suivi de la décharge des batteries
j'ai trouvé ça sur le net; pour faire la mesure, il faut que la batterie soit en train de fournir du courant; ne pas descendre en dessous de 12.2 V; qu'en pensez vous ? :
100% 12,60 - 12,75
95% 12,6 - 12,7
90% 12,60 - 12,65
85% 12,60
80% 12,50 - 12,55
75% 12,50
70% 12,45
65% 12,40
60% 12,35
55% 12,30
50% 12,25
45% 12,20
40% 12,15 - 12,20
25% 12,10 - 12,15
20% 11,80 - 12,00
- Seules les réponses au sujet principal sont autorisées. Interdisant ainsi les échanges entre intervenant et favorisant les contributions.
- Vous ne pouvez publier que 3 contributions (3 réponses au sujet principal).
- Vous pouvez corriger et compléter vos réponse et contributions.
- Un nouvel utilisateur ne peut participer au débat (Ceci afin d'éviter les Trolls).
Ben non, ce sont des valeurs classiques de tensions à vide et après un certain temps de repos.
Si une batterie débite, sa tension chute en raison de la loi d'Ohm
U=E-rI (r est sa résistance interne, désolé pour les gros mots), en fonction directe de l'intensité fournie.
Donc si fort courant => tension basse, c'est normal. 9-10 volts pendant un coup de démarreur.
Faible courant => faible chute de tension.
Alors il y a peut-être une raison pour alimenter une lampe.
Supposons une batterie bien chargée et en bonne santé : 12,7 V à vide.
Si on lui fait alimenter une lampe, mettons 12,69 V avec cette petite charge. Quasi pareil.
Maintenant, considérons une batterie en fin de vie, et récemment chargée : 12,7 V à vide.
Mais en débitant le petit courant de la lampe, la tension va nettement chuter en raison de la résistance interne anormalement élevée. Mettons une chute de 0,5 V, voire 1 V => 11,7 V, là ça fait une grosse différence, et permet de déceler une batterie moribonde.
Cela dit, la tension seule n'est pas une indication très parlante de l'état de décharge, car en cours de décharge la tension ne change guère avant de s'effondrer à la fin.
Multiplier les valeurs par 6 pour une batterie "12V".
@pierre, regarde le graphe au dessus, donné par Lorem Ipsum, considère qu'en dessous de 1,85V par élément, c'est la mort qui approche. Tu multiplies par 6 ou 12 suivant ta tension (12 ou 24V) et il ne faut jamais (comme pour les batteries LFP, entrer dans la courbe basse à droite pour ne pas abîmer la batterie. Ça peut, suivant les technologies, se jouer au centième de volt (surtout pour les LFP, assez sensible à ce niveau là qui ont un coude très brutal tant lors de la charge qu'à la décharge, elle s’effondre littéralement.
Pour ne pas abîmer c'est au max 50% de décharge, donc pour savoir quelle tension cela dépend du courant de décharge.
Si tu décharge à C/100, capacité de ta batterie divisé par 100 : exemple pour une 100 Ah un courant de décharge de 1A ( ce qui est très peu,12 ou 13 W) si ta tension est de 12,45V c'est que ta batterie est déchargée de 50%
Si l'on prend un courant de 5 A,C/20 pour la batterie prise en exemple,(une soixantaine de W) ta batterie sera déchargée si tu as 12,3V.
Voir les courbes que j'ai mis au poste précédent.