Tempête force 10

Bonjour,
Ce mec "Erik Aanderaa" est courageux!
Un sacré bateau le "Contessa 35"
Un sacré MARIN!
Que de belles vidéos.

Jacques

C'est un temps assez fréquent là bas. L'entrée du Hardangerfjord a cet avantage, malgré pas mal de cailloux, d'être rapidement abrité si on rentre en fuite vers l'ouest nord-ouest dans le fjord, et très rapidement abrité si on rentre sur Haugesund vers le sud-ouest.
La mer peut être très forte rapidement mais les récifs calment le jeux.
Nous sommes rentrés en provenance des Shetland début septembre de nuit par 35 nds constants et rafales supérieures à 40 nd et pluie torrentielle dans le port de Skudeneshavn, sous capote seule nous avancions à 5 nds. Mais il y a plein d'endroit à viser pour se réfugier si on rate le point prévu.
Le Contessa est en effet un excellent bateau et Erik le connaît parfaitement.

J adore ce bateau!

Celui à vendre (Contessa 35) au USA a subi un refit complet, dans ce sens il n'est vraiment (je pense) pas cher même si intérieur course assez dépouillé.

déjà vendu!
J'étais prêt à sauter le pas, mais il s'agit simplement d'une annonce qui n'a pas été mise à jour.
Hélas...
Il y en a un autre, pas cher du tout, au canada je crois, mais il faut pouvoir aller le voir, puis le ramener.

Je pensais à un autre, à coque bleue, mais avec du boulot à faire.
Mais c’est vrai que le rouge est splendide. Si les photos sont récentes, c’est un très beau bateau.
Un peu hors budget pour moi, pour le moment du moins.

Voici le lien vers toute ses vidéos

Jacques

Hello,
Et ben...ça me conforte dans l'idée de ne jamais aller naviguer dans ces coins là, même si ça a l'air très joli...de grosses conditions, ok, mais avec le bonnet et la grosse veste de quart en plus, très peu pour moi...
J'aime naviguer en petite tenue... :heu:

Bonjour, je n'ai pas compris le réglage de sa voile avant alors qu'il était au portant. Si quelqu'un pouvait m'éclairer ?
Merci.

Oui, ensuite frein à main.

Descente ouverte est égal beau temps.

C'était le Contessa 32 "Accent", barré par le fils de Willy Kerr, pas une égratignure, je crois qu'il avait évité le plus fort de la tempête.

En parlant de la descente restée ouverte, on remarquera la hauteur de seuil de cette descente. Ce n'est pas la porte coullissante type "veranda" de certains cata de croisière.

Est-ce qu'on a le droit de trouver cela ni courageux, ni révélateur d'une compétence maritime quelconque mais juste stupide, limite inconscient quand ce type de navigation est réalisée volontairement?

une telle confiance en ses capacités et en celles de son bateau montre simplement une grande absence d'humilité que je trouve personnellement inquiétante.

Par ce type de temps je préfère être à terre.
J'ai remarqué le balisage, non conventionnel IALA (AISM), dans l'entrée du port.

Sauf que son but était de faire une vidéo dans le gros temps...

Holà...
Force 10 la mer fume, les crêtes de la houle sont arrachées par le vent...
J'ai déjà fait de la planche à 50 nœuds,tu discutes pas face à la go pro...
En bateau aussi, mais au portant c'est plus cool...
Belle houle sinon ,c'est la côte ou ça déferle ou c'est impressionnant
Rien de bien monstrueux au bout du compte...

Oui, et alors ?

Un fumeur qui aime le hard c'est plutôt sympa.

Excellente la vidéo !

mortel :-D je m'abonne aussi, il faudrait envoyer la vidéo à la SNSM pour qu'ils l'invitent à faire une "sortie Pastis" au Frioul par Force 10, sur qu'il doit aussi aimer les boissons fortes :-D
ya juste la bande sonore qui est un peu stressante, je verrai plutôt "El condor pasa" à la flûte de Pan :-D

Je me suis endormi devant cette video chiante, c'est à quel moment le foce 10, je n"ai pas réussi à le trouver ?
PS : je parle du premier lien, bien sûr.

Ben, moi, je trouve que c'est annoncer du force 10 dans le titre qui pourrait paraître prétentieux, à tout le moins racoleur et injustifié !

Tu étais sur place ? 48 nds, c'est force 10 et quand tu es sous le vent des skerries du coin, la mer est cassée et ne lève pas plus que dans la vidéo. De plus qui te dis qu'il n'a pas filmé que dans des accalmie ? C'est fou ces gens qui mettent systématiquement en doute les dires des autres dès qu'il s'agit de vent.

Non, l'échelle Beaufort est basée sur la vitesse du vent et uniquement sur celle ci. La hauteur des vagues qui en résultent n'est que la conséquence de cette vitesse.
Donc si tu as des vagues de 8 m et un vent de 11 à 16 nd, tu as un force 4.
Un bon exemple est la barre de vagues au nord de Mainland aux Orcades où par vent Co tee courant, tu peux avoir des vagues de 4 m avec un force 3.
Et si tu as un force 10 sous le vent d'une côte, tu n'auras pas la mer du vent mais tu auras malgré tout toujours ton force 10.
En fait, au début, l'échelle de Beaufort s'estimait par rapport à l'état de la mer parce que les anémomètres n'existaient pas, ce qui n'est plus le cas maintenant.

Il semble qu'un marin puisse apprécier la vitesse du vent en observant la mer même si la technologie aujourd'hui donne des vitesses précises. C'est pourquoi chaque degré de l'échelle de Beaufort est associé à l'état de la mer.

Un marin te dira le contraire, on ne peut pas attribuer l état de la mer en se basant sur l échelle Beaufort, il y a d autres facteurs qui entrent en jeu: le fetch, le courant, la marée, depuis combien de temps ça a commencé à souffler, si la houle était déjà là lorsque le vent a démarré, la remontée du fond, un grain peut être très violent et avec la pluie donne l impression d aplatir la mer...
Par exemple un coup de tabac de NW à marée montante peu lever une mer très forte en Iroise. Quelques heures plus tard, le vent est toujours le même mais la marée descend et dans la baie d’Audierne , la mer cassée par l île de sein sera beaucoup plus carrossable.
L état de surface peut donner effectivement une indication
Pendant l hiver 2015 j ai fait deux marées de 12 jours sur un chalutier à environ 200 milles à l ouest d Ouessant
Le patron avait deux barreaux à son échelle beaufort
- il fait beau traduisez :on peut travailler
- il ne fait pas beau :traduisez, on va mettre en cape
Il ne recevait pas de bulletin météo marine mais regardait comme le commun des terriens la météo sur TF1 et parlait avec ses marins en km/h. « Tiens demain ils annoncent 90 »Il n y avait pas d anémomètre à bord mais lui c était au bruit que faisait les antennes qu il connaissait la vitesse du vent.

Belle navigation, il gère...
Une question : plein vent arrière, le génois plutôt bordé qui passe d'un bord sur l'autre, étonnant ?
:reflechi:

Tu ferais comme ça, toi ?
;-)

Tout à fait. Sauf à la sortie du havre ou je trouve qu'il a bien confiance dans son moteur. J'aurais envoyé la GV à trois ris avant de sortir.

Sinon je ne pense pas que le vent dépasse 40 noeuds, par contre la mer est bien formée quand on sait qu'en vidéo il est difficile de se rendre compte.

@iff : oui à partir de Force 09,92 direct dans sa poupe petite voile d'avant seule bien bordée mais tu le savais non? tu nous branches là ;-)
en plus il a l'air d'avoir un super pilote auto, ça aide bien !

Ds ma seule expérience similaire Genoa réduit comme mouchoir et borde plat avec les deux écoutes pour stabiliser pas besoin de propulsion 12 noeuds quand même, au surf bien sur

Équilibriste? Tout fait depuis le cockpit untangon ds ces conditions.