Révision radeau

ouille , je comprend s pas !!

:-( ma premiére révision était annoncé a moins de 180 roros ? pour 2009 ?? :-(

Passer sous pav belge ?

C'est une boutade ? Non, sans rire, ça m'étonnerait que ce soit possible. Je viens de déclarer mon bateau et l'administration demande un certificat de nationalité. On ne dit pas laquelle mais je suppose que c'est belge...
Je comprends votre problème et y'a pas que pour le radeau que vous êtes + sévères que nous ! Enfin, est-ce bien ou un mal, j'en sais rien...Tant que tout va bien ça va, mais si le bib ne se gonfle pas au moment voulu...
Cela dit, tous les ans, ça me semble exagéré.
En tout cas, bienvenue sous pavillon belge si c'est possible.
Le site de l'administration compétente :
www.mobilit.fgov.be[...]ure.htm

Le vrai prix d'un radeau de survie

Règle N°1 : Pour un navigateur responsable la vie n'a pas de prix.
· Règle N°2 : La loi se respecte.
· Règle N°3 : Nul autre ne peut réviser un radeau de survie que le constructeur.

Quel plaisancier inconscient imaginerait aujourd'hui quitter nos cotes sans s'équiper d'un radeau de survie. Là commence le business. Pour respecter la première règle, Il faut miser au départ environ 1.600 €.

Pour respecter la loi Il faut faire réviser périodiquement. Là commence la contrainte.

La règle N°3 ne transforme-t-elle pas cette contrainte en obligation de payer par intimidation ou menace ? Là pourrait commencer le racket dans la mesure ou les prix pratiqués dépassent la raison et ou la concurrence n'existe pas .

Un radeau Plastimo Transocéan (ISO 9650-1 6P &lt24H 6 places) acheté en avril 2007 doit, selon le
constructeur, être révisé avant fin avril 2010. D'ailleurs, en décembre 2009, un courrier Plastimo rappelle la loi. Une subtile information commerciale sous menace vous invite donc à passer une nouvelle fois à la caisse.

Cette première révision coute : 453 € et 504 € en haute saison.

Mais, soyons honnête, Il existe un barème officiel composé d'un FORFAIT VISITE OBLIGATOIRE à 246 € et d'un FORFAIT SUPPLEMENTAIRE OBLIGATOIRE (c'est une trouvaille commerciale:
un forfait supplémentaire obligatoire …), qui en faisant la somme arrive au montant de : 199,70 € (tout est remplacé dès la première visite). Comme Plastimo ne sait pas faire les additions et annoncer officiellement le prix réel d'une première révision, la voici : 454,70 €, le compte y est ! Et, en haute saison une plus value est
appliquée de 50€ soit un cout total de 504,70 € .

Le vrai prix minimum d'un radeau, à la fin de sa vie, pour respecter nos trois règles, est de 3.200 €. Soit le double du prix d'achat !

Bien sur, un produit et un service de qualité se paient et personne ne conteste une vérification périodique.
· Une intervention d'1h30 (sur la facture) pour un forfait obligatoire de 246 €:
· Un forfait supplémentaire obligatoire à 200 €
· Un forfait bouteille CO2 à 112 €
Est-ce le juste prix ?

Hum, pas sur........

Contravention de 5ème classe: 1500 € au plus, montant qui peut être porté à 3000 € en cas de récidive lorsque le règlement le prévoit.
Décret 84-810 du 30/08/1984 article 57 Modifié par
Décret 96-859 du 26/09/1996.....
si je ne me trompette pas!!

oui

la meilleure solution est bien la location...

Je suis dans le même cas que Philou 2...

Avec une Bombard cl. V achetée en mai 2005, faute de survies ISO 9650 disponibles sur le marché à cette époque.

Ma première révision de 3 ans m'a couté quelque 30 à 40€ de moins si ma mémoire est bonne.

Le principal problème est en fait celui de la bouteille. En effet, la législation française impose une épreuve tous les 5 ans pour les récipients contenant des gaz sous pression, ce qui est incompatible avec une cadence d'une révisionde la survie tous les 3 ans et entraîne le remplacement systématique tous les 3 ans, donc un coût.

Je ne sais pas chez Plastimo, mais chez Bombard, les survies "anciennes" furent très rapidement équipées de bouteilles à la norme européenne, soit une révision tous les 10 ans, ce qui entraîne leur remplacement par échange standard au bout de 9 ans seulement, soit un coût des deux premières révisions ramené à environ 250€.

Financièrement, on peut voir les choses un peu différemment de la vision de philou 2. En fait, son coût de révision de 383€ représente une imputation annuelle de 127€ sur le budget bateau, ce qui n'est tout de même pas énorme, parmi les coûts assez élevés de port et d'assurance, les deux plus gros postes de mon budget bateau.

Pour moi, cette imputation annuelle représente 5% de mon budget, ce qui me semble acceptable.

cette année, ce sera encore moins en %... ar je dois prévoir une facture mécanique de 2000€ sur le sail drive pour remplacer le bicône d'embrayage. Donc tout cela est relatif!

une consolation (partielle) ...

c'est d'assister à la révision de son bib ...

C'est peut être pour ca

Que ne fais confiance qu'à mon pote :-)

Pour savoir si c'est de l'arnaque

Se renseigner sur ce qui se passe dans les pays voisins. Les Hollandais et les Allemands (au moins) sont toujours surpris de nos tarifs et de nos obligations.

J'ai dépassé la date de 6 mois, pas de problème. Prochaine révision notée 3 ans après la première, donc 6 mois de gagnés.