Remplacement d'alternateur sur Yanmar
Bonjour
Je suis actuellement bloqué sur le branchement électrique de mon alternateur Je suis au Vanuatu loin de tout et je dois remplacer mon alternateur Hitachi ( ce dernier ne charge plus )qui a commencé à bruler par un modèle de substitution que j'ai en stock dans mes pièces de rechange et adaptable
mon souci c'est que je suis "incompétent" en ce qui concerne l'adaptation du branchement compte tenu de la différence des connections
Merci de me dire comment je dois faire j'ai déjà remplacé le câble BAT- endommagé
Un grand merci par avance de votre aide
Bonsoir
un copain m'a envoyé ce document en me donnant une possibilité de montage d'attente pour me dépanner
en B+ le + batterie
sur la visse de support le - batterie
un interrupteur entre B+ et D+ pour charger puis isoler l'alternateur
Pour le moment je n'ai pas connecté les trois fils orange bleu et rouge de l'ancien montage de l' Hitachi
lequel va au compte tour lequel sur le contact etc
Bref je suis momentanément dépanné si quelqu'un peut me donner la solution des trois autres fils le bonheur sera entier
merci à vous en attendant
Oui, tout à fait. En fait tu dois retrouver lequel (le rouge ou le bleu) est alimenté quand le contact est mis et le mettre en D+ (IND). Celui qui reste va en W pour le compte tour.
L'orange ce ne sais pas, mais si il n'était pas connecté sur l'ancien tu peux t'en passer.
Je vais me mettre en quette de savoir lequel du bleu ou du rouge va sur le D+ et tout sera réglé
merci encore à toi
belle journée Cordialement
Bruno
En regardant mieux les photos j'ai l'impression que sur ton ancien alternateur tu avais une connexion non seulement pour le positif: BAT+ mais aussi le négatif: BAT-
Ce serait donc un alternateur isolé ? as tu un voilier avec coque métallique ?
En plus de ces deux connections, il te reste les deux petits fils: un est pour l'excitation: IND, l'autre pour le compte tour: W.
Bonjour,
Il faut un multimetre, mais une fois les deux cable d'une section de 6 mm² branché, çà charge, le reste c'est de l'électronique de monitoring, et l'ancien alternateur, ne doit avoir que le regulateur de fusiller, un transistors à grille, et c'est repartie !
Philippe
Bonjour
Tu as du certainement trouver la soluce, mais au cas où :
Le gros fil rouge que l'on ne voit presque pas va sur le + qui a un écrou
Le fil rouge va sur Ind (+ contact)
et le fil bleu est la connexion avec la lampe témoin. Mais je ne vois pas où le brancher sur ton nouvel alternateur. (je pense que c'est sur la borne aux, mais pas sûr)
As tu une marque inscrite dessus ?
Si ton alternateur était isolé, y avait il une raison ?
Bonjour et merci
à ta première question : As tu une marque inscrite dessus ? La réponse est non
à la deuxième Si ton alternateur était isolé, y avait il une raison ? mes compétences en électricité me forcent à dire Certainement ! mais je suis bien en peine de te répondre
MERCI infiniment
En fait, les alternateurs isolés sont souvent montés sur coque alu (ou acier ?)
Si tu as une coque alu, alors il faut vraiment remonter un alternateur isolé de la masse (carcasse)
Ok , non en fait notre bateau est en polyester je n'ai pas non plus fait le choix de changer de modèle d'alternateur il était dans le stock des pièces détachées vendues avec le bateau j'ignorais que ce n'était pas le même modèle autrement je me serais inquiété de son schéma de montage
