revue Bateaux

Salut JR.

Pas apparament !

www.bateauxonline.fr[...]nnement

Jk

Ce numéro de juin sera probablement le dernier d'une revue qui existe depuis plus de 50 ans !
La société éditrice est en liquidation :
www.societe.com[...]48.html
Et avec les difficultés actuelles de la presse nautique, j'imagine mal un repreneur.

grande tristesse effectivement mais le " Bateaux " de ces dernières années n'avait plus grand chose à voir avec le " Bateaux " des années de ma jeunesse ( celui qui me faisait rêver )

c est le passage au grand format qui a tue la revue bateaux,surement grace aux conseils d un enarque ;-)

Les gens qui ont fait l'ENA t' emm......

ben oui justement !!!!!et ils n'emmerdent pas que moi :-p

Il était une fois un roi qui voulait aller à la pêche.

Il appelle son météorologue et lui demande l'évolution pour les heures suivantes.

Celui-ci le rassure en lui affirmant qu'il pouvait aller.

Le roi va tranquillement à la pêche car pas de pluie prévue.

Pour plaire à la reine il met ses plus beaux atours.

Sur le chemin, il rencontre un paysan monté sur son âne qui en voyant le roi dit :

"Seigneur mieux vaut que vous rebroussiez chemin car il va beaucoup pleuvoir dans peu de temps"

Bien sûr, le roi continue en pensant :

"Comment ce gueux peut-il mieux prévoir le temps que mon spécialiste diplômé grassement payé qui m'a indiqué le contraire

Poursuivons... Et c'est ce qu'il fait...

mais il se met bientôt à pleuvoir à torrents.

Le roi rentre trempé, la reine se moque de le voir dans un si piteux état.

Furieux, le roi revient au palais et congédie illico son météorologue, puis il convoque le paysan lui offrant le poste vacant...

Mais le paysan refuse en ces termes :

"Seigneur, je ne suis pas celui qui comprend quelque chose dans ces affaires de météo et de climat, mais je sais que si les oreilles de mon âne sont baissées cela signifie qu'il va pleuvoir "

Et le roi embauche l'âne...

C'est ainsi que commença en FRANCE la coutume de recruter des ânes pour les postes de conseillers les mieux payés.

C'est depuis ce moment, que fut décidé de créer une école : l'E.N.A. (l'Ecole Nationale des Anes) et ses diplômés, dont nous pouvons mesurer, tous les jours, les brillantes compétences...

J ai le n ,1 acheté au enchère

.

Non Tankried , pas le point qu'on utilise pour la mort des gens qu'on aime bien ... La c'est juste une revue ( donc une entreprise commerciale ) qui n'interessait plus son public , et qui donc disparait logiquement faute de lecteurs ... relativisons :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

amen+++

je n achète que multicoque mag , mais pareil il vire que sur des bateaux de luxe a mini 500 000 € jamais de constructeur amateur de bateau ancien faisant de sacré voyage etc ... Les articles de refit sont bidon , pareil pour le matériel ou l energie , bidon , pas d astuce de bonne affaire etc .... pub pub , décevant .....

ce qui tue la presse (nautique en particulier) c'est l'information gratuite sur internet.

je n'ai pas vu celle de juillet en kiosque .
est elle parue?
Pas pour l'acheter mais pour avoir le fin mot de l'histoire

JF

bateaux c est fini ,j ai la collec complète du 1 au 685 ,un certain poids,mais en les reclassant je m aperçois que j ai perdu le 680 et 683,si qq un les a...

En tant qu'abonné a ce magazine, voici le mail que je viens de recevoir :

Madame, Monsieur

Bonjour. Prestataire de services pour le compte des Editions COURSE AU LARGE, c'est avec une immense tristesse, que nous vous informons que suite à une décision du Tribunal de Grande Instance de Rennes, les Editions COURSE AU LARGE ont été mises en liquidation judiciaire le 15 juillet 2015 et de ce fait ont cessé toute activité à compter de cette date. Par conséquent, les revues BATEAUX MAGAZINE et COURSE AU LARGE n'ayant pas trouvé de repreneur ont cessé de paraitre.

Nous sommes au regret de vous préciser que vous ne recevrez donc plus votre revue. De fait, aucun remboursement ou dédommagement n'est possible. Toutefois, il est évident que si un repreneur rachetait les titres ultérieurement, vous recevrez bien évidemment les numéros restant à recevoir dans le cadre de votre abonnement.

Sachez que toute l'équipe des Editions COURSE AU LARGE et nous mêmes, avons pris acte de de cette décision la mort dans l'âme... Plusieurs années d'investissement et de passion s'éteignent donc par cette décision.

Nous vous remercions de la confiance et de la fidélité que vous avez témoignées durant ces années aux Editions COURSE AU LARGE.

Nous espèrons votre compréhension et vous souhaitons de continuer à vivre votre passion de la mer...

Très sincèrement,
Toute l'équipe de CRM-ART.

Voiles et Voiliers n'est pas en meilleur état!
La presse a un vrai problème, il ne peuvent pas suivre les réseaux sociaux.
Lesdits réseaux offre la possibilité d'énormes diffusions pour des infos souvent rédigées par des amateurs éclairés non rémunérés. Sailing Anarchy tourne autour de 200 000 lecteurs uniques par mois avec des pics à 500 lors de grands évènements, avec une équipe de deux ou trois personnes plus des pigistes sur certains évènements. Ils sont odieux, vulgaires, partisans mais tellement culottés! Il n'y a aucun autre moyen d'obtenir ce résultat qu'internet.
Quels sont les chiffres de H&O? Ce serait intéressant d'en discuter.
Mais internet a aussi ses problèmes, disparition des blogs, réduction des temps d'attention, diffusion de n'importe quoi.
Je n'aime pas les critique sur la pub, elle est nécessaire et utile, il faut mieux lutter pour sa qualité plutôt que sur son utilité...

La pub, n'est pas que néfaste, et si cela est chiant de payer pour 10 feuilles de papiers "inutile" on trouve sur ces même pages LE produit miracle de l'année, si il faut ça pour que les revues puissent continuer à sortir,à condition que les articles soit à la hauteur des 6neuros, ça ne géne pas.

et bien voilà une bonne réponse pour la chute.......la prochaine en date Canal +.Et j'irais même plus loin (du précédent président).
La fameuse langue de bois finie par plomber.

Décidément, Loisirs Nautiques il y a quelques années, Bateaux aujourd'hui, qui sera le prochain sur la liste ???

Je suis d'accord avec nombre d'entre vous, les revues nautiques étaient plus intéressantes autrefois, et les bancs d'essai plus objectif : par exemple, les essais de l'Estuaire et du Diable dans Bateaux ne donnaient vraiment avis d'acheter ...

Il me semble que Bateaux, à ses débuts, était intellectuellement très proche des Glénans et de JJ Herbulot, alors que Neptune Nautisme était plus orienté vers la course-croisière, sous l'influence d'A. Gliksman.

J'ajoute que je suis parfois déçu de ce qu'on peut trouver sur Internet, du moins en France, mais j'ai trouvé beaucoup de bonnes idées sur les sites américains.