renflouement du baltic ace

L'entreprise spécialisée SMIT salvage a fait un bon boulot. C'est eux qui s'étaient occupés du Modern Express

Impressionnant. je n'imaginais pas cela possible.

je n'ai pas bien compris la méthode de découpe.

C'est effectivement un très gros fil à couper le beurre.
C'est utilisé assez régulièrement depuis 10-15 ans. La technique consiste à faire un "simple" va et vient avec deux treuils et un câble très abrasifs (diamanté). Simple à faire sur papier, en mer, alors que ça bouge, avec un câble long et lourd, c'est moins évident qu'avec du beurre posé sur un marbre !
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Pour répondre à Seeman, il y a plusieurs société de salvage impliquées.
SMIT en fait partie même si c'est peut-être en co-entreprise ou en sous-traitance. D'ailleurs c'est une de ses barge-grue (TAKLIFT) que l'on voit sur les images.
En plus, ça se passait dans "le jardin" de ces entreprises dont la base principale est le port de Rotterdam situé à quelques dizaines de miles de là.
Maintenant, je serai curieux de connaître le prix de l'opération... (2 mois + la préparation, 200 personnes, 10 navires dont la plupart spécialisés, ...). Sachant que c'est un savoir faire qui n'est pas hyper courant, qu'il faut amortir ce matériel que ne sort pas tous les jours non plus et que le câble diamanté en question doit être un rien plus cher que les disques de nos meuleuses, ça doit être bonbon ! :bravo: