tarif catamaran occasion excessif

Peut-être que cela dépend aussi du modèle de cata.
Je vois par exemple les Nautitech 46 de 5/6 ans environs qui passent sous la bare des 600K€, alors que neuf on frise les 1M€...
Par contre des catas de plus de 10 ans, qui ont fait leur preuves (catana, privilèges, outremer,Erik Lerouge,...) ne descendent plus sous un certains niveau malgrè le nombre d'années.

C'est ce qui arrive quand l'inflation est supérieure à la décotte, qui est elle-même freinée par la demande supérieure à l'offre.
Maintenant, ce n'est pas une aussi bonne affaire pour les vendeurs non plus : Immobiliser 600 k, payer 5%/an en maintenance durant 5/6 ans et récupérer 600k à la revente, au bilan financier t'as perdu 20% en valeur d'argent,soit 120K + 150K en maintenance = 270K sur une valeur de 600K, pas terrible le placement !

A combien chiffres-tu le plaisir des navigations pendant 6 ans?

@Johann : Tu crois ? moi je me trouvais gentil avec 5%. Le tarif à La Rochelle pour le parking d'un 46" qui n'aura pas de place attribuée avant trois générations, c'est quand même 1.552 €/mois, rien qu'avec ça il y la moitié des 5%, imagine en Med ! + les taxes, l'assurance omnium sur un boat de 600K, les deux moteurs, un carénage de deux coques tous les deux ans, ...et les mille et autres dépenses liées à un bateau (mal !) fabriqué par Fountaine Cageot, Lagoon ou même Nautitech. Certains que les 30K/an, on y arrive ;-) La LOA, qui ne concerne au final que les français dans un marché mondialisé, c'est peu pertinent, ça diminue juste la cote part de l'acheteur à l'état de 55K, l'investissement est réputé TTC 10%

Intéressant comme retour. Si c'est pas indiscret, tu paies combien pour l'assurance d'un 40" en tant que voyageur ?

Merci de ta réponse, ça m'aidera dans mon dossier pour le prochain bateau. C'est souvent compliqué d'obtenir une chiffre concret, on me parle souvent de 2% de la valeur htva en omnium avec zones d'exclusion cycloniques

Bonjour, une danseuse c'est combien ?😎

Oui je pense qu'ils ne perdent pas beaucoup d'argent,je ne les pas indiquer sur le sujet car je ne veux pas spécialement polémiquer sur le modèle sélectionné qui sera sûrement un leopard 40 modèle à partir de 2015 et oui seul sans femme et enfants comme déjà indiqué sur un notre sujet mon choix aurait été un monocoque même encore mieux garder mon first 32 qui pour moi est juste au top
mais oui je vois donc des leopard 40 quasi tous sortie de flotte de loc qui ont déjà entre 5 et 10 ans à plus de 33k ht je me dis que les boîtes de loc ne doivent pas perdre beaucoup d'argent,sachant le tarif en 2015 et le tarif des loc à la semaine depuis toutes ces années malgré entretien,place,extc,bien sûr je comprends que leurs but est de faire de l'argent et rien d'autre, pensez-vous quand même que les tarifs soient négociable?

Merci pour ce retour très intéressant
oui en effet pour la négociation comme ont dit "le non ont la déjà"
pour les leopard je pense aussi qu'ils n'ont rien à envier au lagoon,fountaine,où autre de grande série,après quelques visites avec femme et enfants je trouve qu'il n'est pas si mal que ça pour un 40 pieds et plutôt bien conçu
Concernant le financement je pense payer 60% en cash et les 40% restant à crédit afin d'effectuer un placement sans risque type compte à terme du montant des 40% qui me permettrait de me rembourser l'équivalent des intérêts du crédit,à voir,
mon budget total max étant 290k
pour le moment les leopard 40 que je trouve à ce tarif sont au prix HT,j'espère que d'ici 2026 quelques un seront à ce prix ttc

tour méditerranée pour 2-3 ans et ensuite tour atlantique suivant aléa de la vie 😀

Salut Josske, non tu ne te goures pas, c'est même très intéressant comme constatation. De ce que je vois sur les offres, les NZ et les Aussies font leur marché en Polynésie. Là bas c'est le bout du monde pour les européens, et en même temps c'est un terminus pour beaucoup de tourdumondiste, ils le savent très bien. Des bateaux dispos, pas trop d'acheteur, jackpot. Tu prends le bateau, tu le ramène en Europe ou aux Antilles, c'est l'effet inverse, les prix montent, l'inflation sur dix ans fait le reste (+10% sur la seule année 2023 !!!)

C'est aussi à cause de la politique tarifaire absurde des concessionaires. A la Grande Motte, y avait un joli petit cata fabriqué en Tunisie annoncé à moins de 400K TTC. Pour le fun, je me suis fait faire un devis clés en mains, j'étais à plus de 500K quand on avait ajouté l'électronique, les bossoirs, l'annexe, le HB, la survie,...et tous les autres trucs indispensables à la nav en haute mer
Du coup, le cata à 400 qui coute réellement 500, dans 4/5 ans, il vaudra toujours plus cher que le prix officiel...

exact, mais comme indiqué,pour ma part je recherche un catamaran car le départ se fera en famille, bien sûr que si je devais naviguer seul mon choix serait vite fait....Monocoque

Et la solution tikipat ?
www.hisse-et-oh.com[...]tikipat

@alcove, avec ce budget tu peux faire construire un one-off.

Surtout du temps disponible

autour de 150000 € , le gros souci trouver un endroit ou construire sans que ça coute une fortune

oui je pense, sauf que si acheté pleins pot maintenant je doute vue la future conjoncture que l'on puisse perdre peu à la revente dans quelques années, par contre oui une personne qui à acheté un cata avant Covid dans ce cas là,il n'y a qu'à voir les annonces, Il n'aurait que rien d'autre pas une grosse perte
exemple une annonce sur voile Mag en 2017, aujourd'hui en 2024 le tarif serait quasi identique et sûrement pas à ce tarif là pour un cata de 5 ans