sur la route du "New York Nut"

pétole

J-1
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1 Héotien
;-)

Alors là !!!

C'est ta trace Vincent !!???
:bravo::bravo::bravo:
Heureusement que tu as fait ça en trimaran.
Avec un quillard, vu les endroits ou tu est passé, tu serais resté planté dans la vase ou sur les cailloux un nombre de fois incroyable.
;-) ;-) ;-)

Je me demande si la même chose est faisable avec du vent d'ouest ????
:reflechi::reflechi:

Pourquoi pas?

Je cherche ses polaires -----------&gt
:-D :-D :-D

Après deux week-ends difficiles, Incognito est de retour sur le Championnat d'Hiver en pleine possession de ses moyens! Aujourd'hui, je me suis d'ailleurs entraîné au près dans le petit temps sur TFS.
;-)

Bonjour,

je viens de terminer la CHS6. Course bizarre, avec plus de 40 noeuds de travers depuis mercredi matin, sur un parcours un peu plus long que celuis de la New York Nut... (au passage, Vincent, tu as une inspiration qui me laisse pantois et qui illustre de belle manière ces courses ; tu devrais proposer tes noms à Hervé, peut-être les baptiserai-t-il ?)
Donc, j'ai fini cette CHS6 à une honteuse 14ème place avec coldplay 11ème et tornado 12ème : tir groupé des Héo, mais loin...

Bref, comme dirait Olivier, il faut que je me refasse la cerise, alors à ce soir ! :-) :-)

@+

pour les canibales

une solution

www.tetesaclaques.tv[...]deo.php

Oui, mais...

Il me fait peur en ce moment: Je crains qu'il ne s'engage dans le canal le long de la Nouvelle Guinée, et là, en dehors des risque d'échouage et de vent nul, il y a les gens du cru. Et peut être reste t il qqs canibales qui risque de nous le faire en sachimi ou à la broche !!!!

:-( :-( :-(

Et c'est comment...

Hein ? C'est comment qu'on part ?

Moi, j'ai mis le régul à 60° :reflechi:

69 ?

:cheri: :cheri: :cheri:

Bon, allez, soyons sérieux

Je tente :

je pars à 359 (juste pour avoir la meilleure VMG et marquer les adversaires) et puis après 0°. Le piloto est réglé pour mettre sous régul' 50° à 03H et -50° l'heure suivante.
Et après, ce sera l'actu, donc nous verrons à ce moment là...

Qu'en pensez-vous ?

@+

bel éventail

qui a raison ???

indépendamment des évolutions MTO et du bon coté du plan d'eau en fonction de la rotation des vents, serait il possible que ma formule: "vitesse à l'angle alpha X cos de l'angle alpha "soit moins adaptée que le calcul de VMG de OV pour une remontée au louvoyage ?

ex sur cette régate:
à 45° du vent, j'avance à 8.26nd soit 5.84 sur le lit du vent
à 50°, je suis à 9.72nd donc 6.25 sur le lit du vent
à 55°, je suis à 6.12 et à 60°, ça tombe à 5.61 malgrès une vitesse de 11.31nd
donc sur du louvoyage, + ou - 50° me semble le bon choix, or, tout le monde (sauf Thais ;-) ) part à 60° voir plus ???

à vrai dire, je ne comprends pas comment marche le calculateur de VMG de OV :-D :-D :-D

bonjour les hardis navigateurs

j'ai surement viré un peu tot ;-)

bonne journée à tous :-)

Pas trop mécontent de ma position

;-)

Mais c'est quoi la suite des évènement? Vous voyez des options stratégiques autres qu'une route quasiment directe? Moi pas.

Si on remonte un peu au nord de la route directe, on trouve des vents légèrement plus forts mais moins bien orientés. Et l'inverse si on descend un peu au sud de la route directe.

Je pense remonter un peu plus nord pendant 3-4 h, parce que les polaires sont relativement plates à ces angles, et que cela me positionne légèrement mieux pour la refusante.

Un petit cap tout à fait inconnu:

le cap Hatteras ...
:-D :-D :-D

Vive Google Earth!

Bonjour,

Ouf, j'ai retrouvé du jus, non, pas de courant, enfin si, du 220 volts. Fait tellement froid à Quiberon qu'un convecteur à cramé !!!
Pu...n de vent d'Est.

Bilan:
Voile auto kapout ---&gt voile rouge TDM (60 milles perdus en 48 heures)
Visite non guidée (heureusement) de la Nouvelle Guinée ---&gt Deux fois deux heures au tapis.

Tu avais raison Laurent, mais je pouvais pas reçevoir tes mails !!!!
Et puis j'étais déjà tellement mal que ce "chenal" suicide pouvait tout de même aider.

Pour cette manche du CH c'est mieux, la programmation du pilototo entre deux coupures à donné ce que j'attendais.
Il n'y a plus qu'à monter sur la route directe en jouant entre oscillation du vent et VMG.
Hum...plus facile à dire qu'à faire.

Ecartelé,

Entre Bretagne et région parisienne par une mère et une famille de trois enfants.

La maison bretonne n'avais pas été occupée depuis 3 mois, donc pbs de redémarrage .
:-( :-( :-(
L'alias ALEX c'est à cause de mon patronime : DUMAS, (comme alexandre :-()pour les copains je préfère signer de mon Prénom.

Faut pas chercher, suis un peu tordu... :-D :-D

Comment est-ce que vous envisagez ...

... la stratégie des heures à venir?

Pour le moment, je continue en route directe vers le cap Hatteras tant que le vent me le permet.

Je ne comprends pas très bien pour quoi certains (Génépi, Oersted, L-TRI, Thais) ont une allure plus abbatue.
- Les vents sont plus faibles vers l'est
- Les vents ont commencé à refuser, et vont de toutes manières nous pousser vers l'est pendant un moment.

Ils vont un peu plus vite pour le moment, mais il me semble qu'il vont le payer cher dans quelques heures, non?

Je me demande...

après une après-midi à faire du vélo, mon cerveau est quelque peu refroidi (fichtre, y'a pas qu'à Quiberon que ça pèle, à 40 à l'heure aussi ! :-) :-) )

Je me demande si je ne vais pas virer relativement ramidement pour partir nord. Car le vent augmente en intensité plus rapidement vers le nord que vers l'est.
En plus, comme le vent tourne, en restant à tribord amure, on devrait pourvoir faire un bout de chemin vers l'est. Le tout est de savoir si on progressera plus vite en partant au nord d'abord puis vers l'est (je crois) ou en restant vers l'est et en virant après...

Qu'en penses-tu ?

@

Dans mon idée, ...

... on ne vire qu'une seule fois, de manière à passer le cap Hatteras en jouant la bascule. C'est vrai que cela mènera dans des vents plus faibles, mais faire un contrebord tardif serait mortel à mon avis. Le timing du virement sera vachement délicat.

Mmm, encore besoin de réfléchir sur ce coup là.

Et le spi ?

Et oui, je commence à me méfier des nouvelles polaires...
Plus on part vers l'est ce soir, plus vite on sortira le spi demain matin vers 07H
Plus vite on part vers le nord ce soir, plus longtemps on restera au près serré en suivant la bascule du vent...

????:reflechi::reflechi::reflechi::reflechi::reflechi:

Ou alors...

on reste à babord amure au près serré jusqu'à atteindre un cap de 90° et on vire ensuite.

Parce que je ne suis pas certain, le vent se renforçant que la bascule soit suffisamment rapide pour nous éviter la plage entre les deux petits caps...

Trop tôt

De par le principe de la vexation universelle, le virement sera de toute façon en pleine nuit, càd entre 1h TU et 8h TU.
:mdr: :mdr::mdr:

Moi pareil

Ca doit passer en un coup

Bonne nuit !
A demain

C'est quand même embêtant ...

... quand runner ou brainaid ne sont pas là pour nous guider!
:-| :-| :-|

Les plages sont pas mals dans ce coin

;-)

Bon appétit !

N'ayant rien à perdre sur cette course et ne jouant pas le championnat, je tente un truc de ouf !! :doc::doc::doc::doc::doc:
Mon bateau ne s'appelle pas Défi pour rien...

@+

Des âneries...

sur cette manche, je ne les compte plus pour ce qui me concerne :-(

Dis-moi Laurent, t'aurais pas tenté une "Pascarjoluax" par hasard ? :doc:

l'erreur

en ce qui me concerne a eu lieu la 1ère nuit :-D :-D :-D

viré 2 heures trop tot :-(

Pour toi...

oui, mais tu n'es pas tout à fait dans la même position que tes poursuivants... D'où la différence de nos appréciations respectives...

Le tout est que tu arrives 1er, nous comptons tous sur toi...

@+

m'enfin !

:-( ;-) :-) :-D

En zoom 12, ...

... cela semble passer. ---------------------&gt

C'est quand même juste, je trouve.
:tesur: :tesur: :tesur:

1°

OK, mais pas sûr que ça passait dans la première passe, et y'avait vraiment des chances que ça passe mieux à la sortie.
Maintenant, à voir vos trajectoires, il semble que les imprécisions de l'année dernière des cartes OV soit oublié.

Doit manquer 10 mètres ! Grrrrrr !

J'aurais peut-être pu ...

... trouver ces 6 secondes, mais entre dormir et courir il faut choisir.
;-)

Quelle déception

1 petit degré en moins l'heure précédente et ça passait, :-( :-(

@+

Arghhh !

6 secondes !

:bravo:

Bah ...

c'est moins pire que ce que je pensais être le plus mieux ...
Enfin, 19 sur 22, deux heures derrière le podium avec 4 heures de handicap, c'est pas la remontée fantastique espérée par Laurent, mais enfin...
Dommage, je n'ai pu passer par la lagune, même au grossissement 12 il y avait toujours un contact côtier pour une fraction de degré; ça aurait permis de recupérer deux places.

Va falloir faire BEAUCOUP mieux dans la prochaine manche pour ma "refaire la cerise" comme dirait Olivier.
A bientôt