Service après vente Hanse un conseil !

Michel...

... l'as-tu rencontré les yeux dans les yeux ? Que dit-il lorsque tu lui présentes le pb ?
Il me semble qu'il faut être sûr que tous les recours à l'amiable ont été explorés avant d'engager une procédure judiciaire...
Bon courage
A+ Sergio

Sergio

bien d'accord.
mon vendeur de Port Camargue a arreté la concession Hanse depuis l'achat de mon bateau, j'ai maintenant affaire à l'importateur à Cannes. Il me dit toujours que la société qui s'occupe des réparations doit me contacter, cette même société reporte toujours l'intervention depuis septembre 2009.
Merci Sergio et bonne navigation.

rèponse à Téles

mes hublots sont completement décollés !
depuis combien de temps doit il remplacer les tiens?
cela a toujours été tres difficile d'obtenir les reparations pour les nombreux problemes techniques (j'ai fini par en résoudre une grosse partie moi meme)
nous sommes preque voisin!!
A+ Michel

étonné

que vos joujous neufs qui ont couté une tite fortune ne subissent pas un contrôle qualité éfficace avant livraison et que de plus il faille tirer les oreilles du vendeur pour obtenir la rermise en état sous garantie des défauts constatés!On se croirait à la belle époque des &ltLada&gt mais le prix n'est pas le même!
Vive l'occasion, on n'est peutetre pas moins emm...dés mais on a payé le dit joujou moins cher!

Pascal11

Je suis également a la retraite, mais je préfère naviguer que de bricoler.

Mon 31 pieds (dont je ne citerai pas la marque), a été acheté neuf et depuis deux ans je peux naviguer des que le temps me permet sans passer mon temps a réparer tout ce qui lâche au fur et a mesure comme sur mon bateau précédent qui lui était d'occase.

Ce qui m'a décidé: c'est une panne moteur en rentrant au port qui m'a obligé de rentrer a la voile , avec le vent debout dans le chenal qui fait environ 30 mètres (naviguables) de large pour louvoyer, résultat plantage dans la vase et remorquage par le Merry Fischer d'un copain avec ses 100cv pour me sortir de la.

Depuis mon achat, plus de bricolage, fiabilité au RDV, pas un centime de plus que le prix d'achat initial sauf le carénage et révision moteur que je ferai dorénavant moi même vu l'arnaque (tiens je vais bricoler) ...

Quand je vois les post des heotiens au sujet de safrans, quilles, osmose, moteur, électronique, etc je me dis que j'ai eu raison de faire l'effort financier pour acheter mon voilier.

Je ne te critiques pas, ton approche qui est certainement la bonne pour ton cas personnel, tu as maintenant un bateau presque neuf.

@+ et surtout bonne brise pour tes futures navigations.
Alain

altr

tu as sans doute raison mais je navigue avec plaisir sur un bateau assez ancien avec un moteur neuf (depuis 3ans) un grément neuf (2006) des voiles neuves (2008 et 2010) et si j'vais visé un bateau neuf je ne naviguerai pas du tout faute de moyens....De plus le bricolage m'occupe bien et je n'ai pas le temps de m'ennuyer pendant ma retraite.....Mais peut être que nous ne jouons pas dans la même cour!

En leasing les emmerdes sont pour le Loueur, eux se lavent les mains

Et

pour toi c'est quoi un bateau de mauvaise facture ?

Triste d'en arriver là mais c'est une solution efficace

J'ai aussi de mon coté un problème de ballon d'eau chaude oxydé (non inox!...) qui est lent à se résoudre je vais bien voir comment ça finit - je vous tiens au courant.

Le SAV Hanse s'est réorganisé avec un site dédié du coté de Montpellier depuis peu mais les bateaux vendus via Firros doivent être suivis en SAV par lui d'après ce que j'ai compris.

En terme de marketing des enquêtes de satisfaction dans l'automobile m'ont intrigué : un client n'ayant pas rencontré de problème avec sa voiture est en général content, sans plus. Par contre un client qui a eu un pépin bien géré par le SAV se déclare le plus souvent TRES content et est bien plus fidèle à la marque ensuite. A bon entendeur...

perso, j'éviterais bien de "préparer le travail"

et je ne toucherais absolument à rien car trop d'ennuis en perspective en cas de problème technique et récidive, sauf a vouloir tout régler soi même sans recourir au vendeur en garantie

le concessionnaire et son assureur sauront très vite rejeter la responsabilité sur celui qui a fait la préparation "pour aider"

c'est l'éternelle histoire de l'appareil électrique ou électronique pour lequel la garantie disparait en cas de démontage par l'acheteur, et c'est absolument imparable ( comme pour les moteurs)

le problème ne vient pas du constructeur, mais des officines temporaires qui sévissent dans les ports et se retrouvent "concessionnaires" uniquement parce qu'il y a un pas de porte à un moment donné et que les autres concessionnaires sont déjà "pris" par une autre marque

amicalement

Attention au bref délai !

Une lettre RAR n'est pas suffissante pour interrompre la prescription.

lettre recommandée

la première lettre recommandée a été envoyé en novembre 2009 elle n'a pas changé grand chose! je crois que je vais me diriger vers l'assurance judiciaire du bateau
merci à tous pour vos conseils éclairés
je vous tiendrai au courant!

Les SAV

des marques généralistes sont à peu près tous pareils.

Quant aux contrôles de qualité, ça fait longtemps que la concurrence et la bataille des constructeurs sur les prix ont emporté ce concept.

Il faut :
- soit tomber sur un dealer dévoué qui chouchoute son client (mais c'est une très rare exception)
- soit savoir et prendre en considération que la SAV est inexistant et faire avec (ou plutot sans...). A mon sens c'est le plus raisonnable pour ne jamais être déçu.
- soit acheter en occase et savoir qu'on va découvrir des choses à reprendre
- soit (mais sans garantie que ça marche vraiment) acheter un bateau un bateau de série d'une marque chère (X, HR, Najad, Northshore, Wauquiez,...) qui dégagent des marges suffisantes pour assurer un minimum de SAV (et encore, par la conjoncture actuelle, les marges ont disparu). Quant aux petits constructeurs, ils n'ont ni réseau ni marge suffisante pour assurer un vrai SAV (c'est un constat, pas une critique)

Le problème avec les bateaux actuels n'est pas tant l'absence de SAV que la difficulté à y pallier soi-même. Les contremoules emêchent l'accès, les hublots ne sont vraiment collables qu'en milieu industriel, fixation cachées ou collées remplaçant des vis bien visibles, ...)

euronautic

ça c'est peut être la réponse tant espérée ;-)

excellente démarche spontannée qu'il convient de saluer

Euronautic va rejoindre Fred dans la trop courte liste des pros compétents et serviables qui ont autre chose à dire que "à jeter et à remplacer par un tout neuf sorti de chez moi"

amicalement

comme quoi

nos forums sont quand même lu par les pros...

pas tous mais ceci montre en effet

qu'ils y en a des sérieux,ce qui démontre aussi c'est qu'avant de commander un bateau , il serait bon de faire une recherche sur le sérieux du concessionnaire .

Salut Lionel

Alors là, ça confirme tout le bien que je pense de ce garçon. J'ai failli acheté un H370 à Lionel au Cap d'Agde. J'avais un budget maxi de 100 K€. On n'arrivait pas à passer sur un canote totalement équipé. Au final j'ai acheté un SO 39i perf. Ce dernier WE, je vais au CAP, j'avais une "grosse fuite" d'eau douce dans les fonds.
En me promenant je rencontre Lionel avec qui nous discutons. Il me donne des pistes pour résoudre mon problème ... chapeau Lionel, tu avais raison, il s'agissait de ma douchette. Le vendeur l'avait démontée et le flexible se balladait dans les fonds.
En résumé, une telle gentillesse nous faisait regretter de ne pas avoir opté pour le H370, alors que d'autres plus concernés par notre achat nous font la gueule
Lionel, ce n'est pas un concessionnaire Hanse, c'est un amoureux de la voile avec un coeur aussi gros que son bateau. Je vous le conseille les yeux fermés.

Salut à toi et à Isabelle, je vous souhaite plein de bonnes choses

JE DOIS UN GRAND MERCI .............

1/ à HISSE ET OH qui grasse à son site m'a permis d'etre contacté ...!

2/ à EURONAUTIC représenté par Lionel Vincent qui trés efficace et competent à programmé un rendez-vous avant fin fevrier pour réparer mes hublots .
cela fait plaisir de s'adresser à un professionnel serieux

à recommander!!! :bravo: :bravo: :-)

c'est probablement plus un problème de placement

que de qualité du chauffe-eau.
Sauf erreur, ce sont des chauffes eau ISOTEMP que l'on trouve sur beaucoup de bateau.
Le problème est que chez HANSE, pour bien faire, le chauffe-eau est placé dans un emplacement contremoulé et fermé par un capot en CP mélaminé.

Résultat, le chauffe eau est dans une sorte de baignoire (ce qui est super en cas de fuite car l'eau ne va pas courir partout) mais, en contrepartie, l'emplacement n'est pas du tout ventilé et la condensation reste.
Je crois donc que tant que l'emplacement du chauffe-eau n'est pas un peu mieux ventilé, le problème se reproduira quelle que soit la marque ou le modèle de chauffe-eau (sauf à un mettre un complètement en plastique)

NS L AIMONS TOUS PARCE QU IL LE VAUX BIEN ,

SAV Hanse

apres les hublots qui se decollent il y a en effet le probleme du chauffe eau qui n'est pas TOUT inox! (je vérifie le mien de temps en temps)
le représentant Hanse du CAP D'agde EURONAUTIC m'a l'air serieux : mes hublots doivent etre réparés debut Mars ainsi que l'anemometre qui ne marche pas bien(je tiendrai au courant)
il faut peut etre voir de ce coté pour ton probleme?
bon courage...

et spiderman aussi

Ulysse a Tamea je viens de découvrir votre article le groupe HANSE est un constructeur assez particulier en matière de SAV et réseau, il s est réorganisé recemment et l on peut souhaiter ou espérer une amélioration de services et le respect de sa clientèle,( phenomene nouveau pour lui) Je suis en contact avec la ste FIRROS nouvel importateur, ce constructeur allemand ne communique pas... silence radio? Je vous invite si vous voulez creuser le sujet a consulter le blog HANSE PROBLEME VOILIERS ( diff étendue sur le net ?) cordialement

Ulysse a Tamea: les coordonnes de ton ami m' intéresse, j' ai une fuite aussi et je n' arrive pas a la trouver ( j ai coloré le reservoir = pas de fuites aux raccords et evacuations), reste l exterieur a partir de la nable , RAS de visible etc faut pas compter sur le SAV HANSE il n existe pas

Bonjour a toutes et a tous.Quand je lis touts mécontentements d'une marque a l'autre,je me demande comment font-ils pour élire le bateau de l'année?

Je vais finir par penser que j'ai de la chance avec mon H370. 7 ans et 20 000 miles, et juste un chauffe eau changé. Il faut dire que j'étais allé le chercher au chantier en Baltique, donc le bateau était préparé par l'usine.

Il ressort de tout cela que le concessionnaire est plus important que la marque.

La plus grande erreur de Hanse concerne le choix de ses distributeurs quand ils ont commencé à vendre en France, à de rares exceptions près.

Dommage car le bateau est vraiment super, qualités nautiques +++

Old Guss à tous: il est évident que le choix du concessionnaire est primordial, car c'est lui qui vous remet un voilier en état de naviguer; et à nous de finaliser l'équipement et de choisir les bonnes options pour avoir un bateau agréable à naviguer sans trop de galères, car on se rend compte qu'il y a toujours quelque chose à améliorer...Pour ma part nous avons un HANSE 385 depuis fin avril 2013 et malgré quelques petits détails résolus par le chantier FM au fur et à mesure de leurs signalements, nous sommes parfaitement satisfait de notre choix, même s'il reste encore quelques points à finaliser. A votre écoute pour toute demande de commentaires sur le HANSE 385 et renseignements divers....il est vrai qu'entre la signature du bon de commande et le jour ou vous larguez les amarres pour aller tester votre voilier en mer, il y a de quoi écrire un roman!!

J'ai fait ça une fois pour mon précédent bateau acheté via un "professionnel", ayant épuisé toutes les formes de négociation possibles concernant les engagements non tenus : je me suis pointé un samedi au grand Pavois sur son stand et j'ai fait un scandale pendant 10 minutes : succès assuré un cercle d'une bonne centaine de personnes pour profiter du spectacle. J'aurais vraiment préféré ne pas en arriver là, mais je me suis dit que que je le faisais aussi pour tous ceux qu'il avait déjà escroqués et pour les autres à venir.
Cause à effet je ne sais pas, mais il semble avoir disparu du secteur du nautisme.

ulysseempuria
bien d'accord avec tout ce qui est dit.(une étoile!)
le constructeur Hanse construit des bateaux : le client paye puis se débrouille tout seul ! : :non: