan com. et espère que ça lui permettra de rebondir et de mener a bien ses projets futurs en trouvant des budgets plus conséquents. Ce jour là ce sera mission accomplie."

premiere etape la corogne????

quel point commun entre traverser le golfe et faire bonne esperance kerguelen ou st paul par ex ??
moi je dirai bravo dans deux cas:
1) ils les font sans assistance aucune , je vois pas comment et ca doit pas etre l'esprit
2) ils se petent la gueule et ne crient pas au secours
a) ils se noient : ok ce sont des vrais ils seront dan les livres
b) ils se demerdent tous seuls et ne disparaissent pas : encore mieux
.
mais si le truc c'est ravito, routage, suivi permanent, assitance casse , helico, etc.... aucun interet autre que sportif : pour ca il y a le foot.
.
a ce propos je me suis posé une question: les mecs ils vont chavirer , forcement: comment ils le redressent le truc avec ces deux grosses nacelles laterales?
ou met on l'eau et la bouffe ( surtout l'eau = desal ?)
.
j'aime les riches ,comme les pouraves mais pas les assistés qu'il soient mediatiques ou simple famille nombreuse.

pourquoi on censure ce gentil interlocuteur si motivé ( senetosa)..
mis a part sa remarque judicieuse je me pose tout de meme la question du chavirage et de l'assistance.
j'ai tord de porter un jugement de valeur, mais l'admiration en est aussi un.
a noté que sur le fil causin c'est moi qui ai ete censuré..ce sujet est donc plus fondamental qu'il n'en a l'air
bise a tous

formidable:un sportif de tres haut niveau

pas de ravitaillement, 25 kgs embarqués et s'il faut plus pour les traversées ou en cas de casse: peche
pas de routage: tu n'auras quoi suivre leur trace et tu rendras compte!
suivi permanent: par la balise: oui pour nous mais eux n'auront pas leur position
et le bateau accompagnateur, X556, ne pars pas pour les suivre mais les retrouver sur l'eau quand ça sera possible pour les prises de vue et en cas de pronostique vitale engagé. ce qui, si ça devait arriver, ne mettrait pas à contribution les secours extérieurs.
assistance casse: non ils partent pour se démerder
hélico: dans ta tête...
pour la flotte: dessalinisateur
pour le dessalage: un tangon pris sous la poutre qui se déplie et leur sert de bras de levier pour le remonter.
ils ne partent pas en course ni pour faire un temps et la notion de découverte et de démerde est essentielle pour eux.
ais je bien répondu à tes questions Mr Jesuisjamaiscontent?

je t'aime je te mets dans mon carré ( je crois que tu y es deja) on se connait bien hein ?? :bravo:

Samedi 12 octobre, 8h22 TU. C’est dans un frêle vent de Nord-Est que nos deux skippers ont quitté la Corogne. Direction l’Île de Ténérife aux Canaries au vent arrière. Une navigation de 1 000 milles (1 850 km environ) qu’ils ont estimée pouvoir réaliser en 1 semaine. Premières complications : la gestion du froid, avec des températures la nuit proches de zéro mais également une météo incertaine à partir du Cap Finisterre.
Vendredi 18 octobre il leur reste 510 miles à parcourir!
Il n'y a pas que les pirates comme danger.

Un problème de sextant?

voila ce qu'en dit François Meyrier, l'auteur du livre "la navigation astronomique"
La descente « plein Sud » depuis la Galice tout au long des côtes portugaises se fait généralement par vents très forts, ce qui fut le cas, 45 nœuds quand même.
En longeant les cotes de très près Yvan et Vincent se sont affranchis de façon astucieuse de tous problèmes de navigation. Durant cette étape du parcours ils ont employés les techniques de navigation côtière qui consistent à se positionner par l’observation d’amers côtiers, parfois à l’œil nu. Mais le plus souvent ils ont faits usage d’un compas de relèvement qui permet de se situer avec une grande précision.

A partir de Gibraltar ils n’ont pas pu employer les mêmes techniques. C’est en effet la pleine mer sans aucun repère terrestre.
Là commence la véritable Navigation Astronomique.
Mais atteindre les Canaries est relativement simple. Au début une route plein Sud suivi assez rapidement d’un cap au SSW.
La descente sur les Canaries est essentiellement un problème de bonne connaissance de la latitude. Pour cela ils utilisent une technique bien connue sous le nom de la « méridienne » qui consiste à observer au sextant la hauteur du Soleil à l’instant où celui-ci est le plus haut. On appelle cet instant le midi local. Une difficulté peut surgir du fait que les observations sont faites depuis le trampoline d’un catamaran en perpétuel mouvement.
Et lorsqu’on ne voit pas les astres… comme cela a été le cas ces derniers jours, dans ce cas on tient l’estime : on note dans un cahier la route parcourue, ce qui donne une idée de la route où l’on se trouve.

Ainsi peut-on dire qu’Yvan et Vincent naviguent en utilisant les mêmes techniques qu’Henri le Navigateur et les Portugais quand ils entreprirent, il y a 600 ans, de s’élancer le long des côtes Africaines !
( Henri le Navigateur est celui qui a conduit les Portugais le long de l’Afrique avec le bâton de Jacob, ancêtre du sextant. ) »

Merci pour les infos. Ou les trouves-tu? C'est sur le site Sma?

Merci pour la transmission. Je ne suis pas sur fesse book donc c'est cool!
:bravo:

@matelot: c'est quoi ces remarques de merde??
si tu savais lire tu verrais que le post c'est "Tour du monde en cata de sport...!!!, c'est pas "traversée à la rame" et encore moins " qu'est ce que préfère matelot@17724"
et bah MOI, je préfère.... on s'en fout!

@ aliguen et aux autres qui se reconnaîtront:
je considérais, naïvement, pour poster, qu'il fallait porter un minimum d’intérêt au sujet et essayer de contribuer à son bon développement...Erreur!!
si tu étais un être tolérant et non sectaire, peut être chercherais tu à savoir qui ils sont, quel est ce drôle d'engin qu'ils ont mis au point, le parcours qu'ils ont établi, les réelles difficultés qu'ils vont de voir affrontées, tu leur laisserait le bénéfice du doute. tu peux aussi, parce que cela ne t'intéresse pas, passer ta route devant ce post.
on n'est pas dans la sphère privée, sur google tout se trouve, y compris vos conneries sur des gens nommés et bien réels, eux. mesures tu l'impact que ça peut avoir de lire par des gens qui vont chercher des infos sur le défi, les suspicions, les fausses affirmations et la manière que vous avez de tourner au ridicule ce projet.
si je dois endosser une certaine forme d'intolérance pour rétablir des faits, sache que ça ne me pose aucun problème et toi?

Après plus d'une semaine a 3,5 knts de moyenne ça doit pas être la fête à bord.

je réitère
"Pas d'aveuglement béa......"
Aucune leçon donnée mais un peu de bon sens.

Quand aux propos conduisant à gerber : un peu de retenue et discernement ne ferait pas de mal à certains contributeurs.

Du libre propos non agressif, on en vient aux jugements de valeur plus que limite, attitude pas terrible.

:reflechi: :jelaferme:

Dimanche 20 octobre 2013, 9h 30.

" Mais où est le vent sur cette planète??? Toujours pas de vent... Je n'ai jamais vu dans ma carrière de marin autant de petits airs sur un parcours aussi long!!!
Le désert tient bien sa réputation au niveau du froid, la nuit il fait tellement humide que c'est comme s'il pleuvait...
Heureusement que la mer est poissonneuse, car on est presque à court de vivres. On a pêché une bonite hier soir, et Vincent nous l'a préparée avec une paella lyophilisée, une pure merveille! "
Yvan via N.C.

Internet, c'est le jeu du j'aime / j'aime pas et des égo. Pas plus grave que ça.

Perso, ce projet m'intéresse. Si vous avez des infos à faire partager, continuez à les poster svp.

3,2 knts de moyenne après 200 h de nav.
dur dur ...
dans un communiqué récent ils esperaient une arrivée Dimanche ou Lundi.
Au rythme actuel c'est plutôt fin de semaine.
la gestion nourriture doit être hyper complexe.
faut dire qu'avec une unique nuit en mer avant le départ, ils ne devaient pas être très habitué a leur bateau.

"Ne pas oublié dans leur survie le cata accompagnateur." tu parles de quoi? expliques si tu as des infos ou pose des questions si tu t'en poses. en mp tu me dis que tu as le droit d'avoir un avis, ok, un avis, mais pas de dire des conneries!!

c'est quoi vice champion de France longue distance ?
Champion d'Europe Nacra ... ah oui la petite sauterie organisé par NAcra ou les régatiers ne vont pas - faut oser mettre ça dans un CV.

@ sailoturn :une partie du cv d'yvan est affichée plus haut, on peut facilement se faire une idée et savoir si ça tient de la kermesse ou de la régate. mais toi qu'as tu mis dans ton cv puisque tu sous entends régulièrement que tu fais partis du "milieu" avec 15 ans de compétition à ton actif? j'ai hâte de lire ton parcours si brillant.

plutôt qu'écouter les ragots, tu devrais lire les posts, je l'ai déjà dit plus haut c'est un mono x562. je te joins une photo pour que tu comprennes. je parle aussi du suivi plus haut, mais tu pourrais faire l'effort de lire.

Quand a l'analyse délicate Portugal/Canaries, il y a quand même du monde qui y passe et dans le bon sens, et sans plan média.
pour la petite sauterie Nacra, je n'y connais rien, donc je lis.

le bateau accompagnateur

OK rectificatif, bateau suiveur un sangria, oups... un X562 avec équipage et plan média (j'espère qui zont pas oubliés la bouffe en cas de pétole).
A noter que senetosa est très proche du projet, on sent serait douter à moins.
Effectivement en MP je t'ai dit que j'estimai que sur un forum bateau qu'on pouvait critiquer un projet bateau.
D'ou ma reflexion à savoir que je préférai les frères Bergh, même si ils vivent au crochet de la société (leur rsa à ramener aux dépenses parfois bien farfelus ...est dérisoire).
Ou Mis Parquette, la canadienne, qui avait prévu 80 js pour traversée, sans assistance, et qui n'en était qu'à mi-parcours et continuait vaillament, tjs sans se plaindre ni grand plan média..Même si pour certain un rameur n'est pas un marin.

Merci Pogodjinn, je les avais croiser aux Canaries, sur leur minuscule cata, ne pas oublier quand plus de squatter 2 rsa, aux escales ils squattent aussi les yachts.. On est bien loin de notre X 562 qui tentent un TDM avec escales et plan média(surtout plan média), par les alizées (comme tt le monde), MAIS assister d'un cata de sport ou l'inverse je sais plus (apprendre au 2ème ris euh degré... de gîte).

@matelot: bah, pour une fois les yachts auront servi à qqe chose...;

la rentrée au port à la nage, en tirant le cata...ça c'est vraiment "roots" comme on dit; fallait être sacrément motivé (mais ça devait être la partie presque la plus facile du voyage);

foolontheisle (tu aurais pu trouver plus simple), on suit aussi (grace a toi!!!).
@motu, on c'est donc croiser aux Canaries en 85.
@pogo, je suis bien sorti de port Colom (Balèares) avec 2 équipiers, un sur chaque flotteur avec les pagaies de l'axe.

résumé en images de l'étape "corogne agadir". alternance de baston et surtout de pétole...un peu de casse, une voie petite d'eau. rien de grave, l'équipage et le bateau vont pouvoir repartir regonflés à bloc.

la gv ne se choque pas autant que sur un mono. tu descends le chariot et tu largues un peu d'écoute, le tour est joué. il n'y a pas de hale bas de bôme.

je crois qu'ils voudraient bien savoir aussi!! dans le baston comme sur la photo, tu attends des moments meilleurs ou tu affales..yvan trouve très facilement le sommeil, j'espère que vincent aussi.

nous s'était un baygon jaune.

sur la photo 3, sûr que j'arrive à m'endormir...(sur la 2, sommeil agité au mieux)

C en face, au Maroc (sud d'Essaouira). ne reste plus qu'à traverser...une mise en bouche avant l'Atlantique.

Merci pogo, c'était une petite blague. De toute façon ils viennent de faire le plus dur avant au moins les Galapagos.

Malgré tout, il reste 2 mecs, en mer sur un bateau pas bien grand et bien sportif.

Exploit ou pas exploit, super marins ou pas super marins, est ce que c'est la question ?

Ils rentreront avec des souvenirs forts et c'est sans doute ce qu'ils recherchent avant tout.

L' assistance semble ne pas être au contact et je pense que l' engagement est très réel.

Tout est médiatique aujourd'hui et c'est souvent crispant.

Est ce que finalement dans leur cas, la médiatisation n'est pas juste le moyen de réaliser un projet qui les branche vraiment ?

Pour des types qui veulent vivre une passion sportive à plein temps, le sponsoring est le compromis qui permet de consacrer tout son temps à naviguer, grimper,...

Bien sur, il y a des éthiques plus exigeantes, bien sûr, il y a des gens plus discrets.

On peut oublier le ramdam comme j' imagine qu'ils l'oublient dès que la côte s' éloigne.

Je ne connais pas Yvan Bourgnon ni sa réputation et.. je m'en fout un peu, dans un sens ou dans l' autre.

Bon, ils en sont où ?

Toujours au port d'après le suivi en temps réel.
Espoir et réalité ne semble pas faire bon ménage sur ce défi.

Et si ça marche jusqu'au golfe d'Aden comment ils font après avec les pirates ? La marine ? Comment ils appellent ?

Excuse ! J'ai pas tout lu ! mais j'avais quand même envie de la ramener.

Et si on comparer avec le fil sur Jean Lacombe.

une dépêche envoyée ce matin par un ami :
"sont même pas arrivés à Tenerife, se sont arrêtés à Las Palmas, alors que les conditions étaient bonnes, vent de travers 15 nds.."
Why??

Ténérife est a l'ouest de las palmas ???

Ils ont faits demi tour?
bizarre
Les deux fadas du cata sont arrivés à Las Palmas sur l'île de Gran Canaria.
Voyage mouvementé, les 15-30 nœuds attendus se sont transformés rapidement en 45 nœuds, heureusement au portant, quelques heures après le départ. Deuxième coup de tabac après les côtes portugaises, ils ont hâte que ça change.
Yvan et Vincent ont été malades à tour de rôle... Comme quoi ça arrive à tout le monde !
Ils espèrent repartir dans 2-3 jours.
On vous tiens au courant, restez en veille.

parti se taper une choucroute au frais de l'assurance des artisans du BTP ?

Toujours, pas de nouvelle, ni de communiqué de presse?

Ils vont finir par se faire doubler par la minitransat....

Sur Facebook, scie sauteuse et contreplaqué étaient au menu hier...
www.facebook.com[...]oto.php

Au moins ils ne sont pas des manchots nos pingouins.
Comment peut on les comparer avec ceux de la mini transat qui sont de plus en plus encadrés et protégés.

3 x jim, bien sur, mais je n'ai pas un bateau suiveur, un plan com, etc. Mais tu pourrras reconnaitre une préparation un peu lègère pour un TDM de déjà bricoler aux Canaries.
Pour la mini-transat, ils ne décident pas du départ encore moins de la validité d'une épreuve, alors ???

Interview de Thomas Coville, skipper et ami d’Yvan.
Thomas Coville s’apprête à s’élancer sur la tentative du Record du Tour du monde en Solitaire, à bord du maxi-trimaran Sodebo.

N.C. : « Bonjour Thomas, parlez-nous un peu d’Yvan…
T.C. : Je connais Yvan depuis pratiquement 20 ans, son frère Laurent et moi on a démarré ensemble. Yvan a toujours été attiré par le cata de sport, c’est vraiment son grand point fort, adolescent il était déjà très fort en Hobbie 4, et il a toujours poussé cet exercice de style de barrer des catas de sport.
Pour avoir partagé quelques fois en équipage des moments proches avec lui, je peux dire qu’Yvan est quelqu’un qui a toujours été très libre dans sa tête, très libre dans ses mouvements.

N.C. : Selon toi, pourquoi Yvan se lance t ‘-il dans un tel défi ?
T.C. : Je pense qu’après avoir expérimenté beaucoup de choses, après monté un très gros team avec Brossard, entre autres, Yvan a envie de se retrouver lui et de retourner à quelque chose de plus simple.
Je pense que pour lui ce défi pour lui c’est avant tout un retour aux sources, une manière de revenir à ce qui l’a fait démarrer, ce qui l’a fait vibrer, et là où il excelle, le cata de sport. Un de ses points forts c’est sa manière de barrer ces engins-là.
Et pour moi le symbole du projet d’Yvan c’est aussi la liberté.

N.C. : Que pensez-vous de réaliser le tour du monde sans Gps ?
T.C. : Je dois dire que je suis un peu plus sceptique sur le côté No Technologie, moi ce n’est pas trop ma cible…
Effectivement moi j’aime ça, c’est une partie de la voile qui me plait. Je ne dissocie pas le plaisir que j’ai sur l’eau de la conception, de la construction et de la mise au point de engins sur lesquels je navigue, que ce soit avec Sodebo ou avec d’autres bateaux comme Groupama, j’aime bien cette problématique-là, donc là Yvan décide de se couper de ca… Bon…
Par contre le terrain de jeu de la planète on l’a en commun, puisqu’il a cette volonté d’aller plus loin que l’Atlantique.
A la différence d’Yvan, moi me préparant à faire le tour du monde en solo en multicoque, j’essaie de réduire la part d’aventure, mais elle existera toujours, et c’est ce qui fait que ça reste de l’aventure.
Comme je connais Yvan depuis très longtemps, d’un côté je ne suis pas étonné de le retrouver sur un tel défi, mais il arrive quand même à me surprendre toujours tout de même un peu, et j’aime bien le retrouver sur des projets où il rêve d’aller jusqu’à des trucs auxquels moi je n’aurai pas pensé, mais c’est ça Yvan, ce côté très libre de pouvoir faire ce qu’il a envie de faire, aller là où il a envie d’aller… Il va jusqu’ au bout de tout ce qu’il entreprend et je l’ai toujours respecté pour ça.

N.C. : Ce défi, à votre avis, complètement fou ou réalisable ?
T.C. : Je pense qu’Yvan est tout à fait capable d’aller au bout de ce projet car il a cette trempe de garçon extrêmement volontaire et extrêmement pugnace.
Mais n’oublions pas que ce genre de projet c’est tellement aléatoire sur la durée, que de répondre avec certitude qu’il va y arriver, ce serait complètement idéaliste et ne pas se rendre compte du défi lui-même.

N.C. : Tu t’apprêtes à faire le tour du monde sur un des trimarans les plus grands au monde, Sodebo. Aurais-tu envie par la suite de retenter l’aventure sur un bateau plus petit ?
T.C. : Je ne crois pas que ça me tenterait de partir sur un bateau du type de celui d’Yvan. Moi pour le coup j’ai fait très peu de cata de sport, j’essaye de m’y mettre petit à petit, d’en faire un peu plus tous les ans, mais pour moi le cata de sport c’est plus du niveau du plaisir que j’ai, qui est associé à ma pratique de la planche à voile et d’engin de plage, et qui me permet d’avoir des sensations et de pousser les limites à chaque fois, d’essayer, de repartir… mais pour moi ça ne touche pas au large, ni à la compétition, non, je ne me verrai pas faire ça pour aller au large avec un engin comme ça.

N.C. : Selon vous, quels sont les risques sur ce tour du monde ?
T.C. : Le premier risque, qui n’est pas forcément vital, c’est qu’à certains moments, certaines traversées soient tellement longues, que ça ne soit pas forcément très agréable, ni très ludique… Ca risque d’être plus du côté de la survie, de résister, que de se faire plaisir, ç’est là pour moi le premier danger. Le deuxième danger est d’avoir une avarie grave, de se blesser. Mais quand on fait un sport de ce niveau ce sont les risques du métier.

N.C. : Si vous aviez Yvan en face de vous, que lui diriez-vous ?
T.C. : Yvan, ne change pas !

N.C. : Si vous aviez une question à poser à Yvan, elle serait ?
T.C. : Tu es déjà entrain de penser à quoi ? C’est quoi le prochain défi ?

N.C. : Merci Thomas pour cet entretien très enrichissant, et bon vent pour votre tour du monde ! »

des nouvelles ?

Un petit soucis d'équipier comme le plus lambda des plaisanciers!!!!

Tu parles/

quoi il a craqué, plus dur que ce qu'il pensait?

Allégorie tout en subtilité...faut décoder.
bon, ils ne s'aiment plus c'est ça ?

(à leur arrivée aux Canaries- cf la vidéo sur smabtp -, l'équipier surtout -avait l'air bien "cramé", suite au mal de mer persistant à priori+conditions musclées; le truc qui calme bien en général; déjà testé sur une dizaine d'heures personnellement; mais en habitable. mauvais souvenir; ça casse complètement quand c'est sérieux, dc j'imagine sur un cata de sport au large, ds de la bonne houle)

diabolicum...ça laisse le champs plus ouvert.

Sur facebook si, on verra bien le jour du départ avec qui il embarque.

PS
Yvan Bourgnon cherche, déjà un nouvel équipier, avis aux supporter inconditionnels! :oups: :oups:

Bonjour
Rappel, un record à battre :
(sauf erreur)
13 septembre 2009
"Pierre-Yves Moreau et Benoit Lequin ont réussi leur défi extrême : traverser l'Atlantique Nord sur un catamaran de 6 m non habitable.
Hier, après 18 jours, 18h 52'45? de navigation sur le fil du rasoir, ils ont coupé la ligne d'arrivée à l'entrée de la rade de Lorient.
[url= TELEGRAMME[/url]
Alain:-/

Pas besoin.
Tu pars des States et tu fais route à l'Est, si tu n'arrives pas sur le continent européen, c'est qu'il y a un problème.
Tu dois pouvoir y arriver avec un sextant, même en plastic.

Le 16 Novembre sur FaceBook
"L'équipier d'yvan est arrivé hier à Las Palmas; les 2 compères préparent leur catamaran pour partir dans les tous prochains jours en direction de la Guadeloupe. La météo annonce un alizé établit de 20-25 noeuds pour les premiers jours : de quoi imaginer de très belles glissades. Un communiqué de presse sera diffusé en début de semaine vous expliquant tous les détails de ces changements avec toutes les déclarations du nouveau duo qui semble armer pour terminer ce Défi !!"
La semaine est fini le communiqué de presse toujours pas sortie !!
La situation a l'air complexe.

oh!!!! papy,,,-boom, un lien.

Ok, je croyais que c'était une erreur de ta part.

Citation :
"ça fait un moment que je me demande ce que je fous sur héo " le média collaboratif des amoureux de la mer". j'ai enfin compris, je me casse..."

Nous aussi nous avons cette interrogation sur certaines présences.
Senetosa, le retour?
Pas vraiment nécessaire quand on n'est pas capable de tenir ses engagements au silence.

Il y avait une place à prendre à bord du cata de Bourgnon. Dommage.

:mdr: :mdr: :mdr:

Rien de tout cela
seulement des interrogations, qui sont partagées par beaucoup.
Le contrôle de soi, de doit pas être un ton point fort.
Ressaisis-toi, et un peu de respect pour ceux qui sont d'un avis différent, devrait être la règle.
L'arrogance ne grandit jamais ceux qui profèrent des propos tels que tu les tiens.
Il ne faut pas donner des bâtons pour se faire taper, un peu de cohérence!
Ce n'est pas très glorieux de traiter ainsi
"@motutunga: sinistre con!" un contradicteur!
C'est de l'intolérance et un comportement grossier, ne crois-tu pas?
:reflechi: :reflechi: et :reflechi: encore. :mdr:

Yvan Bourgnon poursuit l’aventure en solitaire

Suite à l’abandon de son équipier Vincent Beauvarlet, Yvan Bourgnon, qui n’a pas été en mesure de repartir avec son équipier de remplacement, a décidé de poursuivre l’aventure en solitaire.
Il s’est donc élancé seul à l’assaut de l’Atlantique, le mercredi 20 novembre dernier, sur son catamaran de sport de 6.20 mètres de long, sans habitacle.

Le skipper, qui n’a pas souhaité communiquer pendant les quatre premiers jours de navigation afin de s’assurer que ce choix était le bon, s’est adapté très rapidement à cette nouvelle navigation, très exigeante physiquement et moralement.
Face aux difficultés liées à une navigation en solitaire, Yvan Bourgnon mise sur son ingéniosité et sa capacité d’anticipation des manœuvres en mer, confiant même que « cette nouvelle situation ne l’inquiète pas outre mesure ».
Yvan Bourgnon dispose également d’une expérience approfondie des transats en solitaire sur les multicoques 60 pieds, des épreuves toujours éprouvantes pour les skippers.

La nature du Défi restera inchangée : il poursuivra ce Tour du monde sans GPS, sans assistance, et sans recevoir de météo à bord, uniquement aidé d’un sextant. Afin d’être en mesure de poursuivre l’aventure en solitaire, Yvan Bourgnon a profité de l’escale aux Canaries pour installer un pilote automatique, qui lui permettra de profiter de courtes phases de sommeil (10 minutes maximum). De même, en cas de chavirage, le mât basculant installé juste avant le départ pourra lui permettre de pouvoir redresser son bateau sans aucune aide extérieure.
Parti des Canaries il y a 5 jours, Yvan Bourgnon envisage d’arriver en Guadeloupe dans deux semaines environ.

« Le 1er tour du Monde en voilier non habitable. Un défi extrême autour du globe de 50.000 km avec escales. Une aventure humaine et maritime inédite, au sel du courage, de l’instinct et de l’adaptation permanente de l’homme au milieu marin. »

Perso : je lui souhaite de réussir ! :bravo:

Il a dû, aussi, mettre en place des moyens pour recharger des batteries, un pilote auto a besoin d'énergie, donc production et stockage de courant électrique. Quelles modifs ou équipements complémentaires embarqués, ne serait ce que pour assurer l’étanchéité des batteries?
:lavache:

J'ai beau reprendre les posts de certains et je ne peux m'empêcher d'y lire une certaine délectation vis-à-vis d'un potentiel échec de ce projet et je n'en comprend pas les raisons.
Ne serait-ce que vis-à-vis de la solidarité entre gens de mer tous ces échanges me mettent mal à l'aise.

J'espère que YB lui ne lit pas tout ça et encore une fois moi j'espère pour lui et son équipe que le succès finira par couronner leur entreprise.

Ce que je mentionnais :
"Il faut être conscient des limites humaines, techniques et des contraintes associées".
L'un des compétiteurs les a très vite atteinte.
Pas de jugement de valeur, un simple constat lié au bon sens évoqué au début de cette discussion qui aurait dû rester beaucoup plus sereine.
Pas de surhomme invincible, comme dans les films ou BD.

Un souhait :
Qu'Y B se mettes pas "trop"sa vie en danger dans cette tentative qui mérite le respect.
Seul, il a l'avantage de ne pas avoir à gérer la défaillance d'un co-équipier au milieu d'une traversée qui peut toujours devenir délicate.

Evidemment qu'on lui souhaite de réussir, et ce serait un sacré exploit!

Mais quand tu vois un type se lancer dan l'ascension du Mont Blanc en tongues, tu peux te/lui poser des questions, non?

mea culpa il avait des pointes sous les baskets...et ils étaient 2 pdt une bonne partie du parcours, avant de rencontrer une crevasse (mais le 2°, tombé, a qd même terminé, et en 5h05...!)
www.skiandrun.fr[...]torique
pas mieux que la montagne ou la mer pour calmer les plus énervés...

pour matelot "A ma connaissance jamais réalisé en solitaire sur un multi 'open'."
je te l'ai déjà dit, ton problème est que tu ne connais rien, mais tu causes toujours alors forcément...
Alessandro Di Benedetto tu ne connais pas???

vous pouvez le suivre sur le site:
www.en-avant-toute.ch[...]urgnon/
son site avec des infos, des échanges et un bon esprit de gens passionnés par la mer et les aventures!!!
si vous avez des questions ou des encouragements à lui faire passer n'hésitez pas à me les faire passer en message privé.

en effet pas top en apparence!
Du blabla marketing bien conventionnel avec tous les clichés qui vont bien.
Mais nous ne connaissons pas le dessous des cartes.
Donc une certaine prudence semble être observée en attendant mieux ou un communiqué "officiel" tout aussi creux que le discours sur le partenariat pour le défi.
:reflechi: :reflechi:

Sur FB
Vacation en direct par téléphone satellite : "36h sans dormir, le vent n'arrête pas de changer en force et en direction, monter de 15 à 30 nœuds. C'est assez couvert. Il faut sans arrêt changer de toile et barrer pour compenser le pilote... Ça se calme depuis une heure".
Sur le lien donné par senetosa, il devrait y avoir bientôt la géolocalisation.

c'est la "route des barriques", de toute façon il ne peut pas louper les Antilles.

Matelot 17724:Tu penses que c'est un tricheur?

donc tu supputes qu'il pourrait s'en servir en cachette? Quand on a une passion je pense qu'on respecte les règles du jeu.
C'est comme pour un voilier qui a un moteur, pourquoi on s'emmerde avec les voiles!