solo sur un gros tri

Oui, j'ai lu ça aussi. C'est pas bien raisonnable. Mais comme le dit Captainjo, c'est bien la réalité des courses passées.
Et puis un skipper avertit en vaut deux.

il est vrai que les MOD70 sont assez légers et ardents, ils décollent rapidement et l'équilibre difficile à trouver en fait des bateaux très...sportifs. A ce jour, presque la moitié de ces bateaux s'est déjà retourné! Et c'était en équipage! Il demande une réactivité extrême si on veut les mener à leur limite en course, alors en solo... une part de folie, certes, mais j'aime la folie de ces voileux qui le savent et y vont!
Statistiquement, je pense que Gavignet a raison.
Voir les vidéos de Spindrift70 sur la route des princes l'an dernier et Virbac l'hiver dernier en entrainement à la hauteur de Belle-Ile (des blessés sérieux dans les 2 cas!)

Je parlais des 60' les plus récents, pas des vieux clous !

G.

6.3 tonnes pour un 70', 5.7 tonnes pour un 60', c'est pas vraiment plus lourd.

fr.wikipedia.org[...]_Design

www.histoiredeshalfs.com[...]M19.htm

Le rhum de 2018 partira peut-être une minute plus tard alors....

interdire non.
mais pourquoi comme dans les manifestations publiques (meeting aériens, courses syslistes ...) où les organisateurs payent la gendarmerie pour la sécurité du public, ne pourrait-on pas demander aux organisateurs de ces manifestations commerciales de financer et assurer eux-mêmes la surveiullance et le secours des concurrents ?
c'est sans doute la porte ouverte à des dérives ... mais on est quand même là dans un cas très particulier.

Cela suppose que la France déroge aux principes de l'organisation des secours en mer qui sont régis par des conventions internationales.

Et pourtant dès l'origine du Rhum des bateaux ont été interdits de depart...

Une chance sur deux de ne pas se retrouver sur la ligne d'arrivée c'est le bilan du Vendée Globe. Par les risques qu'elle fait courrir aux compétiteurs la France est une exception mondiale. Ce qui attire le public n'est pas la performance mais le côté loterie. C'est assez malsain.

Paul et Mic sont dans deux bateaux tous les deux tombent à l'eau. Qui a gagné la course ?

50 % de malchance de chavirer ou de chance d'arriver ne me parait pas raisonnable.
Mais ce qui me frappe le plus c'est le nombre de navigateurs, principalement en Class 40, qui prennent le départ alors que leur palmarès ne fait état que de championnat en catamarans de sport, sans aucune traversée au large même en équipage et encore moins par mauvais temps... Et ce n'est pas une qualification de 1000 milles par beau temps de ce mois d'août 2014 qui est très représentative...

Un pur amateur le PYL mais avec du mille dans les bottes ;-)

Sinon un autre avis d'un tout bon sur MOD 70.

www.voilesetvoiliers.com[...]u-rhum/

Gil.

PYL a bien fait de beaucoup s'entraîner puisqu'il a démâté il y a peu de temps...