TDM sur Yacare - First 25 - Suivi traversée Indien ETD 15 mai 2018

Salut Pascal, oui je leur transmet.

bagguz baniak
alain

:pouce:

Cool
Super ce truc....500 euros! + abonnement
Départ ? ??15 mai :0)))
Good Luck

:pouce: :pouce: :pouce:

Raphael,
ton vieux site "stellar" est définitivement éteint ? Tu en as un autre?

r.

curieux de connaitre la couverture GARMIN car le SPOT a des troues...

Je viens de créer un blog ce matin, désolé il n'y a presque rien dessus mais ça viendra. yacarearoundtheworld.blogspot.com[...]/

Bonjour
super , une découverte, je vais te suivre.
une phrase m'a interpellé sur ton blog
"Electronique Raymarine ST4000+ asservissant différents vérins de récupération, dont un ST2000+ et un Navico"
pourrais tu nous en dire plus?
merci

Ok, et problème d'étanchéité au niveau des touches du clavier (clavier qui se decolle), et au niveau joint entre partie superieure inferieure (sur lun de mes st2000 neuf sorti d'usine joint mal monté), et aussi suite á la casse d'un pas de vis ce joint n'était plus efficace. Perso je demonte le pilote après chaque nav ou en cours de longue nav si grains ou beaucoup de mer.

Merci beaucoup, je viens de lire, je ne savais pas que ça marchait, c'est vraiment le genre d'info dont je suis friand et qui peut servir.
je suis certain que tu en a pleins comme celle là en reserve ;-)

Bonjour,

il y a aussi la possibilité très simple et efficace de confectionner une housse pour le pilote.

C' est ce que j' avais fais pour les AT60 de pré-série que Plastimo m' avait prêté pour test de longévité lors de mon voyage au Spitsberg.

Je n' ai eu aucun problème avec, mais à mon retour, l' ingénieur était un peu déçu, justement que je n' ai pas testé l' étanchéité de ces deux pilotes!

Gorlann

:bravo:

J'ai renoncé au projet de gréement de jonque sur le Love-Love, et fait cadeau du bateau

@flora
Il me semble avoir vu dans VM une photo ou on voit qu il a statifié son extension directe au tableau arrire.. il a sans doute mis cette plateforme ensuite.. il confirmera ou precisera ..

Oui, je comprends bien l'utilité... tout est compromis, surtout en solo sur un petit bateau !
Et le nid d'abeille t'a permis de faire une "plagette".
;-)

si'j ai bien compris tu utilises tes pilotes comme un simple vérin de 4000.
tu pourrais aussi mettre tes pilotes sur le pendulum du régulateur
ça diviserait le conso par 10
à une époque plastimo commercialisait un compas et un moteur électrique qui se montait sur ce régulateur ,peut être que quelqu'un
en a un dans ses fonds de tiroirs ...
sur ce ,admiration, pour le marin ....
alain

Raphael, tant que tu es là, ce serait bien que le lien vers ton blog soit rajouté sur ton message de lancement de fil, non ?

yacarearoundtheworld.blogspot.fr[...]

Il n'y a que la modération qui peut faire ça.

:coucou:

J'ai écrit à la modération sans reponse mais franchement mon blog pendant la traversée on s' en fout je ne pourrai pas le mettre a jour. le lien satellite donné en haut sera le seul moyen de me suivre. Bises

Bonsoir,

j' ai installé mon pilote de barre franche entre le balcon arrière et le contrepoids de l' aérien de mon Atoms (même principe que le Navik).
Cà marche super bien et, comme le dit Fritz, la conso est devenue ridicule!

Gorlann

Bonjour,

du moment que le pilote est horizontal, il n' y a aucun problème.

Gorlann

Salut lilas blanc,

je ne l' avais pas fais sur les Navik de mes précédents bateaux, car je ne connaissais pas ce truc génial, trouvé sur hisséo.

Mais c' est exactement pareil que sur l' Atoms.

Le seul truc, il faut faire gaffe à ce que la course du vérin ne soit pas supérieure au débattement de la rotule sous peine d' endommager le pilote.

Sur l' atoms, j' ai simplement fixé une rotule (d' origine Navik d' ailleurs) sur le contrepoids de l' aérien, et la course de ce dernier correspond exactement à celle de mon pilote (Simrad TP22).
L' avantage avec l' Atoms, c' est que la pale de l' aérien n' est fixée sur son balancier qu' avec deux vis-papillons, et je la retire lors de l'utilisation du pilote.

Gorlann

Salut Fritz,

je ne comprend pas bien comment "attaquer directement la rotule du pendulum".

Pourrais-tu expliquer?

Gorlann

Bsr, et merci à Guillemot et Fritz pour vos éclaircissements, je ne savais pas qu' il y avait moyen de paramétrer la course du vérin.
Gorlann

le pendulum est commandé par une biellette il suffit d'adapter une rotule sur laquelle vient se fixer le pilote à la place de la biellette .
c'est plus facile sur l'atoms on se reprend sur le triangle en bakélite .
alain

c'est pour ça qu'il faut faire une bricole pour allonger le levier
alain

bonjour
et si on connecte le pilote au circuit NMEA des instruments on peut l'utiliser en fonction "vent" ... et on peut jeter la pale du régul :non:

tu as sans doute tout à fait raison cela doit dépendre du type de régul, du type de voilier et du type de navigation. je relate juste l'utilisation que j'en fais dans ma configuration : j'ai un ketch 13m avec Aries couplé avec un ST1000 et depuis que j'ai mis au point ce système ces 10 dernières années et 55 à 60000 NM parcourus,je n'ai plus jamais remis la pale quelque soit les conditions de vent et de mer (jusqu'a 50 noeuds et mer formée à grosse le ST1000 fait le job) je souligne que c'est dans la plupart des cas pour des parcours non côtiers de plusieurs centaines de milles donc peu sujets à des changements subits de direction de vent (sauf grains éventuels pour lesquels je prend la barre) je trouve que le pilote électrique couplé à l'Aries et bien réglé m'évite en partie les zig zags d'un régul avec pale et me fait gagner un peu de route et qu'il est plus facile de gérer un changement de direction de vent avec le pilote electrique (à l'aide de sa telecommande à distance) plutot que d'aller changer l'angle de la pale, je conçoit toutefois qu'il faut être assez attentif et réactif à tous changements de vent surtout vent arrière mais avec l'habitude de son bateau cela devient quasi instinctif. j'ajouterai que navigant la plupart du temps en solo je tire des bords ou j'empanne plus facilement avec ma telecommande qu'avec la pale et que je vais tranquillement prendre mes ris en pied de mat avec la télecommande autour du coup ou faire rapidement quelques + ou - de ma couchette quand je sens un risque d'empannage ou de départ au loof (en fait en solo idem qu'avec un véritable pilote électrique de barre)
je garde bien sur mes 2 pales au cas ou mes 2 ST1000 tombent en rade. pour l'histoire de coupler le pilote électrique au reseau NMEA et utiliser la fonction vent, c'est une suggestion que je n'ai pas testé parce que je n'ai pas d'appareils compatibles avec mon ST1000 mais je suppose que ça devrait bien fonctionner et corriger automatiquement son cap en fonction des changements de vent ... à tester ou retours bienvenus

Salut Guillemot,

je n' ai pas constaté de différence de temps de réaction entre le montage du pilote directement sur la barre franche et via l' Atoms.

Par contre, je comprend très bien qu' en course, ils n' aient pas envie de traîner en permanence un pendulum dans l' eau.

Gorlann

je ne sais pas ce qui freine le plus ,l'hydrogénerateur nécessaire au fonctionnement des équipement électriques et électroniques ou le pendulum du régulateur ..
alain

je mets un lien qui peut interesser, sur le pilote/regul

et j'en profite pour faire un peu de pub pour leur chaine youtube, dont je suis tres fan, si, comme moi, vous aimez la pêche en mer, la vie simple au grand air, et la débrouille dans un petit bateau, vous allez vous régaler
c'est en Anglais

Oui, du coup le vérin pourrait rester au repos dans la cabine... et aussi j'ai ce projet (au fond du placard) d'adapter un moteur pas a pas etanche de modelisme pour piloter le fletner du Navik, avec quelques composant électroniques simples on peut interfacer avec l'electronique du 4000.

Lorenzo,

pourquoi impossible?
Je ne vois pas ce qui empêche de faire le même montage que celui que j' ai réalisé sur mon Atoms.
La seule différence est que la pale du Navik n' est pas démontable, mais rien n' empêche de la laisser en place, car on utilise en général le pilote électrique quand il n' y a pas de vent, donc pas gênant, et si il y a du vent, autan utiliser le Navik avec sa pale.

Gorlann

si j'ai bien compris, le pilote doit être mis, parallèlement au tableau arriere du bateau, ce qui m'arrange moyennement car mon Navik étant apres la jupe , je cherche un systeme pour éviter de me pencher dangereusement pour changer de cap. Peut être, avec le systeme pilote asservi par le st4000 decrit dans le blog de yacare. je vais creuser

Tu mets que le vérin sur le régulateur, avec la commande dans le cockpit.

st 2000 ou 4000.

www.axesindustries.com[...]9FR.JPG
dans ce genre par exemple
alain

Bonne route jusqu'à Bali alors ! en attendant le nouveau grand départ.

On va te suivre avec plaisir.

:-)

Sa carto ne marche pas où c'est chez moi que ça cloche ?
"il n'y a pas de données à afficher"...

:coucou:

Les messages que jenvoie ne sont plus relayés sur la carte mapshare depuis plusieurs jour. Je nai rien changé a la config et tout verifie a nouveau. Cest un bug. Conclusion je ne compte plus sur mapshare pour donner des nouvelles, ce nest pas fiable. Lenvoi de messages vers Facebook fonctionne... Je viens de faire une page publique qui relayera les messages sat. www.facebook.com[...]993824/ ca devrait marcher ceux qui ne sont pas sur fb.

Il est bien parti à l'heure !
Arrêt sur Christmas island, pour un petit problème de "cil dans l'oeil"... il semble qu'une équipière lui ait aussi tapé dans l'oeil ! Il est question d'une Christine à bord, il n'est plus en solo.

"Attente fenetre meteo sur cette ile étonnante qu'est Christmas Island, peuplée de gens sympa vivant au rythme de la migration des crabes rouges."

Il devrait repartir le 29 mai, cap sur les îles Cocos Keeling.

Raphaël n'a pas l'intention d'y aller de toute façon.
Il est question d'escale aux Cocos Keeling, puis direct Madagascar, cette route le fait passer bien au Sud des Chagos.

De nouvelles restrictions pour les Chagos et une augmentation du tarif à partir du 1er août :

www.noonsite.com[...]ictions

c'est plus pratique pour tenir la barre :cheri:
avant d'avoir une barre à roue sur pen duick 6 tabarly avait aussi une barre franche sculptée au bout
alain

2 bateaux amis arrivés a Rodrigues , ce sont fait hyper branler , nav très dur ,et eux sur des cata de 13 m , j espère que ça ira pour lui

Bravo Raphael,

j'avais lu à l'époque l'article dans V&V de ta navigation vers l'Amazone, c'était pour moi une des plus belle aventures contemporaine contée dans ce genre de revues !!!

J'espère lire la suite prochainement sur ton site.

Bonne navigation et bon vent !

Ce matin sur la page fb, avec quelques minutes de video pour illustrer :
"Week end à West Island, accueillis dans la famille de Tony, le boulanger, et le seul dans l'archipel de Cocos! Oh bonheur de dormir dans un vrai lit! Et enfin une connection Internet pour donner des nouvelles! Départ dans quelques jours pour Madagascar. Les préparatifs ne sont pas faciles car le seul mouillage autorisé est à Direction Island, ou il n'y a aucun habitant, et la seule île permettant d'avitailler est Home Island, difficilement accessible en kayak, à cause des forts courants, et vents... 2 ferries par semaine, mais celui de jeudi n'était pas venu par exemple, raisons techniques... Pas d'autre bateau au mouillage pour faire de l'annexe stop. Bon mais on va y arriver! On croit en notre bonne etoile! Une petite note dominicale concernant l'océan et les plastiques, j'ai beaucoup de peine à le dire, de quoi faire des cauchemars. Pendant les navigation j'observe non seulement les étoiles, mais aussi les déchets flottants... Je remplis des fiches qui seront transmises via le RIEM à l'ifremer Corse qui établit des cartes des déchets, analyse leur source, leur route etc. Dans l'immensité de l'ocean, et dans les quelques metres d'eau visibles autour de Yacare, j'ai vu un plastique en moyenne toutes les 7 minutes... Je suis très en colère! )-:
"
:-(

Comment se fait ce que quand je clique sur le lien mis dans son premier post je n'ai que les flans et il est positionné au départ. J'ai essayé la trace mais un petit message me dit en gros aucune donnée enregistrée. Y aurait-il un bug dans le tracking ?

Il a expliqué lui-même ici le 12 mai qu'il faut passer par sa page fb dont il a donné l'adresse, pour le suivre. C'est public, pas nécessaire d'être inscrit.
Mais on n'a pas accès à la route en effet.
:-)

Toujours à Cocos, une fenetre meteo pour un depart à priori jeudi prochain

un bon voilier avec un bon mât et on fait le tour du monde ...
:cheri:
alain

ça se précise pour la grande traversée :

"Vive la tente! Mer formée à Direction Is, trop de sud dans le vent. Départ Mada jeudi par alizés 20-25 nds, cap 280 pour rejoindre le parallele 10S. "

Il le prévoyait déjà il y a 48 h :
"Avons planté la tente à Direction Island, mauvais temps prévu lundi, espoir fenêtre météo ensuite. On se fait des feux de bois et des bons plats!"

Quelqu'un sur le forum et inscrit sur fb qui pourrait leur faire un petit message d'encouragement ?

:coucou:

Après un coup d'oeil sur la carte, 10° S, ça fait remonter un peu, il doit avoir l'intention de ne pas passer trop loin des Chagos, au cas où ?

:pouce:

Bonne nouvelle et départ remis à samedi :

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

partis!
eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg
"Amarres larguees de Direction Island il y a 1h, reste 2881 milles jusqu'à Madagascar. Et nos premiers graines commencent a germer, on va avoir du vert!"

bon vent :)

Hier matin 27/06 :

"Progressons sur 11S pdt attente onde tropicale, demain passage méridien 90E, Yacare attaquera son 4eme quart de Terre! On fera un 4 quarts pour fêter!"

:-)

Le départ de la GGR me les a fait oublier...
:star2:

Tout va bien, au dernier point d'hier matin 2/07 :
"Après plusieurs jours passés sous la pluie, les grains, la petole (dure, molle et parfois douce), retour des alizés! Route 285 les 60h a venir "

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

En cochant route dans le menu à gauche et en dézoomant un peu, on comprend mieux où ils sont...

Hello,
Du coup le nouveau cap va les faire passer tout près des Chagos... vraiment dommage de pas pouvoir faire escale !
Les Seychelles avant le Nord de Mada, sacré choc culturel !
;-)

Je remets le lien pour ceux qui l'ont perdu :

www.facebook.com[...]993824/

:pouce:
Incroyable ! juste un nouveau msge à l'instant : télépathie ?
:-p

C'est au sud de Diego-Garcia.
:pouce:
Il y a 3 jours, ils avaient croisé le premier cargo depuis le départ de Bali...
Un CMA-CGM en route pour la Réunion.
:-)

quand même, des jours et jours à être remués dans des vents de 25 à 32 nœuds, sur un bateau de cette taille! ça force l'admiration, surtout avec une équipière qui découvre.

terre en vue!

"4.32s 56.34e vendredi 3h40 utc - Plus que 67 milles jusqu'à destination, arrivée prévue nuit prochaine, et 27eme jour de mer non stop. Hate d'arriver"

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

j'imagine la tête du douanier qui vient voir le bateau qui arrive :" il vient de là avec ça?"
allez, on aura des images pour apprécier cette bav' dans quelques heures ou jours et avec un peu de bol l'occasion de le féliciter.

Super ! tu lui fais un petit msge de félicitation ?
:topla:

:pouce: :bravo:
Gorlann

Ben, des bises des Corbières alors !
:bravo: :-p

En espérant que tu aies le temps ou l'envie de faire un petit résumé de la traversée depuis Bali (ou ton équipière ?) avec quelques photos.

:coucou:

Bravo, beau parcours, en plus tu réponds à pas mal de questions, surtout après avoir traversé tous ces océans à ceux qui auraient toujours un doute sur la sécurité en mer avec un voilier de moins de 12 m... :heu:
Que le bonheur t'accompagne, annA :pouce:

Le bateau est hors de l'eau. Je visite la famille en France, retour le 21 septembre pour un dur carénage en perspective: Faire sauter toutes les peintures, traitement enduit epoxy de nombreux (une bonne centaine) trous dans le gelcoat (suite au passage du karcher je crois...) ou la fibre est a nu, primaires epoxy, poncage, antifouling... Bref, du boulot! Profite voyage en france pour commander nv passes coque, vannes, écoutes de génois plus longues, taud de soleil, roulements a bille pour mon st2000.

Très content!

On devrait pas tarder à avoir des nouvelles fraîches...
Retour à bord le 21/09.

;-)

Je suis fan de Yacare !
:pouce: :bravo:

Et si on allait voir comment ça se passe dans les eaux plus clémentes de l'océan indien... du côté des Seychelles ?

Retour au boulot, Raphaël ?

:coucou:

J'ai fait une demande il y a 2 semaines auprès de la douane pour étendre jusque fin mai l'importation temporaire de Yacare aux Seychelles. Reçu l'acceptation ce matin! Du coup plus besoin de quitter les Seychelles dans 3 jours et de snobber Madagascar, l'arrivée de la période cyclonique obligeant à un programme du genre raid en quasi direct vers l'Afrique du Sud. Cap sur l’île rouge en mai, à la fin de la période cyclonique, pour avoir le temps d'y passer du bon temps, et alors tranquille jusqu'en Afrique du Sud. D'ici là je vais pouvoir apporter encore quelques soins à Yacare toujours au sec sur son chantier, et caboter dans les îles paradisiaques des Seychelles après sa remise à l'eau (pas avant (-:) - Raphael

Bonne nouvelle !
Jamais de mauvaise saison aux Seychelles ?
Sûr que Madagascar mérite qu'on s'y arrête plusieurs mois.
Tu vas avoir le temps de raconter alors !
:alavotre: :blabla:

Bonjour Raphaël !
je découvre ton blog,
je suis JALOUX!
:pouce:
bonne continuation !

Oui il faut lui envoyer un MP ici avant, ce n'est plus public apparemment.

www.hisse-et-oh.com[...]s/60024

Raphaël bientôt prêt à repartir :

"L'escale aux Seychelles touche à sa fin. Les travaux sur le bateau sont presque terminés, restent quelques couches de peintures à faire avant la mise à l'eau qui est prévue début de semaine prochaine. Destination suivante: Madagascar, Nosy Be. Date de départ estimée entre le 15 et le 30 mai selon fenêtre météo. Environ 800 milles près du vent. Prochain RDV pour la mise à l'eau avec quelques photos!"

Pour le suivre, uniquement sur FB en mode public

www.facebook.com[...]993824/

Machinerie administrative lancée pour un départ Samedi 18 mai! Les messages satellite iront ici: www.facebook.com[...]993824/

"24 mai 13h07 utc Sommes en approche de Cosmoledo, 18 milles restant. L'atoll inhabité nous abritera pendant quelques jours de mauvaise météo."

Cosmoledo ? sous le vent de la route...
Encore 170 NM pour Madagascar.

Hello Raphaël !
Merci pour l'explication très claire !
C'était une réflexion d'une qui ne connaît pas cette région du tout.

Bonne continuation.

Bravo . Je revois encore cette photo de V et V, ou on le voyait, assis sur son annexe, défracté, bateau échoué en arrière plan, au Brésil, et ses navigations aux étoiles . Sacré marin(s). Et respect au petit First. C’est impressionnant.

Destination atteinte !

"Yacare ancré au port de Hellville, Nosi Be, arrivés dans la nuit. Le jour se lève sur la baie. Aujourd'hui, formalités douanières et immigration"

:bravo: Raphaël & Christine

respect ! Bravo
ca fait rêver :)

Bonjour à toi Raphaël, Dieppe est bien loin.
Prends soin de toi, au plaisir de te revoir.
JJ

Çà fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens qui naviguent loin avec des petits bateaux, qui font beaucoup avec peu, et dont l’équipement se résume à des rêves plein la tête. :pouce:

Petit bateau, grand voyage. Bon vent à toi, keep it simple. et continue à nous tenir au courant ici (pour ceux qui n'ont pas Facebook)