sondage : je me sens un peu seul

Le seul moteur que je connaisse bien, c'est celui de ma Harley. Mon Penta 15 CV, je sais que c'est un diesel, je sais un peu comment il marche, mais sans plus et j'ai pas envie de me prendre le chou. En revanche, depuis que j'ai mon bateau, j'ai appris à faire plein de choses à bord qui m'auraient coûté des sous si je les avais fait faire. Mais honnêtement, dans mon cas, ça reste dans le domaine du simple, suis pas trop doué de mes mains.

bonjour phillipe,ton post commence comme du lucien genès ,continue comme du van damme et termine comme du mireille dumas .
tu ratisses large .....
plus on avance en connaissances plus on se rend compte que l'on ne connait rien ,donc tout reste à apprendre ...
alain :topla:

finalement mireille dumas c'est trop intello éveline thomas c'est plus juste....
alain

j'ai appris à naviguer tout seul avec les ennuis qui vont avec, j'ai appris à construire des bateaux tout seul, avec les ennuis qui vont avec. -il y a un tas et un tas de trucs que j'ai dû apprendre tout seul souvent en faisant des expériences malheureuses. -Quand je dois réparer ou refaire je le fais avec les moyens du bord et ça n'est pas toujours joli ni efficace. Mais il y a un tas de trucs que je ne sais pas faire comme réparer un moteur, un inverseur, corriger un problème informatique. ce que je fais s'appelle du mauvais bricolage et ça n'est pas joli joli mais je m'en fous du moment que ça tient. je suis un bricolou et pas le seul ! -Si on ne sait pas bricoler sur un bateau on va au drame ou alors il faut être riche, très riche et faire venir des spécialistes, qui sont souvent d'anciens bricolous ayant réussi.
-Nous sommes très nombreux à être comme ça sur l'eau

comme premiere approche je suis rassuré
.
pour ce qui est de la manoeuvre solo, il n'y a vraiment pas de difference en mer entre 30 et 50' a mon sens , la seule difference est que l'on a moins droit a l'erreur mais l'ecoute qui tire 1 tonne ou plus a 1 2 ou 3 c'est pareil elle vous arrache 6 mains au lieu de 2
pour les manoeuvre de port , arretr un bateau de plus de 10 t a la main ca ne se fait pas, la aussi les equipiers ne sont utiles que pour frappé l'aussiere a condition qu'ils sachent faire un tour mort

Sinon que plus t es grand, plus tu etalles facile

Salut , pour moi le bateau m'appartient que quand je sais tout de lui et comme je suis curieux c'est un véritable plaisir d'apprendre et de savoir , on peut pas tout savoir , c'est là qu'est le plaisir , après on peu être meilleur dans tel ou tel chose , en fonction de ses gouts et de nos professions , après faire des économies substantielles , et ne pas se faire arnaquer

un copain de plus

attention ne joue pas a moi , je ne veux pas relancer ici de polemique, j'en fais deja assez comme ca

mayko : " je me sens un peu seul "
- C'est ce qui arrive quand on fait du solo...
Les travaux au sol ne sont qu'une partie de la mer... le quotidien en navigation est aussi important.

La meme pareil , mais j ai bcp investi ds l outillage etc , ce qui oblige a avoir un endroit securise pour stoker , et perdre ses camarades si on prette ses outils, et les perdre aussi si on les prette pas, et total faire leur boulot tellement ils font semblant d etre perdus!!
Mais je jure qu on mis reprendra plus "a depanner gratos , bertrand qui te le rend en ga..."
Enfin je le jure jusqu a demain matin !!!
Je sais tout faire sauf souder et reparer l electronique et parametrer l ordi et les routes etc jai pas la patience ni l utilite pour l instant,
Mais j aimerai apprendre etc cela me plait de faire joujou avec les aides electroniques etc
Cela m a permis d avoir plusieurs voiliers sans les moyens financier , meme de faire les voiles , la strat l electricite , le matage etc bref tout tout tout sur le zigoto,
Mais au bout du compte si j avais pas ete bricoleuse , je me serai contentee d unpetit pui pui dans la rade de Nice, et ma fois la joie est pareille ,
J aurai surement eu un autre VICE que la voile et le bricolage , et mes ongles seraient impeccables etc avec lunettes chanel , en fait j en ai "des chanel "aussi je les chine d occas
Et les fringues au second hand shop etc .
En viellissant on peut plus tout faire seule mais au moins on sait ce qu on veut comme boulot sur le voilier et on sait deja a qui on a affaire si en face on as un Charlot,
T es pas tout seul mayko, on est la surtout en attendant que tu fasses une erreur !! Il y en as qui vont pas te louper ici !!!!!

Bonjour Philippe,
j'adhère totalement à ton schéma de pensée. Les Grecs anciens disaient qu'il y avait trois sortes d'humains: les vivants, les morts, et ceux qui vont sur l'eau. Si tu vas sur l'eau, il faut être autonome. En ce qui me concerne, j'essaie de toujours pouvoir régler les problèmes par moi même, et pour ce faire, j'ai à bord l'outillage et le matériel de base pour pouvoir régler un problème sans déranger la SNSM qui a autre chose à faire que gérer un voilier en panne de gas-oil comme entendu cette semaine sur la VHF. Un exemple: j'ai cassé quatre coulisseaux de GV Samedi dernier vers Port Gardian au cours d'un empannage mal contrôlé ( ben oui, quoi, ça arrive même aux meilleurs ) dans des rafales à 30'. Rentré au port, j'ai pris mes coulisseaux de réserve dans ma petite boite pour remplacer ceux cassés, puis je suis allé chez le "ship" local pour reconstituer le stock. Ben il ne savait même pas ce que c'était, un coulisseau... Voilà, c'est la différence entre rentrer à Port Camargue le lendemain au moteur où continuer à faire de la voile. En même temps, je ne vais pas essayer de changer un piston en mer avec 35' de vent et trois mètres de creux. Mais le bateau m'a appris un tas de choses année après année... D'abord manoeuvrer, puis naviguer, puis travailler, électricité, mécanique, peinture, menuiserie, strat, gréement, remplacer un vaigrage, coudre une voile déchirée, remplacer un hublot ou un capot. La solidarité, aussi. Bon, je savais déjà souder, me servir d'un pistolet à peinture, utiliser un bloc de plongée... De surcroît, j'ai la chance à travers mon fils d'avoir les fournitures à prix pro.
Alors quand je vois autour de moi sur le ponton les propriétaires ( enfin, quand le leasing est soldé ) qui sont infoutus de rentrer au port si leur moteur fait un hoquet, ou simplement de prévoir une route sans GPS, ( j'en connais même qui ont essayé de passer à travers la jetée du Cap d'Agde en cap direct sur la Capitainerie, mort de rire... ) qui n'hésitent pas à appeler au secours à la moindre contrariété ou faire déplacer un pro pour un collier desserré en n'oubliant pas de râler sur le montant de la facture, se bousculer pour rentrer dans un port espagnol dès quinze heures alors qu'il y a des calanques bien abritées à 5mn et hurler au voleur quand ils paient leur nuit, je me dis que si un peu plus de ceux qui roulent les mécaniques sur les quais et ignorent les règles de barre en mer raisonnaient comme notre ami Mayco, on aurait moins les boules de voir ce qu'on voit, d'entendre ce qu'on entend, ce qui n'empêche pas que quand même, on sait ce qu'on sait, qu'on pense ce qu'on pense, et qu'on a aussi les noms... :acheval: :acheval: :acheval:

Ne tapez tout de même pas trop sur les pros. Quand ils sont compétents et honnêtes ils peuvent vous rassurer au lieu de vous ruiner quand quelque chose de travers vous inquiète à tort et vous trouver des pièces en un temps record pour vous éviter d'être bloqués au port. Quand on n'a que sa propre expérience on est forcément limité.

Sur le fond je suis assez d'accord avec les interventions de Mayko, sur la forme je les trouve parfois un peu abruptes mais c'est pas grave. j'essaie de faire le max de choses sur mon bateau mais quand je "câle" principalement en mécanique je fais appel à un pro. Je monte au mât et gratte l'antifouling sous la coque. Quand je bute sur un problème je fais appel aux compétences sur le forum technique d HetO. C'est une mine de renseignements avec le moteur de recherche. On devient navigateur autonome en faisant et en partageant son expérience. Les stages spécialisés n'apportent pas grand chose.

Bonjour.
Excellente initiative de Mr Mayko!
Introspection pour estimer ce qu'on arrive à faire soi-même avec grande estime... et déplorer ses manques d'habileté et de savoir faire pour tout le reste.
Jeune, j'étais un infirme de mes mains. C'est le bateau qui m'a tout appris et le "solitariat" a amplifié le phénomène.
De toutes les façons, ma devise est: en solitaire, tu dois te démerder tout seul. Na!

Mes 3 premiers bateaux, depuis les années 60 jusqu'en 1977, montraient une telle simplicité, que mes travaux se résumaient à l'entretien banal des moteurs et à quelques badigeons.

Depuis presque 40 ans (dans moins d'un an), j'ai pratiquement tout fait moi-même sur mon Gladiateur à part la grosse mécanique, à savoir les installations ou poses:
Guindeau manuel, guindeau électrique, éoliennes, panneaux solaires, parc de plusieurs batteries, tableau électrique supplémentaire de 18 interrupteurs ajoutés aux 12 du tableau d'origine, feu double de tête de mât, radio vhf , compartimentage des grands coffres, sondeurs,
radio Yaesu, le pilote auto et le pilote inboard qui a été l'ouvrage le plus long et exténuant dans le coffre arrière. Remplacement de la glacière par un frigo. Plateforme de poupe. J'ai aussi installé mon radar support sur le mât inclus. Ca, c'est un souvenir! J'étais au ponton à Antigua et quand les voisins passaient et me voyaient monter l'antenne dans un filet pour le fixer, j'ai souvent entendu "do you want a hand?" en pensant sans doute que le radome allait faire crack et plouf!. Ajouts de bibliothèques en teck of course et d'un coffre en angle au dessus de la TAC pour fixer des instruments. Changer les lattes de teck du cockpit, repeindre le pont à 3 reprises, etc.,etc..
Je grimpe en haut du mât avec mon échelle avant la mise à l'eau et quelques fois pour vérifier encore lors de la croisière.
C'est sans doute le prix du bateau que j'ai économisé sur cette longue période si j'avais tout fait faire et certainement moins bien car j'oeuvre avec une lenteur précautionneuse...
Enfin, le "do it yourself" est le meilleur moyen de tout savoir de son bateau.

NON, je suis d une conception des années 50 , donc on m a greffé un fichier rotatif Télindex ! assortie d une mémoire d éléphant!
:heu:

Je pratique comme la majorité d'entre vous:je fais le maximum de choses moi meme.
Pour plusieurs raisons:économique bien sur mais aussi simplement car je trouve que c'est un peu le "job " d'un propriétaire de bateau y compris pour un travail pénible comme gratter intégralement sa coque ,travail déjà fait au moins 4/5 fois (quel travail de chien quand meme !).
J'apprends également au fur et à mesure de mes bricolages et je reste perfectible en mécanique et électricité ,meme si j'aime ça.
Je grimpe au mat tranquilos avec mon gri gri.
Mon domicile est proche de mon bateau donc c'est certain que c'est plus facile.
Si je bloque pour une réalisation,je recherche des infos.Si je ne maitrise vraiment pas mon sujet,je peux faire appel à un professionnel.
Bref si le "do it yourself "est plutot ma philosophie,je n'en fais pas une religion!
En nav aussi,je suis souvent seul sur mon bateau en tous cas (sauf régates).

tu pourrais tourner ,dans la pub pour la citronnade ! :alavotre: :langue2:

Pareil. Même quand je vais aux truffes, je le fais faire aux truies.

.... et grâce à l'orvet, tu nous ramènes la girolle.

"On m'accuse souvent d'etre excessif dans mes jugements et mes conseils, et en particulier de pretendre pouvoir tout faire seul a bord ...il y a encore quelques temps j'en etait fier et satisfait mais cela est souvent mal perçu"

M'est avis que, comme souvent, ce serait le ton employé qui gênerait plus, que le contenu du propos… ;-)

Quand t'as pas trop de flouze, la case "Démerdes" devient la seule planche de salut !
Et puis apprendre, c'est le plaisir de la découverte.

La seule limite étant l'individualisme. Tôt ou tard, on peut avoir besoin de quelqu'un.

Non, je ne te visais pas particulièrement (je ne sais rien de toi) mais le fait est que certains - et ils n'hésitent pas à le dire dans les fils sur la SNSM par exemple, mais pas que - professent un individualisme qui ressemble assez fortement à un égocentrisme, ce qui ne me gênerait pas en tant que tel s'il n'était pas systématiquement accompagné de la mise en cause des moyens de mutualisation du risque. Ce qui me gêne d'autant plus que malgré tout, ils souscrivent une assurance - peut être au tiers seulement -, mais qui fait quand même appel à la collectivité pour assumer la charge financière des dégâts qu'ils peuvent provoquer aux autres...

NB : et pour le reste, je suis d'accord avec toi, ça conforte mon point de vue, même.

C'est tout un sujet de philo que tu énonces ici!
Je suis en désaccord avec ton affirmation.
Pour faire court:
"Tôt ou tard, on peut avoir besoin de quelqu'un".
Evidemment mais l'individualisme oblige à retarder au maximum l'appel à l'aide et la société actuelle montre que c'est l'attitude inverse qui est privilégiée.
L'individualisme n'est pas un défaut en soi et il ne faut pas le confondre avec l'égoïsme.
D'ailleurs, Tocqueville, 50 ans après la Révolution, écrivait: "L'individualisme est une idée nouvelle: nos pères ne connaissaient que l'égoïsme". C'est un conquête remarquable de 1789!
En effet, avant, les systèmes hiérarchiques traditionnels étouffaient toute liberté individuelle et le statut de l'individu était nié.
C'est une victoire à postériori de la Révolution d'avoir posé l'individu au dessus du troupeau. L'individualisme te choque car il va à l'opposé de notre société égalitaire.
Encore Tocqueville: "l'individualisme n'est pas égoïsme: chaque citoyen à droit de s'isoler de la masse de ses semblables"!
On peut être individualiste et civique.
Je ne suis pas honteux d'être un individualiste, surtout en tant que "marin" et c'est la vie qui m'a démontré que je pouvais même en être fier lors de certains évènements. Dommage pour la modestie...

Bien heureux d'avoir lancé un débat philosophique et que celui-ci se termine par une levée de coude. :alavotre:

Pour repondre a la question concernant la duree de vie, je pense que cela prolonge sensiblement car l entretien est fait tres regulierement et on attend pas la derniere minute.
Pour la revente cela peut etre un plus...nous concernant nous avons revendu notre cheoy lee plus cher que lorsque nous l avons achete apres 5 annees de navigation intense.
Notre voilier actuel est en parfait etat malgre son age...L ancien proprietaire etait aussi tres meticuleux.
Par ailleurs il y a un gain qui n a pas de prix c est la satisfaction.
Par ailleurs Je connais des personnes qui n interviennent pas sur leur bateau et leur bateau sont superbes mais ils ont un boat boy presque a plein temps...c est une autre histoire et un autre budget.

Très modestement, je viens de redonner un peu de vie et un ralenti à ma pétoire Honda hors d'âge qu'on a eu la bonté de me laisser avec le bateau.
J'ai dévissé le carbu, Il tient avec une vis bricolée avec des écrous, et j'ai rebouché une grosse fente sur la boîte à air avec du silicone de salle de bain.
Depuis il démarre du premier coup, et il tient le ralenti !!
Il doit y avoir un embrayage là dessus, c'est le truc qui fait un bruit de grincement dès que j'accélère.
Ça doit être un peu plus coton à démonter au mouillage.

Les loueurs qui refilent ce genre d'engin à leur client sont un peu gonflés. Mais on va dire qu'il ne servait plus et qu'il traînait au fond de l'atelier...

@ Mayko,
tu vois t' es loin d'être seul, tu pourrais même lancer un "HEO Club Système D"
Bonne soirée à tous
Gorlann

Ben moi je n'ai pas honte de le dire : c'est bien le ménage que je délèguerais en premier !

Bof , il peut se soigner !! :reflechi:
il est vétérinaire !!!! :mdr: :langue2:

Oui mais attention les intervenats ne sont pas forcément complètement représentatifs du propriétaire lambda d'un bateau de plaisance.
J'ai l'impression qu'ici les gens font plus par eux memes.
Moi je crois que la tendance générale est à l'inverse vers faire faire.
Ce n'est pas mon choix mais ce n'est pas négatif,ça fait marcher le commerce.

ce site n'à jamais encourager l'autoveterinairation !

:-D ;-)

trop de risque d' intertransmissibilité des zoonoses !

:-D

"ne pas oublier les lunettes de protection", et même si on porte des lunettes de vue, sinon on peut faire de microscopiques trous sur les verres! J'ai honte, j'ai donné!

on va dire ca , mais quand on n'a pas de sous....on n'en n'a pas , non on n'en a pas..pas le choix..
mais oui bricoleur ne s'improvise pas, apres 50 ans de bricolo je maitrise presque tout...ha y'a un truc que je maitrise pas bien en plus du moteur c'est la menuiserie propre, mais la seule fois ou j'ai demandé aun pro pour ca( entourages de panneaux de pont ) j'ai du finir le boulot car le gars etait incapable d'ajuster les profils qu'il avait fabriqué
Pour les moteurs je maitrise pas mais je pourrait faire un article rien qu'avec les conneries de mecanos, peut etre ai je la scoumoune

J'imagine ta tête devant l'amas de ces vieilles paumelles.

Oui mais !

Accroupie sur la chaise, elle se chauffe le bras ! (connue)

.

C'est l'appel de la fosse, celui qui donne envie d'épisser.

(Là, je mélange deux techniques calembourdesque, auxquelles j'ajoute une pointe d'imprécision)

Dans l Aube , ils ont l Aubier !
les pauvres !!! :-(

dans les iles , ils ont le bois bandé pour les 10 bois par jour !
:oups: :mdr:

non juste les sucrer !

c'est pas tromper !

;-)

Bonjour,
Pour ma part j'essaye de faire par moi-même, j'avoue que parfois par manque de temps ou de compétences il m'arrive de faire faire.
Vous remarquerez que je pose souvent des questions et que je donne souvent des réponses (j'espère qu'elles sont constructives...).
Bref j'ai pas deux "mains gauche" c'est ce que je voulois dire !
:alavotre:

Do it yourself… C’est la fin.
Sur terre, les fermiers US n’ont meme plus le droit de réparer leurs propres tracteurs.. passer par le vendeur est obligatoire (informatique).. et cher, évidemment.
C’est Mayko qu’on assassine.
www.foxnews.com[...]rs.html

bsr ,
déjà venir sur un forum au lieu d'aller chez le bricolo du coin pour faire faire une réparation aléatoire ,cela montre une certaine mentalité .
perso je suis pour le second hand ,il y a 10ans ou moins ce matériel on s'en contentait pourquoi pas maintenant ,on était plus cons ou moins ???
ce qui me plait ce sont les retours d'expérience tout le monde apprends
ou corrige si besoin est .
se mettre à plusieurs pour entretenir un bato ,à part le carénage et les vernis ,ça met plutôt la zizanie qu'autre chose ,moi j'ai fait ci ,moi j'ai fait ça
exct....
alain

Tout le monde sait qu'un coiffeur peut gagner plus qu'un ministre, il n'y a pas de polémique dans mon propos, rappelez vous Guy Degrennes qui a faillis se faire virer de l'école parce qu'il gribouillais des croquis d'orfévrerie au lieu de faire ses devoirs de math, pour un travailleur manuel c'est le cerveau qui commande la main ; J' en ai marre d'entendre que si tu ne travailles pas à l'école tu finiras ouvrier du bâtiment ( ou coiffeur )
J'ai été viré de l'école car j'étais nul en math, j'ai commencé dans le bâtiment comme manoeuvre, puis maçon, quelques années après j'étais directeur d'une grosse boite de génie civil et tous les jours je passais devant la maison de mon prof de math agrégé et je me disais : tu échangerais bien ma paye avec la mienne.
J'ai fini par lui dire merci de m'avoir viré.

bonjour à tous: suget interressant; dabord à caprac= les americains peuvent reparer leur tracteurs, le souçis vient de la garantie et de l'informatique si on y touche pendant la garantie! apres comme de plus en plus sur les mecaniques modernes il faut la" valise" pour le moindre reglage= la faute aux normes anti polution, et la multiçiplè d'electronique on arrive plus façilement à se" depatouiller" sur un man que sur un volvo ou renault( meme moteur en camion) en petite plaisançe beta(meme si may ko semble ne pas les aimer) nanni ou yanmar jusqu'à 100 cv n'ont pas d'electronique deutz egalement ce sont d'exellents moteurs que l'on peut entretenir sois meme du moins pour le moment, mais il est certain que le lobby des construteurs reve que vous ne touchiez à rien pour vous tenir par les c..........! audi avait sorti un moment une petite voiture ou vous ne pouviez pas ouvrir vous meme le capot! only le concessionnaire !!çe fut un fiasco complet
perso je fais tout moi meme sur mes bateaux depuis toujours sauf reparation de voile et soudure alu . d'abord c'est une securitè quand vous etes loin de tout ou en" terrain hostile"(certaines regions ou pays ou vous n'etes qu'un pigeon à plumer!) de plus çi c'est mal fait vous ne pouvez vous en prendre qu'à vous meme !quand j'etais jeune(en age le reste est ok) fautes de moyens j'ai commençè à refaire des muscadets pour aller loin puis j'ai reconstruit le vieux grement de mon pere(2 fois) charpente couples ployès, bordès, calfats etc le bateau vient de faire brest 2016(le bateau a 60 ans moi 70 , j'ai reamenagè un romanèe qui fit 2 tours du monde= ras puis j'ai achetè une coque de passoa nue je voulais de la performançe ,pouvoir aller partout une soliditè à toute epreuve et par contre un interieur à l'ançienne ,vieille marine avec du bois massif du bronze etc= inexistant sur le marchè ou à des prix à des annèes lumieres de mes finançes seule solution acheter la coque nue et tout faire sois meme grouper les achats dans une cooperative(unitè amateur)!=trois ans de boulot les week end les vacançes certaines nuits, faire sous traiter en ebenisterie industrielles les belles moulures, les portes, vitrines etc et au bout du compte un bateau introuvable dans le commerçe que je connais par coeur, et qui depuis 27 ans ne me donne que des satisfactions apres bien sure les deux ans de mise au point habituelles j'ai changè deux fois de moteurs et d'inverseurs= ras!depuis j'entretiens aussi les bateaux de la famille, si on est en retraite c'est plus façile! perso je ne me sens nullement seul......! en bretagne je ne suis pas le seul à fonctionner comme ça, d'autres dans la discretion on fait mille fois mieux que moi ex constrution integrale en bois de schpounzt de 20m ou de goelettes! si vous n'avez pas de moyens considerables avec une "niak d'enfer ont peut faire des miracles,reste aussi la solution d'acheter un ançien bateaux delaissè et de restaurer! ah la premiere regle de la reussite c'est de ne pas ecouter les defaitistes ou les depressifs qui vont vous donner tous les conseils pour vous casser les jambes voila voila

49 ca veut juste dire que le sujet est distrayant.. ca ne change rien au fait que si je vous dis: pour changer votre helice pour une plus petite , prenez la disqueuse , le monde entier va hurler au fou
Le prochain coup qu'en je dirait a tel consommateur d'oceanis , bouges toi le cul ouvres ta boite a outil je suis sur qu'on me dira " je prefere le travaille du pro au bricolage"
vous savez tous que pour une majorité de participants , un bateau neuf est plus " respectable " "classy" ce que vous voudrez... qu'un bateau entretenu renové par son skipper qui " bricole"
Mon desir reel ( impossible ) serait de casser les vendeurs de tuperware: caravanes car ils sont l'incarnation de la mediocrité de la societé de consommation...
la repartition des taches telle que la voyaient les hommes prehistoriques , n'est pas celle d'aujourd'hui. comme l'ecole de jules ferry n'est pas la course au diplomes pretendument remunerateurs d'aujourd'hui..
alors une fois de plus me voila sur le terrain social avec mes idées anarchistes.
je crois sincerement , ( comme pour les tracteurs informatisés ou les bagnoles) que d'ici peut on ne sera plus autorisés a intervenir pour tout sur son propre boat.. les cretins comme moi qui ont commencé avec une planchette et un bout de ficelle en guise de loch seront mis hors la loi par les acheteurs qui font des cheques a 6 chiffres mais se pissent dessus au dessus de 20nds, sans oublier de raconter l'exploit une fois au yacht club.
Songerque j'ai fait le tour du monde par deux cap , avec rien( rarement les bonnes cartes , pas de meteo un loch foireux) a part un GPS a partir du chili, et qu'ajourd'hui il faut la balise pour aller en sardaigne..ca aussi c'est le contraste entre bricolo et personne respectable
.
faire le bricolo n'est pas seulement une activité manuelle c'est un acte de resistance sociale avant que tout soit nivelé par le fric et les lois securitaires liberticides voulues par la majorité..le controel technique vous allez y avoir droit , l'oceanis 35 l'aura et mon vieux 4x4 revisé a 200% ne passera pas( dormant trop vieux et pas chinois, moteur pas vu pas le pro, modifs non standart, pas de balise, pas de tel sat, pharmacie pas dans les normes etc...)

Ce qui est débile, c'est de vouloir à tout prix que le monde soit comme tu as envie qu'il soit. Vis ta vie comme tu l'entends, c'est déjà pas mal que tu aies cette chance, c'est pas le cas de tout le monde.

Une p'tite chanson pour Mayko :

bonjour à tous; j'ai bien aimè ton dernier post mayko je t'ai mis une etoile(,j'en met rarement) en plus cette fois çi c'est plutot joliment tournè! bon maintenant il faut aussi relativiser, le pire n'est jamais sure! meme si l'exces de reglementations et obligations de tout poil commençent à bien faire! rassure toi il n'y a pas que des moutons chez les navigateurs! moi aussi j'entretiens mes vieux 4x4(sans trop d'electronique) je suis conservateur !pour le controle technique =ras et quand je vois ce qui circule sur les routes je ne suis pas trop inquiet ! c'est pas encore la rigueur germanique!!
concernant ce que tu appelles" les tuperwaere" la je te suis moins ! tout le monde n'est pas passionnè , competant,ou dispose du temps pour le bricollage et ces fameux" tuperwaere" font le bonheur de milliers de familles et un peu preparès vont aussi loin qu'avec nos"tanks". c'est d'abord le marin qui fait la differençe bien avant le bateau! tout le monde n'a pas envi d'aller se coltiner sur les hautes latitudes ou parfois tu joues ta peau à la roulette russe donc perso meme si je ne suis pas vraiment passionnè par certaines constructions modernes je suis tolerant!! et je n'irais certainement pas gacher le plaisir de quelqu'un en mettant en doutes ses choix ,ne pense pas mayko que c'est un raisonnement de jesuite, seulement une certaine philosophie qui rend plutot zen

" la finalité d'un bateau, c'est de naviguer"
Bref un peu comme une voiture ! On l'utilise et on la jette pour un nouveau modèle ....... Sacré société de consommation.
.
Y'en a même qui mettent leurs enfants en internat à l'autre bout du monde et utilisent une nurse quand ils sont là. Si si je vous assure, y'en a ! Parce que la finalité c'est de .... (j'vous laisse choisir la bonne réponse :mdr: )
.
Faire le choix de construire/d'entretenir son bateau c'est surtout un état d'esprit mais je comprend qu'il soit dur de résister dans une société du plaisir immédiat.... :jelaferme:

On peut aussi préférer vachement le frangin.

Ah c'est beau l'amour !

En amour, pour parvenir au but, il faut beaucoup de courage
:tesur: ;-)

Vive la diversité et la liberté de pensée, ça serait bien triste sinon.
Dans le monde de la moto le débat est similaire entre ceux qui bricole eux-même et ceux qui vont à la concession la plus proche.
C'est bien pour ça que je dit que c'est surtout un état d'esprit. Et qu'il ne faut pas se cacher derrière des faux semblants.
Tu bricoles ton bateau / tu connais ton bateau
Tu ne bricoles pas ton bateau / tu ne connais pas ton bateau
Tu connais ton bateau / tu es indépendant
Tu ne connais pas ton bateau / tu dépens des autres et du "système"
.
Je le répète, ce n'est pas une critique c'est un constat !

Le plastic c est fantastique! C est moche mais si facile a reparer!
En plus j adore les tuperwareq, les vrais, ceux anglais ou usa des annees 70 , d ailleurs je suis sure que mayko qui bricole bcp comme moi en as plein sa cuisine et son garages et ds le voilier , surtout ceux transparents pour voir ce qui est range dedands, qd je prepare un dogy bag pour mes filles pour le train ou le picnique, elles ont interet a me rendre mes tuperware, que j achete a emaus ou au garage sale qd je suis en australie, qu elles me chipe mes lunettes dior je m en fou mais pas mes typerwares !! Au fait mayko je doit tomber le frein a main du discovery ,
C est fesable ou pas !! Car le mec aui fait les 4/4 a nice veut pas me le reparer!!
Serieur , il dit que ca vaut pas le coup pou rc edoscovery
Mais je vais le faire moi alors, ja refait il ya 30 ans un super goellette moteur alpha diesel de 1972, bon je te demanderai conseil en prive,
Car j ai peur de rouler avec ce discovery , les ouvriers m ont flingue le frein a main apres m avoir casse la clavette du transfo de la boite de transfert
Je le suis retrouve sans vitesse sans frein dans une pente , veridique!!
J ai toruve toute seule le probleme de la clavette qeu j ai remplace par un bout d ebois pour l instant, car je me sers pas des 4 roues motrices.
Mais pour le frein a main j ai vise la vis de rattrapage sous la boite mais je suis en bout de course!!
Je suis tres serieuse ej suis en salopette rose la ds le garage, je bricole le ventilo de ma vielle ford qui veut plus s enclancher et en aout comme je navigue pas j attaque le discovery

reponse à dany de niçe ; pour le discovery ç'est tout à fait faisable tu vas sur le site paddock engleterre, tu achetes un guide de reparation, tu trouves aussi toutes les pieces pour le premier au dernier land rover à des prix defiant toute concurençe par rapport à la françe! si tu n'as pas deux mains gauches c'est une reparation simple et il y a de la plaçe en dessous pour travailler !lesl lands (defender) j'adore, j'en ai encore un vieux je suis sentimentale! mais pour la fiabilitè je roule en land cruiser(toyota) cordialement

t'as vu les participants, ca ne te dit rien...les polemiques debiles c'est sur les sujets ou l'on ne s'engage pas et pour lesquels en general on n'a pas l'experience..la c'est une assemblée de has been comme moi...
Et je le redis nous sommes d'ors et deja des parias, la société de consommation a phagocyté cette activité pour la livrer au tourisme et a la finance, c'est pourquoi il y a si peu de participants ( avisés par ailleurs) meme si le nombre d'interventions est respectable.
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Hi va encore dire de je suis rabajoie, c'est ce que j'ai dit a alain il y a deux jours sur un autre fil sur le mode humoristique. Lui alors c'est vraiment le has been il sait tout faire et ne pleurniche jamais..y'en a meme qui conteste ses conseils parfois!!
Ce fil est typiquement orienté "avant c'etait mieux", vous voyez comme je vous ai piégé, mais le reste de la communauté n'a pas mordu.
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une petite question piege, qui monte au mat sans se plaindre et sans en faire une affaire d'etat parmi les intervenants( a mon avis 8/10 au moins)
philippe

Quel sac de noeuds encore !

Les deux reines de la dialectique !

Le matin, préfère un bon coup de Byrrh.

Tu es comme ces cracks aux bonnes bouilles !

Perso j'ai des echelons et j'ai pratiqué l'escalade / montagne dans ma jeunesse, alors je monte en autoassurance sans trop de soucis..

Pffffftttttt trop facile la montée du mat !
On corse un peu la chose, qui sur un voilier d'au-moins 10m remonte son ancre à la main (guindeau manuel accepté) ?
L'épuration risque d'être grave ;o)

mossieur je suis assez fort mais j'ai le dos peté de l'avoir trop montrer donc fallait venir plus tot.
mais je peux proposer le concours de godille , le bras de fer, le bris de tournevis pour cause de brutalité envers l'outil, le concours d'apnée, le concours d'envoi de spi, enfin toutes choses plus tres a la mode

Bien m'sieur ! je range mon encre ;o)

Tu es décidément maître dans l'art de décaler les sons !

C'est une contrepèterie, ça, non?

C'est en train de virer en: c'était mieux avant... quand j'étais jeune et pas trop rouillé :doc: :heu: