Route du Rhum - "un Rhum au goût frelaté"[P.Hignard laisse tomber son voilier]

Voici le texte integral de Denys Van Weynbergh:

Denis Van Weynbergh
5 hrs ·

Notre bateau, abandonné par Paul Hignard en Guadeloupe est enfin en route vers l'Europe....

Communiqué de presse
Un Rhum au goût frelaté…
Le skipper Paul HIGNARD, plus jeune skipper de tous les temps inscrit à la Route du Rhum, abandonne son bateau sinistré en Guadeloupe.
Pendant la Route du Rhum 2014, Paul HIGNARD et son bateau, sponsorisé en principal par la société BRUNEAU, ont attiré les projecteurs en ralliant la Guadeloupe sous gréement de fortune après avoir démâté.
C’est aujourd’hui de manière beaucoup moins glorieuse que Paul HIGNARD fait parler de lui.
En effet, le Class40 numéro 104, DAISY TEMPLE,loué pour l’occasion par la sociétéSEA MEDIA Eurlde Paul HIGNARDà la société WINDRUNNER et devant être restitué contractuellement à la Trinité au plus tardl e 1er février 2015, est laissé à l’abandon avec de nombreuse savaries dans la Marina de Bas-du-Fort à Point-à-Pitre.
Le coût des réparations et du rapatriement du bateau sont important.
Malgré nos nombreuses tentatives de contact via téléphone, mail et mise en demeure,Paul HIGNARD n’a pas respecté les termes les plus élémentaires du contrat de location.
Depuis son arrivée à Point-à-Pitre, nous sommes sans la moindre information de sa part.
En association avec son attaché de presse Geneviève RAUX, Paul HIGNARD reste pourtant actif à alimenter sa page Facebook pour parler de la Route du Rhum, à s'exposer sans vergogne dans les médias et à communiquer sur ses projets : Transat Jacques Vabre, de Vendée Globe,etc…
Son jeune âge ne peut excuser son insouciance et son irresponsabilité.
Malheureusement, nous regrettons l'inconséquence et les méthodes plus proches de la "téléréalité" que celles d'un marin à l'avenir dit-on si "prometteur"...
En qualité de propriétaires de ce bateau, nous ne pouvons que déplorer un tel comportement.
Paul HIGNARD et ses sponsors (la société BRUNEAU autres…) doivent être certains que la société WINDRUNNER mettra tout en œuvre afin de récupérer le bateau et son équipement en l'état initialement prévu au contrat y compris par voies judiciaire et médiatique,tout en se réservant le droit de poursuites ultérieures en réparation de tous préjudices.

www.facebook.com[...]ynbergh

Dans l'entourage de ce jeune homme, des adultes pourraient probablement lui expliquer ce qu'est l'honneur. Toutefois, il semble qu'il ne soit pas le seul "jeune" dans cas. Un autre jeune "skipper" maloin s'est également malheureusement révélé lors de ce même évènement. La "gloire" médiatique peut nuire gravement ...

Il est vrai que l on ne peut pas comparer Nils Boyer un passionne avec le marketting viral developpe autour de Hignard.
Denys Van Weynbergh a eu entierement raison de communiquer car apres plusieurs mois on peut aisement imaginer son amertume...lui qui a eu confiance.
le Pays Malouin en parle
www.lepaysmalouin.fr[...]ignard/

et beaucoup d autres encore.....

PS: Si il avait des problemes il pouvait les assumer en restant proche de DVW et non faire l'autruche cela aurait ete tout a son honneur

Communiqué de presse du skipper Paul Hignard .

Je suis un marin je veux encore le prouver, la Route du Rhum, j’espère, n’est qu’un début dans ma carrière de sportif.
Même si je ne suis pas satisfait de mon résultat, je suis content d’avoir terminé et validé la Route du Rhum à 19 ans.
Pour cette partie sportive j’ai déjà fait mon choix et je le confirme. Je veux encore apprendre m’améliorer et me donner les moyens de réussir pour réaliser des performances.
En ce qui concerne mon projet Route du Rhum, je ne suis, bien évidemment pas fier de tout ce qui se dit et a été écrit.
J’ai bien conscience de la problématique de ce lourd projet. J’ai pris à la légère certains chapitres et je ne m’étais pas préparé à de telles conséquences. Mon équipe et moi-même étions trop nouveaux et inexpérimentés dans ce projet pour affronter cette tempête liée à mon démâtage.
Mon message va surtout à mon sponsor principal, à tous mes sponsors, mon médecin, ma nutritionniste, mon coach sportif et mon bioénergétiste, ma famille, mes amis, aux malouins et fans qui m’ont soutenu et suivi. Je sais que je les déçois par mon comportement et mon silence. Ce n’est pas un acte volontaire plutôt de la réflexion et pour la partie négative le manque de solutions pour résoudre ce qui m’arrive.
Au retour de la Route du Rhum, ma petite équipe de copains étudiants et amateurs bien solidaires jusqu’à l’arrivée s’est réduite et certains se sont peu à peu éloignés de moi, pris par la reprise de leurs cours pour certains et par leur travail pour d’autres. Je les remercie de tout ce qu’ils ont pu m’apporter bénévolement par leur aide précieuse pour mener à bien la préparation de mon bateau, mais voilà pour un projet de cette envergure, j’ai bien compris que cela ne suffit pas.
Avec du recul j’ai constaté qu’une équipe de professionnels pour la gestion du projet m’a manqué. Il est un peu tard pour pleurer, c’est certain.
Je comprends évidemment la réaction du propriétaire tout à fait légitime qui bien sûr aurait souhaité retrouver son bateau dans le même état qu’à la livraison.
Je n’ai pas abandonné mon bateau.
J’ai agi en bon marin en essayant de préserver au maximum le class40 qui avait démâté en mettant toute mon énergie à fabriquer le gréement de fortune qui m’a permis de le ramener à bon port (Pointe à Pitre).
Malheureusement n’ayant pas prévu le retour par cargo je n’ai pas anticipé le financement nécessaire pour le rapatriement en France.
Je l’ai amarré à la Marina de Pointe à Pître en laissant mes affaires à bord. Dès lors mon bateau était sous la surveillance d’amis guadeloupéens à qui je demandais régulièrement des nouvelles. Je suis attaché à ce bateau, c'est lui qui m’a permis de réaliser mon rêve.
En ce qui concerne les faits contractualisés, le propriétaire Chef d’entreprise, loueur d’un bateau a estimé la caution à 20000 euros, caution à sa disposition comme prévu.
Pour exposer, mon budget, obtenu grâce aux sponsors et soutiens (crowfounding compris) qui ont bien voulu me faire confiance, aurait suffit à faire face à cette Route du Rhum, si je n’avais pas subi ce genre d’avarie catastrophique qu’est un démâtage.
La seule assurance qui m’a permis de prendre le départ de la Route du Rhum m’a été proposée hors gréements, hors mât et hors bôme, avec des franchises importantes pour chaque avarie. Je n’ai pas eu le choix car sans assurance pas d’inscription et pas de participation à la Route du Rhum.
Je suis en mode réflexion et suis désolé de ma si tardive réactivité.
Je souhaite faire face à mes responsabilités. Actuellement je cherche des solutions financières afin de dédommager le propriétaire.
J’ai besoin d’aide c’est certain, c’est aussi pour cela que je vous écris ce message.
Merci au professionnalisme de tous les journalistes qui par leurs questions me font avancer dans mes réflexions. Je vous donne bientôt d’autres nouvelles que j’espère positives.
A très vite !
Paul Hignard

Moi je suis convaincu en tous les cas je lui laisse le bénéfice du doute. 19 ans et se retrouver dans la moulinette des médias cela ne dois pas être si simple. Il a péché par optimiste par orgueil, un peu con, un peu trop jeune. Les médias c'est toujours à double tranchant. Il aura appris avec cette expérience les deux côtés de l'aventure et j'espère qu'il prendra en compte cette baffe pour la suite. Bonne chance à lui.

Bien sur on ne peut que souhaiter que cette situation s'arrange en particulier pour Denys Van Weynbergh et son bateau.
Il n est jamais trop tard.......mais quand meme.....Si DVW n'avait pas decide de mediatise cette situation elle serait probablement la meme aujourd'hui...
'Merci au professionnalisme de tous les journalistes qui par leurs questions me font avancer dans mes réflexions. ' merci l'attache presse pour le conseil....ils(Monsieur Hignard et Madame Raux) pourraient aussi remercier DVW d'avoir interpeller les memes journalistes pour les faire avancer.....il n est pas seulement un chef d'entreprise comme il est dit mais c est aussi un marin qui lui a fait confiance.Il n y a pas un mot pour lui mais juste des lamentations personnelles et demande financiere.....
Je suis comme Ar Vag pas convaincu, la moindre des courtoisies aurait ete d'adresser le message a l'interresse

Non (je plaisante) Viking le Crowfunding selon son site etait a 21300euros(peut etre plus vu que rien n est actualise).
Mais le 'Prince' est genereux: 'En ce qui concerne les faits contractualisés, le propriétaire Chef d’entreprise, loueur d’un bateau a estimé la caution à 20000 euros, caution à sa disposition comme prévu. ' donc le proprietaire-chef d'entreprise(oui il s agit de Denys van Weynbergh, on croit rever) peut encaisser (ce qui a ete fait bien evidement) ......le prince est magnanime et sa conseillere persifle a souhait les bons conseils. A coup sur il n a pas oublie de la payer

D'ou l'expression " sale gosse " (rire) .

le songe d'Icar se transforme en cauchemar !

@ TDM : va expliquer au propriétaire que "la fougue d'un jeune homme de 19 ans" lui fait perdre de l'argent ...; c'est plutôt la fougue malhonnête d'un jeune homme malhonnête plutôt ...;
et l'assimilation, retraités/manque éventuel de fougue prouve l'indigence crasse de ton propos

Personnellement, je trouve tout ça un peu léger, de la part du propriétaire surtout.

Mettre un tel engin entre les mains d'un jeune marin relativement peu expérimenté dans ce type d'aventure me semble risqué d'entrée. Alors pourquoi ne pas avoir insisté d'avoir les garanties ?

Il n'y avait pas d'assurance tous risques (peut être que ça n'existe pas pour ce genre de régate.) Perdre le mât n'est pas peu fréquent dans une régate, surtout aussi éprouvante que la Route du Rhum.

Le montant de la garantie n'aurait-il pas dû être suffisant pour couvrir les risques non assurés et pour pour rapatrier le bateau ?

Le propriétaire espérait peut être faire un joli benefice sur l'opération. Parfois l'argent rend aveugle.

On est d'accord. Mais il a visiblement mal calculé, pensant à € 20k, mais pas aux risques.

Tous les joueurs au casino pensent gagner de l'argent aussi.

Nous aussi, on peut louer nos bateaux et espérer gagner de l'argent. Mais bonjour les dégâts.

Alors imaginons louer une bête de course pour une régate en transat. On peut s'attendre aux dégâts, donc on prend un maximum d'assurances... Sinon, c'est la roulette.

Une pluie d étoiles
:pouce:

C'est sûr que quand les sponsors payent, c'est plus facile, mais il me semble qu'on doit aussi (et surtout) des comptes aux sponsors, alors son attitude de soit disant marin...bof pas très convaincu non plus, surtout que ça fait un petit moment que ça dure, et qu'il a abandonné le truc un peu comme un voleur...
Dans ce cas là, c'est merci pour les autres ... qui suivront avec des projets similaires...
Et puis, justement du fait de son âge, plus d'indulgence de part et d'autres, et son entourage n'est pas très "correct" non plus, pour au moins essayer de gérer le conflit, de conseiller ou même de trouver des solutions...
Bref, un loueur loue pour récupérer un peu de sous et surement pas pour en perdre comme certains peuvent le penser !!!

je me pose des questions tout de même. Pour faire une route du rhum sur un class 40 à 19 ans, faut pas être tout seul.
Faire une mini transat avec un vieux proto à l'arrache en récupérant des voiles et en trainant sur les pontons, c'est faisable. Pour faire du class 40, faut une vraie formation, une vraie expérience de régate. Il a du faire 5 ans de régates avant, des stages de voiles etc...Bref, c'est pas un marginal sans famille et sans attaches!
Qu'on ne me raconte pas que les sponsors sont venus tout seul et qu'il a tout fait tout seul sans l'aide d'un entourage fort (parents, amis d'expérience etc..). Qu'on me dise pas qu'il est à la rue!

Alors il faut prendre ses responsabilités. Eventuellement faire un crédit chez Sofinco pour acheter un mat et un retour cargo et aller travailler pour rembourser, eventuellement sur 10 ans s'il le faut.

Jusqu'à 20000e c'est un prêt conso. Donc ca marche. Avec certaine banque on peu meme le faire en ligne sans justificatif...(si on est client)
Pour le reste la famille, etc..
ou un cdi...

"En ce qui concerne les faits contractualisés, le propriétaire Chef d’entreprise, loueur d’un bateau a estimé la caution à 20000 euros, caution à sa disposition comme prévu."
J'ai bien peur que la conclusion de cette histoire se trouve dans cette phrase de ce jeune marin.

Cette attitude m'attriste car j'en connais tellement qui ont galéré et qui galèrent encore pour la majorité...

Il n'en demeure pas moins que Niels a un parcours nautique brillant et incontestable depuis 10 ans. Avec en 2014, une victoire toutes classes dans Cowes/Dinard.

Pourquoi ?
mais parce que la comparaison a été induite supra.
Now, wait and see ...

Pas vrave cette histoire une histoire de personnes pleine de fric pour une fois il en petdrons un peu

la justice tranchera ...

Armateur est un grand mot pour un simple proprietaire d un class 40
Il a l air d etre surtout un mec frique qui pense a faire encore plus de fric sur un mec qui en a pas il pense dejac d apres ce que tu dis a la perte en valeur locative !!

Si....

Curieux raisonnement... :lavache: :lavache: :lavache:

;-)

Au point où il en est, vaudrait mieux que vienne asap le deuxième son de cloche........

on a eu les deux sons de cloche; Paul a reconnu les faits, a fait amende honorable, mais dans ces affaires, c'est pas suffisant

Cher Jean Paul vous etes Lamda ou lambda ou lambada???

en tout cas ce doit etre lambda vu que votre profil est vide sans bateau, sans infos sans rien.

Vous n avez rien lu apparement.

Maintenant le proprietaire comme vous dites est un marin et tres probablement plus experimente que vous et son nom est Denys Van Weynbergh. Vous c est juste jean paul ou louis ou rene ou je ne sais quoi.

je vous conseille d'aller naviguer ou plutot de louer votre bateau a d autres du meme type que vous juste pour rire.

@ jean paul
"choisit ton camp" : les gentils et les méchants, c'est ça ?

La fortune personnelle du propriétaire ne rentre en considération que dans la perspective d'une dialectique plutôt minable. En effet, quand le contrat de location a été établi et accepté, lui seul comptait sans autre considération.
Je soutiens le propriétaire du voilier dans sa démarche et la jeunesse du locataire ne peut être considérée comme une excuse ...

jeau paul, tu es un copain Hignard ou un copain d'Hignard ?
:-D

Un contrat est un contrat .....Quand vous signez un contrat avec une banque , un prêt par exemple , vous laissez tomber et on ne doit rien vous dire sous prétexte que la banque est pleine de tunes ?.......essayez donc et vous me direz .On rêve la non ? On s'en fou de la richesse du proprio . c'est pas le sujet :

"pour qu'il puisse faire le retour par la mer" dans le sens ouest est avec un Class 40, il faut des compétences qu'il n'a pas... :-(

Je rejoins l'avis de viking sur le fait que le retour, surtout à cette époque de l'année, est loin d'être aussi simple que l'aller.
Et puis au-delà de ses compétences, que je ne remet pas nécessairement en cause, je trouve déplorable de sur-médiatiser sa tentative et de ne pas agir en conséquences derrière. Ce genre d'histoire ternit l'image de la voile en France, surtout vis-à-vis des jeunes qui veulent se lancer dans la course au large en tant que professionnels...

Oui, bon, j'avoue, parler d' "adulte" pour me décrire c'est peut-être un peu exagéré... Quoique, on le sera toujours plus que les Intégrés. ^^

Je ne comprends pas comment ce gamin avec 2 régates officielles en 2013 et 2 en 2014 ( www.ffvoile.fr[...]il.aspx ) a pu obtenir 200 000€ de sponsoring de la part d'une entreprise, alors que d'autres sportifs, avec un tout autre palmarès, en sont TRES loin...

www.lequipe.fr[...]00.html
www.google.fr[...]/

Certes, mais ça reste une compétence.
Juste qu'elle n'est pas acquise mais innée. :litjournal:

Bien! Je retiens que le gamin n'aurait pas eu les compétences pour un retour après avoir fait un aller et remonter un gréement de fortune pour finir. :bravo: :goodbye:

Tu sais que tu me fais trop rire fieu!!! :bravo: :bravo:

Malevolence, ce que tu dis est assez juste mais l'avis de viking est quand même subjectif et en lisant le fil, j'ai la même impression que Tup

François, ce n'est pas 200000 mais 263 000 € qu'il a reçu. :bravo:
Pour les posts précédents, qui s'étonnent de mes remarques, sachez qu'ayant vécu 32 ans à St Malo, j'ai quelques informations de première main et que je trouve regrettable qu'un gamin qui a 4 régates locales à son actif scie la branche de nombreux jeunes expérimentés et compétents de la même tranche d'âge. :non:

La compétence financière ...

J'ai quand même un peu peur que la "compétence" financière d'un gamin de 19 ans ne consiste qu'a taper sa famille, ou les "relations" et autres "obligés" de sa famille ...

Et contrairement aux réflexions de "jean paul" [celui qui demande de de choisir son camp] , je pense que la famille du gamin (dont personne n'a jamais parlé) doit être nettement plus aisée que le proprio du classe 40 qui a peut être été contraint de louer tout simplement pour assumer les couts de fonctionnement de son bateau ...

D un autre cote rentre une epave ne doit pas figurer non plus sur un contrat, si ?

Mouais. Sauf que Paul n'a fait ni régates ni 3000 miles par an en solo dans une caisse à savon appelée communément Mini 6.50 par laquelle il aurait dû normalement passer avant de faire du Class 40...
Il a juste grillé des étapes.

Les regates petites ou grandes ce n est plus qu une histoire de fric

Salut pour moi même si le gamin est certainement un petit con. Le sponsor est autant à blâmer. Car le bateau porte leur nom, ils ont communiqué sur l'événement (je suis client Bruneau a titre pro).A leur décharge c'était leur premier sponsoring voile. Enfin c'est une triste histoire mais il n'y a pas mort d'homme. Le skipper aura bien du mal à trouver un nouveau bateau, le sponsor est associé à une histoire peu glorieuse et le proprio du bateau a appris à ces dépend que la location comporte des risques. Alors finalement tout le monde est puni pour son incompétence, sa négligence ou son inexpérience. Et personne n'est mort pas même le bateau.
Ils s'en remettront....
Finalement le gamin aurait du abandonné le navire après sont démâtage....tout le monde aurait été content :non:

Je ne vois pas le sponsoring comme un gâteau à se partager. Le projet de Paul Hignard a plut au sponsor (pour de bonnes ou de mauvaises raisons). Il a investi dessus par opportunité. Pas sur qu'il aurait fait la même chose pour un autre concurrent, meilleur, mais noyé dans la masse.

Je pense même que la participation des cas "décalés" contribue à la visibilité de l'événement. cela incite les entreprises à s'y intéresser et à sponsoriser davantage. Cela crée des opportunités supplémentaires pour d'autres.

Il y a là-dedans un petit coté jeux du cirque qui ne doit pas plaire à viking, mais qui est inhérent à ce type d'évènement sportif.