Tour du monde en cata de sport ! 22.01 Antilles - Panama

oui bon courage yvan!

Une fois qu'il a mis ses "coui..es" a bord il y a encore de la place pour le reste du corps???? Bravo et courage Yvan...

10 noeuds ce matin mais le mât amoché...
Ca devrait faire.

pour ce qui est de ses besoins , s'il y en a un qui peut fournir au bateau suiveur qui suit pas toujours vraiment) un moyen ( internet sat) d'envoyer des photos ou videos , ce serait bien...gratos bien sur
MP
philippe

comprends pas de quoi tu parles

je n'aipas d'entonnoir, je vais donc le dire au premier degre pour ceux qui n'ont pas acces au deuxieme: "non je ne suis pas de cet avis et mes informations sont de premiere main"
philippe

@Motu, c'est toi le bateau suiveur ?
Et pour info il est pas le seul a traverser et en solo et je ne pense pas que ce fil soit le motif d'abandon du sponsor (ou alors on est bien trop puissant économiquement sur hisséo).
@patagon, à bord on comprends pas, tu as une video de Coluche!!

on est tres puissant sur hisse heo , pourquoi tu crois que tout ecart de language en particulier social et politique est mis hors jeu, c'est pas par gout personnel que les modos moderent

Curieux, en Suisse, tout ce qu'on trouve, c'est ça :
www.24heures.ch[...]8665507

Mais tu as ça

www.tdg.ch[...]9711600

www.skippers.tv[...]n-2013/

forum.lexpress.ch[...]1238683

@Motu, les modo... modèrent ...modestement;
Quand tu vois la vidéo en mer après le départ de la Corogne (initialement l'escale devait être les Canaries), l'équipier découvre que la nuit .......il fait froid!!!! Puis il aura le mal de mer entre Agadir/les Canaries ???
Notre client se plainds d'avoir cassé la télécommande de son pilote???(info via son tel sat).
Moi je lui souhaite d'arrivée en bonne santé aux Antilles, puis de réparer (combien de temps ?)
Et Panama c'est en camion ou par le Canal ou par le Sud, vu qu'il l'a déjà fait (avec des vents de 100 klm/h)??
Et je réitère ma question sur le bateau suiveur, car le site donne peu d'info.

Bourgnon (42 ans) et Beauvarlet, ex-véliplanchiste de 34 ans, s’apprêtent à passer ainsi près d’un an à 60 cm au-dessus de l’eau. «Par rapport aux monocoques, le catamaran de sport est moins lourd, va plus vite (jusqu’à 60 noeuds en vitesse de pointe) et offre de meilleures sensations», résume Yvan Bourgnon

60 KTS ????? Et puis quoi encore

Puis, tjs sur le site fourni par Oliv44

«Ce type d’embarcation nous ramène aux fondamentaux de la voile, au temps des Vikings. Il permet de naviguer au plus près de la nature, de ressentir la mer en dormant à la belle étoile. On sera trempé du matin au soir!», jubile le frère de Laurent Bourgnon.

il me semble qu'il jubile bcp moins c'est dernier jours notre viking au gout de chocolat suisse, et encore je suis gentil car les drakkars en carbone a 2 coques, moi perso j'en ai jamais vu (mais bon je suis jamais monté plus N que LH).

lao tseu ?

jules claretie :-)

@pierre2 : dans ce cas, pourquoi en parler avant ? C'est chercher le bâton. ..

Excuse moi d' être un peu direct , matelot, mais n' as tu pas l'impression confuse d' être un rien désagréable ?

Je peux comprendre tes réserves mais pas ton acharnement.

Moi je suis son "aventure", et je suis ni pour ni contre, bien au contraire !
Alain :-/

matelot aime bien foute la merde foute la merde foute la merde, mon frere

moi je suis ce fil depuis le début et je dirais simplement que matelot est la caricature du bon français, critiquer , râler, critiquer et ..... envoyer des vannes .
moi je pense que Mr Bourgnon n'a rien a prouver, qu'il se serve de son nom pour monter un projet ou il a envie de se faire un délire un peu extrême, je vois pas du tout ou est le mal au contraire.
même si il y a un bateau dans le secteur au cas ou et alors ? c'est quoi le soucis ?
oui il y en a qui traverse a la rame, etc, etc. quel rapport ?
il faut risquer sa vie pour être crédible ?
je rappelle quand même a matelot que pour les traversées a la rame ils ont une capsule de survie en cas de très gros temps ....
franchement quand je vois l'acharnement de ce fil, même si tout le monde se fou de mon avis et bien je le donne ^^
avec un peu de chance je serai en guad a son arrivée et je me ferais un plaisir d'aller le féliciter et lui faire part de ton mon respect.

Salut matelot,

Pourquoi tant d'acharnement à chercher à chacun de tes posts à démonter ce projet, un peu fou certainement et pas forcément bien ficelé mais c'est aussi ce qui lui donne ce goût d'aventure... En lisant tes interventions sur d'autres sujets et pour te lire depuis longtemps sur ce forum, je trouve que tu tombes souvent juste et est même souvent de bon conseils. Je pense que tu n'es ni stupide, ni sans expérience, bien au contraire. Je suis sur que si tu voulais bien te donner la peine de comprendre la passion qui anime des gens comme Yvan à aller au bout de leurs projets, tu pourrais avoir un discours beaucoup plus constructif et même certainement t'entendre avec Senetosa. Les travers de l'écrit sont souvent sources d'incompréhension. Allez donc prendre un verre et en parler calmement pour qu'il t'explique les tenants et aboutissants de ce défi fou puisque il semble proche du team d'Yvan. En fait quand je vois les projets de restauration que tu as mené, j'ai encore plus de peine à comprendre ton acharnement contre Yvan, et si c'est un jeu je ne le trouve pas très drôle. Et si vraiment cela ne t'intéresse pas, pourquoi ne pas simplement t'abstenir de tes commentaires acides ?!?

Pour la pique à Motutunga, je trouve pas ça très fair play non plus. Es tu au moins au courant du pourquoi de la vente ? Je pense que si tu étais dans l'obligation de vendre ton voilier, ça te plairait peu qu'on te fasse ce genre de remarque. Merci de bien vouloir essayer d'être plus constructif dans tes prochaines interventions, je pense qu'on a tous à y gagner à profiter de tes 50 années d'expériences avant qu'on t'enterre dans pas si longtemps... Ah oui moi aussi j'aime bien taquiner :).

oui c'était à l'ouest de Vigo, pendant la route du rhum en 2002. Cammas et Joyon ont déjà chaviré, c'est sont tour avec 80 nds de vent, son trimaran de 60 pieds se retourne brutalement. pour sauver son bateau il ne demandera pas assistance et c'est sa propre équipe et sa femme qui viendront le récupérer 5 jours plus tard! ils sauveront le bateau, en deux temps. le sécuriseront d'abord mais le temps ne permet pas au chalutier de prendre en remorque le trimaran. le surveillant comme un nouveau né grâce à sa balise argos, à la première occasion ils y retournent pour le ramener à bon port.

pas plutôt son frère ?

@jeanlittlewing: pendant le rhum c'était bien yvan. laurent lui s'est retourné pendant la transat anglaise en solo et en double avec eric dumont pendant la transat lorient st barth lorient.

bon arrivée probable mardi matin(heure française)

plus que 260 milles. jusqu'au bout cette traversée l'aura mis à l'épreuve. après 3 jours seulement d'alizés à nouveau des grains et toujours des grains. le bateau est sollicité en permanence, le marin aussi. ce matin , safran arraché, 40nds grosse mer, il ménage sa monture et pense arriver mardi matin.

Et oui mauvais tps sur la Guadeloupe.

sur le blog d'yvan:
Bonjour à toutes et à tous!
Changement de destination de dernière minute...

Yvan arrive demain mardi 10 décembre dans la matinée, en Martinique, à la Marina du Marin.

Priorité numéro 1 : commencer la réparation du mât, et nous avons déjà trouvé le top sur place.

Amis Martiniquais, on se retrouve demain à la Marina du Marin pour accueillir Yvan après 19 jours d'une traversée épique!

Désolée nos amis de Guadeloupe qui nous attendaient pour le Ti'Punch... mais on est juste à côté!

Mille merci à toutes et à tous qui nous suivent nous soutiennent et nous encouragent chaque jour!

Une amie martiniquaise m'a écrit ce matin:
"Ça y est le marin est arrivé au Marin à 12h30 heure française, 7h30 heure local. Le ti'punch coule à flot et il fait 28°C. "

:pouce:

Ffffffuuuu....!!!! Ca commence a bien faire. Je sais, on a toujours la possibilite de ne pas lire un fil quand ce qui y est ecrit ne plait pas mais quand le sujet est interressant on fait comment? Y en a qui interviennent vraiment pour ne rien dire... je n'ai rien contre un debat constructif et un peu "chaud" mais certains avis ne font que confirmer ce que l'on sait depuis belle lurette, leurs auteurs se la "pettent" un peu trop et soit devraient arreter la "picole", soit prendre des cours de bienseance avec Nadine, soit consulter... l'hypertension ou la surproduction de bile en permanence, c'est jamais bon pour la sante.

Bonne occasion de tester le 'fond de cale'
:tesur:

Bravo Yvon et respect!
:pouce: :bravo: :alavotre:

Ps: contre la secte des mauvaises langues il y a baillon vert et baillon jaune:
touch.dailymotion.com[...]ert_fun

Tribal, combien de temps je me repose ?
Pour ceusse qui se sentent piqués

Bientôt les photos et vidéos, en attendant interview eurosport:

Le navigateur suisse Yvan Bourgnon, lancé dans un inédit et périlleux tour du monde en catamaran de sport, est arrivé mardi à la Martinique après une éprouvante traversée en solo de l'Atlantique depuis les Canaries, qu'il a qualifiée, dans un entretien à l'AFP, de "truc de psychopathe".

Parti le 20 novembre, Bourgnon -familier des multicoques et habitué aux raids à hauts riques- a rallié la Martinique à 07h40 locales (12h40 heure française).

Q: Les conditions de navigation ont-elles été très rudes entre les Canaries et la Martinique ?

R: "J'en ai rarement bavé comme ça. C'était un truc de psychopathe. J'ai eu tous les types de temps: alizés, dépressions, pétole (calme, ndlr), orages... Des vents de plus de 60 noeuds! Dans un orage, je me suis retourné comme une crèpe et le bateau m'a remorqué au bout de ma ligne de vie. J'ai paniqué, je n'arrivais pas à rejoindre le catamaran couché sur le flanc. J'ai lutté comme un fou, comme un féroce, et je suis quand même arrivé à le rattraper, à le redresser. Après, j'ai eu trois jours de près (contre le vent, ndlr), dans 5 mètres de creux. Je me suis fais secouer dans tous les sens sans pouvoir dormir. Et le retour des alizés n'a pas été mieux: j'ai eu des grains à répétition, avec 45 noeuds de vent les derniers jours".

Q: Est-ce que vous vous attendiez à ce que ce soit aussi dur?

R: "Je m'attendais à quelque chose de très difficile mais pas à ce point. En prendre autant dans la +gueule+, c'est un truc de fou! J'en ai seulement profité hier (lundi), avec de belles glissades. Mais après avoir vécu un truc comme ça, on est armé pour continuer. J'ai deux avaries relativement importantes: une fissure en tête de mât et le gouvernail babord (gauche, ndlr) qui s'est désolidarisé de la plate-forme. Il faut aussi que je travaille sur le pilote automatique. Mais à part ça, le bateau est costaud et je suis agréablement surpris. J'ai maigri de 3-4 kg mais je suis arrivé à m'alimenter avec des plats lyophilisés. A part des démangeaisons un peu partout sur le corps, je vais bien. Dormir, ça a été difficile. Jamais plus de 10 minutes. Et c'est impossible au près. Le reste du temps, tu te cramponnes comme tu peux, car ça gigote dans tous les sens. Ce n'est pas évident".

Q: Est-ce que vous regrettez d'avoir pris la décision de naviguer en solo après le retrait aux Canaries de votre coéquipier français Vincent Beauvarlet?

R: "Non. C'est tellement dur, ça représente un tel engagement physique et moral, que je comprends (qu'on décroche). A deux, j'en aurais peut-être moins bavé. Mais pour en prendre plein la gueule comme je l'ai fait, il faut être impliqué depuis le début dans un tel projet. Ce que je fais n'est pas recommandé à tout le monde. C'est hyper dangereux. J'ai failli me retourner 150 fois. Maintenant, je vais me reposer un petit peu et envisage de repartir vers Panama dans 10 jours à deux semaines".

petite vidéo à son arrivée au Marin
martinique.la1ere.fr[...]59.html

source facebook yvan:
Pourquoi avoir choisi cette photo ?
Parce qu'elle est simple, brute, qu'elle montre ce que fût la traversée. Dans les vacations tout est toujours calme, policé, c'est le moment de contact. On se dit que finalement, le marin est comme à la maison.
Mais après ce quart d'heure, il y a des heures, 463 à peu près. Des heures de solitudes, de lutte, de combat, de plaisir aussi.
Et pendant ces heures ignorées, pendant lesquelles nous oublions l'exploit, voici ce qu'est le marin, par lui même.

C'est un presque jeune, il a 42 ans... :)

il a l'air plutôt en bonne forme sur cette photo, je trouve.

Petit retour en images...

Je ne pense pas qu'il cherche à être confortable, il a d'autres motivations bon courage.

@ tribal: le gros problème du trimaran c'est le coté " one shot"! tu dessales et c'est fini.
le cata présente aussi l'avantage d'avoir pu être équipé des plateformes "wings" qui le protègent beaucoup de l'eau. il n'a pas abîmé ses mains sur la transat.

Pour l'instant on peut dire que oui. L'engin a tenu

Et bien voilà un aperçu du bateau suiveur (enfin façon de parler). et donc pas drôle tt les jours!!!
Et l'italien avait un bateau accompagnateur ?

Je l'aurai autorisé à diaboliser mon yacht!
A commencer par les voiles!

:litjournal:

:bravo:

Beaucoup de travaux donc et surtout de grosse modif. Maintenant l'objectif, si j'ai bien compris, c'est le passage d'écluse (oups!!!! de grosse écluse).
Merci sailortoun de l'info que j'avais pas trouvé
PS: et le bateau suiveur il passe comment le canal, tjs derrière Bourgnon remorqué ??? Et le canal, il est d'accord ? (il me semblait assez pointilleux, le service de ce canal).

Si, vu la taille de l'engin,mais????

"Je passerai ensuite le Canal de Panama en remorque derrière un voilier, cela risque d'être impressionnant de passer ces écluses avec d'immenses navires. yvan"

extrait du message de Sailortoun 3, ou 4 messages au dessus.
Vous lisez parfois ?

si il pose son bateau sur une remorque, il doit la déplacer manuellement.

Et le canal, à la godille ?

Surtout que vu la taille, il risque d'être refusé ?

Tu m'étonnes jeanlittlewing, mais je ne penses pas que le canal accepterait.
En tout cas les 15 js, deviennent 3 semaines.

Ok, j'en prends un aussi.

pas très fraîches :
Yvan Bourgnon est reparti : objectif La Guadeloupe
27 novembre 2013

Vous avez bien lu le communiqué de presse publié hier: c’est en solitaire qu’Yvan Bourgnon vient de s’engager dans la traversée de l’Atlantique sur son catamaran de sport. Yvan..

Des nouvelles fraîches du jour.

RECHERCHE NOUVEAUX PARTENAIRES POUR LE DEFI:

Nous recherchons un ou plusieurs nouveaux partenaires afin de continuer d’assurer la présence de notre « bateau-plateforme-médias » tout au long du tour du monde.

Prochain départ d’Yvan prévu vers le 22 janvier pour Panama.

Si Yvan est assuré d'avoir déjà son budget pour terminer l'aventure, c'est moins sûr pour le bateau-média à partir de la Polynésie Française.
Ce bateau, un X 562, est là uniquement pour assurer la communication du projet à travers les vidéos, photos et newsletters transmises régulièrement aux différents médias, et relayées sur les différents sites internet afin de permettre au public de vivre l’aventure, jour après jour avec Yvan, presque comme si vous y étiez !
Nous rappelons que ce bateau n'a jamais porté une quelconque assistance en mer à Yvan et ne le fera pas : il joue le rôle de plateforme médias. A son bord : 2 skippers, un photographe, et une caméraman.

Le catamaran d'Yvan dispose à nouveau d'un large espace de marquage et un partenaire important pourrait même porter le nom du Défi.
Nous recherchons des partenaires de 100 euros à 50 000 euros pour clôturer notre budget afin de continuer de faire partager l'aventure à tous.

Le succès du début du Défi et les considérables retombées médiatiques obtenues à seulement 1/6ème du parcours sont une sécurité incontestable pour un nouveau partenaire.

Merci pour vos propositions en Message Privé, avec vos noms, email et numéros de téléphone.

Nous vous mettrons ensuite à disposition, via email :
le Dossier Sponsoring + le récapitulatif des retombées médiatiques actuelles + les axes de communication possibles pour les nouveaux partenaires.

N’hésitez pas à partager ce post largement, toute aide est bienvenue!
Merci à toutes et à tous.

www.facebook.com[...]ourgnon

Je viens de transmettre à mon camarade du Marketing! Mais j'ai peur que ma boîte m'impose à bord....

nan mais je ne blague pas en disant que j'avais posté à mon collègue de Marketing et à mon boss. Quand on sait ce que coûte 10' de pub en prime sur TF1.

Par contre, pas de RTT pour aller faire le zouave de Guadeloupe à Panama

En fait matelot, si je comprends tes posts, tu ne t'intéresses qu'au bateau suiveur, c'est ça? T'es un bon, toi :-D

Et de fournir les matelots/lamaneurs!!
@Tribal, je trouve le projet bien secret (par ex: le bateau suiveur qui fait des videos, n'est pas nommé) etc...

Y. Bourgnon écrit sur Face-de-Bouc :
"Nous recherchons des partenaires de 100 euros à 50 000 euros pour clôturer notre budget afin de continuer de faire partager l'aventure à tous."

Il a quand même bien 500 admirateurs prêts à lui donner 100 € pour boucler le budget du bateau "plateforme média".

Si non c'est à désespérer (pour lui). :oups: :mdr:

alors surtout n'hésites pas à te présenter!!! et tu as raison ça risque d’être drôle avec toutes les conneries que tu as racontées...

l'abus d'alcool et le tabac tue!
l'abus d'HEO rend aigris visiblement.
matelot va naviguer un peu ça te fera le plus grand bien ;)

On ne s'étripe pas; je m'insurge contre les interventions redondantes d'un même individu qui ne fait que répéter à longueurs d'intervention la même chose.

Quant à toi, t'es juste en retard d'un océan : Tes arguments ont déjà été largement entendu lors de l'épisode 1.

Mauvaise nouvelle pour le petit Père Bourgnon.

La justice de Fort de France fait une saisie conservatoire de son catamaran à la requete des avocats de Vincent Beauvarlet.
Vincent s'explique: " mon choix de me retirer de l'ex défi SMA n'est aucunement et d'aucune façon un abandon sportif. Ce retrait est la conséquence exclusive d'un différent financier qui m'oppose à Yvan Bougnon depuis le 2 novembre 2013, date de mon retrait du projet aux Canaries. Devant le silence d'Yvan j'ai été obligé d'engager les procédures judiciaires qui défendent mes intérets. Je regrette q'Yvan et ses partenaires n'aient pas choisi la voie de la négociation et d'un règlement à l'amiable"

Gil.

@ tribal, il ne s'agit pas d'un choix d'équipier, mais d'un problème financier (d'habitude un équipier débarque est basta, là il y a saisie du boat ??), quand au silence de notre client car en mer, entre la vhf/liaison boat accompagnateur, tel sat et surement un contrat entre les 2, silence radio!!! mon oeil et il ne s'agit en rien d'un engin de plage (ou alors le gus est un inconscient, et je ne le pense pas).
On va donc finir comme la coupe de l'América, d'abord les avocats puis la nav? ou plouf!!!
Je retire donc mes dires ou je disais que l'équipier débarqué car mal de mer...Escale en Martinique plutôt qu'en Guadeloupe ('pays' de l'ex équipier?).

Sailortoun,

pas de polémique en ce qui me concerne, juste une info qui peu modifier le bon déroulement de son plan.

Gil.

Matelot, tu mélanges tout.

Je te concède qu'il est pas évident de trouver des infos récentes sur le projet et qu'Yvan gagnerait à être plus communicatif. Mais il a probablement d'autres soucis à régler pour repartir au plus vite.

Ce qui nous intéresse, c'est le projet et sa continuité, pas l'éventuel différend entre lui et son ex-équipier.

Bon appétit, trouve un autre os à ronger stp.

Je ne connais pas Yvan, en dehors de ce que je lis de lui.

J'ai lu cette info et j'ai voulu aller la vérifier à la source, parce que ça fait partie des choses que j'ai apprises dans mes formations sur la vérification de l'information. Yvan m'a aimablement répondu.

Ce qui m'intéresse c'est qu'on évite de tirer à boulet rouge sur un gars qui essaie de réaliser un projet. La communication n'est certainement pas son fort, mais j'ai de la peine à comprendre ton acharnement à vouloir toujours tout remettre en doute.

La communication n'est pas mon métier et je n'ai nullement l'intention de donner des conseils à ceux qui bossent avec lui.

On est nombreux à s' intéresser au projet en lui même (à part matelot qui ne s'intéresse qu' au bateau suiveur).
Mais on sait tous que derrière un projet comme celui là il y a de la com, du sponsoring, des carrières sportives, .... donc du business, du blé, du fric, de la caillasse
Sans business, sans blé, sans fric,sans caillasse, pas de Vendée Globe.
On peut le déplorer (je le déplore) mais c'est comme ça.
On met donc un voile pudique sur ces aspects très concrets et on se passionne pour le projet en lui même, la course en elle même.
C'est le principe, le monde de la com nous vend la part belle du projet et on fait semblant de ne pas voir la partie immergée de l' iceberg. Heureusement, car il faut garder de l' enthousiasme et ne pas se laisser aigrir, tendance tous pourris (tu me suis, matelot ?) Voir le positif et le valoriser tout en sachant que le négatif existe.
Là, le business reprend le pas sur le rêve, on atterrit, à qui est ce bateau, quels sont les intérêts de l' un, de l'autre ? La part voulue invisible reprend le dessus.
Ca devient d'un coup inintéressant au possible même si ça n'est pas trop surprenant : au delà de mon support au projet, je sentais bien le côté bancal du montage : pas besoin d' être grand clerc pour deviner le manque de moyens derrière le projet (et ça c'est plutôt à l' honneur d' Yvan)
Espérons que le différend trouve une issue et qu' Yvan puisse repartir pour ce projet que je continue à trouver passionnant.

raison de la saisie du cata par la justice ....www.letelegramme.fr[...]668.php

Un p'tit parfum coupe de l'America bientôt (avec moins de zéros derrière le 1° chiffre, certes).

sinon, le cata a eu un précédent:
www.guillaumeverdier.com[...]dex.php

découvert par hasard; peu connu, pourtant "costaud" (le retour W-E surtout).

Rien de plus que ça...

400000 €, et encore, c'est sans GPS!

www.facebook.com[...]ourgnon

Mise à l’eau du catamaran aujourd’hui à 15h !

Départ d’Yvan dimanche 02 février à 15 h ( heure locale ) vers Panama, avec des conditions de vent idéales pour quitter la Martinique.
Une navigation d’environ 8 jours, en tirant des bords de vent arrière, l’attend pour la traversée de la mer des Caraïbes sur 1200 miles.
Rappelons qu’Yvan était parti des Canaries en découvrant la navigation en solitaire sur ce type d’embarcation.
Les appréhensions du début liées à une traversée aux conditions météorologiques dantesques, ont laissé place à la sérénité. C’est avec le sourire aux lèvres et une santé de fer qu’Yvan reprend la mer !
La longue escale en Martinique lui a permis de terminer la mise au point du bateau qui est maintenant parfaitement configuré pour la navigation en solitaire.
Nous souhaitons remercier chaleureusement tous ceux qui ont contribué aux travaux et à notre accueil en Martinique : la famille Bidault-Tisserand, Lionel Baud et Thomas, l’Office du Tourisme, Alizé Composite, Incidence Voilerie. Merci !

Départ à 15h ?

Selon Passageweather, ça se présente bien !

J'ai lu ça effectivement, que de péripétie cette année dans cette zone!!! J'espère que le passage du canal sera plus tranquille.

caution remboursé 3 semaines après le passage , bonne organisation

Jeudi 6 février 2014, 14h 15: Des nouvelles d'Yvan en direct via tel satellite.

" J'ai passé la journée à bricoler et à ranger. J'ai des conditions de rêve pour naviguer, enfin! celles que j'attendais depuis mon départ! Même si le chavirage de mardi soir a été très éprouvant, maintenant tout va bien, ça glisse, plein soleil, j'ai déjà fait la moitié du parcours malgré le chavirage, je suis en avance sur mon temps, cool! On verra demain si le passage de la pointe de la Colombie s'avère dangereux. "

:pouce:

Chapeau !!

YVAN VIENT DE COUPER LA LIGNE D ARRIVEE A PANAMA
A 20 h 28 heure française

Après 6 jours et 3 heures 30 de navigation ( au lieu des 9 jours prévus )

Il se trouve à l entrée de la digue de Colon, et il va bien!

Récit d Yvan traversée Martinique-Panama

Après une longue escale magnifique au marin, quel bonheur de reprendre la mer, les conditions sont parfaites: un alizé modéré sans grains, sans orages. Pour la première fois depuis le début du défi je peux enfin exploiter mon petit catamaran sur des glissades interminables. Je suis très surpris par la vélocité de mon petit engin, la récompense est enfin au rdv. Il faut dire que la traversée de l'atlantique avait été plus que tumultueuse avec beaucoup de vent. Sur la fin de la 2ème journée alors que j'avale les milles avec une facilité déconcertante dans cette conquête de l'ouest, je me fais surprendre par le seul grain de toute mon étape avec toute la voilure en place. Malgré mon intervention sur les voiles, je chavire par l'avant et j'arrive à m'agripper au bateau avant qu'il m'échappe comme lors de mon 1er dessalage au milieu de l'Atlantique. Je me retrouve de nuit sans lumière à devoir agir sur l'ensemble de mon process de ressalage qui me prend 1h. Après de lourds efforts dans l'eau pour affaler la gv, le gennaker roulé et le spi, j'enchaîne en mettant en place ma barre de redressage placée sous le mât puis je grimpe tout en haut du flotteur (4m de haut) afin de donner du mou au haubans afin d incliner le mât. Je finis par m'accrocher au bout de la barre comme un chimpanzé, c'est à la 4ème tentative que j'arrive enfin à redresser le pur-sang. Il me faudra déployer des forces incroyables pour remonter à bord, le catamaran ne m'attendant pas pour repartir au galop. Le feu envahit aussitôt mon pilote automatique immergé, j'interviens pour éviter l'embrasement de mon cata. Il me faudra la journée du lendemain pour ranger, réparer et faire l'état des pièces perdues : pilote défectueux, perte du réchaud, couteau etc.
4ème jour, le vent monte peu à peu jusqu'a atteindre 45 nœuds en rafales, le plus impressionnant c'est cette mer démontée et courte de 5 mètres qui pourrait réduire à néant mon bateau, je reste donc toute la nuit, durant 18h en vigilance permanente afin de gérer au mieux cette nouvelle tempête (je ne les compte plus depuis mon départ). Contrairement à l'étape précédente, je termine avec pas mal de maladies de la peau et des éruptions assez violentes, j'espère que le dermato de Panama City va faire des miracles. L'arrivée sur Panama est magique, j'ai du mal à réaliser que je viens de terminer un des 3 océans de mon défi, il m'ai arrivé tellement de choses depuis mon départ des Sables d'Olonne et je suis toujours en vie. Il va falloir attendre 4/5 jours afin de passer ce mythique Canal de Panama, cela va être vraiment impressionnant de franchir ces gigantesques écluses. Merci à Roland et Jocelyne Croix du Sud 2, un couple suisse en vadrouille depuis 5ans qui m'ont accueilli sur leur bateau pour un repos bien mérite.

Il passe le canal :
Le cata a été démonté et chargé sur le pont du monocoque suiveur.

voir sur sa page Face Bouc :mdr:

Yvan Bourgnon "découvre certaines "réalités" évoquées par quelques uns d'entre nous il à presque 2 mois. Curieux, pour un pro non?
www.facebook.com[...]oto.php

C'est vrai que l'on apprends à tous les ages.
:oups:

tu sais bien aliguen que c'est pas de ton age ce genre d'aventure, passes donc ce post tu n'y comprendras jamais rien... si tu veux donner des leçons fais un post"naviguer en charentaise" ça c'est bien pour toi!! mais lâche nous!!!!!

Bravo!
Génial!
Exceptionnel!
Foormidaable, foormidaable!
Immense!
Historique!
Sensationnel!
Applaudissez!

:mdr:

Cher Tribal
Face à la mer, il faut toujours savoir rester modeste, car si on l'oublie, le rappel est souvent douloureux.
Lui lancer un "défi" me semble un peu incongru, à chacun son vocabulaire.
¤
Et :
Je suis assez sidéré quand je l'entends parler de la difficulté de se protéger du soleil et de ses problèmes de peaux.
Ces 2 points sont été évoqués lors d'un de mes 1er post concernant les problèmes "sanitaires" qui seront rencontrés.

"Il y a des réalités incontournables :
l'alimentation au quotidien, le repos, l'hygiène corporelle et mentale.
Mariner pendant des jours sous le soleil dans des combinaisons , être aspergés en permanence par des embruns salés, subir l'agression des UV, ça devient très vite ingérable sans des escales fréquentes pour récupérer et se refaire une santé afin d'éviter beaucoup de problèmes dermatologiques et ophtalmologiques entre autres".

Il n'y a pas que les difficultés techniques liées au matériel du périple à prendre en compte. L'individu et sa protection jouent un rôle primordial.
La prévention contre les agressions du soleil et du sel, c'est presque le basique d'une nav. telle que la sienne.
Ça n'enlève rien à ce qu'il est en train d'accomplir, mais je me pose des questions sur l'approche globale du projet au vu de ce qu'il dit.

Je n'ai jamais prétendu qu'il n'y arriverait pas ou que c'était un farfelu.
C'est une tentative risquée (la preuve : sa chute du trampoline), s'il va jusqu'au bout, ce sera un véritable exploit. Néanmoins il faut rester lucide.
Le plus difficile est à venir!

Mon approche ne semble pas plaire, mais on n'échappe pas à la réalité quand on se lance dans une telle entreprise. Le prix à payer risque d'être élevé.

:oups: :reflechi:

heu, Aliguen,avec tout le respect que je dois à ton immense sagesse et qu'impose sans aucun doute ton énorme expérience de bourlingueur des mers & océans réunis, qui dépasse de très loin tout ce que je peux imaginer, j'ai pas bien bien vu ton" regard analytique" dans ce que tu as écrit :heu:
Je n'y ai vu qu'un tentatitive de dénigrement et de polémique.

Oui enfin, découvrir qu'il y a une île entre Panama et les Galap' qu'il n'attendait pas, parce qu'il n'a pas de routier... c'est un peu moyen quand même !
:-(

il est arrivé aux Galapagos après avoir traversé une décharge nautique, même là-bas, la mer ressemble à une poubelle.
Quelle honte pour l'humanité.

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