Tonneau de jauge

Je me suis demandé tout à coup, bien qu'ayant déja une petite idée, à quoi correspondait le Tonneau de jauge. Ce n'est pas simple, comme chaque fois qu'on parle d'unités de mesure outre Manche. "Notre" Tonneau qui chiffre en principe les capacités intérieures du bateau vaut 2,8316846592 mètres cubes. (100 pieds cubes) Mais il y a d'autres Tonneaux. Donc dans une même galère, tout n'est pas du même tonneau... Le saviez-vous ?

Dans la marine, le tonneau (en anglais register ton) est une unité de volume utilisé pour chiffrer les capacités intérieures d'un navire en général, pour un navire cargo il va donner une idée de sa capacité en transport de marchandises. C'est une unité internationale de jauge maritime qui vaut 100 pieds cubes ou exactement 2,8316846592 mètres cubes.

Le tonneau de jauge international n'est actuellement plus utilisé pour les navires de longueur supérieure à 24 m effectuant des voyages internationaux, on parle d'un navire de tonnage brut 500 ou 25000 sans y ajouter l'unité, qui est l'UMS (Universal Measurement System).

Bien que quelquefois appelé improprement tonne de jauge, le tonneau ne doit pas être confondu avec la tonne de déplacement du navire correspondant à son poids.

Le tonneau de douane (en anglais load) vaut 50 pieds cubes ou exactement 1,4158423296 mètres cubes.

Il existait autrefois le tonneau de mer, mesure française valant 42 pieds cubes ou 1,189307556 864 mètres cubes. Il ne faut pas le confondre avec le tonneau de mer anglais (freight ton ou measurement ton) qui vaut 40 pieds cubes (exactement 1,13267386368 m³).

Le nom de cette unité de mesure provient du type de conteneur en bois (un tonneau ou une barrique) qui était utilisé dans la marine à voile.

L'unité d'embarquement dépend de la nature du produit. Les marchandises "lourdes" (denses) sont évaluées en tonnes métriques, mais pour les légères, l'évaluation se fait en tonneaux d'affrètement (de 1,44 m³ en France).

Sur terre, le tonneau est le nom français d'une unité de mesure anglaise, le butt :

Le butt impérial de 126 gallons impériaux (0,57280734 m³)
Le butt américain de 126 gallons américains (0,476961884784 m³)

L'équipage
18 mars 2008
18 mars 2008

MAGISTRAL

  • 1 *
18 mars 2008

et savez vous

que l'administration dans sa grande sagesse à inventer une formule pour calculer la nouvelle jauge international (USM) dans laquelle on considere le volume exterieur du bateau dans sa totalité et on multiplie par Log de quelque chose suivant une table .C'est qu'un compliqué ça doit etre surement un Enarque pour avoir pondu un truc pareil

josé

19 mars 2008

bof

je n'ai aucun mérite, c'est un copier collé de wilkipedia (libre de droits !)

J'ai juste pensé que ça pouvait intéresser des matelots

18 mars 2008

Merci Picarre !

Depuis le temps que je me posais la question, sans oser la poser ! je ne suis pas sûr de tout retenir alors j'en ai fait un copier-coller que j'ai mis dans un fichier. Bravo et merci.

18 mars 2008

excellent sujet...

...pour la taverne!

18 mars 2008

l'ancien systeme

de jaugeage des bateaux c'était un peu n'importe quoi chaque pays avait sa reglementation et elle était interpretable avec un peu de finesse.

On calculait le volume brut de chaque local qui suivant sa destination avait un coeff multiplicateur , et c'est ainsi que des locaux destiné aux cales étaient baptisé magasin de peche reduisant ainsi un peu la jauge .Ou bien apres visite de l'administration certains locaux étaient discretement reamenagé.

Maintenant avec les UMS c'est plus juste ,point de tricherie possible .

josé

19 mars 2008

UMS

Pour ceux que ça intéresse, voici un lien qui donne les coefficients à appliquer pour passer des anciennes jauges brute et nette en UMS.

A noter qu'il n'y a pas de correspondance 1 pour 1, le coefficient varie selon le type de navire, navire à passagers, cargo, tanker, etc..

Ici le lien du Gepy : www.gepy.fr[...]0GT.htm

Type de Navire

Coefficient multiplicateur
sur ancienne jauge brute
sur ancienne jauge nette

Pétrolier

0.951
1.022

Minéralier

0.962
0.691

Vraquier

0.965
0.842

Paquebot

1.006
0.796

Ferry

1.599
1.260

Cargo &gt 1600 grt

1.613

1.519

Cargo &lt 1600 grt

1.870
1.684

Roll on roll off (Ro/Ro)

3.919
2.404

RV

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