Tour du monde à la voile

Bonjour et bienvenue,
Tu es nouveau si je comprends bien. Ton projet est un rêve que beaucoup caressent... Tu vas avoir le temps de chercher et lire ! Si tu veux des réponses avisées, il faut poser des questions précises.
En cherchant sur ce forum, tu devrais trouver déjà beaucoup de réponses.

"très peu d'expérience", dis-tu ? Donc je ne peux que t'encourager à en acquérir en naviguant le plus possible à la voile, sur des bateaux différents... et aussi avec ta femme. En équipage familial avec de jeunes enfants, il faut que les deux adultes soient capables de tout faire, à mon avis.

www.hisse-et-oh.com[...]hercher

:-)

Pas d'accord avec toi Alain.

Que tu aies souvent lu ce genre de sujet veut juste dire que tu n'es plus tout jeune (au moins sur ce forum....).
Demander à ceux qui lancent de nouveaux sujets déjà traités, de lire ce qui fut écrit, c'est interdire à de plus jeunes de vivre ce que tu as vécu, c'est manquer de nouveaux échanges et leur potentiel, c'est tuer un forum!

Non c'est déjà essayer de se documenter par une recherche personnelle sur le web, lire ce qui a déjà été écrit et ensuite demander des infos complémentaires plus pertinentes, les réponses n'en seront que mieux documentées (en principe).
De très nombreux blogs de grands voyageurs existent aussi, à titre d'exemple : celui de Gary (L'Oie Sauvage) qui est particulièrement bien écrit; ça évite des répétitions inutiles et l'encombrement des forums.
Ce n'est en aucun cas interdire quoi que ce soit, c'est une question d'efficacité.
D'autre part comment traiter de façon exhaustive une demande aussi générale sur un seul fil?
Les réponses telles que "La Piraterie" ne peuvent être raisonnablement fournies que par des sites spécialisés et non ici.
;-) ;-)

Et bien, il faudrait d'abord définir un budget approximatif pour l'achat du bateau et de l'équipement grande croisière.

ne soit pas trop dur dans ton jugement,aliguen est un homme charmant ça doit etre l'accident du paquebot qui l'a contrarié :-)

.
Laisse tomber les vieux grincheux...

Ton budget me semble tout à fait raisonnable et pour tout dire confortable : 2.000 €/mois, tu ne risques pas grand chose côté financier. Il y a des endroits où vous ferez des économies, d'autres où ce sera suffisant sans plus. Tout dépend aussi si tu comptes fréquenter les ports ou si tu seras le plus souvent au mouillage (gratuit). Avec un cata, tu privilégieras les mouillages, il faudra donc une bonne annexe avec un moteur HB.

Il y a quelques années, on disait beaucoup de bien des Catana (solidité) ainsi que des Outremer (rapidité)... Je n'ai aucune expérience du cata en grande croisière, d'autres t'en diront beaucoup plus.

Plus vous aurez d'expérience de navigation au large, ta femme et toi, mieux ce sera, en particulier pour votre tranquillité d'esprit à tous les deux (et ça les enfants le sentent !).
Tu trouveras toujours un skipper pour une traversée (de l'ordre de 6.000 € je crois, je suis pas sure si ce montant est d'actualité, d'autres te le diront mieux ?), mais franchement j'en vois pas bien l'utilité, la transat, c'est pas le plus dur, c'est psychologiquement un pas à franchir, mieux vaut y aller seuls à mon avis ! Peut-être se faire assister d'un routeur, si ça peut vous rasséréner, ou partir à deux bateaux équivalents en restant en contact VHF, ça se fait.

Pas mal de gens ont un chien ou un chat à bord. Tous les pays ex-colonies britanniques appliquent la vieille règle de la quarantaine pour le débarquement des animaux sur leur sol, tu dois savoir si tu es dans la "royale" ! Pas de problème particulier avec un chat qui s'habitue généralement assez bien, en revanche certains chiens refusent de faire leurs besoins à bord et finissent par tomber malades en traversée, ça peut être une vraie galère.
Dans tous les cas, il faut les embarquer jeunes et naviguer le plus possible avec avant de se lancer dans une traversée de plusieurs jours.

Marie-Noëlle, 63 ans
(longtemps navigué avec un enfant, deux chattes et... beaucoup de bonheur !)

Bon courage et tenez bon ! ;-)

En ce qui concerne la compétence de madame, je ne peux que vigoureusement répondre OUI, c'est bien mieux si elle est autonome !

Vous avez le temps, en trois ans, elle peut apprendre les bases notamment les interventions de réduction de voilure, mise à la cape, etc.... la première chose à faire si le skipper se fait assommer, se blesse, ou autre incapacitation.

C'est une question élémentaire de sécurité . Notre assurance, par exemple , exige deux personnes compétentes à bord pour les grandes navigations.

Madame Skol

tant de questions ! ....

Aujourd'hui, notre ami Tournesol aurait pu écrire :
Cuba/Caraïbe/Floride/G du Mexique...
Je suppose que c'est dans le désordre???

Les américains apprécient qu'on se rende à Cuba à partir du territoire américain, de même qu'ils aiment nous voir débarquer chez eux en provenance de Cuba.

Quand vous êtes aux USA, soyez disert à propos de votre visite à Cuba, les américains sont assez fous pour vous féliciter pour la seule raison que vous planifiez de vous rendre à Cuba.

J'aime beaucoup Cuba, j'y vais plusieurs fois par hiver pour sortir du "congélateur" et rouler à vélo. Je n'y suis jamais allé à voile mais je connais assez bien quelques ports.

La plus grosse difficulté que vous aurez à Cuba c'est de vous rationner en nourriture. Les magasins sont pleins, les restos aussi. Quand il y en a ils sont presque complets. Certains magasins acceptent aussi bien des pesos cubains (utilisés par les Cubains seulement) tandis que d'autres apprécient que les dollars.

L'approvisionnement est toujours facile. Par exemple, quand je roule à vélo, je dois souvent faire une cinquantaine de mètres pour acheter une bouteille de Coca Cola et préparer mon "Cuba Libre".

À cause de la nécessité de l'approvisionnement, plusieurs plaisanciers font escale à Cuba. Dommage de ne pas y aller, comme le Pape".

Merci, pour toutes ces réponse.

"Moustic" Concernant le chien, c'est un chihuhua et il a 2 mois, je vais donc l'amarriner dès son plus jeune âge. Il est plus petit qu'un chat et fait ses besoins en litière, enfin on y travaille. Nous avons un petit 8m pour nous faire la main, donc si personne n'est malade à bord, je pense qu'en cata il ne devrait pas trop y avoir de problème.

"Tournesol" Cuba, destination de notre voyage de noce, je n'avais pas ressenti tout ce que tu décris, mais j'en prends note. merci.

encore merci a tous pour tout ces tuyaux. Tu vois "Aliguen", ce n'était pas compliqué !!! Toutes les infos sont bonnes a prendre.

J'en veux d'autres...

Bienvenue à bord,

d'abord acheter "histoires de partir" de Nieutin ,

trés bon bouquin qui correspond parfaitement à ton projet, permet de cadrer beaucoup de choses , trés " pratique " et vécu,même profil que vous.

et SURTOUT se former , stages pratiques de voile, et techniques , voir STW.

à moins d'^etre risque tout, il FAUT avoir navigué à voile.

Cordialement Bernard

En preparation pour un tour de l'atlantique moi-meme et avec un peu le meme profil que quoi, il me semble ...

Il y a plétores, d'info sur le sujet.

exemple:
Guide pratique de grande croisiere-Vagnon
Ou et quand partir en 201 ...-Hachette
Routes de grandes croisière ...
et j'en passe

Il y a les formation STW qui sont biens ...

Pas mal de sites internet:

Caramel
...
et tant d'autres on fait un travail remarquable

aussi et ici meme, sur Hisse et ho, malgres quelques "SKUD" Parfois !

a plus

Oui pareil qu'AICA. Voir les boites de convoyage ou de loc, les skippers pros embarquent des équipiers pour emmener les voiliers aux Antilles en hiver. Ça coute le partage de la bouffe et le billet retour. Prévoir un bon mois devant soi si vous partez de France, moins des Canaries of course.

Mettre à profit ces 3 ans de prépa pour justement embarquer le + souvent possible sur différents types de voiliers et diversifiez aussi les bassins de nav.
Un stage est pas mal mais un peu court, le BDA vous permettra de pratiquer et en rencontrant des proprios de voiliers vous apprendrez pleins de trucs utiles pour l'avenir.
Évidement faire participer votre femme pour qu'elle devienne aussi autonome que vous à bord. Ne naviguez pas forcément ensemble d'ailleurs car vos expériences croisées s'ajouteront l'une à l'autre.

quel specialité tu avais dans la marine

les sakos ont souvent un sens marin bien plus affûté que les chefs de quart... qui sont des ingénieurs passerelle...

passer des nuits à pagayer sur les boudins d'un zodiac en Bretagne Sud et palmer en remontant les rades aiguisent plus les sens le navigation astro sur ordinateur au chaud à la passerelle ;-)

Merci a tous pour tout ces conseils. je vais me pencher sur la transat en tant qu'équipier.

"Carrick" : pour ma spécialité, 7ans dans les fusiliers marins, et le reste plongeur démineur. Plus que deux ans !!!

"Sinoe" qu'as tu prévu comme intinéraire retour ? évites tu le golf d'adden ?
qu'elle est l'iténéraire le plus sur au retour de l'australie ?

petite question commune, je vais me faire la main sur un mono coque pendant trois ans, et je n'acquérirai mon cata que très peut de temps avant le départ, est-ce nécessaire de faire un stage sur cata au préalable ?

Bonjour
je réponds à ta question CNED : bon choix (et validé par l'éducation nationale). Tu devras informé l'inspection académique de ton départ et de la poursuite éducative de tes enfants.
Tous les gens que je connais qui ont dû passer hors école ont inscrit leurs enfants au CNED. 3h de cours par jour en moyenne (ça dépend de l'âge en fait). Pour 6/7 ans, l'essentiel c'est la lecture (déchiffrement compréhension) / écriture (technique et rédaction) et les calculs et problèmes en maths. Le reste sera de la culture gé, et en voyage, c'est le top pour les enfants : découvertes, langues, situations réelles...
Donc en gros, je te dirais sur 5 jours par semaine, s'astreindre à 1h de français, 1h de maths et 1h d'histoire géo / sciences sous forme de découverte...
Enjoy

d'autant plus que, avec 70% du salaire, on peut vivre comme un nabab dans les pays de tiers-monde :jelaferme:

Merci du tuyau pour le CNED, c'est noté.

Toujours pas de réponse sur le retour le plus sûr une fois l'Australie passé ?

quel budget faut-il prévoir pour les différentes taxes ?( Vénézuela, Cuba, Floride, Panama etc.. )

coté budget tj la même chose , tout dépend de tes envies et lieu de balade . aux antilles la vie est cher ,sur notre voyage, senegal bresil colombie et maintenant a panama et au san blas vie trés abordable .
le bateau par contre coute cher en entretien

le bateau par contre coute cher en entretien
voila le vrai probleme:avoir du confort avec un gros bateau ou profiter plus avec un petit bateau

90% sont a la retraite ou semi retraite . ils cherchent le confort a la vitesse . beaucoup de lagoom 380 rencontrés . pour les monos , la longueur est souvent dans les 12 m 14 m

sur que ça coute plus cher , mais de toute les discutions ( encore a midi avec un équipage sur un amel santorin et un sur un bavaria de 10 m , plus d autre bateaux rencontrés , la discution tourne soit on arrête le bateau pour certain ou on aimerait un cata pour continuer a voyager
ce choix tj dans les discutions revient sur le niveau de confort au mouillage , pas sur la vitesse car pas mal de mono de 12 m marche bien a la voile .
coté prix de revient la différence est sur le carénage ( cout plus élévé de sortie de l eau )entretien de 2 moteurs ( amodes huile filtre etc .. )et les ports d hivernage ou de passage + 50%

Bonjour,
Voir ma réponse d'hier à ROCAFAMILY - en TdM depuis 8 ans, l'entretien,les réparations, le renouvellement des matériels, le gardiennage (à terre pendant les saisons cycloniques)coûtent en moyenne 10 000€/an pour un cata de 13m (Bélize).
Daniel

10 OOO euros effectivement !pour moi ça serai mon budjet pour tout :lavache:

Merci, pour tout ces conseils, mais vous me faites peur là ! 10000€/an d'entretien, c'est énorme !!! je ne m'attendais pas à avoir autant de frais par an. Je pensais qu'a l'étranger on s'en tirait pour moins que ça. Je me suis renseigné au près de plusieur revendeur lagoon, et c'est le prix que me couterait mon cata en France place de port comprise. Moi qui pensait bien vivre avec 2000€/mois, la moitié va être engloutie par les frais occasionnés par le bateau.

Faut pas trop rêver, ou plutôt si, mais pas aveuglément.

Le seul poste de dépense qui n’existe pas en voyage, c’est le coût du logement et de ses à côtés, de la ou des bagnoles, les taxes diverses et variées comme les impôts locaux, la taxe d’enlèvement des ordures ménagères, etc.
Tout cela est compensé, au moins en partie, par le coût de maintenance du bateau, qui peut-être très élevé, selon le type de bateau et son propre degré d’exigence. Il est de toute façon plus élevé pour un bateau qui voyage, que pour un bateau sédentaire, de part un usage souvent plus intensif, et aussi du coût du matériel plus important (beaucoup) dès qu’on s’éloigne des eaux européennes.

Cela dit il est toujours possible de vivre et voyager en bateau de manière très économique (je l’ai fait pendant de nombreuses années), mais seul ou en couple, avec un bateau de taille modeste, simple, voir dépouillé, monocoque, donc en réduisant ses besoins au minimum, ce qui me paraît difficilement compatible avec des enfants et un cata de 13 m.

Mais que cela ne te décourage pas.

En France, un 14m c'est 1500€ par mois tout compris!

Bonjour rocafamily, bonjour à tous,
Depuis pas mal de temps, je suis un lecteur de ce très bon et très instructif forum. Mais ayant toujours eu peur de me prendre un "skud" avec une question à la noix, ou avec ma plume plus que moyenne, je suis resté silencieux. Donc, je profite de cette file pour me présenter et raconter ma petite expérience. Silencieux...mais pas inactif.
Il y a environ 4 ans, à 39 ans, je réalise que la vie parisienne (la banlieue) n'est pas faite pour moi. Bosser comme un fou, ne pas voir mes enfants grandir et être loin de la mer c'est pas ma vie. C'est donc sans regrets que j'ai transformé les parts de ma petite société qui commençait à bien marcher, et notre maison familiale, en immobilier locatif. J'ai donné la gestion à une agence (sérieuse), ça mange un peu de rentabilité mais maintenant je m'occupe plus de rien. Ça c’était pour la retraite, la futur caisse de bord.
Ma femme demande sa mutation (prof des écoles) pour les DOM et après deux tentatives, obtient la Martinique. Donc, c'est tout naturellement que je trouve un appartement en location au bord de la mer, coté caraïbes...
Depuis, je vis un rêve de gosse avec mon petit bateau à moteur...la plongée, la pêche, la chasse, le côtier certes... mais la mer.
Le temps passe..., de plus en plus amoureux des voiliers, et à force de discuter avec certains voileux, j'ai eu envie d'aller voir ce qui pouvait se passer dans les îles voisines pendant les vacances scolaires; de m'offrir un vrai bateau!!!
Au début, il y a 3 ans, en passant par un brooker (je ne ferais pas de délation ici!!!), j'y avais renoncé; la voile c'est pour les riches!!! Je m’étais quand même présenté chez eux avec un budget de 150.000€ pour un cata... Et puis petit à petit, à force de traîner sur les pontons, de fouiner sur le net, de visiter, de naviguer, je me suis aperçu qu'il y en avait énormément à vendre, de toute les tailles, de tous les ages et à tous les prix. Que faire!!! Entre temps, inscription dans un club de voile de toute la famille et contre toute attente, au bout de quelques séances de dériveurs, c'est eux qui te remotivent. Et un jour, le bouche à oreille fait son oeuvre, tu tombes sur le bateau de tes rêves et surtout de tes moyens. Pour nous, il y a trois mois, un sun charm 39 gte de 1990. Notre projet ayant mûri entre temps, nous avons décidé de partir pour de bon, en août 2014 avec un bateau copain en construction. Avec nos deux enfants (5 et 10ans), c'est un bon compromis, très confortable pour vivre, pas trop gros pour les travaux (quoi que...), facile à manoeuvrer, rapide et beau!!!
Donc, maintenant, ils nous restent un peu plus de deux ans pour faire les travaux d'améliorations de notre nouveau bébé et de nous parfaire à la voile habitable.
Tous nos problèmes ont déjà été mainte et mainte fois traités sur ce forum; réglage et changement du haubanage, faire un vrai carénage, changer le vaigrage, les hublots, l'électricité, les pompes, etc... mais je pense que vu la gentillesse de la plus part des intervenants, je ne vais plus hésiter à l'avenir.
Notre budget sera aussi de 2000€/mois tout compris, avec, je l’espère, un bateau irréprochable lors du départ + une réserve de 10.000€ en cas de coup dur. Le programme: visite des caraïbes avec un petit faible pour l'Amériques centrale...pour commencer.
Et pour rocafamily; si tu veux modifier un peu ton programme, sache qu'ici, il y a eu de bons catas pas trop chers vendu récemment.

Christophe

tu as bien fait de te lancer christophe ton histoire est tres interessante !et a l'avenir ne crains pas les scuds la plupart des intervenants de ce forum sont des passionnés bienveillants ! :-)

Bonjour à vous tous ,
Départ prévu fin de l'été 2013 avec ma compagne pour un tour sans date retour . En attendant comme disait Moitessier : je fais de la vitesse de libération ! donc depuis janvier 2010 entre Dubai , Gdansk et maintenant l'Inde ou je bosse comme un con car je suis en freelance . J'ai la chance d'avoir une compagne qui comprend car être présent que quelques semaines par an en France , peu de gents l'acceptent! ça fait plus 30 ans que je travaille hors CEE mais ..... le résultat est la ! budget prévu 2000/Mois + bonnes réserve !!!!
Le bateau est en préparation actuellement ( Ketch de 50 pieds de 1973 refait à neuf )

eole, si ce n'est pas trop indiscret tu bosses dans quoi ? Je serai disponible dès le mois d'Octobre, Je quitte la marine et je recherche également un boulot en freelance, soit dans le milieu de la sécurité (convoyage maritime ou terrestre, protection rapprochée) ou dans le milieu de la plongée (tavaux sous marin, déminage).
Si toute fois tu entends parler de quelques choses intéressant, je suis preneur.

Vasko, merci pour ton offre, mais je suis équipé en bouquin. Je suis en train de lire en ce momen "mettre les voiles" d'Antoine Arthaud, très bon livre, je le recommande.

Pour mes projets, quelques changement, je quitte l'armée plus tôt que prévu pour un départ toujours à l'été 2014. Mais il y a de grande chance pour que j'opte pour un cata de 40 pied livré coque nue et montage du gréément et de l'intérieur moi même. Je suis preneur de tout retour d'expérience et de bons conseils.

Merci à tous...

je réitère ce que je disais , c est le bateau qui coute cher , car la vie selon l endroit ou tu es coute plus au moins cher, a panama on on s est éclaté , résto , apéro a terre etc .... maintenant en polynésie on fait plus attention , mais il y a du vent donc pas de dépense en gas oil , pas de marina que du mouillage , du poisson pour manger etc ... faut adapter le voyage . par contre j ai laissé le cata a terre , 240 euros/mois aux matin en martinique c était 490 euros ....

Il y a aussi Antonin Artaud, mais il est plus difficile à suivre :acheval: :acheval: :acheval:

Me revoilà sur mon file 2 ans après !
Pas mal de choses ont évolué, nous sommes dans notre dernière année de préparation, mon expérience de la voile se cantonne toujours à la navigation côtière, mais mon contrat de travail s'arrête en Mars 2015 pour un départ prévu mi septembre, Donc de quoi arpenter nos mers du sud afin d'acquérir l'expérience nécessaire.
Nos biens sont théoriquement vendus et notre futur maison flottante trouvée.
C'est un lavezzi 40 de 2010 pas encore équipé au Long court. L'acquisition se fera en Septembre 2014 et nous envisageons de le laisser au mouillage et à sec durant cette dernière année de préparation.
Il me reste plus qu'à installer un dessal, panneaux solaire, radar, groupe électrogène et un petit compresseur de plongée et notre bateau sera enfin prêt au Long court, ah j'oubliais ! Une petite machine à laver ( doléance de madame..... Pas le choix ;-)
Si toutefois des tourdumondistes ou navigateurs au Long court lisaient ce file, j'aurai qqs questions à leur poser et preneur de tout renseignements utiles à notre projet.

Merci....

C'est sympa de voir l' évolution. Merci du retour.

Je te dirai rien, c'est pas normal de partir a la retraite si tot :non:, avec nos sous ?? :oups:

te casses pas j'ai aussi mis ma vie en danger professionellement mais en silence, les sequelles ne sont pas remboursées, et j'ai ete et suis encore un "violent" mais payé au smic....
Donc au risque de me faire censuré ( heo je suis la ) , il n'est pas normal qu'il y ait deux poids deux mesures....si y'a des sous d'un coté faut bien qu'il vienne de quelque part..
Mais comme cela ne merite pas la peine de mort, un lavezzi c'est une jolie tombe flottante que je te conseille de refourguer vite fait

ben comme le dit DF43 c'est un vieux cata , grand public.. bon le cata c'est pas mon truc , moi je suis plutot bateau metal qui ne met jamais son equipage en danger , je suis connu pour ca ici, "un vieux dans une boite de conserve"
le procedé par infusion est toujours tres employé et on vous dira que c'est super performant, mais bien que n'etant pas tres au jus des performances du polyesther , je trouve tout de meme que c'est plutot une demarche financiere.
Ils appellent ca du"monolitique", moi j'appelle ca de "l'agglomere"
Mon voisin a PSL a un cata 12 m qui est tres rapide et parait super fiable raide dans tous les sens , mais tout carbonne et home made, rien a voir donc...le gars sait sur quoi il monte il controle toute la bete..
.
A la lecture des differents fils je constate que de plus en plus de bateau coule ou tuent leurs equipages...les causes sont multiples
On en parle plus
il y a de plus en plus de bateau sur l'eau
beaucoup de gens pense que si on paie le prix on a un bateau
certains ne savent pas trop naviguer mais la ca ne parait plus rare..
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je suis partisant comme je le disais a l'instant en MP un un de mes bons E- friends, du bateau incassable incoulable etanche quelques soient les conditions, et la je crois qu'il serait un peu long de developper pourquoi ton choix ne me parait pas si judicieux qu'il y parait.
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songes que si tu etais pauvre tu aurais acheté un Bieroc ou un reve d'antilles a 15000
Donc pour moi le fond du probleme de choix est celui que j'ai exprimé en premier: "Je te dirai rien, c'est pas normal de partir a la retraite si tot" = il faut savoir lire entre les lignes sinon, tu vois un peu le discours ...
philippe :litjournal:
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a part ca avec 150000 j'ai acheté , entretenu, amelioré, utiliser mon 43' alu pendant 21 ans. Il a aujourd'hui 41 ans, il a parcouru dans sans vie environ 10000 miles et il est plus neuf aujourd'hui qu'a sa sortie du chantier.. Voila ma conception du bateau de grand large
philippe

Merci, je prends note de tes remarques. Mais nous nous sommes déjà engagé pour l'achat de ce bateau et avons versé des arts.
J'ai en effet entendu parlé de ses séries Foutaine pajot en infusion et comme disait DF43 de ses éventuels problèmes d'osmose mais c'est la première fois que j'entends parler de "tombe flottante"
C'est sur que je ne passerai pas le cap Horn avec mon lavezzi ;-)
Merci pour tes remarques et bonne mer....

On voit malheureusement l actualité des monos en ce moment , @motutunga ta méconnaissance des catas et de mise , beaucoup tournent autour du monde sans souci , le tout est de connaitre le programme du bateau , ce qui vaut aussi des monos .
ta haine sur les " riches " est surprenante , a mon avis il faut que tu trouves une iles isolé pour que tu puisse vivre loin du système

Si pour toi un riche est le gars qui après une vie a bosser ce paye un Lavezzi , hummm, , faut pas que tu fasse mon boulot d étè ( " capitaine " sur moteur yacht a St tropez )

Si ma femme me quitte je t appel :-D :-D :-D

chapeau pour les forces spéciales.respect

Tu n as pas a te justifier comment tu as gagner ta vie ou eue de la argent . motutungua est provocateur et sans amuse , un peu aigri c est sur .la vie n est pas un long fleuve tranquille , loin de la .......

mais non te casses pas la tete, et calme toi
la contrainte est d'etre plus viligant sur la meteo et la nav qu'avec une boite de conserve incassable.....ma reaction qui te parait excessive sera comprise par les autres ( heossiens) mais si tu debutes ca peut te paraitre une agression..
il y a deux philosophies face aux aleas meteo:
soit tu t'equipes pour avoir des previsions systematiques ( comment on fait n'est pas le sujet) et tu en tiens compte absolument: dans ton cas actuel c'est ce qu'il faudra faire
soit tu t'en fout, tu pars avec un couverture de 24 h ou juste une intuition et si ca se gate tu sait que ton bateau et toi meme ( le toi meme est important) peuvent se defendre.
.
je fais plutot parti de la deuxieme categorie: ceci explique cela.
Mon idée est qu'un cata tel que ce lavezzi demande beaucoup plus de precautions y compris dans les mouillages ou au abord des cailloux, car ca pardonne beaucoup moins les rencontresavec le sol...plusieurs cata que je connais ( ici a por saint louis) se sont scrachés sur la caillasses un jour, et vraiment ca fait du degats..ils etaient pourtant skippés pas des gens serieux.
d'ou la necessité pour toi d'apprendre a travailler le materiau si tu ne veux pas un jour ou l'autre etre dans l'impasse
.
maintenant je ne sais rien de specifique sur ce bateau je laisse la parole aux autres..Ta question est tellement vaste que ce dont j'essaie de te parler depuis hier n'est que le 1/100eme de la reponse..ne perds pas de vue que l'activité peut etre idylique et/ou facile et/ou dangeureuse / et/ou chere et/ou mortelle

A taille égale l faut être meilleur marin sur un CATA que sur un MONO, plus vigilant mais il y en a plein autour du monde

Nascia, oui je ne manquerai pas de joindre qqs photos de notre future acquisition.
Nous serons livré courant Septembre.
Concernant mon expérience, j'ai effectivement arpenté un peu toutes les mers sur bâtiment de la marine nationale mais pas en tant qu'équipier mais en tant que passager, je ne suis pas un vrai marin ;-). C'était juste un moyen de mise en place ou de récupération pour des missions spécifiques.
Mais j'ai eu l'occasion d'observer les caprices de Poseidon et je ne manquerai pas de lire à deux fois les bulletins météo avant de m'éloigner de la navigation côtière ;-)

Ah bon ! Pourquoi ?

Qu'est qu'il y a là bas ?

Aux Antilles, des Agressions ???
Ok, j'en prends note. Merci.
Et non même si j'ai une petite expérience du conflit et de la piraterie, je ne jouerai pas au heros en famille ;-)

Si si Daniel, je t'ai répondu en mp.
Et j'ai essayé de t'appeler aujourd'hui.
Je réessaierai demain...

J.Philippe.

je me repete sans doute mais je te conseillerais encore une fois de te concentré d'abord sur la partie voile mouillage greement , avec des nav et des essais dans toutes les conditions , l'as tu fait...reflechir sur un protocole de recup d'homme a la mer realiste et t'y entrainer ..certains te l'ont dit un skipper de cata doit etre meilleur que celui d'un mono a conditions egales.
acheter des babioles c'est le plus facile avec des sous. de plus vraiment, un groupe avec les panneaux et eoliennes actuels ce n'est indispensable qu'en charter, mais je suppose que c'est pour le desal......
.
l'equipement " au long cours" c'est plutot , des spis des voiles de gros temps , de l'outillage , des fournitures, de l'apprentissage pour l'entretien, des mouillages, etc.
si ton groupe ou ton desal tombe en rade sauras tu le reparer , car ca tombera en rade.
encore une fois prends cette activité avec le meme esprit que ton metier, les embrouilles et les dangers sont biens reels et obligatoires. Je m'etonnes que tu sembles negliger l'aspect maintenance /securité et privilegies l'aspect achat/confort
.
pour le confort, commence par acheter des panneaux , installes les, controle l'efficacité et je suis sur que rien que sur ce point tu aura besoin de nous avec des question pratiques precise: il te faudra deja: un potique, des cables ,un regul , un controleur de charge si tu a jamais fait c'est pas si limpide
.
je te pries encore de m'excuser d'etre rabajoie :doc:

Dites, messieurs, Jean-Philippe est venu pour poser une question sur un sujet ou deux, pas pour apprendre à vivre. Laissez-lui les commandes de son rêve, que diable! Et si il a mené sa barque (sans jeu de mot) jusqu'ici et qu'il semble en mesure de réaliser son grand projet, et bien qu'on s'en réjouisse et qu'on réponde à ses questions. Dans tout projet, l'inconnu est précisément ce que l'on doit s'approprier.

Non je ne rêve pas de pétrole mais du moyen le plus avantageux pour profiter d'un confort énergétique convenable. Aux vues de vos remarques, ici et sur l'autre fil, je deviens de plus en plus septique quant à la nécessité d'un groupe pour un tour du monde. De plus le tarif de ce groupe + la pose avoisine les 8000€, donc je crois bien que je vais opter pour un convertisseur et augmenter mon parc de batteries.
Merci encore pour conseils.

La dernière question est éolienne ou pas ?
J'ai tellement lu de critique sur le faible rendement et le bruit occasionné.

Oui il faut faire l installation soit même , j ai un dessalator depuis 7 ans , c est super , en gros tu as 25 h d installation , l avantage de dessalator les éléments peuvent être séparé vendu avec de grande longueur de tuyau . Le système fusible 32 A vendu est merdique . j ai eue source de panne a cause de lui . l avantage , moins de poids sur le cata , en gros je descend jamais en dessous de 100 L d eau a bord au cas ou le dessal deconne .

Ok, c'est noté. Je ne me sent pas capable de monter tout ça tout seul, mais pourquoi pas ne pas essayer et faire appel à un pro en cas de grande difficulté rencontrée.
Merci encore pour vos conseils, je ne manquerai pas de revenir vers vous prochainement.

Oui, c'est exactement ce que je fais ! Je viens de renoncer au groupe électrogène en me reposant uniquement sur vos conseils. Donc non, je ne suis pas borné et non je refuse pas vos conseils, bien au contraire ! Vous venez de me faire économiser 8000€.
C'est d'ailleurs grâce à ce site que j'ai également renoncé à l'éolienne.
A très bientôt pour ne nouvelles questions.
Mon projet avance à petit pas, nous réceptionnons notre bateau à la mi-septembre, donc les choses sérieuses commenceront très prochainement.

Bon le projet est FORCEMENT super, mais j'avoue avoir du mal à communiquer avec un gars dont je vais payer la retraite, moi 52 ans et lui 38.
Non, ça ne le fait pas. Ma retraite, c'est 67 ans. Mais quel horrible travail peut donc justifier de prendre sa retraite 30 ans avant les copains ?
Oui je vois les sous-marins par exemple, j'ai un ami d'enfant qui a embarqué à 18 ans, à coup de trois mois de plongée d'affilé. Mais ceux qui bossent comme moi tous les WE, ou les gars qui sont sur des jobs sur la route comme commercial qui ne rentre que le We, ou sur plate-forme ou bateau de recherche... On part tous à plus de 65 ans non !
Alor bonne chance, mais un peu de discrétion vis - vis des besogneux qui vont payer ta retraite. :scie: Merci.

Hé, sans rancune. Juste que quand je vois ça je me prend le mur des horreurs françaises dans la figure. Et ça fait mal.

ca c'etait ma remarque du tout debut, mais lui il n'y est pas pour grand chose les gars: vous avez votez, nos "ancetres" de 68 ne se sont pas mis a la table de negociation et les independants liberaux on s'est fait baisé. Donc moi aussi apres 7 ans d'etudes et le travail le WE ou 60h par semaine,la retraite ce sera meme pas le smic si j'attends 67 ans...
c'est vrai qu'il fait un peu gosse de riche notre ami, c'est tant mieux pour lui, ici on essaie de lui montrer que des sous ca suffit pas
Mais tant pis le prochain coup votez blanc peter la gueule au ministres et soyez bon avec votre prochain

ca c'est debile comme question:
alain je souhaitais couper court a la polemique pourquoi tu la relance :policier:
.
1)un copain est mort a sa sortie de l'ecole veterinaire (25ans)d'hepatite virale car il etait dans le besoin et est aller travailler a peine sorti de l'hosto....
2)mon pere est mort due cancer de la plevre du a l'amiante
3)si un confrere se fait embrocher par une vache et est infirme : pension d'invalidité minable retraite anticipée =0 car pas de quoi cotiser
4) mon equipier australien s'en fait plombé au large de la somalie, may may marines internationnales = y sont pas la y'a pas de petrole
5)un pauv gars rencontré a juan fernandez a fait l'indochine et l'algerie puis chez bob denard jusqu'à 60 ans ( +/-), laché par l'etat vivant reclu dans son coin
5)t'en veux d'autres j'en ai plein
y'a pas que les militaires qui se font tué au travail. cette discrimination vaut aussi pour:
les dockers, les marins, mais pas pour les maçons.... c'est de l'exploitation ciblée. je m'arrete la car c'est un terrain miné et en tant que mange merde je prefere rester dans l'ombre
.
alain je souhaitais couper court a la polemique pourquoi tu la relance :policier:

oui on se calme moi le premier, c'est pas le sujet

Je reviens vers vous après de long mois d'incertitude et de démarches administratives pour vous tenir informé de l'avancer de notre projet.
Notre maison est enfin vendue et notre future maison flottante achetée. Les polémiques sont donc inutiles quant au choix du bateau ;-)
Place maintenant aux remarques et conseils constructifs au bon déroulement de notre voyage.
Le bateau est un lavezzi 40 de 2010, une expertise est prévue la semaine prochaine afin de l'assurer et de s'affranchir des problèmes d'osmose connu sur ces bateaux.
Les questions d'équipements ont déjà été posés et reposés mais je reste tout de même à l'écoute.
Notre départ est toujours prévu mi-Sept 2015, ce qui nous laisse une année de préparation.
Les questions qui subsistent sont :
AIS ou radar ? Ou les deux ?
Éolienne ou pas ? Sachant qu'il y aura des panneaux solaires
annexe fond rigide de 3,10m ou 3,40m ? Pour un espacement entre coques de 3,50m..... Moteur de 15cv prévu. ( remarques - critiques )
Deuxième annexe gonflable avec moteur d'appoint ou pas ?
Groupe électrogène portatif ou pas ?

Merci à tous pour vos conseils constructifs....

Je n'ai pas l'expérience d'un TDM mais seulement de croisières semi-hauturières. Je peux simplement répondre d'après ma modeste expérience (Irlande, Ecosse, Espagne...).
Je teste l'AIS depuis 2 saisons : pas très convainquant niveau sécurité. Des cargos et de gros bateaux de pêche pas loin de nous (4/5 milles) n'étaient pas signalés alors que bien visibles au radar. Le radar, après une certaine habitude, on arrive sans problème à interpréter les "taches". J'arrive même à estimer la vitesse et la direction des gros navires. C'est plus cher que l'AIS mais quel élément de sécurité dont je ne peux plus me passer. C'est un assez gros consommateur d'énergie mais il suffit de l'allumer en cas de besoin pendant 5 à 10 mn.
Sur mon voilier, les panneaux solaires "back contact" (200w en tout) me suffisent largement pour alimenter pilote, frigo etc...
L'annexe rigide est vraiment un plus mais attention au poids à déplacer, idem pour le moteur HB.
J'envisage d'investir dans un groupe électrogène portatif plus par confort que par nécessité.
Mais tout ceci pour des traversée de 5 à 7 jours pas plus... :-)

Hello,
Félicitations pour l'avancée du projet...
L'AIS, indispensable, au moins une VHF ASN...l'alarme te réveille très bien!
J'ai un Furuno...on en s'en sert de temps en temps.
Les panneaux, bien sûr...au moins 300W, comme le dit TDM.
L'éolienne...pour le prix d'une 350W, mieux investir dans un GROS parc de batteries(500Ah ou plus en classiques, 350Ah en AGM au moins).
On tient largement à 4 dans une annexe 3.10m...2ème annexe, bof...où la mettre?
Pour le moteur...15CV, c'est (très) lourd à manier, notre Torqueedo nous suffit...
Un groupe...sur nos nombreuses rencontres, 1 seul bateau équipé(honda essence effectivement)...tu as 2 moteurs, déjà.

:alavotre:

Merci à vous pour vos conseils
Malheureusement, je constate que l'avis concernant l'AIS ou le radar est toujours aussi partagé ;-)

je pense intaller 400w de panneaux solaires donc je crois que je vais oublier pour l'instant le groupe électrogène puis comme le dit Pat45, j'ai effectivement deux moteurs. Je serai toujours à temps d'investir durant mon périple si nécessaire.

Pour la taille de l'annexe, la question s'orientait plus sur la place restante entre les deux flotteurs, je préfèrerais bien évidemment une annexe de 3,40m mais j'ai peur que l'espace soit trop juste et que les boudins frottent lors des navigations.
J'ai bien entendu pris en compte la charge max des bossoirs et le concepte 3,40m + moteur de 15cv n'excèdent pas la masse max supportée.

Pat45, merci pour tes conseils. tu en es où ?
qu'envisages tu par la suite ?
J'espère qu'on aura l'occasion de se croiser quand j'aurai pris la mer. Bonne continuation.

Merci encore à tous et je ne manquerai pas de vous tenir informer de la suite des invennements et j'aurai surement de nombreuses questions durant cette années de préparation.

peut être un détecteur de radar et un réflecteur efficace (actif ?)

mer veille & see me

je coupe l éolienne pendant les prises de ris et affalage de la GV
En descendant sur Panama , le transpondeur AIS fut très utiles les cargos modifie de qq degrés leur cap .
l avantage d un bon HB puissant , tu peux bien te balader assez loin .

Je prends note de vos remarques et merci à tous

merci DF43 pour le partage de ton expérience, que je prends très au sérieux.
Je vois que le vote est unanime et le radar + AIS est fortement conseillé voir indispensable pour ce genre de projet.

• Concernant l'annexe, je suis fortement tenté par une 3,40m mais l'espace restant sera de 10cm entre les boudins et la coque, enfin 5cm de part et d'autre, cependant, l'écart entre le moteur et la coque reste lui convenable. je pense privilegié un moteur de 15cv en limitant au maximum le poids pour pouvoir profiter pleinement des balades en famille.

• Dessal, d'après tous vos conseils, il est inutile d'investir dans un groupe électrogène pour faire tourner un dessal ou une machine à laver. il suffit de faire tourner les moteurs. j'attendrai donc avant d'investir dans un groupe.

-Eolienne, je reste septique ! c'est apparemment bruyant pour une rendemment assez moindre. n'hésitez pas à me donner vos retour d'expérience, merci.

Concernant le projet, j'ai apporté quelques modifications au parcours de principe contenu de la piraterie et les zones à éviter.
merci de me laisser vos conseils ou remarques sur cet iténéraire théorique :
Toulon - Espagne - Canaries - Martinique - mer des Caraibes - Cuba - Floride - Golf du Mexique - Panama - Galapagos - Polynésie - Nouvelle Calédonie - Autralie - Sud indonésie - Sud Sri lanka - Maldives - Iles Maurice - La réunion - Sud Madagascar - Afrique du sud - Namibie - Brésil (Rio) - Guyane - Vénézuela - Martinique - Canarie - Espagne - Toulon

bonjour,et bravo tu as de la suite dans les idée . j'ai très peut d'expérience également, mais je pense que tu te pose les bonnes questions ,juste je pense que tu devrais partir sur une annexe de 3.10 pour le gros temps cela serait dommage d'endommager la coque et le poids du moteur est un vrais problème sans allez au 5 cv il y a peut êtres un intermédiaire pense que vous ne serez que 4 la majorité du temps . pour l'eoliene sa ne coute pas grand chose de l'avoir et si tu as peut de soleil cela te seras utile .
j'aimerais te poser quelques question a mon tour .
quelles on était tes sensation avec un cata de 40pieds ?
la tu essayé avec un peu de vent ?

:pouce:

ha ben c'est pas trop tot les nouvelles

Preneur d'une petite liste de pièces de rechange et autres matériels quel qu'il soit indispensable pour ce type de projet.
preneur d'information également concernant l'intra-coastal-canal de Miami à New York.
merci.

Tres content de vous lire a nouveau. Pour l'intercostal, eux sont en plein dedans : www.beneteauoceanatlantictour.com[...] .

Bonne continuation a vous.

Voila, nous y sommes. Ce post date de Janvier 2012 et nous sommes à un peu plus d'un mois du grand départ. 3 années de recherche, de préparation et d'entraînement. Nous larguerons les amarres mi-octobre.

:pouce:

Je n'ai pas la réponse, c'est juste pour faire remonter ta question très pertinente !
Y a bien quelqu'un qui sait ?
(de mon temps, le CNED c'était par courrier postal... fallait s'y prendre à l'avance, mais ça marchait très bien !) :bravo:

Bonne chance pour tout !
:famille:

C'est gentil mais j'en reviens. J'ai passé un mois à naviguer entre les trois îles pour me faire la main et voir ce qui n'allait pas. J'ai prévu partir mi octobre avec une escale à Barcelone, Almería et Málaga avant de passer Gibraltar. Merci quand même, ça aurait été avec plaisir.
Merci pour tes conseils, c'est effectivement un point sur lequel j'insistais beaucoup auprès de mon équipage lors des nav de nuit. Pour le reste je ferai mes armes au fur et à mesure, je suis jeune voileu et je suis conscient qu'il me reste beaucoup à apprendre.
À un de ces quatre sur les mers ou océans..... ;-)

:bravo: :bravo: Bonne balade à vous

Tu peux faire un tour sur le site de radiolabs.com
tu devrais y trouver ton bonheur avec du matériel solide, fiable et marinisé

Le départ est imminent,, on largue les amarres le 11 Octobre et j'ai encore besoin d'un conseil.
Je suis à la recherche d'un radar et le dernier de Furuno wi-fi me tente bien. Est ce que quelqu'un l'aurait et que me conseillerez vous.
Merci.

Je suis assez d'accord avec Tiji. On peut parlé de grand départ quand on a tout vendu pour mener à bien ce genre de projet. Il y aura certe beaucoup d'escale mais ce n'est pas comparable à partir en vacances autour des Baleares. On tire un trait sur son ancienne vie, et on fait une parenthèses entre guillemets côté famille et amis proche.
On ne sera pas de retour avant 6 à 8 ans donc on peut qualifier cela de grand départ ;-)
Et oui, pas mal de retard en effet mais je préfère que tout soit prêt avant de partir même si on n'est jamais prêt.

Merci confrère...
Ce sera avec plaisir.

:pouce:

He bien moi, j'ai un Furuno "non wifi" M1623.
Installé en 2010, et fonctionne très bien. Je le conseille donc après l'avoir particulièrement apprécié tous les ans.
Etant dans l'informatique, je te conseille vivement ... d'éviter l'électronique superflue, surtout pour les éléments de sécurité !
.
PS : n'oublie pas les cartes postales pour ceux qui, à 53 ans, continue de travailler !.. En toute amitié, car sur, dans ma prochaine vie, je serais une femme, marié à un militaire ! :famille:

Bonjour

J'ai fais un voyage en famille pendant 2 ans....20 000nm
On avait radar et AIS émetteur récepteur.

Le radar a été réellement nécessaire a 3 reprises ... c'est peu.
Il est par contre utile pour voir les grains, ex . de nuit...

L'ais, moi j'adore ! mêmes mes enfants adoraient cet outil !

Ce qui est un "VRAI" plus c'est la superposition (overlay en anglais) des Cartes électroniques , ais, radar ..... c'est plus facile pour tout le monde ...

Bon voyage

Bravo!
Je vous souhaite "all the best"
donnez des nouvelles régulièrement!

Bonjour Tiji,
Merci pour l'invitation mais nous sommes déjà passé.
Nous sommes actuellement au port de Fuengirola et la prochaine étape sera Gibraltar. Nous sommes très content du Lavezzi 40 et mon premier coup de vent à été entre Mallorca et Ibiza et le bateau s'est bien comporté.

Cdlt...
Jean-Phi.

Je reviens un peu aux nouvelles depuis tout ce temps.
La transat s'est super bien passé, 22 jours au départ de Tenerife sud et arrivée à St François en Guadeloupe. Nous avons déjà parcourus quelques miles en mer des Caraïbes, La Martinique, Union islands, Tobago Cays, Canouan, Bequia, St Vincent.... que du bonheur.
Après une saison complète nous nous attaquerons au Pacifique.... à suivre..... ;-)

Merci...

C'était juste un clin d'oeil : quand tu as démarré ton fil avec ton projet de TDM, quelqu'un, je sais plus qui, t'avait "mis en garde" contre de soi-disant problèmes d'agressivité à St François. Comme c'est un coin que je connais, je l'ai retenu, ça m'avait fait sourire !
:mdr:

...tu veux parler du gérant de la marina de St François ?!

Sinon Panamarina juste avant Panama n tenu par un cpl Français

Merci, pour l'info, mais je dois rester en Guadeloupe jusqu'a fin Juin donc je dois trouver un carénage aux alentour de la Guadeloupe.

Bientot le Pacifique ....

Oui, la période cyclonique a déjà commencé et il est grand temps de faire route au sud ;-)
Notre programme après panama est de remonter vers la Floride en passant par Cuba.
D'ailleurs à ce sujet, j'aurais besoin de la communauté Hisse et oh pour quelques renseignements. Nous attendons une jeune maîtresse d'école qui arrivera à Panama début Septembre et qui restera avec nous durant toute l'année scolaire.
Le problème c'est que nous venons d'apprendre que son visa pour les USA lui a été refusé. Est il possible de refaire une demande sur place ? Y a t-il un moyen ou un recours possible ?
Merci pour votre aide.

Merci pour le conseil. Un visa touriste serait suffisant étant donné que nous séjournerons une quinzaine de jours en Floride et à peine un mois aux Bahamas.
Est ce que le visa peur se demander sur place ?

us-virgin-islands.visahq.com[...]/
us-virgin-islands.visahq.fr[...]/

ça n'apprend rien c'est pour les gens arrivant en avion (non privé)
j'ai envoyé un MP à catapleiades

Nous sommes actuellement à Panama et nous envisageons passer une quinzaine de jours aux San Blas avec la famille. Je suis preneur de conseil pour optimiser ce séjour. Merci.

Merci pour les conseils. Ça va effectivement passé vite, mais j'y retournerai le mois prochain égalementour ;-)

en ce qui me concerne c'est rop ancien , 1995, je pense que ca a changé ( enn moins bien)..
sinon rien a dire de special a part qu'a l'poque les locaux tenaient a se tenir eloignés de la civilisation et avait leur propres institutions , ecole , "armé", et commerçait le moins possible avec la civilisation de fous...je crains fort que ce bel esprit ait mal tourné 20 ans apres.
rein ne resiste google et au smartphone, c'est pire que le foot

Bonjour, j'aimerais vous poser quelques questions qui pour les vieux routier de la mer sont évidentes mais pour moi non :-)
1er le choix du 40 pieds si s'était a refaire ?
2 em quant tu est a panama ou ailleurs comme cela pendant 15 jours laisse tu le bateaux en mouillage forain oui cherche tu un place de port ?
3em au niveau sécurité as tu prévus quelques choses de plus Secure pour fermer le bateaux ?
4 em avec ta nouvelle expérience si tu re préparer ton bateaux quelle serait la liste des équipement que tu mettrais dans ta liste
je sais c'est beaucoup de question mais faut bien que tu aide a ton tour :-)
5 em un peu indiscret mais je l'ose pourrais tu me donner une idée de se que devrais etres votre budget annuel

merci a bientot Thierry

je devrais dire en voyage depuis presque 40 ans .... ( j ai 59 ans ) ayant eue et construit mes bateaux ( 4 monos sauf le cata mais gros refit ) et parti avec chaque bateaux ....
C est difficile a dire , coté dépense , des années peu de chose a part le carénage qui peut couter peu comme au Brésil le faisant sur un banc de sable , aux Antilles c est cher , et de plus en plus cher aux Antilles

a Tahiti la ca fait mal , les sorties d eau sont cher et le bateau commence a avoir des milles , j ai changé ma GV , la nourriture coute cher

au Fidji ça coute peu , et tu peux caréner sur la plage

Je parts sur Nounea et la aie aie aie , le porte monnaies va prendre un coup ...

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive mais au San Blas on ne capte pas très bien. Tes questions me rappellent notre préparation et c'est avec plaisir que je vais essayer de répondre à toutes tes questions.

1: à refaire je reprendrai exactement le même bateau, un lavezzi 40; avec un peu plus de budget je choisirai bien sur un Catana. Mais pour avoir fait le tour de plusieurs bateaux copain de même gabarit, nous sommes vraiment satisfait de ce choix. bien sur, certain diront que je prêche pour ma paroisse, mais je ne suis pas revendeur Fountain pajot, donc aucun avantage à en tirer. Concernant la taille, pour une famille de 4, c'est largement suffisant mais tout cela est aussi une question de budget.

2: concernant les mouillages, nous avons fait très peu de marina, je dirais que nous avons passé 95% de notre temps au mouillage forain. donc ne pas faire d'économie sur la qualité de l'ancre et son poids ainsi que la longueur de la chaine. Nous avons une Delta de 27kg, qui n'est pas forcement la meilleur mais reste une ancre très correct. nous avons 80m de chaine et à refaire, je rajouterai une vingtaine de mètres. Nous avons également une ancre delta de 17kg de secours avec 20m de chaine et un bout de 50m.

3: Nous n'avons rien rajouté jusqu'a présent, serrure d'origine pour le moment, mais c'est sur ma liste de chose à faire. je rajouterai une serrure un peu plus costaud et un loquet d'intérieur. Nous avons par contre une alarme avec détecteur de mouvement mais depuis que nous avons un chien, elle ne sert plus à rien.

4: Nos erreurs ou du moins ce que je changerais :
- Capacité batterie, nous avons actuellement un parc de 5 batterie victron de 110A de servitude et une batterie dédié au démarrage de secours. Je vais rajouter 3 batteries supplémentaires de servitude.
-Groupe elec, nous avons un portatif essence honda pur sinus de 3k. à refaire, je l'intègrerai quelque part avec une consommation direct sur les cuves gasoil et d'une puissance d'au mois 4kw. Ce qui m'aurait permis de pouvoir utiliser un compresseur de plongée électrique et surtout une consommation moindre et un usage plus sûr, l'essence étant une source d'incendie, le pire ennemi du marin.
- à refaire également, le gréement d'un Gennaker code 0 sur enrouleur pour ne plus me trainer dans le petit temps aussi bien au prêt qu'au portant, contrairement au spi qui est uniquement une voile de portant.
Voilà, sinon, nous sommes plutôt bien équipé, notamment en panneaux solaires, certains disent que c'est surdimensionnés, moi je dis que c'est confortable.
nous avons deux fois 280w en parallèle avec deux régulateur MPPT victron.
avec un budget plus conséquent, j'aurais même ajouté une hydro-génératrice.
La question de l'éolienne m'avait également traversé l'esprit mais à l'époque les forums m'avaient un peu freiné. Je crois qu'aujourd'hui, on trouve de bon produit silencieux et avec un rendement correct.

5: La question de budget avait attiré la foudre en début de fil, dû à mon statut de jeune retraité militaire, mais on peut en parler. J'emmerde les jaloux ;-)
j'ai un revenu fixe de 1400€, qui est un peu léger selon le rythme de vie qu'on adopte. C'est délicat de fixer un montant minimum, certain n'ont pas d'assurance, certain en paye trop (mon cas avec Panthenous). Je ne peux malheureusement pas trop t'aiguiller sans connaitre le nombre de passager, le mode vie que tu adopteras, marina ou mouillage, lieux plus ou moins cher, clairance d'entrée plus ou moins cher, etc...

Je dirais tout de même qu'un minimum de 2000€/mois est nécessaire pour profiter d'un voyage comme celui ci pour une famille comme la mienne sans trop se priver. bien sur, cela n'est que mon avis, et certain voyage avec beaucoup moins. pour notre part, nous complétons avec le charter et la musique (métier de mon épouse).

Voila, j'ai répondu du mieux que j'ai pu avec ma petite expérience de jeune tourdumondiste. Je suis loin d'être un vieux loup de mer mais si je peux t'être utile, n'hésite pas.

Merci beaucoup ,ton avis est très intéressant comme celui des vieux loups de mer, parce que justement il est récent et tu comprend mes interrogations
j'ai loué une semaine un lavezzi a menorque il y a 15 jours il était sous équipé comme beaucoup de bateaux de loc et j'ai vraiment ressentie le besoin en énergie ( obligé de démarrer le moteur chaques soir pour rentrer dans les calas mais ensuite je devais laisser charger 1 heure sinon je devais utiliser la batterie de secours le matin)
il était équipé de 4x90ah plus batterie de secours
malgrés un gennaker sur enrouleur j'ai trouvé le bateaux un peu lent
surement dû a la coque un peu sale et des voiles anciennes, pas du tout code 0
encore merci tes réponse cela conforte mes choix en équipement
que la météo soit avec toi !! :-)

Bonjour Rocafamily,

Pour t'aider, tu peux te rapprocher de Ti'amaraa. Ils naviguent sur un Lagoon 39 et ne jurent que par leur Code 0. Ils ont un blog plutôt bien fait.
tiamaraa.blogspot.de[...]/

déconseillé.
le gennak a plus de volume qu'un génois.
le bout antitorsion n'a pas la même efficacité qu'un profil all d'enrouleur.
les risques de roulage "oleole" dans la brise existe
les risque de déroulage partiel dans la brise aussi.

ce n'est pas compliqué a envoyer, tu le laisse en l'air si il fait beau, tu l'affales quand ça piaule ou ne navigue pas.
Tu peux l'affaler tout en le laissant connecté en bout de tangon - juste a hisser ou affaler le boudin roulé - ça se fait en 2 mn chrono.

je n'ai pas de voile legere sur emagasineur , amis c'est au programme , je ne crois pas que ce soit bien pour sa longevité de la laisser a poste tout le temps..mais ce n'est qu'une presomption.
Pour le budjet je me base sur mon passé ( 1994 a 2000) = 4500F/mois a deux et demi (avec jeune enfant ) pour bien vivre sans compte l'entretien , ce qui donnerait aujourd'hui environ le double d'apres moi , soit 1400€
tout depend donc de l'etat du bateau au depart , mais 2000€ en tout me parait bien( meme pas deux smic = c'est moins cher d'etre nabab en voilier que mange merde a terre)
.
Remarque : pour la conso electrique je te trouve tres depensier..avec un regulateur d'allure je consomme dans les 100AH / J max ( grand confort) mais faut dire que je fait tourner le moteur si je tire sur l'onduleur pour l'utilisation outils electrique, que parfois je devais mettre le moteur pour recharger , et que le compresseur de plongée est thermique..

Tout dépend du confort de vie de chacun. Pour ma part nous avons un convertisseur 800w qui tourne en permanence avec un usage quotidien du micro onde, d'une machine à café et nous ne rechargeons jamais les batteries sauf quand nous avons des journées entières de pluie. Comme je disais tout dépend de la consommation personnelle de chacun.

Bonjour,
Pas une expérience directe, c'était une option quand nous sommes remontés des San Blas, mais le vent nous avait permis d'atteindre Haïti, en route pour la Guadeloupe.
Une bonne source d'infos que tu connais probablement, avec des retours récents :
www.noonsite.com[...]Jamaica
Voir les commentaires, tout en bas de la page.
:-)

Bonsoir,
La route que tu envisages me semble bien longue pour être à Noël à la Guadeloupe...
Quelques jours en Jamaïque, quelques jours à Cuba (déjà il faut un certain temps pour les papiers), puis le passage entre Cuba et Haïti contre le vent... Inagua, Turks & Caicos, repapiers, idem pour la Rep Dominicaine, puis les territoires US de Puerto Rico et les USVI !
Tout ça en 5 semaines pour être à l'heure du papa Noël français ! ça me semble pas raisonnable, il va falloir faire des choix.
Je ne peux pas t'en dire beaucoup plus, nous étions restés dans la Caraïbe, direct des SanBlas, par le sud de St Domingue, Puerto Rico, nord de St Croix, petit stop à St Martin pour faire le plein (alcools, cigarettes) et Noël aux Saintes !
On avait mis 4 semaines, avec 3 arrêts d'une nuit, sans faire de papiers dans des mouillages isolés, puis une petite semaine à Santo Domingo et ensuite non stop jusqu'à St Martin.
C'était à la même époque, départ vers le 20 nov si je me souviens bien. L'alizé n'était pas fort, mais on avait eu des grains et des orages au sud de Saint-Domingue. Tout à la voile, on n'utilisait le moteur que pour les manoeuvres de port.

:-)

La prévision à long terme était bonne : le cyclone OTTO impacte en ce moment-même le Sud-Ouest de la Caraïbe, près de Panama entre les San Blas et la Jamaïque. Il devrait se déplacer vers l'Ouest et franchir l'isthme pour passer dans le Pacifique.
:-(

Merci énormément pour cet info qui m'a évité bien des problèmes. Nous sommes actuellement à Curaçao et avons évité le pire. Tous mes amis navigateur m'ont demandé comment j'avais su car aucun site traditionnel en parlait. où prends tu ta météo, je suis preneur de tous ces sites météorologiques. merci par avance. et encore merci pour ton conseil.

Bonjour,
Très contente d'avoir de tes bonnes nouvelles... et de t'avoir aidé !
Depuis mon retour des Antilles, j'ai l'habitude de suivre ce qui s'y passe sur ce site :
stormcarib.com[...]
A droite, il y a la liste des interventions des correspondants des îles. En période cyclonique, je suis ce qui se dit à St Martin : le traumatisme de LUIS en 95 est toujours présent chez eux (je l'ai vécu, mais de Martinique !), du coup ils suivent de très près.
C'est là que j'ai trouvé l'info le 9/11.
OTTO est vraiment exceptionnel, tardif mais aussi de par sa position : c'est la première fois qu'un cyclone affectera le Costa-Rica, ils ont évacué des milliers de gens en bordure de la Caraïbe ! Ils sont aussi en alerte sur le canal, ce qui n'est jamais arrivé, je crois.
Il est à craindre que la houle frappe les îlots très bas des San Blas ! :-(
Tu as eu le bon réflexe de partir vers l'Est : bravo ! ça n'a pas dû être facile quand même.

Je sais, mais plus le choix maintenant ;-) Nous sommes déjà à Curaçao, encore 200 miles face aux éléments jusqu'à Los Hermanos et la remontée devrait être ensuite un peu plus agréable

Si si, mais pas avant Avril 2018. On a encore plein de chose à voir dans les Caraïbes.

Bonjour, merci de t'intéresser à notre projet. Pour répondre à ta question, non je n'ai pas installé d'éolienne. J'ai 560w en panneau solaire et une capacité de stockage de 550A qui me suffisent amplement.
Je n'ai pas de blog mais une page Facebook : EclectikCharterSailing.

Au plaisir,

Jean Philippe.

Bonjour à tous,

:bravo: à la 'Rocafamily" pour son périple.
C'est vrai qu'après lecture de ce post, cela fait bien plaisir de voir votre détermination et la réalisation de votre projet.

Il ne faut bien sûr pas s'occuper des jaloux ou des ronchons qui sont parfois tenaces......:heu: :mdr:

Un peu les mêmes envies pour nous, notre patience paiera un jour, nous l'espérons.

Si je peux me permettre, comme personne apparemment n'a relevé..... Pas sûr que votre projet de route à venir (enfin dans quelques années, après le Pacifique) ne soit pas à revoir concernant Sud Sri Lanka / Les Seychelles ....

Les abords de ces îles étant un peu à risque pour l’instant.

Peut être que d'ici là, des mesures seront enfin prises pour éviter tout acte de piraterie, mais malheureusement rien n'est moins sûr.....

Jack

Oui, les zones de pirateries évoluent en permanence, donc nous verrons bien d'ici là. Mais il y a de forte chance que nous traversons directement en passant par les Keelings Islands.

Merci pour les retours, c'est rare d'avoir un membre annoncer son départ via des demandes et des recherches puis de dire ensuite ou il est.
Pas de blog, dommage.

Merci du lien. Dommage que ce soit sur ce support

Trop compliqué, je ne sais jamais exactement si je suis sur "ma" page ou une autre, et question flicage, moi qui ai quitté W$ (en commençant par la messagerie Windows Live Mail qui refusait de se mettre à jour si je ne passais pas à W10), je viens de quitter FB, j'attends les 15 jours réglementaires pour être un peu plus tranquille.
Bien joli de faire du "social", mais quand il devient tentaculaire comme ça.

Pour ce qui est de suivre une page FB, il faut tout de même s'accrocher à lire, et l'argument que c'est plus facile FB qu'un blog est "limite", car un blog, c'est du texte et des photos à envoyer, sur certains la mise en page est quasi automatique. Pas tip-top, mais on y passe pas la journée.

C'est sûr que Fesse de Bouc a une "visibilité" plus importante, il suffit de "faire suivre" pour se montrer, un blog, là, il faut le déclarer à tous, mais au final, ça revient au même en plus privé. Évitez de mettre des photos d'enfant sur FB tout de même... La reconnaissance faciale fait de grands pas, surtout chez eux, et je ne parle pas des photos de famille...
Mais sur votre page, visitée, pas grand' chose à voir, alors ça va !
;-)

Oui, ils assurent par zone et bien entendu les tarifs evoluent

Comme je suis moi aussi allergique à fb, je ne vous ai pas suivis depuis Curaçao.
Vous êtes où ?
:-)

Nous sommes en Guadeloupe

C'est vrai jean, mais t'es quand même bien fliqué je trouve...
:alavotre:

Alors ça, c'est la première fois que j'entends ça !

euh, t'es si âgé que ça ou c'est ta participation du jour à l'antiparlementarisme ambiant ? :heu:
retraite des députés : âge moyen de liquidation 65 ans, pension moyenne 2700€/mois (et pas pour un député qui n'a fait que cinq ans de mandat)
retraite des ministres et secrétaires d'état : aucun droit !
www.linternaute.com[...]s.shtml
www.linternaute.com[...]s.shtml

Bonjour tout le monde.
je m'apprête d'ici deux mois à retourner au Panama en remontant cette fois-ci par le Nord, via Les îles vierges, RepDom, Cuba, Mexique, Belize, Providence et Panama, et je suis à la recherche de carte détaillées (type Raster) de la zone Cuba, Mexique et le Belize. Merci de bien vouloir me communiquer des liens de téléchargement ou de me contacter en MP si vous pouvez me dépanner.
Merci.